JPS622359Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主としてテープレコーダを対象とする
スリツプ装置（所謂トルク規制手段）の改良に係
わる。

まず、本考案の説明に先立ち周知のトルク規制
手段の一例につき略述する。第１図はカセツトテ
ープレコーダの早送り、巻戻し用アイドラー機構
の例を示す要部の縦断面図で、図中１はアイドラ
ー機構の全体、２は合成樹脂の成形品よりなるア
イドルギヤー、３は同様な成形品のフリクシヨン
アイドラー、４は双方の中心部に嵌合された共通
の支軸、５は操作系により実線矢印ａ及び破線矢
印ｂ方向へ変位せしめられる回動アームを示し、
支軸４の下端部はアーム５の遊端に挿通固着され
ている。

６はアイドルギヤー２の側に圧入されて支軸４
に対し滑合状態となされたスリーブ、６′はその
下端のフランジを示し、フリクシヨンアイドラー
３は図示の如くアイドルギヤー２の下位において
スリーブ６の周りに回転自在として嵌合され、そ
の下面側にはフランジ６′と略対応する凹部３′を
有し、この凹部３′の奥端とフランジ６′との間に
はコイルスプリング７が縮設されている。即ちフ
リクシヨンアイドラー３はスリーブ６の周面に沿
いアイドルギヤー２の方向へ弾性偏倚され、アイ
ドルギヤー２とはその間のフエルト８を介して圧
接し、かつフリクシヨンアイドラー３の周りには
ゴムタイヤ９が嵌着された構造となつている。１
０は支軸４の突端に係着されたスナツプリングを
示す。

また、二点鎖線図示の１１はキヤプスタン、同
じく１２はフライホイールを示し、本例のアイド
ラー機構１はこのキヤプスタンフライホイール１
２と対接、離間されるものとし、図の如き対接時
においてフライホイール１２の回転はゴムタイヤ
９と一体的なフリクシヨンアイドラー３からアイ
ドルギヤー２に伝達されるが、その伝達トルクは
フエルト８の両面に生ずるスリツプ摩擦で略一定
となる。また、早送り、巻戻しの終局の時点でア
イドルギヤー２に大きな負荷がかかれば、フリク
シヨンアイドラー３のトルクはスリツプによつて
遮断される。

ところで、例示の如きアイドラー機構は上述に
より明らかな如く機能的に問題はないが、しか
し、その反面部品点数も多く構造が複雑であり、
従つて組立作業を含む製作上に大きな難点が認め
られている。

本考案は斯る点に鑑みてなされたもので、その
目的は例えばこの種のアイドラー機構に付設され
るトルク規制手段、即ちスリツプ装置を簡便かつ
合理的に改善せんとするにある。

以下第２図〜第４図につき本考案を施したアイ
ドラー機構の具体例を説明しよう。

第２図はその一例を示す縦断面図である。図に
おいて２０はアイドラー機構の全体、２１は前例
に準ずる成形品のアイドルギヤー（但し、総じて
はアイドラーの如き回転体）を示し、本例のアイ
ドルギヤー２１は歯形部２２の歯先円即ち外径と
同径の胴部２３を有してこの胴部の下面中央には
周りを肉抜きとしたテーパスリーブ２４を少許寸
法だけ突出させ、このスリーブを含むアイドルギ
ヤー２１の中心部に前例と同様な支軸４を滑合せ
しめている。５はアイドルギヤー２１を支持する
回動アーム、１０はスナツプリングである。な
お、アイドルギヤーの材質としてはナイロン（商
品名）などの耐摩耗性樹脂が適している。

本実施例においては、図に示す如くアイドルギ
ヤー２１の胴部２３にコ字形の周溝２５を形成し
て（第３図も併せて参照）、この周溝２５に対
し、例えば含油アセタール樹脂のような低摩擦係
数のもので適切な弾性を有する樹脂材のスリツプ
リング２６を嵌合せしめている。例示のスリツプ
リング２６は外向きコ字状の断面を呈する薄肉リ
ングであり、かつその一部は少許巾の切欠２７に
より分断されているため、このスリツプリング２
６をラジアル方向から押圧すればリング内径を略
真円の状態としてせばめ得るし、また或る程度拡
開させることも自由であるから、胴部２３の周溝
２５への嵌め込みにも左程困難はないが、この例
では周溝２５の下縁フランジ２５′を小径として
その挿入を容易ならしめている。２８はスリツプ
リングのコ字形溝を示す。

そして、本例の場合は上述の如く周溝２５に嵌
合されたスリツプリング２６のコ字形溝２８に対
して従前と同様なゴムタイヤ９を嵌着し、その弾
性による内周面の収縮力でスリツプリング２６を
介して周溝２５の奥端周面をラジアル方向から略
均一な圧力で緊迫せしめ、その間に生ずる回転摩
擦を利用してゴムタイヤ９に加えられる外部トル
クをアイドルギヤー２１に伝達すべくなされる。
即ちアイドラー機構２０の全体が回動アーム５に
より実線矢印ａ方向へ変位され、そのゴムタイヤ
９とキヤプスタンフライホイール１２との圧接状
態において、主動側であるフライホイール１２の
回転は予め規制されたトルクとしてアイドルギヤ
ー２１に伝達されるのであり、この伝達トルクの
規制がスリツプリング２６の緊迫力によつてなさ
れることは言うまでもなく、アイドルギヤー２０
に過大な負荷がかかれば、スリツプリング２６と
間にスリツプを生じて主動側トルクが遮断され
る。

以上は本考案の一実施例であるが、既に明らか
な如く、本案スリツプ装置の主たる要素は第３図
に示す如く僅かに３点で足り、かつその機能は従
前に比し殆ど遜色がない。即ち本考案はこの種の
装置を巧みに合理化し得たものであり、従つてそ
の組立工数をも大巾に削減でき、結果として低コ
スト多量生産が可能である。

更に第４図は本考案の他の実施例を示し、第２
図との対応部分には同一符号を付して重複説明を
省略するも、要するにこれは前例のゴムタイヤを
弾性に富む樹脂材よりなる中空ギヤー２９に代え
て、このギヤー２９に主動側ピニオン３０を噛合
せしめた場合であり、ギヤー２９の弾性収縮力に
よりスリツプリング２６を緊迫せしめる点におい
ては全く変りがない。なお、３０′はピニオンの
駆動軸を示している。

かくして本考案のもたらす効果は上述の如くで
あり、簡単な構成と相俟つてその得られる実益は
頗る大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来におけるアイドラー機構の例を示
す縦断面図、第２図は本考案を施したアイドラー
機構の例を示す縦断面図、第３図はその主たる要
素の分解斜視図、第４図は他の例を示す縦断面図
である。 図中、４は支軸、５は回動アーム、９はゴムタ
イヤ、２１はアイドルギヤー、２５は周溝、２６
はスリツプリング、２７は切欠、２８はコ字形
溝、２９は中空ギヤーを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アイドラーの如き回転体の周面に対し、アセタ
   ール樹脂の如く比較的低摩擦係数のもので適切な
   弾性を有する材料より成り、かつその一部が少許
   巾の切欠により分断され、断面コ字状を有するス
   リツプリングを位置決めして嵌合配設し、該スリ
   ツプリングのコ字状部にはゴムタイヤもしくは弾
   性樹脂よりなる中空ギヤを嵌着して、該ゴムタイ
   ヤもしくは中空ギヤの収縮力により上記スリツプ
   リングを介して上記回転体の周面をラジアル方向
   から略均一に緊迫し、上記ゴムタイヤもしくは中
   空ギヤに加えられる主動側のトルクを上記スリツ
   プリングを介して上記回転体に摩擦伝達せしめる
   ようにしたスリツプ装置。