JPS62133145A - 織機における綜絖枠の取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野） 本発明は織機における複数の綜絖枠を取付は及び取り外
Ａ装置に関するものである。

（従来の技術） 経糸開口装置としではカム機構を用いた開口駆動装置及
びばねからなる消極開口装置かあり、この消極開口装置
としては第１０図に示す構成が一般的である。この構成
はばわ１．２に抗して綜絖枠３を引き下げる方式であり
、機台の回転に同期して回転するカム４により往復揺動
されるカムレバー５と綜絖枠２のサイドステイ６．７の
下端フック部６ａ、７ａとが索具８．９により連結され
ており、索具８．９の一端には下端フック部６ａ。

７ａに掛止められる打）止連結部材１０．１１が止着さ
れている。掛止連結部材１０．１１は、第１１図に示す
ように一対の支持アーム部１０ａ、１フック部６ａにＪ
Ｊ）止められる。なお、１２．１３はガイドローラであ
る。サイドステイ６．７の上端フック部６ｂ、７ｂには
前記掛止連結部材１０゜１１と同様の掛止連結部材１４
．１５を介して索具ｉ６，１７か口）止連結されており
、ばね１．２により回動付勢されるジャックレバー１Ｂ
、１９に索具１６，１７が連結され゛（いる。すなわち
、機台と同期して回転するカム４の回転運動が綜絖枠３
の上下運動に変換され、複数枚の綜絖枠の上下動による
経糸の開閉口形成が行われる。

ところで、ワープビームを取り替える必要か生した場合
のこの取り替え作業の時間短縮化を考慮し、新しいワー
プビームの経糸を予め別の綜絖枠の綜絖及び筬に挿通し
ておく作業手順が一般的に採用されている。場なわち、
このような作業手順の採用により新しいワープビーム側
の経糸と織布側の経糸とを１本ずつ結び合わせる必要が
なくなり、取り替え作業の短縮化か可能である。

（発明が解決しようとする問題点） 前記のような作業手順の採用は綜絖枠３の交換作業を伴
うか、従来の交換作業では作業者が取り付けられ“ζい
る綜絖枠３を取り外した後、新しいワープビームの経糸
を通されている複数枚の綜絖枠を１枚すり交換りるとい
う手作業が要求される。

しかしなから、経糸を挿通された綜絖枠の前記サイドス
テイ６．７の上端フックｇＢ６ｂ、７ｂｌｚ側の掛止連
結部材１４．１５に掛止連結する作業性はまだしも、機
台下側にｌ）止連結部材１０．１１か配置されていると
いう構成上の制約により下側の掛止連結部材１０．１１
をサイドステイ６゜７の下端フック部６ａ、７ａに打）
止める作業は困りを極め、その作業性は極めて悪い。そ
のため、綜絖枠の取り替え作業には長時間を要し、織機
の稼動効率の低下をもたら１゜ 発明の構成 （問題点を解決Ｊるための手段） そごで本発明では、所定数の綜絖枠の両サイドステイの
うち一方のサイドステイの上下一方のフック部に掛止め
られる同数の掛止連結部材を解放可能に一括して把持−
Ｊる把持機構と、前記フック部に対重る前記掛止連結部
材の着脱方向へ前記把持機構を切換移動する着脱駆動機
構とから構成した。

（作用２ すなわち、前記所定数の綜絖枠の両サイドステイのうち
一力のサイドステイの上下一方のフック部に１卦止めら
れている同数の掛止連結部材が前記把持機構により一括
して把持され、この把持状態を維持したまま前記フック
部に対する前記掛止連結部材の離脱方向へ把持機構が前
記着脱駆動機構により移動される。従って、前記所定数
の掛止連結部材がサイドステイから一括して外され、こ
れらの掛止連結部材は前記把持機構による把持状態を保
持される。前記所定数の綜絖枠の取り外しに続い′（所
定位置に配置された前記所定数の別の綜絖枠のフック部
に対りる前記掛止連結部材の掛止方向へ把持機構か前記
着脱駆動機構により移動され、前記所定数の綜絖枠に同
数の掛止連結部材が一括し゛（（Ｊ）止められる。

（実施例） 以下、本発明を具体化した一実施例を第１〜８図に基つ
いて説明場るが、開口装置は第１０．１１図に示す従来
装置と同一ごあり、その説明は省略する。

第１．２図に示すように、綜絖枠３の下端フック部５ａ
、７ａ（Ｉｌｆｆ１面では一側方のみ示す）近傍におい
゛Ｃ機台のサイトフレーム等の固定部には一対の支持板
２０．２１が前後方向（第２図において上下方向）に並
設固定されており、両支持板２０．２１には垂立−ａ２
２　ａ、間溝２２ａの上端に接続する斜状溝２２ｂ及び
間溝２２ｂの上端に接項する円弧状溝２２　ｃからなる
同形同大のカム溝２２が対向形成されている。一方の支
持板２０の下端側部には支持アーム２０ａか一体形成さ
れており、同支持アーム２０ａの先端部には略Ｊ状のポ
ジショナ−カム２３が垂下支持されている。同カム２３
の外周縁には３″′）のカム！２３ａ、２３ｂ、２３ｃ
が切り欠き形成されている。

両支持板２０．２１間の下方にはエアシリンダ２４が軸
２５に回動可能に支持されており、その駆動ロンド２４
ａの先端には両支持板２０．２１間の間隔よりも若干短
い挟持板２６がホルダーアーム２６ａを介して回動可能
に支持されている。

挟持板２６の両端にはレバー２７．２８が機台内側（第
１．２図におい゛ζ左側）に延出して止着されており、
ポジショナ−カム２３側のレノ＼−２７の下部が他方の
レバー２８よりも下方へ延出形成されている。両レバー
２７．２８の外側面にはピン２７２．２８ａが突設され
ており、前記カム溝２２にそれぞれ嵌入されている。一
方のレバー２７の下端部には引張ばね２９の一端が掛止
められており、同ばね２９の他端には保持部材３０が掛
止連結されている。同保持部材３０はポジショナ−カム
２３の各カム１ｌｊ２３ａ、２３ｂ、２３６６０掛止可
能であり、カムｍ２３ａ、２３ｂ、２３ｃとの掛止位置
を変えるごとにより引張ばね２９の付勢方向を変更可能
である。保持部材３０の掛は替え操作は同部材３０に取
り付けられたハンドル３０ａを把持して行われ、同把持
操作はサイドフレームの外方から人手により可能である
。

挟持板２６の外面（第１，２図において右面）には一対
の工゛ｌシリンダ３１．３２が装着されており、挟持板
２６を摺動可能に貫通ずる両駆動ロソＦ３１ａ、３２ａ
の先端には挾持板３３が挾持板２６と平行に支持されて
いる。そして、各駆動ロッド３１ａ、３２ａを取り巻く
ように両挟持板２６．３３間には一対の押圧ばね３４，
３５が介在されており、両挟持板２６．３３を離間方向
へへ押圧付勢している。両挟持板２６．３３の間隔は席
には第２図に示すようにフックＢ６ａ、７ａの左右幅よ
りも幅広に保持されており、駆動ロッド３１ａ、３２ａ
か没入方向へ作動されることにより複数の掛止連結部材
１０．１１か一括して挟持可能である。

そして、織機の通常運転時にはエアシリンダ２４の駆動
ロッド２４ａが非突出状態に保持されているとともに、
保持部材３０が中間のカム溝２３ｂに掛止められており
、引張ばね２９の付勢により前記ピン２７ａ、２８ａが
垂立ｍ２２ａの下端位置に嵌入保持された状態で、両レ
ノＸ−２７・　２８、両挟持レバー２６．３３及び画工
γンリンダ３１．３２からなる把持機構が第１図に来場
退避位置に保持される。

前記した構成は綜絖枠３の他側方にも同様に設置されて
いる。

さて、通常運転中においては第１図に示−３ようにエア
シリンダ２４の駆動ロッド２４ａが非突出状態に維持さ
れているとともに、保持部材３０かｆジショナーカム２
３のカム溝２３ｂｃこｆｉ）止メラれており、把持機構
が同図に示す退避位置に配置されている。又、第２図に
示すように両エアシリンダ３１．３２の駆動ロッド３１
ａ、３２ａが突出状態にあり、一対の挟持板２６．３３
がフック部６ａの左右幅よりも幅広に保持されている。

このような状態におい゛Ｃ綜絖枠３が上下動され、経糸
の開閉口形成が行われる。

ワープビームの取り替え等により綜絖枠３を別の綜絖枠
に取り替えるには、まず全綜絖枠３をレヘリング位置に
保持し、綜絖枠３に対するばね１゜２の作用を解消する
。続いて、第３図に示すようにエアシリンダ２４に圧縮
空気を供給し、駆動口７ド２４ａを所定量突出させる。

これにより把持機構か引張ばね２９に抗して第３図に示
す位置まで垂立１２２ａに沿って案内される。第３図の
状態におい゛（ポジショナ−カム２３のカム溝２３ａに
保持部材３０を掛は替えるとともに、把持機構の両エア
シリンダ３１．３２に圧縮空気を供給して再駆動ロッド
３１ａ、３２ａを没入方向へ作動ずれば、第４．５図に
示すように全綜絖枠３の数と同数の下端フック部６ａ（
図示の例では８個）が両挟持板２６．３３間に一括して
圧接挾持される。この場合、引張ばね２９の作用により
把持機構及びエアシリンダ２４が軸２５を中心に反時計
回り方向へ若干回動され、両挾持板２６・　３３力゛第
３図の位置から若干上動じて下端フック部６ａを挾持場
る。

エアシリンダ２４にさらに圧縮空気を供給して駆動ロッ
ド２４ａを所定量さらに突出湯れば、両レバー２７．２
８のピン２７ａ、２８ａが斜状溝２２ｂを案内され、掛
止連結部材ｌＯが下端フック部６ａと係合状態にある掛
止ピンｌｏｃをほぼ中心として第４図の位置から第６図
の位置へ回動配置される。第６図では掛止ビン１０ｃか
下端フック部６ａから外れかけの状態にある。引張ばね
２９がレバー２７の下端部をポジショナ−カム２３のカ
ム溝２３ａ方向へ引張付勢しζいることから、掛止連結
部材ＩＯを一括把持している把持機構がホルダーアーム
２６ａを中心に時計回り方向へ回動付勢される。従って
、両レバー２７．２８のピン２７ａ、２８ａか円弧状１
２３ｃを案内され、第７図に示すように掛止連結部材１
０か全綜絖枠３の下端フック部６ａから一括して外され
る。

綜絖枠３の他側方においても掛止連結部材１１の取り外
しを行い、しかる後に上側の掛止連結部材１４．１５か
ら綜絖枠３を取り外１゜綜絖枠３とは別の綜絖枠を取り
付けるには、まず上側の掛止連結部材１４．１５に別の
綜絖枠３Ａ全部を掛止めておき、第７図の位置に把持機
構を保持したまま保持部材３０をポジショナ−カム２３
のカム１２３ｃにｌ）け替える。これにより１１止連結
部材１０．１１を一括して把持している把持機構かホル
ダーーノ′−ム２６ａを中心に反時計回り方向へ回動付
勢され、掛止連結部材１０の掛止ピンＩＯＣが第８図の
実線位置から鎖線位置へ回動配置される。続いて、ポジ
ショナ−カム２３のカムｉｌｌ　２３　ｃからカム１２
３ｂへ保持部材３０を掛は替えるとともに、エアシリン
ダ２４から圧縮空気を所定量排気して駆動ロット２４ａ
を所定量引っ込めるごとにより、把持機構が第４図に示
す位置へ配置され、掛止連結部材１０が下端フック部６
ａに掛止められる。そして、各エアシンダ２４．３１．
３２から圧縮空気を排気−３れば、両挾持板２６．３３
が掛止連結部材１０を解放し、゛把持機構が第１図に示
す退避位置へ復帰−Ｊる。

さらに、回動連結部材１１側におい”（も同様の操作を
行えば綜絖枠の掛は替えが完了する。

作業者が機台内に入り込み、下側の掛止連結部材１０．
１１をサイドステイ６．７の下端フック部５ａ、７ａに
人手により掛止める従来作業は機台下側に掛止連結部材
１０．１１が配置されているという構成上の制約により
困難を極め、その作業性は極めて悪い。しかしながら、
把持機構と、支持板２０．２１、ポジショナ−カム２３
、エアシリンダ２４、引張ばね２９及び保持部材３０か
らなる着脱駆動機構とにより構成した本実施例の綜絖枠
取付装置によれば、下端）・ツク部６ａ・　７ａに掛止
連結部材１０．１１を掛止める作業においＣは、作業者
が機台内に入り込むことなくサイトフレームの外方より
ハンドル３０ａを操作し、エアシリンダ２４，３１．３
２への圧縮空気供給を操作すれば足り、その作業性は極
めて良い。しかも、全綜絖枠３の下端フック部６ａ、７
ａから同数の掛止連結部材１０．１１を取り外ず作業及
び全綜絖枠３Ａに同数の↑１１止連結部材１０・　１１
を取り付ける作業がそれぞれ一括して行われるため、綜
絖枠１枚毎に取り外し及び取付けを行なっていた従来に
比して極めて効率が良く、作業時間の大幅な短縮化が可
能である。

なお、全綜絖枠を適宜の手段によりレヘリング位置に固
定保持１れば、本実施例の綜絖枠取付装置と同様の機構
により、綜絖枠３．３Ａの上端フ、ツタ部６ｂ、７ｂと
上側の掛止連結部材１４．１５との！１）止及びその解
除が可能である。

本発明はもちろん前記実施例にのみ限定されるものでは
なく、例えば第９図に示りように大小一対の歯車３６．
３７を噛合し、小歯車３６の回転中心にクランク状ハン
ドル３８を取付けるとともに、大歯車３７の回転中心か
ら半径方向に所定比〜ｆｅｆ間した位置にロット３９の
一端を回動連結し、同口７Ｆ３９の先端部に前記実施例
のホルダーアーム２６ａを回動連結する構成も可能であ
る。すなわち、前記実施例におけるエアシリンダ２４に
代えて両歯車３６．３７及びロッド３９からなるクラン
ク機構が採用されており、前記把持機構の移動はクラン
ク状ハンドル３８を手回しすることにより行われる。こ
のような構成の採用はエアシリンダの採用に比し゛Ｃコ
スト的に有利である。

なお、ハンドル３８を操作して小歯車３６を回転させる
代わりに、モータにより小歯車３６を回転したり、ある
いは小歯車３６を省略して大歯車３７を直接モータによ
り回転させる構成も可能である。

又、前記実施例ではフック部が外側を向（綜絖枠を対象
としているが、フック部が内側方を向く綜絖枠に本発明
を通用することも可能である。あるいはフック部と掛止
連結部材との掛止及びその解除が掛止連結部材の上下及
び水平方向への移動成分の組み合わせにより可能な構成
とし、これに合わせ−（把持機構を移動する構成の採用
も可能である。

さらに、本発明はばね力に抗し゛（綜絖枠を引き上げる
方式の消極開口装置に具体化可能である。

発明の効果 以上詳述したように、本発明の綜絖枠取付装置によれば
、従来極めて面倒であった綜絖枠の掛は替え作業を容易
に、かつ短時間で処理し得るというという優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１〜８図は本発明を具体化した一実施例を示し、第１
図は要部正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線拡大断面図
、第３．４図はいずれも綜絖枠を取り外−３作用を説明
する一部破断要部正面図、第５図は第４図のＢ−Ｂ線拡
大断面図、第６．７図用を説明する一部破断要部正面図
、第９図は本発明の別例を示す斜視図、第１０図は一般
的な開口装置を示す正面図、第１１図は下端フック部及
び掛止連結部材を示す斜視図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 所定数の綜絖枠の一方のサイドステイのフ ック部に掛止められる同数の掛止連結部材を解放可能に
   一括して把持する把持機構と、前記フック部に対する前
   記掛止連結部材の着脱方向へ前記把持機構を切換移動す
   る着脱駆動機構とから構成した織機における綜絖枠の取
   付装置。