JPS6138964Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、舗装転圧機に関するものである。

一般にテニスコート等平坦性を要するアスフア
ルトコンクリート舗装体を舗設するとき、アスフ
アルトコンクリート等の敷設面を転圧するために
長尺な平行ローラを備えた舗装転圧機（以下「ク
ラリー」と称する。）は既に提供されている。こ
の場合上記ローラは転圧走行時に直進を意図しそ
ても、地面が完全な均一の水平面にはなつていな
いので、幾分右方または左方に曲進する傾向があ
る。その際従来は、ローラの左右いずれか一方端
と他面間に介物を挿入する等により進行方向の調
整をしていた。しかしクラリーは重量体であるた
め、方向調整が極めて困難であるうえ、非常に危
険性が伴う等から、転圧作業の能率向上が図れな
いという問題点があつた。またローラの片側にお
いて一時的に進行速度を零とするから当該地面の
位置において転圧効果が過大となり、従つて舗設
面に凹凸を生じて平坦性を損なうことが多かつ
た。

本考案は上記の問題点を解決するためになされ
たものであり、その目的とするところは、２体中
の一方のローラ側に、ステアリング装置を配置す
ることにより、容易確実にかつ安全迅速に方向調
整が可能になつて、転圧作業の能率並びに平坦性
を大幅に向上できるクラリーを提供することにあ
る。

以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

まず構成を説明すると、第１図から第３図まで
に示すように、長方形によるフレーム本体１の左
端フレーム２と右端フレーム３の両端部間に長尺
な第１ローラ６と第２ローラ７とを転動可能に配
置し、上記左端フレーム２に近傍するフレーム本
体１上には長手方向に直交する左方架体４を設け
て、この位置に駆動源１５をもつて回転する駆動
輪１４をスプロケツトとチエンの連繋により転動
可能に配置するとともに、この駆動輪１４は、こ
の位置のリフトジヤツキ１６とリフトガイド１７
とにより上下動が可能のように構成され、また上
記右端フレーム３に近傍するフレーム本体１上に
は前記と同様の右方架体５を設け、この位置には
ハンドル２１の操作をもつてクラリーの回送方向
を自由に選択できる操向輪１８を転動自在に配置
し、かつこの操向輪１８は、この位置のリフトジ
ヤツキ１９とリフトガイド２０とにより上下動が
可能のように構成され、さらにフレーム本体１上
の中央部にはエンジン２２の駆動力によつてこの
隣接位置に配置した油タンク２３内における作動
油の供給が可能のように構成されたクラリーにお
いて、上記した第１ローラ６および第２ローラ７
は次のように構成されている。

すなわち第１図から第６図までに示すように、
例えば後部側となる第１ローラ６は、その各左右
端に突出しした第１ローラ軸８にスプロケツトを
軸嵌し、このスプロケツトとその側毎の左右端フ
レーム２，３の後部上面に配置して各走行モータ
１０の出力軸１１に軸嵌したスプロケツト間には
駆動チエン１２をそれぞれ掛回して、上記走行モ
ータ１０の駆動力をもつて連動回転が可能のよう
に構成されている。この場合両側の各走行モータ
１０は、前記したエンジン２２の駆動力をもつて
バルブユニツト２４を経由した油タンク２３内の
作動油により正逆の駆動回転が可能となるように
構成されている。

次に例えば前部側となる第２ローラ７は、その
左端に突出した第２ローラ軸９にスプロケツトを
軸嵌し、このスプロケツトと前記第１ローラ軸８
に軸嵌したスプロケツト間に伝動チエン１３を掛
回して、前記第１ローラ６の転動時にには同一の
速度と方向のもとに連動回転が可能のように構成
されている。

また前記左右端フレーム２，３の各前部側には
次に示すローラステアリング装置Ｃが配備されて
いる。すなわち第５図および第６図に示すよう
に、一方の右端フレーム３の前部側には縦断面が
ほぼコ字形で、その縦面部の中間帯に前後方向の
水平態による長孔２９を貫設したスライド受金具
２８が一体的に装着されている。上記のスライド
受金具２８には内径部にベアリング３２を収装し
たスライド金具３１が、前後方向の摺動自在に収
納されている。このスライド金具３１は、右端フ
レーム３の後部下側に基端をクレビス形式にて繋
結した油圧シリンダ３０のピストンロツド３０ａ
の先端に、シリンダの操作による一体前後動が可
能のようにピン３１ａにて取付けられている。そ
して上記スライド金具３１のベアリング３２に
は、第２ローラ７の右端に突出した第２ローラ軸
９ａが軸嵌されている。これによつてこの側にお
ける上記ローラ軸９ａの軸端は、スライド金具２
８の長孔２９内に挿入されて前後移動が可能の状
態となる。

さらに第２ローラ７の左端に突出した前記第２
ローラ軸９にはその軸部の中間帯に球座３４が一
体的に形成されていて、この球座３４は、この位
置の左端フレーム２に装着した球軸受３３内に被
包状に支承されている。従つて第２ローラ７は、
右端フレーム３側の油圧シリンダ３０のピストン
を前進，後退動させることにより、左端側の球座
３４を支点として該第２ローラ７の右端側が前後
方向に揺動調整自在であるため、転圧作業時にお
ける該クラリーの進行方向を任意に調整すること
が可能となるように構成されている。従つて該ク
ラリーの進路を変更することが可能である。

さらにまた第１図および第４図に示すように、
前記した油タンク２３に近傍するフレーム本体１
の中央部上には水タンク２５が載置されていて、
この水タンク２５からの配管路は、前記第１ロー
ラおよび第２ローラ７の各上部位置に間隔的に分
岐されたのち、その各先端部には散水ノズル３５
が、その位置毎のローラ６，７の表面に対する散
水が可能のように取付けられている。なお第１図
に示す２６，２７は、フレーム本体１の中央帯と
前部側に取付けられた足場である。

上記の構成によるクラリーをもつて例えばテニ
スコートとなる位置でアスフアルト等の敷設面３
６に転圧作業を行う場合は、まずこの旋工位置に
クラリーを自走により又は他の運搬車両により回
送することになる。自走する場合及び他の運搬車
輌に積み下しする場合にはリフトジヤツキ１６，
１９を伸ばす方向に操作すると、駆動輪１４と操
向輪１８とが、それぞれ第１ローラ６および第２
ローラ７の下面位置から下方外部に突出状に降下
するので、この状態において前記の駆動輪１４を
その位置の駆動源１５により回動させ、また操向
輪１８をハンドル２１を介して舵取り操作をする
と、このクラリーをその長手方向に向けて走行さ
せることができる。

次に旋工現場にあらかじめ敷設したアスフアル
ト等をクラリーをもつて転圧する場合は、それま
で降下状態にあつた駆動輪１４と操向輪１８を、
その位置毎のリフトジヤツキ１６，１９を短縮す
る方向に操作すると、両輪１４，１８は、その位
置毎の原状上空帯にそれぞれ持ち上げられるた
め、第１ローラ６および第２ローラ７は、旋工位
置の敷設面３６上に接面する。そこで、エンジン
２２の駆動により油タンク２３内の作動油がバル
ブユニツト２４を介して左右端フレーム２，３上
の両走行モータ１０を一方向に駆動すると、その
位置毎の駆動チエン１２および伝動チエン１３の
連繋により第１ローラ６と第２ローラ７とが同一
方向に回動を開始するため、こ位置の敷設面３６
を平面状に転圧舗装することがでかきる。その際
両ローラ６，７の各上部位置には散水ノズル３５
が間隔的に配置されていることから、この散水に
よつて、高温に溶融されたアスフアルトと両ロー
ラ６，７間に水膜が形成され、これによつてアス
フアルトが上記ローラ６，７に付着するのを確実
に防止することができる。

また上記の転圧作業中にクラリーの進路が、規
定コースから外れて幾分右方または左方に曲進す
る傾向になつたときは、右端フレーム３の直下に
配置されている油圧シリンダ３０の操作により、
スライド金具３１を前進または後退動させると、
このスライド金具３１のベアリング３２に軸挿さ
れている第２ローラ軸９ａが、この位置の長孔２
９をガイドとして、同時に前後に移動するため、
第２ローラ７は、左端フレーム２側の球座３３に
軸嵌した球座３４を支点にして上記右端側が前方
または後方へ位置移動することになる。従つてク
ラリー全体は、上記ローラ７が左又は右へ転向す
ることによる進行方向の調整をもつて走路の曲進
が容易確実に修正され、これによつて常に予定コ
ースに対して直進走行を正確に堅持することがで
きる。

以上に説明したようにこの考案は、フレーム本
体の前後に配置されいる２体中の一方のローラ側
に、ステアリング装置を配置することにより、ク
ラリーの進路を介物等を用いる手作業によること
なく、容易確実に変更調整して常に直進走行を堅
持することが可能となるため、進路変更調整が安
全にしてかつ迅速化され、これによつてこの種転
圧作業の能率を大幅に向上できる等の効果があ
る。しかも本考案によれば進行方向調整時おいて
も各ローラの左端部又は右端部における進行速度
の不均一は極めてわずかであつて転圧効果に不均
斉を生ずることがなく、従つて十分に平坦性ある
舗設体を得ることができる。

また本考は如上詳述した実施例のみに捉われる
ものでなく、フレーム本体の長手側に１体のロー
ラを配置し該ローラを前後動せしめて軌道修正を
行なうことも可能であり、フレーム本体の長手側
に３本のローラを配置し該転圧機の前進方向のロ
ーラを前後動せしめて軌道修を行なうことも可能
である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を表わし、第１図はクラ
リーの平面、第２図は側面図、第３図は第１図の
矢視による正面図、第４図は第１図の−線
における縦断面図、第５図は第１図のＡ部におけ
る要部斜視図、第６図は第１図のＢ部における詳
細平面図である。 １……フレーム本体、２……左端フレーム、３
……右端フレーム、６……第１ローラ、７……第
２ローラ、８……第１ローラ軸、９，９ａ……第
２ローラ軸、２８……スライド受金具、２９……
長孔、３０……油圧シリンダ、３１……スライド
金具、３２……ベアリング、３４……球座、Ｃ…
…ローラステアリング装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレーム本体の長手側に１体又は複数体の長尺
   の転圧用のローラを配置した舗装転圧機におい
   て、前記転圧用のローラのうち少くとも一体のロ
   ーラを、その両端においてフレーム本体に対し傾
   動可能に支承する支承部と、該ローラの少くとも
   一端における支承部を前後に移動する前後動装置
   とからなるローラステアリング装置を装備してな
   る舗装転圧機。