JPS6140938Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、多気筒内燃料機関に使用される分配
型燃料噴射ポンプに関するものである。

又、本考案は、このような分配型燃料噴射ポン
プにおいてその構造の簡略化と小型軽量化を図り
得るようにすることを目的としてなされたもので
あつて、ポンプケーシング内に形成したプランジ
ヤ嵌挿穴内でプランジヤを往復動させることによ
り該プランジヤの頂面上に形成された燃料加圧室
内の燃料を圧送し得る如くする一方、前記プラン
ジヤ嵌挿穴の中段部に形成された燃料室内におい
て前記プランジヤの外側に該プランジヤの頂面と
側周面にまたがつて形成した通油孔を開閉し得る
如くした環状弁を該プランジヤに対して相対回動
且つ摺動自在に嵌挿し前記環状弁を前記プランジ
ヤに対して適宜に相対回動させて前記プランジヤ
の開閉タイミングを変化させることにより燃料の
噴射量を制御したまま前記環状弁をプランジヤ軸
方向に変位させることにより燃料の噴射時期を制
御し得る如くし、さらに、前記ポンプケーシング
の軸方向の一端部に円筒状外周面をもつ分配ロー
タ嵌装部を形成し、該外周面上に、円周方向に等
間隔で配置され且つそれぞれにその一端が気筒側
に設けた燃料噴射弁に接続された複数の分配通油
路の他端とその一端が前記燃料加圧室に連通する
主高圧油通路の他端とをそれぞれ開口させる一
方、該分配ロータ嵌装部の外側に、該分配ロータ
嵌装部に対して相対回動せしめられることにより
前記主高圧油通路を介して前記燃料加圧室と前記
各分配通油路とを順次択一的に連通せしめる如く
作用する分配溝をその内周面上に形成した筒状の
分配ロータを相対回動自在なる如く同軸状に嵌装
し、さらに、前記分配ロータを前記プランジヤの
往復動させるためのカム軸と同期回転せしめ得る
如くし、もつて、構造の簡略化及び小型軽量化を
図るようにしたことを特徴とするものである。

以下、本考案の分配型燃料噴射ポンプを第１図
ないし第４図に示す４気筒デイーゼルエンジン用
分配型燃料噴射ポンプＺを実用例として説明する
と、この燃料噴射ポンプＺは、第１図及び第２図
に示す如く燃料を加圧するための燃料加圧部Ａと
該燃料加圧部Ａによつて加圧された高圧燃料を機
関本体側に装着された４個の燃料噴射弁（図示省
略）に順次圧送するための燃料分配部Ｂとを有し
ている。

燃料加圧部Ａは、ポンプケーシング１の軸心部
に形成されたブツシユレス式のプランジヤ嵌挿穴
１８内に摺動自在に嵌挿されたプランジヤ２と、
該プランジヤ嵌挿穴１８の中段部に形成した燃料
室１４内において該プランジヤ２の外側に相対回
動自在且つ摺動自在に嵌挿された環状弁３とを有
しており、カム軸１１のカム２４とプランジヤス
プリング２９のバネ力とによつてプランジヤ２を
往復動させることにより燃料室１４内の燃料をプ
ランジヤ２に形成した通油孔３８を通つてプラン
ジヤ頂面側に形成される燃料加圧室１５内に吸入
して加圧し、デリベリバルブ５を介してデリベリ
室１７側に圧送するようになつている。

尚、この実施例の燃料噴射ポンプＺにおいて
は、カム２４の外周面に４個の突起部２４ａ、２
４ａ…を円周方向に等間隔で形成してプランジヤ
２をカム軸１１の１回転毎に４回往復動させるよ
うになつている。このカム軸１１の１回転毎に４
度加圧給送される燃料は、後述する燃料分配部Ｂ
において４系統の分配通油路に分配され、機関本
体の４個のシリンダ（図示省略）に取りつけた各
燃料噴射弁（図示省略）に順次給送される。

環状弁３は、その側周面３ａの一側にプランジ
ヤ２の通油孔３８に出口３８ａ（傾斜リード部）
に対して連通又は非連通とされる逃油孔４０を径
方向に向けて貫設するとともに、該逃油孔４０と
直交し且つ環状弁３の軸心をはさんで対向する２
位置には該環状弁３の軸方向に延びる縦溝４４と
円周方向に延びる横溝４５をそれぞれ形成してい
る。この縦溝４４と横溝４５には、それぞれれ燃
料室１４をはさんでポンプケーシング１の一側１
ａ側から取りつけられた調量ピン３０の偏心頭部
３１と他の一側１ｂ側から取付けられたタイマー
ピン３２の偏心頭部３３がそれぞれ嵌入せしせら
れている。この燃料噴射ポンプＺは、調量ピン３
０を回動させて環状弁３をプランジヤ２に対して
適宜に相対回動させ、プランジヤ２の通油孔出口
３８ａと環状弁３の逃油孔４０との連通タイミン
グを変化させることにより燃料の噴射量を制御
し、またタイマーピン３２を適宜に回動させて、
環状弁３をプランジヤ軸方向に変位させることに
より燃料の噴射時期を制御するようになつてい
る。

尚、燃料は、フイードポンプ２２により燃料通
路５０を通つて燃料室１４内に供給される。

燃料分配部Ｂは、ポンプ本体１の下端部１ｃに
形成した筒状の分配ロータ嵌装部４３と該分配ロ
ータ嵌装部４３の外側に相対回動自在なる如く同
軸状に嵌装せしめられた筒状の分配ロータ４とを
有しており、該分配ロータ４を分配ロータ嵌装部
４３に対して相対回動させることにより後述する
如く燃料加圧室１５内の高圧燃料を機関本体側の
４個の燃料噴射弁に順次給送することができるよ
うになつている。

分配ロータ４は、第１図ないし第３図に示す如
くポンプケーシング１の分配ロータ嵌装部４３の
外側に嵌装せしめられ、しかもその下端面に形成
したフエイスギヤ１２をカム軸１１に軸着した駆
動ギヤ１３に噛合せしめており、カム軸１１の回
転に伴つて分配ロータ嵌装部４３の外側において
該カム軸１１と同期回転せしめられる。

尚、カム軸１１と分配ロータ１１の回転比は、
この実施例では、１：１に設定されている。又、
この分配ロータ４は、その内周面４ａの中段部
に、分配ロータ嵌装部４３の外周面４３ａに形成
した高圧油周溝５３（以下、第１高圧油周溝５３
という）と、重合連通する高圧油周溝５４（以
下、第２高圧油周溝５４という）と、該第２高圧
油周溝５４と連通して上下方向に延びる分配溝５
５とを形成している。一方、分配ロータ嵌装部４
３側の第１高圧油周溝５３は、ポンプケーシング
１内を上下方向に貫通して形成した高圧油通路５
２（以下、第２高圧油通路５２という）とデリベ
ルホルダー６内に貫設された高圧油通路５１（以
下、第１高圧油通路５１という）とを介して前記
デリベリ室１７に連通せしめられている。このデ
リベリ室１７からポンプケーシング１内に形成し
た第１高圧油通路５１、第２高圧油通路５２、第
１高圧油周溝５３を通り、さらに分配ロータ４側
の第２高圧油周溝５４を通つて分配溝５５に至る
一連の高圧油通路を以下においては主高圧油通路
５６という。

一方、分配ロータ嵌装部４３の外周面４３ａ上
のしかも前記第１高圧油周溝５３より上方位置に
は、分配ロータ４の回転に伴つて前記分配溝５５
と択一的に連通する４本の縦溝６０、６３、６
６、６９が円周方向に等間隔で形成されている。
さらに、この各縦溝６０、６３、６６、６９に
は、それぞれポンプケーシング１の上端面１ｄに
開口する通油孔６１、６４、６７、７０が連通せ
しめられている。この相互に連通する縦溝６０と
連通孔６１、縦溝６３と通油孔６４、縦溝６６と
通油孔６７及び縦溝６９と通油孔７０は、それぞ
れ機関本体側の各シリンダ（図示省略）に燃料を
給送するための分配通油路となるものであり、以
下においては順次第１分配通油路５９、第２分配
通路６２、第３分配通油路６５及び第４分配通油
路６８という。

尚、この各分配通油路５９、６２、６５、６８
のポンプケーシング上端面１ｄ側の開口端にはそ
れぞれ高圧管継手２８、２８…が蝶着されてい
る。

又、分配ロータ４の内周面４ａ上のしかも前記
第２高圧油周溝５４と各縦溝６０、６３、６６、
６９を上下方向にはさむ位置には、該内周面４ａ
に沿つて上側周溝７２と下側周溝７３が形成され
ている。さらに、この上側周溝７２と下側周溝７
３は、分配ロータ周壁部４ｂ内に形成した連通孔
７４を介して相互に連通せしめられるとともにポ
ンプケーシング１内に形成した斜孔７５を介して
前記燃料室１４に連通せさしめられている。

この上側周溝７２、下側周溝７３、連通孔７４
及び斜孔７５からなる一連の連通路を、以下にお
いてはリーク油戻し通路７１という。

尚、分配ロータ４は、分配ロータ嵌装部４３の
下端部４３ｂに設けた抜け止め部材２７によつて
抜け止めされている。

上述の如く構成された燃料噴射ポンプＺは、機
関本体側壁４７に設けたポンプ取付部４８に対し
て取付ボルト２０、２０…によつて着脱自在に締
着固定される。

続いて、図示実施例の燃料噴射ポンプＺの作用
を説明すると、カム軸１１が回転すると、そのカ
ム２４の各突起部２４ａ、２４ａ…によつてプラ
ンジヤ２がカム軸１１の１回転毎に４回往復動せ
しめられ、その都度、燃料室１４内の燃料を燃料
加圧室１５内に吸入して加圧しデリベリ室１７か
ら主高圧油通路５６を通つて分配溝５５側に圧送
する。この分配溝５５側に圧送された高圧燃料
は、分配ロータ４の回転に伴つて該分配溝５５と
順次択一的に連通する第１分配通油路５９、第２
分配通油路６２、第３分配通油路６５及び第４分
配通油路６８を通つて機関本体の各シリンダに取
付けた各燃料噴射弁（図示省略）に給送される。
この際、主高圧油通路５６あるいは各分配通油路
５９、６２、６５、６８から分配ロータ４と分配
ロータ嵌装部４３の摺接部内に漏出したリーク油
は、リーク油戻し通路７１上の上側周溝７２と下
側周溝７３で抽出され、燃料室１４側に再び環流
せしめられる。

又、燃料の噴射量は、適宜のガバナーにより調
量ピン３０を回動させて環状弁３をプランジヤ２
に対して相対回動させることにより制御され、ま
た燃料の噴射時期は適宜のタイマーによりタイマ
ーピン３２を回動させて環状弁３を上下方向に移
動させることにより制御される。

尚、第２図において符号８１は潤滑油通路であ
る。

次に、本考案の効果を説明すると、本考案の分
配型燃料噴射ポンプは、燃料の噴射量及び噴射時
期の制御をプランジヤの外側に嵌挿した環状弁を
相対回動あるいは上下動させることのみによつて
制御し得る如くするとともに、燃料の分配をポン
プケーシングに形成した分配ロータ嵌装部の外側
に分配溝を有する分配ロータを嵌挿し該分配ロー
タをカム軸によつて同期回転させることにより行
ない得るようにしているため、公知のフエイスカ
ム方式の分配型燃料噴射ポンプ等に比してその構
造が簡単でありしかも胴径が小さくその小型軽量
化を容易に促進せしめ得るという実用的効果を有
するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例に係る分配型燃料噴射ポ
ンプの縦断面図、第２図は第１図の−縦断面
図、第３図は第２図の−縦断面図、第４図は
第１図の−矢視図である。 １……ポンプケーシング、２……プランジヤ、
２ａ……プランジヤの頂面、２ｂ……プランジヤ
の側周面、３……環状弁、４……分配ロータ、４
ａ……分配ロータの内周面、１１……カム軸、１
４……燃料室、１５……燃料加圧室、１８……プ
ランジヤ嵌挿穴、３８……通油孔、４０……逃油
孔、４３……分配ロータ嵌装部、４３ａ……分配
ロータ嵌装部の外周面、５５……分配溝、５６…
…主高圧油通路、５９，６２，６５，６８……分
配通油路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポンプケーシング１内に形成したプランジヤ嵌
   挿穴１８内でプランジヤ２を往復動させることに
   より該プランジヤ２の頂面２ａ上に形成された燃
   料加圧室１５内の燃料を圧送し得る如くする一
   方、前記プランジヤ嵌挿穴１８の中段部に形成成
   された燃料室１４内において前記プランジヤ２の
   外側に該プランジヤ２の頂面２ａと側周面２ｂに
   またがつて形成した通油孔３８を開閉し得る如く
   した環状弁３を該プランジヤ２に対して相対回動
   且つ摺動自在に嵌挿し前記環状弁３を前記プラン
   ジヤ２に対して適宜に相対回動させて前記プラン
   ジヤ２の通油孔３８の開閉タイミングを変化させ
   ることにより燃料の噴射量を制御したまま前記環
   状弁３をプランジヤ軸方向に変位させることによ
   り燃料の噴射時期を制御し得る如くし、さらに、
   前記ポンプケーシング１の軸方向の一端部に円筒
   状外周面４３ａをもつ分配ロータ嵌装部４３を形
   成し、該外周面４３ａ上に、円周方向に等間隔で
   配置され且つそれぞれその一端が気筒側に設けた
   燃料噴射弁に接続された複数の分配通油路５９、
   ６２、６５、６８の他端とその一端が前記燃料加
   圧室１５に連通する主高圧油通路５６の他端とを
   それぞれ開口させる一方、該分配ロータ嵌装部４
   ３の外側に、該分配ロータ嵌装部４３に対して相
   対回動せしめられることにより前記主高圧油通路
   ５６を介して前記燃料加圧室１５と前記各分配通
   油路５９、６２、６５、６８とを順次択一的に連
   通せしめる如く作用する分配溝５５をその内周面
   ４ａ上に形成した筒状の分配ロータ４を該分配ロ
   ータ嵌装部４３に対して相対回動自在なる如く同
   軸上に嵌装し、さらに前記分配ロータ４を前記プ
   ランジヤ２を往復動させるためのカム軸１１と同
   期回動せしめ得る如くしたことを特徴とする分配
   型燃料噴射ポンプ。