JPS6124702A - 道路拡幅工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は道路拡幅工法に関するものである。

〔従来技術〕

本件出願人は張り出し方式による拡幅道路として特開昭
５７−７１９０４号公報に記載された発明を開示した。

該発明は既設道路の拡幅側端部に打設した支持杭上に支
承して既設道路の拡幅側端部より一部を張り出して張り
出し桁を載置し、張り出し桁の山側端部は反力用アンカ
ーによって固定し、該張り出し桁上に道路進行方向の縦
桁を介して床版を載置したものである。

該張り出し拡幅道路は施工に切土、埋土の手間７゛要ら
ないという効果が得られるとともに、−支持杭及びアン
カーによって安定した構造となるという極めて大きな効
果が得られるものである。。

〔この発明が解決すべき問題点〕

上記のような発明において問題となるのは、資材等の運
搬にあたって道路状況が不備である場合、床版等の巨大
力ものを現場に運び込むことが極めて困難なことであっ
た。

このような問題点を解消するために現場にて型枠を組ん
で道路を拡幅することが考えられるが、型枠を既設道路
から谷側へ張り出して組み立てるために深い谷側の地山
Ｃ支保工を組むのは極めて困難な作業である。

また新たに拡幅道路を構築した場合張り出し桁と縦桁、
及び床版の分だけ既設道路よシ高くなり、既設道路及び
既設構造物との高さを調整するための付帯工事が必要と
なるという問題が生ずる。

〔問題点を解決するための手段〕

この出願にかかる一方の発明は、一部を既設道路から張
り出した支持梁の山側端部は反力アンカーによって固定
し、谷側は支持杭によって支持し、既設道路から張り出
した支持梁には型枠を吊るし、隣接する支持梁間に鉄筋
“等を配設してコンクリートを打設して路盤を構築し、
■形鋼やＨ形鋼等の運搬し易い支持梁を使用して型枠を
吊るし、張り出し部を構築することによって上記の問題
点を解決するものである。

またこの出願にかかる他方の発明は、既設道路の谷側一
部は道路進行方向に沿って所定深さ掘削し、山側には道
路進行方向に対して直交する方向に溝部を適宜間隔離し
て掘削し、該溝部内に支持梁を載置し、既設道路との高
低差を失ぐせしめることによって上記の問題点を解決す
るものである。

〔実施例〕

以下図に示す一実施例に基づきこの発明の詳細な説明す
る。

（１）　　既設道路の掘削 新設道路と既設道路の高低差を失ぐせしめるためには既
設道路表面゛を所定深さ掘削すればよい。この発明は既
設道路を所定深さ掘削する場合と、掘削しない場合双方
に実施でき、更に図に示す実施例は既設道路の一部表面
を掘削した場合であって、全面を掘削して高低差を失ぐ
せしめることは勿論可能である。

図において既設道路は谷側一部を道路進行方向に沿って
所定深さ掘削し、山側には道路進行方向と直行する方向
の溝部１を道路進行方向に適宜間隔離して掘削する。ま
た溝部１の山側端部には該溝部１と連続するアンカー溝
２を掘削する。

（２）　　支、持杭打設 支持杭−３４既設道警の拡幅側端部に沿って所定間隔で
打設する。実施例では溝部１の延長位置に各々打設する
。支持杭３としてはＰＣ杭等が使用可能でアースオーガ
等の使用によって公知の打設方法が使用できる。

支持杭３上には受台であるブロック４を載置する。ブロ
ック４の側方には鉄筋が突出せしめられておシ、後に述
べるようにコンクリートを打設したときコンクリートと
一体化することができる。

（３）既設道路の均し 既設道路表面には均しモルタル、均しコンクリート等５
が打設されている。またドライモルタルを使用して均す
ことも可能である。

（４）　　反力アンカーの設置 既設道路の山側端部に沿って所定間隔離して反力アンカ
ー６を設置する。実施例ではアンカー溝２底部から地山
に削孔７を形成し、ＰＣＣ鋼材−はロックボルト８等を
挿入し、グラウト材９．を注入して固定し、上端は削孔
７がら礎出せしめる。

アンカー溝２内には横桁である溝形鋼１ｏが溝２に沿っ
て位置せしめられ、該溝形鋼１０の底面上にＰＣ鋼材等
８の上端が突出せしめられている。ＰＣ鋼材等８の上端
はナツト若しくはくさび１１によって固定する。ＰＣ鋼
材の場合は緊張してプレストレス力を与えた後緊張する
。

（５）　　支持梁の設置 支持梁１２を道路進行方向と直交する方向に載置して一
部を既設道路よシ張り出す。支持梁１２は道路進行方向
に適宜間隔離して複数本載置する。実施例では支持杭３
によって支持梁１２を支持し、一部は溝部１内に載置す
る。

支持梁１２としてはＩ形鋼、Ｈ形鋼、その他コンクリー
ト製梁材等既製の部材が使用できる。

実施例ではＨ形鋼が使用されており、側面に異形鉄筋等
よ構成るジベル鋼材１３が突設されている。

支持梁１２の山側端部は反力アンカー６によって固定す
る。実施例では横桁である溝形鋼１０を介して固定され
ている。すなわち溝形鋼１０の端部が支持梁１２である
Ｈ鋼のフランジ上に位置しており、反力アンカー６によ
って固定された溝形鋼ｌＯを介して支持梁１２の山側端
部の浮き上がシを防止されている。

（６）　　型枠の吊り下げ 支持梁１２の既設道路よシ張り出した部分に型枠１４を
吊り下げる。型枠１４の底板は支持梁１２の下面に当接
し、支持梁１２が型枠１４内に位置するようにして型枠
工４を吊り下げる。

（７）　　鉄筋等の配設 隣接する支持梁１２　、１２間に鉄筋１５を配設する。

鉄筋１５を配設するのは図に示す実施例のように既設道
路の一部表面を掘削した場合は該掘削した部分から型枠
１４内までであり、全部を掘削した場合、或いは全く掘
削しない場合は支持梁１２の長手方向全長にわたってで
ある。

鉄筋１５は主として道路進行方向に配設して端部を支持
梁１２の側面に溶接によって固定する。

型枠１４にはその他ＰＣ鋼材を配設して緊張し、道路進
行方向或いは直交方向にプレストレス力を与えると表が
ある。

（８）　　コンクリートの打設 コンクリート１６を打呼して路盤を構築する。

図に示す実施例のように既設道路の一表面を掘削した場
合は該掘削した部分（溝１，２内を含む）と型枠１４内
にコンクリート１６を打設し、全面掘削した場合、或い
は全く掘削しなかった場合は既設道路全面及び型枠１４
内にコンクリート１６を打設する。

コンク！Ｊ　−＝　ト１６の硬化後型枠１４を取シ外せ
ば路盤が完成する。

（９）その他実施例 施工中は既設道路、の一部、或いは全部の交通遮断が必
要となる場合があるが、交通に対する影響は極力小さく
することが望ましい。

このために既設道路の一部を掘削した場谷に、該溝部１
等の掘削した部分に砂１７等を埋めて締め固め、暫時通
行可能にしておき支持梁１２を載置するときに砂１７等
を排出すればよい。（第４図、第５図） 〔発明の効果〕 この出願にかかる一方の発明は以上のような構成を有す
るため以下のような効果を得ることができる。

■　張出し方式としたため、切土あるいは埋立てが不必
要となシ、土工量が大幅に削減され、工期も短縮できる
。

■　山側の切土が不要なため、既存の法背を傷めること
がない。従って新たに法面の保護工事全行なう必要がな
い。

■　既存の道路の端部に支持杭を設けるので、谷側の埋
立てによるものに比べ安定した構造が得られる。また河
川等の汚染の潜記もない。

■　張出し部分のみに活荷重が作用した場合には、山側
端部に設けたアンカーに反力をとることができ、安定し
た構造となっている。

■　支持梁はコンクリート中に埋め込んで補強材として
の機能を果たせしめるため強固な引出し拡幅道路が構築
できる。

■　支持梁は補強材として使用するとともに型枠を吊り
下げるためにも使用するため、施工が簡易となる。　゛ ■　型枠を既設道路端部から張り出した支持梁に吊り下
げるため、谷側地山に支保工を組み立てる必要がなく、
施工が極めて容易となる。

■　床版のような巨大な資材を運搬する必要がなく、■
鋼、Ｈ鋼等の既製の搬入の容易な部材を使用するため道
路状況の劣悪な現場であっても搬入が容易である。

この出願にかかる他の発明は以上の効果の他、以下の効
果を得ることが可能となる。

■　路盤の表面位置を変えることなく施工できるので、
従来工法に比して既設道路、既設構造物等との高さ調整
のための付帯作業が不要となる。

Ｏ路盤を全部完全に掘削することなく工事を行うことが
できるので工法としての適応性が広い。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明にかかる道路拡幅工法の一実施例の斜
視図、第２図は道路進行方向と直交する方向の縦断面図
、第６図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第４図及び第５図
は第２図のＢ−Ｂ線の施工順序断面図、第６図は第２図
のＣ−ｃ線断面図である。 ■・・・・・・溝部、２・・・・・・アンカー溝、３・
・・・・・支持杭、６・・・・・・反力アンカー、ｌＯ
・・・・・・溝形鋼、１２・・・支持梁、１４・・・・
・・型枠、１５・・・・・・鉄筋、１６・・・・・・コ
ンクリート。 手続補正書く方式〉 １．事件の表示 ３１．補正をする者 事件との関係　　　特許出願人 住所 ４、代理人

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）既設道路の拡幅側に所定間隔をおいて打設した支
   持杭によつて、道路進行方向と直交する方向に載置して
   一部を既設道路端部から張り出した支持梁を支持し、該
   支持梁の山側端部は反力アンカーによつて地山に固定し
   、該支持梁の既設道路から張り出した部分には型枠を吊
   り下げ、隣接する支持梁間には鉄筋等を配設してコンク
   リートを打設し、路盤を構築することを特徴とする道路
   拡幅工法。
2. （２）既設道路の各側端部は道路進行方向に沿つて所定
   深さ掘削し、山側端部は道路進行方向と直交する方向の
   溝部を適宜間隔離して掘削し、既設道路の拡幅側に所定
   間隔をおいて打設した支持杭によつて、前記溝部内に一
   部を載置し道路進行方向と直交する方向に位置せしめて
   一部を既設道路から張り出した支持梁を支持し、該支持
   梁の山側端部は反力アンカーによつて地山に固定し、該
   支持梁の既設道路から張り出した部分には型枠を吊り下
   げ、隣接する支持梁間には鉄筋等を配設してコンクリー
   トを打設し、路盤を構築することを特徴とする道路拡幅
   工法。
3. （３）上記工法において掘削した溝部等に一旦砂等を埋
   めて締め固め、その後砂等を排出して溝部内に支持梁を
   載置することを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の
   道路拡幅工法。