JPS61167052A

JPS61167052A - 空気噴射式織機における噴射気流の流速分布検出装置

Info

Publication number: JPS61167052A
Application number: JP484885A
Authority: JP
Inventors: 若井　真二
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1985-01-17
Filing date: 1985-01-17
Publication date: 1986-07-28
Also published as: JPH0577775B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、筬の前側にあって緯入方向に配列した凹所の
列により空気訪導溝を構成し、補助ノズルからこの空気
誘導溝へ緯入用の空気を噴射する形式の織機を対象とし
、かかる織機に附帯して上記噴射気流の流速分布状態を
検出する装置に関する。

（発明の背景）知られているように、前記形式の織機は主ノズルを用い
て緯糸を射出しつつ、空気誘導溝に沿って配列した補助
ノズルからこの誘導溝へ向けて空気を噴射し、その噴射
気流を誘導溝によシ誘導しながら上記緯糸の先端部を反
緯入側へと遂次吹送って緯入をするものである。

この種織機は広巾織等に適する反面、単位緯入長当）の
空気消費量が多いという空気経済上の不利益を内存し、
そのため、設計開発に当っては空気誘導溝の誘導機能を
高めて空気経済をはかるべく、ピトー管式などの流速計
を配置して噴射気流の波及状態などを実験的に把握して
いる。

ところが、空気誘導溝内では複数の補助ノズルの噴射気
流が互いに影響し合うので、該誘導溝全体についての気
流分布状態をリニアに解析することは甚だ困難であった
。

一方製織工場では、製織条件に応じて機能的経済的に最
適な噴射条件を見出すべく、補助ノズルの配設位置や噴
射方向、あるいは送給空気圧などを調節して空気誘導溝
全体につき適正な流速が得られるよう調整がなされるの
であるが、この作業は熟練者の勘にたよっているのが実
情である。

そこで本発明の課題は、空気誘導溝内での流速分布の状
態を該誘導溝全体についてリニアに、かつ容易に検出す
る点にある。

（本発明の手段）前記課題を解決した本発明の手段は、筬と一体化されて
緯入方向に延在するレールと、このレールに係合して走
行しうるキャリヤと、このキャリヤの係合姿勢を一定に
保持する姿勢保持手段と、該キャリヤに担持させた流速
検出器とを有し、上記流速検出器の流速検知部を空気誘
導溝内に配置して構成したものである。

（作用）前記手段によれば、キャリヤが一定の姿勢を保持したま
ま流速検出器を担持して緯入方向に走行しうるので、空
気誘導溝内に配置した流速検知部が常に該誘導溝の断面
上定位置に在って緯入方向に移動する。よって上記定位
置における気流の状態を連続して全体的に把握すること
ができる。

（実施例）第１図は本発明が対象とする織機の要部についてその１
例を示したものである。

図面において、１は筬、２および３はそれぞれこの筬の
上枠および下枠、４はこれら上・下枠に強固に固定して
密に配列した液態根である。

この液態ｓ４は変形筬羽根などと称されるもので、液態
根本体４の前方を山形に突出してその頂部に凹所５を形
成し、この凹所の列によって緯入方向に延びる空気誘導
溝６を構成している。　　　□そしてかかるＲ１をその
下枠３によってリードホルダＴに固定し、このリードホ
ルダには緯入方向に延びるＴ溝８を形成し、このＴ＃を
用いて複数の補助ノズル９を位置調整可能に配列しであ
る。補助ノズル９は空気誘導溝６の下縁近傍にその噴射
口が配されて該誘導溝へ斜め反緯入側へ向け空気を噴射
する。

１０は本発明の実施例に係る流速分布検出装置であって
外方をカバー１１で敞っである。この流速分布食出装置
は筬１あるいは、リードホルダ１に緯入方向に延びるレ
ールを附設して、このレールに走行可能に係合させるほ
か、この実施例は筬の上枠２を該レールとして利用した
ものである。以下この上枠２をレール２と称する。

第２図、第３図および第４図において、２０はキャリヤ
、２１はこのキャリヤのベースで、ベース２１は上板２
１Ｊ！とこの上板の前側から垂下した側板２１ｂとで形
成しである。２２，２２は上板２１ａの下面に取付は九
１対のプ乏ケッ）、２３．２３は走行用ホイル、２４．
２４はサイドローラで、１対の走行用ホイル２３　、２
３を各ブラケット２２の後側に配して該ブラケットに支
承し、これらを前記レール２の上面に係合させている。

また１対のサイドローラ２４．２４を各ブラケット２２
から垂下した軸２５（第３図）の上端部に支承してレー
ル２の前面に係合させている６２６はレール２の後面に
弾性的に係合させたプレスローラでサイドローラ２４　
、２４の中間に配されていて、その支持構造は次のごと
くである。

主に第３図のはか第５図も用い、２Ｔは上板２１ａの上
面に立設したブラケット、２８はこのブラケットから後
方へ延出したアーム、２９はこのアームの先端部に構成
したボールジヨイント、３０はこのボールジヨイントを
介してアーム２８がら上板２１ａの下方へ垂下した揺動
軸で、この揺動軸の下端部にプレスローラ２６を支承す
るとともに該軸３０を引張ばね３１を用いて前方へ附勢
することで、プレスローラ２６をレール２に弾圧してい
る。３２はこの保合を解除するためのバーで、第４図に
示すごとく、バー３２は上板２１ａに立設したスタッド
３３に基端部を支承してその遊端部を揺動軸３０の前側
面に対峙させである。またこの第４図において３４は操
作レバーで、その中間部を上板２１ａの下方へ突出させ
たスタンド３５に支承し、後端を第３図に示すごとく折
曲してこの折曲部をバー３２の前側面に近接させである
。

よって操作レバー３４を第４図で反時計回シに回転操作
すると、バー３２を介して揺動軸３０が後方へ回動し、
プレスローラ２６がレール２から離間する。

主に第３図を用い、４０はキャリヤ２０の走行駆動手段
であって、４１は上板２１ａ上に固定した可逆転型のギ
ャードモータ、４１ａはその出方軸、４２はこの出力軸
に固定したカップリング、４３はこのカップリングに締
結した駆動ロー２である。

駆動ロー２はハブ４３ｍとゴム等の弾性体で作られたタ
イヤ４３ｂとからなシ、これをサイドローラ２４　、２
４の間に配して第４図に示すごとくレール２の前面に適
度の弾接力をもって係合させる。

以上の構成から明らかなように、キャリヤ２００重心は
走行用ホイル２３よりも前側に存在するので該キャリヤ
が前のめシに傾動しようとする。

主に第３図においてｓｏ　、　ｓｏはこの傾動を抑止し
て中ャリャ２０の前記の係合姿勢を一定に保持するため
の姿勢保持手段である。これら手段において５１は抑え
ローラで、その周辺部をゴム等の弾性体で作られたタイ
ヤ５１ａで形成し、該抑えローラを１対のサイドローラ
２４．２４の前記支軸２５．２５の下端部にスリーブ５
２，５２ｔ−介して支承するとともに、第２図に示すご
とく、液態根４列の前面に係合させて前記の傾動を抑止
している。５３は把手兼用の重錘で、走行用ホイル２３
゜２３の後位において上板２１ａに取付けられ、これＫ
よりキャリヤ２００重心位置を調節して抑えローラ５１
から液態根４へ大きな曲げ荷重などを与えないようにし
ている。

第６図も用い、６０はピトー管式の流速検出器でめって
、６１はピトー管、６２はこのピトー管のホルダ、６３
はこのホルダに固定した流速検出部で、この流速検出部
は流速（圧力）−電圧変換素子を内蔵する。６４はホル
ダ６２を挾持しているクランパで、このクランパｔ−Ｌ
字形のプラケット６５を介してキャリアベースの側板２
１ｂに堰付け、この状態でピトー管６１の先端、すなわ
ち流速検知部６１ａを空気誘導溝６内に臨ませ、噴射気
流の上流に向けて（第３図）配置する。

実施例は以上のごとくであるから、走行用ホイル２３．
２３をレール２に載置し、操作レバー３４を操作してプ
レスローラ２６を該レールに圧接すると、キャリヤ２０
がこれらのホイルおよびローラと、丈イドローラ２４．
２４を介してレール２に係合し、抑えローラ５１，５１
によってこの係合姿勢が保持される。ここで可逆転型の
ギャードモータ４１を起動して駆動ローラ４３を正伝あ
るいは逆転させるとキャリヤ２０が緯入方向の所望の向
きに走行し、このキャリヤに担持されたピトー管式流速
検出器の検知部６１ａが空気誘導溝６の断面内定位置に
保持されて移動しつつ核部の気流速を検知する。そして
流速検出部６３はこの検知された流速値を電圧に変換し
て出力するので、以後は通常の手段を用い、この出力を
増巾処理して記録装置に記録させる。尚キャリヤ２００
走行速度は毎分８０ｃｒｎ程度とするのが実験的に適当
である。

第７図は上記記録の１例を示したもので、縦軸は流速を
水頭圧に換算した値、矢線は噴射気流の下流側（反緯入
側）を示し、キャリヤ２０を矢線の向きに走行させた。

この水頭圧カーブの山のやや前位に補助ノズル９の噴射
口が存在する。

第８図は流速検出器の別の実施例を示すもので、この流
速検出器１０は、複数、この例では９本のピトー管Ｔ１
を套管１２に納めてクランパＴ３で挾持し、この状態で
各ピトー管先端の流速検知部７１ｍを空気誘導路６内に
おいて面一に配置するとともに、各ピトー管の他端に各
々超小型の流速−電圧変換素子を内蔵するコネクタ兼流
速検出部Ｔ４を接続したものである。

この実施例によれば、空気誘導＃Ｉ＃６の一断面内にお
ける流速分布を把握することができる。

（効果）以上説明したように本発明によれば、空気誘導溝内にお
ける噴射気流の流速分布を該誘導溝全体について把握し
うるので、その解析結果は有効な設計資料等に供するこ
とができ、あるいは製織工場において噴射条件などを適
正かつ容易に設定することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明が実施される織機の要部と本発明の装備
態様とを例示する説明図、第２図ないし第７図は本発明
の１実施例の詳細を示す図面であって、第２図は第１図
の■視一部断面端面図、第３図は第２図の■視一部断面
側面図、第４図は第３図の■面下面図、第５図は第３図
の■−■線視線面断面図６図は第３図のＶｌ　−Ｖｌｌ
線断断面図第７図は上記実施例による流速分布検出結果
の１例を示すグラフ、第８図は別の実施例を示す要部端
面図である。１・・・筬　　　　　　　２・・・レール（筬の上枠）
４・・・液態根　　　　　５・・・凹所６・・・空気誘
導溝　　　９・・・補助ノズル１０・・°流速分布検出
装置　２０・・・キャリヤ２３　、２４・、・２６・・
・係合手段としての走行用ホイル、サイドローラ、プレ
スローラ４０・・・走行駆動手段　　５０・・・姿勢保持手段５
１・・・抑えロー２　　５３・・・重錘６０　、７０・
・・流速検出器　６１　、７１・・・ピトー管６１ａ、
７１ａ・・・流速検知部特許出願人　　日産自動車株式会社１！５　図ＬＪ

Claims

【特許請求の範囲】

筬の前側にあつて緯入方向に配列した凹所の列により空
気誘導溝を構成し、補助ノズルから空気誘導溝へ向け空
気を噴射して緯入をおこなう織機に附帯し、筬と一体化
されて緯入方向に延在するレールと、レールに係合して
走行しうるキャリヤと、キャリヤの係合姿勢を一定に保
持する姿勢保持手段と、キャリヤに担持させた流速検出
器とを有し、流速検出器の流速検知部を空気誘導溝内に
配置した空気噴射式織機における噴射気流の流速分布検
出装置。