JPS6113712Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6113712Y2 JPS6113712Y2 JP1980170767U JP17076780U JPS6113712Y2 JP S6113712 Y2 JPS6113712 Y2 JP S6113712Y2 JP 1980170767 U JP1980170767 U JP 1980170767U JP 17076780 U JP17076780 U JP 17076780U JP S6113712 Y2 JPS6113712 Y2 JP S6113712Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbocharger
- engine
- crankcase
- motorcycle
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ターボチヤージヤー付自動二輪車の
改良に関する。
改良に関する。
従来のターボチヤージヤー付自動二輪車は、第
１図に示す如く、ターボチヤージヤーａをエンジ
ンのシリンダブロツクｂの背後に配置し、そして
上記ターボチヤージヤーａの排気出口に連結した
マフラーｃをフレームの側方に突出する態様で斜
め後方に引き下してある。このため従来、運転者
が上記ターボチヤージヤーａやマフラーｃに触れ
て熱傷などの熱害を受けることが多々あつた。
１図に示す如く、ターボチヤージヤーａをエンジ
ンのシリンダブロツクｂの背後に配置し、そして
上記ターボチヤージヤーａの排気出口に連結した
マフラーｃをフレームの側方に突出する態様で斜
め後方に引き下してある。このため従来、運転者
が上記ターボチヤージヤーａやマフラーｃに触れ
て熱傷などの熱害を受けることが多々あつた。
本考案は、かかる欠点を解決したターボチヤー
ジヤー付自動二輪車を提供することを目的とす
る。
ジヤー付自動二輪車を提供することを目的とす
る。
上述の目的を達成するために本考案では、前部
上側に前傾エンジンが配設されたクランクケース
をフレームに搭載した自動二輪車において、前記
クランクケースの後部下側に凹部を設けてこの凹
部内にターボチヤージヤーを配置し、前記前傾エ
ンジンの前方に導出したエキゾーストパイプを前
記クランクケースの下方を経由して前記ターボチ
ヤージヤーをタービン側に連結すると共に、前記
ターボチヤージヤーのコンプレツサー側を前記前
傾エンジンの後方側の吸気孔に連結するようにし
ている。
上側に前傾エンジンが配設されたクランクケース
をフレームに搭載した自動二輪車において、前記
クランクケースの後部下側に凹部を設けてこの凹
部内にターボチヤージヤーを配置し、前記前傾エ
ンジンの前方に導出したエキゾーストパイプを前
記クランクケースの下方を経由して前記ターボチ
ヤージヤーをタービン側に連結すると共に、前記
ターボチヤージヤーのコンプレツサー側を前記前
傾エンジンの後方側の吸気孔に連結するようにし
ている。
以下、本考案の一実施例に付き第２図を参照し
て説明する。
て説明する。
本実施例のターボチヤージヤー付自動二輪車に
おいては、第２図にその一実施例を概念的に示す
ように、前部上側に前傾エンジンが配設されたク
ランクケース１には、その後部下側に凹部２が設
けられ、この凹部２内にターボチヤージヤー３が
配置されている。
おいては、第２図にその一実施例を概念的に示す
ように、前部上側に前傾エンジンが配設されたク
ランクケース１には、その後部下側に凹部２が設
けられ、この凹部２内にターボチヤージヤー３が
配置されている。
なお、第２図において、４は前傾エンジン５か
らターボチヤージヤー３に排気ガスを供給するた
めのエキゾーストパイプを、また６はターボチヤ
ージヤー３のコンプレツサ側より前傾エンジン５
に混合気あるいは空気を供給するためのインテー
クパイプを各々示している。上述のエキゾースト
パイプ４は、前傾エンジン５の前方に導出されて
クランクケース１の下方を経由してターボチヤー
ジヤー３のタービン側に連結されており、インテ
ークパイプ６はターボチヤージヤー３のコンプレ
ツサ側から前傾エンジン５の後方側の吸気孔に連
結されている。また、７はターボチヤージヤー３
の排気出口に連結したラフラーを示し、このマフ
ラー７はフレーム８の下をくぐつて後方に延設さ
れている。
らターボチヤージヤー３に排気ガスを供給するた
めのエキゾーストパイプを、また６はターボチヤ
ージヤー３のコンプレツサ側より前傾エンジン５
に混合気あるいは空気を供給するためのインテー
クパイプを各々示している。上述のエキゾースト
パイプ４は、前傾エンジン５の前方に導出されて
クランクケース１の下方を経由してターボチヤー
ジヤー３のタービン側に連結されており、インテ
ークパイプ６はターボチヤージヤー３のコンプレ
ツサ側から前傾エンジン５の後方側の吸気孔に連
結されている。また、７はターボチヤージヤー３
の排気出口に連結したラフラーを示し、このマフ
ラー７はフレーム８の下をくぐつて後方に延設さ
れている。
本考案に係るターボチヤージヤー付自動二輪車
は、上記するようにクランクケースの後部下側に
設けた凹部にターボチヤージヤーを配置した構成
をもつので、運転者の足部が触れない位置にマフ
ラーをレイアウトすることができ、またターボチ
ヤージヤーへの人体の接触も防止しうる。したが
つて前記した熱傷などの熱害を受けることがな
い。またターボチヤージヤーがエンジンの下方に
かくれているので、従来のこの種の二輪車に比し
て美観的に優れており、かつ実施例に示したよう
に、エンジンより導出されたエキゾーストパイプ
を、ターボチヤージヤーを備えていない二輪車と
同様にクランクケースの下方を経由して容易に配
管しうるという利点をもつ。
は、上記するようにクランクケースの後部下側に
設けた凹部にターボチヤージヤーを配置した構成
をもつので、運転者の足部が触れない位置にマフ
ラーをレイアウトすることができ、またターボチ
ヤージヤーへの人体の接触も防止しうる。したが
つて前記した熱傷などの熱害を受けることがな
い。またターボチヤージヤーがエンジンの下方に
かくれているので、従来のこの種の二輪車に比し
て美観的に優れており、かつ実施例に示したよう
に、エンジンより導出されたエキゾーストパイプ
を、ターボチヤージヤーを備えていない二輪車と
同様にクランクケースの下方を経由して容易に配
管しうるという利点をもつ。
その上、本考案によれば、ターボチヤージヤー
は単にクランクケースの下方に配されるのではな
く、クランクケースの後部下側に凹部を積極的に
形成してこの凹部内にターボチヤージヤーを配置
するようにしているので、このターボチヤージヤ
ーがクランクケースの底面から下方に突出するこ
とがなく、クランクケースの下方箇所にはエキゾ
ーストパイプのみが配されることとなるため、エ
ンジン及びクランクケースを従来とほぼ同様の高
さ位置としても、車体の所定の最低地上高を充分
に確保することができる。また上述の如き構成を
採ることにより、ターボチヤージヤーには車両走
行時に空気抵抗が作用しないので、走行抵抗が従
来の場合に比べて減少する。
は単にクランクケースの下方に配されるのではな
く、クランクケースの後部下側に凹部を積極的に
形成してこの凹部内にターボチヤージヤーを配置
するようにしているので、このターボチヤージヤ
ーがクランクケースの底面から下方に突出するこ
とがなく、クランクケースの下方箇所にはエキゾ
ーストパイプのみが配されることとなるため、エ
ンジン及びクランクケースを従来とほぼ同様の高
さ位置としても、車体の所定の最低地上高を充分
に確保することができる。また上述の如き構成を
採ることにより、ターボチヤージヤーには車両走
行時に空気抵抗が作用しないので、走行抵抗が従
来の場合に比べて減少する。
第１図は従来のターボチヤージヤー付自動二輪
車を部分的に示した概念図、第２図は本考案によ
るターボチヤージヤー付自動二輪車の一実施例を
部分的に示した概念図である。 １……クランクケース、２……凹部、３……タ
ーボチヤージヤー、４……エキゾーストパイプ、
５……前傾エンジン、６……インテークパイプ、
７……マフラー、８……フレーム。
車を部分的に示した概念図、第２図は本考案によ
るターボチヤージヤー付自動二輪車の一実施例を
部分的に示した概念図である。 １……クランクケース、２……凹部、３……タ
ーボチヤージヤー、４……エキゾーストパイプ、
５……前傾エンジン、６……インテークパイプ、
７……マフラー、８……フレーム。
Claims (1)
- 前部上側に前傾エンジンが配設されたクランク
ケースをフレームに搭載した自動二輪車におい
て、前記クランクケースの後部下側に凹部を設け
てこの凹部内にターボチヤージヤーを配置し、前
記前傾エンジンの前方に導出したエキゾーストパ
イプを前記クランクケースの下方を経由して前記
ターボチヤージヤーのタービン側に連結すると共
に、前記ターボチヤージヤーのコンプレツサ側を
前記前傾エンジンの後方側の吸気孔に連結したこ
とを特徴とするターボチヤージヤー付自動二輪
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980170767U JPS6113712Y2 (ja) | 1980-11-28 | 1980-11-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980170767U JPS6113712Y2 (ja) | 1980-11-28 | 1980-11-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5792832U JPS5792832U (ja) | 1982-06-08 |
| JPS6113712Y2 true JPS6113712Y2 (ja) | 1986-04-28 |
Family
ID=29529183
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980170767U Expired JPS6113712Y2 (ja) | 1980-11-28 | 1980-11-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6113712Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5744728A (en) * | 1980-08-27 | 1982-03-13 | Honda Motor Co Ltd | Motor cycle equipped with supercharged engine |
-
1980
- 1980-11-28 JP JP1980170767U patent/JPS6113712Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5792832U (ja) | 1982-06-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6345355B2 (ja) | ||
| JPS586954U (ja) | 自動二輪車用内燃機関の吸気加熱装置 | |
| JPS6113712Y2 (ja) | ||
| JPH0224045U (ja) | ||
| JPS6257732U (ja) | ||
| JP4302407B2 (ja) | 自動２輪車のカウル構造 | |
| JPS6236706Y2 (ja) | ||
| JPS6310294B2 (ja) | ||
| JPS6338153Y2 (ja) | ||
| JP2602656B2 (ja) | 水冷式自動二輪車 | |
| JPH0459319U (ja) | ||
| JPS584782Y2 (ja) | オ−トバイのオイルタンク | |
| JPH0335153B2 (ja) | ||
| JPS63145189A (ja) | オ−トバイのエンジン塔載装置 | |
| JPS641197Y2 (ja) | ||
| JPS5882420U (ja) | 自動２輪車における排気ガスセンサ装置 | |
| JPS63115510U (ja) | ||
| JPS5951616U (ja) | 自動二輪車の排気装置 | |
| JP3223909B2 (ja) | 収納ボックス付スクータ型車両 | |
| JPH0248654Y2 (ja) | ||
| JPH0318663Y2 (ja) | ||
| JPH04103480A (ja) | 収納ボックス付スクータ型車両 | |
| JPH0612216Y2 (ja) | 燃料タンク・ボンネツト付き強制空冷立軸エンジン | |
| JP2749163B2 (ja) | ４サイクルエンジンの排気装置 | |
| JPS6130955Y2 (ja) |