JPS61217528A - クランクシヤフトの熱処理方法 - Google Patents
クランクシヤフトの熱処理方法Info
- Publication number
- JPS61217528A JPS61217528A JP5594585A JP5594585A JPS61217528A JP S61217528 A JPS61217528 A JP S61217528A JP 5594585 A JP5594585 A JP 5594585A JP 5594585 A JP5594585 A JP 5594585A JP S61217528 A JPS61217528 A JP S61217528A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- crankshaft
- locally
- quenching
- crank shaft
- Prior art date
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- Granted
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- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明はレシプロエンジン等に用いられるクランクシャ
フトの熱処理方法に関する。
フトの熱処理方法に関する。
(従来の技術)
この種熱処理方法として、一対のアームに偏心して連結
される主軸とビン、及び主軸とアームとの環状隅角部な
らびにビンとアームとの環状隅角部との各表面に表面焼
入れを施し、これらの表面焼入れは窒化、浸炭、高周波
、レーザ、プラズマ及びアーク客種々の方法によって行
うことは例えば特開昭57−85931号公報に記載さ
れたように公知である。
される主軸とビン、及び主軸とアームとの環状隅角部な
らびにビンとアームとの環状隅角部との各表面に表面焼
入れを施し、これらの表面焼入れは窒化、浸炭、高周波
、レーザ、プラズマ及びアーク客種々の方法によって行
うことは例えば特開昭57−85931号公報に記載さ
れたように公知である。
(発明が解決しようとする問題点)
しかしかかる熱処理方法は、主軸及びビンの表面のみに
施されるため、クランクシャフト全体を窒化又は浸炭処
理するものに比し、必ずしも疲労強度が向上するとは言
えない問題点が存した。
施されるため、クランクシャフト全体を窒化又は浸炭処
理するものに比し、必ずしも疲労強度が向上するとは言
えない問題点が存した。
(問題点を解決するための手段)
本発明はかかる問題点を解決することを目的としたもの
で、クランクシャフトを窒化又は浸炭等により全体焼入
れする第一工程と、該クランクシャフトの環状隅角部を
レーザ又は高周波等により極部焼入れする第二工程とか
ら成る。
で、クランクシャフトを窒化又は浸炭等により全体焼入
れする第一工程と、該クランクシャフトの環状隅角部を
レーザ又は高周波等により極部焼入れする第二工程とか
ら成る。
(実施例)
以上本発明における熱処理方法を図面に基づき説明する
と、クランクシャフト(1)の一対のアーム(2) (
2)に偏心して連結される主軸(3)とビン(4)とは
、第1工程においてそのアーム(カ(りを含めて全体を
窒化又は浸炭により全体焼入れを行い、かくて該第1工
程によりクランクシャフト(1)はその表面に0.2〜
0.3m+の深さの窒化層又は浸炭11(5)が形成さ
れる。次いでクランクシャフト(1)は第2工程におい
て主軸(3)とアーム(2)との環状隅角部R並にビン
(4)とアーム(2)との環状隅角部Rにレーザ光の吸
収剤をコーテングし、その隅角部Rにレーザ光を照射し
て局部焼入れを行い、かくて該第2工程により、その表
面に0.6〜1.2mの深さの局部焼入れ層(6)を形
成させる。
と、クランクシャフト(1)の一対のアーム(2) (
2)に偏心して連結される主軸(3)とビン(4)とは
、第1工程においてそのアーム(カ(りを含めて全体を
窒化又は浸炭により全体焼入れを行い、かくて該第1工
程によりクランクシャフト(1)はその表面に0.2〜
0.3m+の深さの窒化層又は浸炭11(5)が形成さ
れる。次いでクランクシャフト(1)は第2工程におい
て主軸(3)とアーム(2)との環状隅角部R並にビン
(4)とアーム(2)との環状隅角部Rにレーザ光の吸
収剤をコーテングし、その隅角部Rにレーザ光を照射し
て局部焼入れを行い、かくて該第2工程により、その表
面に0.6〜1.2mの深さの局部焼入れ層(6)を形
成させる。
なおこの局部焼入れはレーザの照射に限ることなくプラ
ズマ、高周波、又はアークによって焼入れでもよい。
ズマ、高周波、又はアークによって焼入れでもよい。
(発明の効果)
このように本発明によるときはクランクシャフト(1)
を窒化又は浸炭により全体焼入れを行う第1工程と、該
クランクシャフトの環状隅角部をレーザ、又は高周波等
により局部焼入れを行う第2工程とにより熱処理したも
のであるから、窒化又は浸炭処理を行わずに局部焼入れ
のみを行う前記した従来例のものに比較してその疲労強
度が30〜50%向上し、而も事前に窒化又は浸炭処理
を行う口とによって焼入性が向上するため人熱宿が減少
し熱による歪の影響を受けにくくなる効果を有する。
を窒化又は浸炭により全体焼入れを行う第1工程と、該
クランクシャフトの環状隅角部をレーザ、又は高周波等
により局部焼入れを行う第2工程とにより熱処理したも
のであるから、窒化又は浸炭処理を行わずに局部焼入れ
のみを行う前記した従来例のものに比較してその疲労強
度が30〜50%向上し、而も事前に窒化又は浸炭処理
を行う口とによって焼入性が向上するため人熱宿が減少
し熱による歪の影響を受けにくくなる効果を有する。
第1図は第一工程の熱処理の一例を示す説明図、第2図
は第二工程の熱処理の一例を示す説明図である。 (1)・・・クランクシャフト R・・・環状隅角部 他2名
は第二工程の熱処理の一例を示す説明図である。 (1)・・・クランクシャフト R・・・環状隅角部 他2名
Claims (1)
- クランクシャフトを窒化又は浸炭等により全体焼入れす
る第一工程と、該クランクシャフトの環状隅角部をレー
ザ又は高周波等により極部焼入れする第二工程とから成
るクランクシャフトの熱処理方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60055945A JPH0645826B2 (ja) | 1985-03-22 | 1985-03-22 | クランクシヤフトの熱処理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60055945A JPH0645826B2 (ja) | 1985-03-22 | 1985-03-22 | クランクシヤフトの熱処理方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61217528A true JPS61217528A (ja) | 1986-09-27 |
| JPH0645826B2 JPH0645826B2 (ja) | 1994-06-15 |
Family
ID=13013211
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60055945A Expired - Lifetime JPH0645826B2 (ja) | 1985-03-22 | 1985-03-22 | クランクシヤフトの熱処理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0645826B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0518423A (ja) * | 1991-07-11 | 1993-01-26 | Hino Motors Ltd | シンクロリングの加工方法 |
| US20140165934A1 (en) * | 2012-12-18 | 2014-06-19 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Marine propulsion device |
| CN104708287A (zh) * | 2013-12-11 | 2015-06-17 | 住友重机械工业株式会社 | 偏心摆动型减速装置、及其曲轴、外齿轮的制造方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58189327A (ja) * | 1982-04-30 | 1983-11-05 | Komatsu Ltd | トラツクブツシユの製造方法 |
-
1985
- 1985-03-22 JP JP60055945A patent/JPH0645826B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58189327A (ja) * | 1982-04-30 | 1983-11-05 | Komatsu Ltd | トラツクブツシユの製造方法 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0518423A (ja) * | 1991-07-11 | 1993-01-26 | Hino Motors Ltd | シンクロリングの加工方法 |
| US20140165934A1 (en) * | 2012-12-18 | 2014-06-19 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Marine propulsion device |
| US8985084B2 (en) * | 2012-12-18 | 2015-03-24 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Marine propulsion device |
| CN104708287A (zh) * | 2013-12-11 | 2015-06-17 | 住友重机械工业株式会社 | 偏心摆动型减速装置、及其曲轴、外齿轮的制造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0645826B2 (ja) | 1994-06-15 |
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