JPS6219462Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はダンプカーのリアドア開閉装置に関し
積荷のダンプの力を利用してリアドアを上昇開口
し、積荷のダンプ作業を容易ならんしめんとする
ものである。即ち従来のダンプカーの場合は積荷
が荷台フレームの高さより大なる大石、大木根、
雪塊、コンクリート塊、廃材或は粘質土等の場合
荷台を上昇させると積荷がリアドアにつかえてダ
ンプが困難となるばかりでなく積荷の衝撃でリア
ドアを損傷すること甚しく、このようなときは重
いリアドアを荷台フレームから取りはずしてダン
プ作業を行うのが常であり、従つて重労働である
ばかりでなく作業能率の低下もいちじるしく、時
には積荷の荷重によつて車体が逆立ち状態となり
転倒や道路下へ転落等の危険を生ずることも暫々
である。また積荷が砂、砂利、土等で通常のダン
プ作業でダンプが可能な場合でも、リアドアの開
口度が小さくリアドアがその自重と広さでもつ
て、荷台を限度一杯上昇させても積荷を完全に荷
台から降下させないのが常であるからダンプカー
を或距離だけ前進させ再度ダンプ作業を繰り返す
のが普通という不便さがあつた。本考案はこれら
の点を解消せんとするものなのである。

以下図面に従つて詳細に説明する。

第１図は本考案装置を取付けたダンプカーの一
部側面図で、支持アーム２はその先端にリアドア
１を取付けてあり、他端は回転軸９をもつて荷台
フレーム４の上縁部５に枢着されており、回転軸
９にはストツパー６と共に支持アーム２の回転を
規制する係合歯車３が同軸回転するよう取り付け
られている。リアドア１の回転角規制ストツパー
部Ｓは、支持アーム２の先端部に固装したリアド
アの回転受軸１３とリアドア１の回転軸１０及び
これに設けた複数のピン孔１１ピン１２、軸受１
３に設けたピン止凸部１４とからなり、リアドア
１は支持腕１５によつて回転軸１０と一体に装着
されている。２２は荷台フレーム４の内側に設け
た支持アーム２の受具である。

第２図はリアドアの回転角規制ストツパー部Ｓ
の拡大説明図で、ピン孔１１は例えばリアドア１
が閉止の状態から15゜、30゜、45゜回転して開い
たときはそれ以上は積荷の下降による押力によつ
ても開かない（回転上昇しない）ように、ピン止
凸部１４と係合して止まるピン１２の差込部であ
るピン孔１１が回転軸１０上に設けられている。

第３図は、係合歯車３とストツパー６との関係
を示す拡大説明図で、ストツパー６はその先端に
係合歯車３の歯間に係合するツメ１６を有し係合
歯車３に近接して荷台フレーム４に回転自在に枢
着されている。１７はその回転軸である。係合歯
車３には荷台フレーム４に装着してあり且つスプ
リング７と連結されているストツパー６の爪１６
が常に係合している。８は係合解除ワイヤーでス
トツパー６の下部と運転台（図示せず）又は車体
シヤーシーに取付けた巻取滑車１８と連繋してい
る。１９はそのハンドルである。

本考案は以上のような構成を有するものである
が、次にその作用について述べる。

まず、ダンプの作業に先だつて第２図に示すよ
うに、あらかじめ積荷の種類に応じてリアドア１
がどの程度開きかつその支持アーム２がどの程度
上昇すれば積荷が一回のダンプ作業で終了するか
を判断して回転角規制ストツパー部Ｓのピン孔１
１のいずれかにピン１２を差込んでおき荷台を上
昇させる。荷台の上昇にともない積荷が矢印Ａの
ように下降しその力でリアドア１を押し開いて荷
台からダンプするが、この際リアドア１は矢印
A′の方向に回転軸１０を軸として上向き回転し
その回転角度はピン１２を差込んだピン孔１１の
位置によつて規制されているからピン１２が止凸
部１４に当り規制角度以上は上向き回転しない。

しかるに荷台の上昇角度が大となればなるほど
積荷が附勢してリアドア１に当るからリアドア１
は矢印A′の方向に上昇回転しようとする。

この上昇回転力が回転ストツパー部Ｓを介して
支持アーム２に作用し支持アーム２を矢印A″の
方向に上昇回転させる。然るときは係合歯車３は
支持アーム２と共に矢印A″方向に同軸回転し第
四図に示すようにリアドア１は開口する。

この際ストツパー６の爪１６はスプリング７の
作用で係合歯車３の歯間に常に係合するから係合
歯車３は逆回転することがなく支持アーム２が下
降回転しないのでリアドア自体がその自重で積荷
の下降を妨げることはしないし、積荷が荷台フレ
ーム４の高さよりも大なるものであつてもこれを
一回のダンプ操作でダンプすることが可能であ
る。荷降しが終了したならばワイヤー８を矢印Ｂ
の方向に引きスプリング７に抗してストツパー６
と係合歯車３との係合を解けば支持アーム２は自
重によつて下降しリアドア１は閉じられる。また
この操作を荷台を上昇させた位置で行えば支持ア
ーム２と受具２２との衝撃は極めて小さくてすみ
これら装置を損傷することはない。

なお、回転角規制ストツパー部Ｓや係合歯車３
とストツパー６による逆回転止めの構成は本考案
と同一目的が達せられるものであれば如何なる技
術を使用してもよい。

次に本考案リアドア開閉装置の効果について述
べる。支持アーム２の先端でリアドアを固定して
いると、リアドア１の開閉作用は積荷ダンプの附
勢利用の装置であるから、積荷の下降衝撃は常に
リアドア１に直角的に強力に働きこれを支持アー
ム２の上昇で吸収する以前にリアドア１の損壊を
まねくおそれがある。

又支持アーム２の先端でリアドア１を回転自在
にすると、積荷の下降衝撃力はリアドアの回転に
よる吸収のみで支持アーム２の上昇回転による吸
収は殆んどない。然るに本考案の場合は、回転角
規制ストツパー部Ｓにおいて積荷のダンプ以前に
リアドア１を適宜角度に開扉して積荷の衝撃力を
緩和する措置を講ずることが可能であるからダン
プ当初の衝撃力を容易に吸収し更に前記適宜角度
の開扉で吸収しきれない積荷ダンプの附勢は支持
アーム２の上昇回転で自然に吸収可能であるとい
う大きな効果があるのでこれによりリアドア１の
損傷も防止され一回のダンプ作業で積荷をすべて
容易にダンプすることが可能であるという利点を
有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので第１図は、
本考案を取付けたダンプカーの一部側面説明図
で、第２図はリアドアの回転ストツパー部の拡大
説明図で、Ａは正面図、Ｂは側面図Ｃはピン孔を
示すための回転軸の一部斜視説明図。第３図は係
合歯車とストツパーとの関係を示す拡大側面説明
図、第４図はダンプ状態を示す側面説明図であ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台フレーム４の上縁部５に支持アーム２を回
   転軸９に枢着し、この支持アーム２の先端に、リ
   アドア１を任意の上昇回転角で規制しうるように
   回転角規制ストツパー部Ｓを介して回転自在に取
   付け、一方前記回転軸９には、係合歯車３を装着
   するとともに前記荷台フレーム４には、スプリン
   グ７に附勢されて該係合歯車３に係合して逆転を
   止めるストツパー６を回転自在に枢着し、該スト
   ツパー６には、上記スプリング７に抗して係合歯
   車３からの係合を解除する係合解除ワイヤー８を
   連結してなることを特徴とするリアドア開閉装置
   を有するダンプカー。