JPS6121634Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はベルト・チエン等の緊張装置に関する
ものである。

（従来の技術） 従来のベルト・チエン等の緊張装置において引
張りコイルばね、圧縮コイルばねを用いる場合は
コイル中心線方向に沿う弾發力を利用して緊張車
をベルト・チエン等に圧接させた。例えば第５図
に正面図で示したように、駆動プーリ１と従動プ
ーリ２，３に掛け渡したベルト４の外側面に圧接
する緊張車５と、この緊張車５のベルト４への圧
接方向に可動とし、かつ、ベルト４への圧接点対
側における緊張車５外周面外側方に臨む起立部６
Ａを設けたテンシヨンアダプタ６と、このテンシ
ヨンアダプタ６の起立部６Ａの外側面に当接する
ヘツド７Ａを具えたテンシヨンアーム７と、この
テンシヨンアーム７の尾端に一端を連結し、前記
ヘツド７Ａにテンシヨンアダプタ６への弾發的圧
接習性を与える引張りコイルばね８等を有し、引
張りコイルばね８のコイル中心線方向に沿う弾發
力を利用してベルトに張力を付与して。

このように従来の装置では、引張りコイルばね
のコイル中心線方向の弾發力を利用し初期張力を
与えるようにしたためコイル中心線方向の弾發力
をテンシヨンアーム７、かなり長い引張りコイル
ばね８を用いる等して緊張車５の圧接機構を形成
したので部品点数も多く、殊に小形コンパクト化
が望まれる自動車の内燃機関用装置としては組付
け工程も多く、作業性向上に種々の不都合をもた
らし、しかも容易に所定の初期張力をベルトに与
えることはできなかつた。

これに対して、小形コンパクト化され自動車の
内燃機関用装置として実開昭56−81256号公報に
開示されるものは内側部材の下端を単に解放して
あり、内部にばねを装着するときに支持体との位
置決めが難しく組付け作業性に欠ける。

（考案が解決しようとする問題点） 従来のこの種の装置は、内部にばねを装着し、
このばねを支持体に係止させる際の組付けが容易
でなく、作業性に欠けるという問題点があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、所定の初期張力をベルト・チエン等
に与えることができるとともに、組込みを容易と
して作業性を向上させることができるものであつ
て、底板部にボルト挿通孔とばね取付孔を有し筒
壁部に同心回動自在な緊張車を取付けるとともに
筒壁部開口に嵌め込み部を形成してなるカツプ状
取付部材を設け、前記ばね取付孔に一端を係止し
た振りコイルばねを前記カツプ状取付部材に内装
し、前記嵌め込み部に係止部を嵌脱自在に嵌着す
るとともに、ボルト通孔と、このボルト通孔の中
心を中心とした弧状窓孔を貫設してなる蓋部材を
取付け、前記捩りコイルばねの他端を前記弧状窓
孔を通して固定体に係止させ、取付ボルトを前記
ボルト挿通孔より捩りコイルばねの内側を経てボ
ルト通孔を通し固定体に螺着させてなるベルト・
チエン等の緊張装置である。

（作 用） 本考案はカツプ状取付部材の底板部のばね取付
孔に一端を係止した捩りコイルばねの他端を前記
カツプ状取付部材の筒壁部開口に嵌着した蓋部材
の弧状窓孔より突出させ固定体のばね取付孔に係
止させ、取付ボルトを前記カツプ状取付部材のボ
ルト挿通孔を通し、捩りコイルばねの内側を通し
て蓋部材のボルト通孔より固定体に螺着させるこ
とができる。

（実施例） 本考案実施例を第１図乃至第４図について説明
すれば、第３図に示すように駆動プーリ１０と従
動プーリ１１，１２とに掛け渡したベルト１３の
外側車に近設した緊張装置１４は、第１図に示す
ように、シリンダブロツクの端面壁等の固定体１
５、カツプ状取付部材１６、球軸受１７、捩りコ
イルばね１８、取付ボルト１９等からなり、カツ
プ状取付部材１６は底板部１６ａにボルト挿通孔
２０とばね取付孔２１を貫設してあり、筒壁部１
６ｂの外周に球軸受１７の内レース１７ｂを嵌め
込み固定し、筒壁部１６ｂの外周において球軸受
１７の外レース１７ｂを筒壁部１６ｂに対し同心
回動自在とするとともにベルルト１３の外側面に
圧接自在とし、外レース１７ｂを緊張車としてあ
る。

前記、捩りコイルばね１８の一端には折曲部１
８ａを形成してあり、この折曲部１８ａを前記ば
ね取付孔２１に挿通し、底板部１６ａより突出す
る折曲部１８ａにブツシユ２２を固着してあり、
前記カツプ状取付部材１６の筒壁部１６ｂの開口
端側内面に嵌め込み部２３を形成してある。

次に、前記嵌め込み部２３に嵌脱自在とした係
止部２４を外周に形成し、ボルト通孔２５と、こ
のボルト通孔２５の中心を中心として弧状窓孔２
６を貫設してなる蓋部材２７を設け、この蓋部材
２７をカツプ状取付部材１６の開口端側から嵌め
込み、係止部２４を嵌め込み部２３に係止し嵌着
するとともに、捩りコイルばね１８の他端の折曲
部１８ａを蓋部材２７の弧状窓孔２６を通して、
シリンダブロツクの端面壁等の固定体１５に設け
たばね取付孔２８に係止させ、ボルト挿通孔２０
を通し、捩りコイルばね１８の内側を通した取付
ボルト１９の下部を蓋部材２７のボルト通孔２５
よりシリンダブロツクの端面壁等の固定体１５に
取付けたねじ孔２９に螺合し、取付ボルト１９を
中心としてカツプ状取付部材１６を回動自在とし
てあり、またカツプ状取付部材１６の開口端縁１
６ｃは固定体１５面を摺動自在としてある（第４
図参照）。

この場合、捩りコイルばね１８の一端の折曲部
１８ａをカツプ状取付部材１６のばね取付孔２１
に挿し込み、ブツシユ２２によつて抜出不能と
し、他端の折曲部１８ｂを蓋部材２７の弧状窓孔
２６より突出させるよう蓋部材２７をカツプ状取
付部材１６に嵌着させるとともに、所定位置に捩
りコイルばね１８を予め内装させておくことがで
きるから取付ボルト１９を介し、固定体に１５に
容易に取付けることができる。

このようにして、固定体１５に対し取付ボルト
１９により取付けたカツプ状取付部材１６は、取
付ボルト１９を中心所要角度回動させることによ
つて捩りコイルばね１８に応力を発生させ、この
捩り応力による反撥力によつて外レース１７ｂを
ベルト１３の外観面に圧接させ、初期張力を付与
自在としてある。

本考案装置は前記のように構成するから、取付
ボルト１９を中心とし、カツプ状取付部材１６を
回動させれば捩りコイルばね１８の一端はカツプ
状取付部材１６の底板部１６ａに係止し、他端を
固定体１５に係止してあるから、捩りコイルばね
１８に捩り応力を発生させ、かかる状態で回動自
在な緊張車としての外レース１７ｂをベルト１３
に圧接させ、初期張力を付与することができる。

（考案の効果） 本考案装置は取付ボルトを中心として、カツプ
状取付部材を所望角度に回動させて捩りコイルば
ねの捩り応力により緊張車をベルト・チエン等に
圧接させ、初期張力を付与せしめることができ、
装置を極めて小形化し得るばかりでなく、蓋部材
をカツプ状取付部材に嵌着させることにより、所
定位置に捩りコイルばねを予め内装させておくこ
とができるから、取付ボルトを介し固定体に容易
に取付けることができ、部品点数を少なく、初期
張力の大小調整を容易にする等、幾多の実用的効
果を具有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案ベルト・チエン等の緊張装置の
断面図、第２図は蓋部材の斜視図、第３図は本考
案装置の使用状態説明図、第４図は初期張力付与
時における作動説明図、第５図は従来装置の一例
を示す正面図である。 １，１０……駆動プーリ、２，３，１１，１２
……従動プーリ、４，１３……ベルト、１４……
緊張装置、１５……固定体、１６……カツプ状取
付部材、１６ａ……底板部、１６ｂ……筒壁部、
１６ｃ……開口端縁、１７……球軸受、１８……
捩りコイルばね、１９……取付ボルト、２０……
ボルト挿通孔、２１，２８……ばね取付孔、２２
……ブツシユ、２３……嵌め込み部、２４……係
止部、２５……ボルト通孔、２６……弧状窓孔、
２７……蓋部材、２９……ねじ孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 底板部にボルト挿通孔とばね取付孔を有し筒壁
   部に同心回動自在な緊張車を取付けるとともに筒
   壁部開口に嵌め込み部を形成してなるカツプ状取
   付部材を設け、前記ばね取付孔に一端を係止した
   振りコイルばねを前記カツプ状取付部材に内装
   し、前記嵌め込み部に係止部を嵌脱自在に嵌着す
   るとともに、ボルト通孔と、このボルト通孔の中
   心を中心とした弧状窓孔を貫設してなる蓋部材を
   取付け、前記捩りコイルばねの他端を前記弧状窓
   孔を通して固定体に係止させ、取付ボルトを前記
   ボルト挿通孔により、捩りコイルばねの内側を経
   てボルト通孔を通し固定体に螺着させてなるベル
   ト・チエン等の緊張装置。