JPS6240639Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6240639Y2 JPS6240639Y2 JP5340583U JP5340583U JPS6240639Y2 JP S6240639 Y2 JPS6240639 Y2 JP S6240639Y2 JP 5340583 U JP5340583 U JP 5340583U JP 5340583 U JP5340583 U JP 5340583U JP S6240639 Y2 JPS6240639 Y2 JP S6240639Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spur gear
- chassis
- wheel
- locking member
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 7
Landscapes
- Toys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は駆動源として輪ごむを使用した超小型
走行玩具に関する。
走行玩具に関する。
上記輪ごむの蓄力を高めるためには長い輪ごむ
を用いる必要があるから、輪ごむをシヤーシの長
手方向に配設するのが好ましい。この場合輪ごむ
と車軸とは直交する形になるため輪ごむに蓄勢さ
れた回転力を車軸に伝達するにあたつては、ベベ
ルギヤあるいはウオームギヤ等の特種なギヤが必
要となる。一方輪ごむを短手方向に配設した場合
には、輪ごむと車軸とは平行をなすため、輪ごむ
に蓄勢された回転力を車軸に伝達するにあたつて
は、一般的な平ギヤ二個で足りるが、長い輪ごむ
を用いることができないので、輪ごむの蓄勢力が
不足するという欠点がある。
を用いる必要があるから、輪ごむをシヤーシの長
手方向に配設するのが好ましい。この場合輪ごむ
と車軸とは直交する形になるため輪ごむに蓄勢さ
れた回転力を車軸に伝達するにあたつては、ベベ
ルギヤあるいはウオームギヤ等の特種なギヤが必
要となる。一方輪ごむを短手方向に配設した場合
には、輪ごむと車軸とは平行をなすため、輪ごむ
に蓄勢された回転力を車軸に伝達するにあたつて
は、一般的な平ギヤ二個で足りるが、長い輪ごむ
を用いることができないので、輪ごむの蓄勢力が
不足するという欠点がある。
本考案は上記の事情に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは一般的な平ギヤ二個と輪
ごむという簡単な構成で十分な蓄勢力をもつた超
小型走行玩具を提供することにある。
その目的とするところは一般的な平ギヤ二個と輪
ごむという簡単な構成で十分な蓄勢力をもつた超
小型走行玩具を提供することにある。
以下図面に基づいて本考案の一実施例について
詳細に説明する。第１図，第２図はこの考案にか
かる超小型走行玩具の一実施例を示す分解斜視図
および平面図である。図中１は四輪自動車を模し
た超小型の走行体である。この走行体１の外郭は
ボデイー２とシヤーシ３により構成されている。
そしてボデイー２の前後部に形成された係止部
４，４がその係止部４，４に対応するようにシヤ
ーシ３に設けられた係止孔５，５に係脱自在に取
付けられている。シヤーシ３の前後部には両端に
前輪６，６、後輪７，７がそれぞれ固着された前
輪車軸８および後輪車軸９がシヤーシ３に対して
回転自在に取付けられている。後輪車軸９には被
動平ギヤ１０が固着されている。この被動平ギヤ
１０には支持部材１１に回転自在に支持された駆
動平ギヤ１２が噛合されている。駆動平ギヤ１２
の支軸の先端部には鉤形状をしたフツク部１３が
突設されている。
詳細に説明する。第１図，第２図はこの考案にか
かる超小型走行玩具の一実施例を示す分解斜視図
および平面図である。図中１は四輪自動車を模し
た超小型の走行体である。この走行体１の外郭は
ボデイー２とシヤーシ３により構成されている。
そしてボデイー２の前後部に形成された係止部
４，４がその係止部４，４に対応するようにシヤ
ーシ３に設けられた係止孔５，５に係脱自在に取
付けられている。シヤーシ３の前後部には両端に
前輪６，６、後輪７，７がそれぞれ固着された前
輪車軸８および後輪車軸９がシヤーシ３に対して
回転自在に取付けられている。後輪車軸９には被
動平ギヤ１０が固着されている。この被動平ギヤ
１０には支持部材１１に回転自在に支持された駆
動平ギヤ１２が噛合されている。駆動平ギヤ１２
の支軸の先端部には鉤形状をしたフツク部１３が
突設されている。
シヤーシ３の短手方向の一側部には中間部に係
止溝１４が形成されたコ字状の係止部材１５が立
設されている。係止部材１５の近傍にはＬ字形状
をした係止突起１６が立設されている。そして前
記フツク部１３と係止突起１６との間には輪ごむ
１７が係止溝１４に輪ごむ１７の一部を通し、か
つ適度の張りをもつた状態で取付けられている。
このように輪ごむ１７の一部を係止溝１４に通す
ことにより輪ごむ１７が左右いずれの方向に捩ら
れても係止部材１５から外れるようなことはな
い。これは輪ごむ１７が捩られると、輪ごむ１７
自身の捩れ力で係止部材１５の一側部を締め付け
ることによる。
止溝１４が形成されたコ字状の係止部材１５が立
設されている。係止部材１５の近傍にはＬ字形状
をした係止突起１６が立設されている。そして前
記フツク部１３と係止突起１６との間には輪ごむ
１７が係止溝１４に輪ごむ１７の一部を通し、か
つ適度の張りをもつた状態で取付けられている。
このように輪ごむ１７の一部を係止溝１４に通す
ことにより輪ごむ１７が左右いずれの方向に捩ら
れても係止部材１５から外れるようなことはな
い。これは輪ごむ１７が捩られると、輪ごむ１７
自身の捩れ力で係止部材１５の一側部を締め付け
ることによる。
次に本考案の一実施例の作用について説明す
る。まず走行体１を軽く押圧しながら後輪７，７
を走行体１の後方向にフリクシヨン回転させる
と、その回転力は被動平ギヤ１０を介して駆動平
ギヤ１２に伝達される。こうして駆動平ギヤ１２
に伝達された回転力は輪ごむ１７を捩らせ、輪ご
む１７に蓄勢される。
る。まず走行体１を軽く押圧しながら後輪７，７
を走行体１の後方向にフリクシヨン回転させる
と、その回転力は被動平ギヤ１０を介して駆動平
ギヤ１２に伝達される。こうして駆動平ギヤ１２
に伝達された回転力は輪ごむ１７を捩らせ、輪ご
む１７に蓄勢される。
次に走行体１を走行させようとする時には走行
体１の押圧を解除することにより簡単になされ
る。輪ごむ１７に蓄勢された回転力は輪ごむ１７
に蓄勢された時と反対方向で駆動平ギヤ１２を回
転させる。そして駆動平ギヤ１２の回転力は被動
平ギヤ１０を回転させることにより、走行体１は
前進することになる。
体１の押圧を解除することにより簡単になされ
る。輪ごむ１７に蓄勢された回転力は輪ごむ１７
に蓄勢された時と反対方向で駆動平ギヤ１２を回
転させる。そして駆動平ギヤ１２の回転力は被動
平ギヤ１０を回転させることにより、走行体１は
前進することになる。
このように走行体１を前進させる時にはあらか
じめ後輪７，７を後方向にフリクシヨン回転させ
てなされる。この反対に、走行体１を後進させた
い時にはあらかじめ後輪７，７を前方向にフリク
シヨン回転させることによりなされる。なお輪ご
む１７の一部を係止溝１４に通しているので走行
体１を前後いずれの方向にフリクシヨン回転させ
ても輪ごむ１７が捩れながら上動し、係止部材１
５から外れるようなことはない。
じめ後輪７，７を後方向にフリクシヨン回転させ
てなされる。この反対に、走行体１を後進させた
い時にはあらかじめ後輪７，７を前方向にフリク
シヨン回転させることによりなされる。なお輪ご
む１７の一部を係止溝１４に通しているので走行
体１を前後いずれの方向にフリクシヨン回転させ
ても輪ごむ１７が捩れながら上動し、係止部材１
５から外れるようなことはない。
以上のように本考案によれば輪ごむをフツク部
と係止突起との間に係止部材を介して取付けたの
で、長い輪ごむでも用いることができ、十分な蓄
勢力が得られる。また被動平ギヤ、駆動平ギヤい
ずれも平ギヤという一般的なギヤ二個のみで済み
構成が簡単な超小型走行玩具を提供しうるという
効果も有する。
と係止突起との間に係止部材を介して取付けたの
で、長い輪ごむでも用いることができ、十分な蓄
勢力が得られる。また被動平ギヤ、駆動平ギヤい
ずれも平ギヤという一般的なギヤ二個のみで済み
構成が簡単な超小型走行玩具を提供しうるという
効果も有する。
図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
その分解斜視図、第２図はその平面図である。 １……走行体、３……シヤーシ、７……後輪、
９……後輪車軸、１０……被動平ギヤ、１２……
駆動平ギヤ、１３……フツク部、１５……係止部
材、１７……輪ごむ。
その分解斜視図、第２図はその平面図である。 １……走行体、３……シヤーシ、７……後輪、
９……後輪車軸、１０……被動平ギヤ、１２……
駆動平ギヤ、１３……フツク部、１５……係止部
材、１７……輪ごむ。
Claims (1)
- シヤーシと、このシヤーシに回転自在に取付け
られる車軸と、この車軸に固着される被動平ギヤ
と、この被動平ギヤに噛合される駆動平ギヤと、
この駆動平ギヤの一側に設けられるフツク部と、
前記シヤーシの短手方向の側部に立設される係止
部材と、この係止部材の近傍に設けられる係止突
起と、前記フツク部と該係止突起との間に前記係
止部材を介して取付けられる輪ごむとより構成さ
れていることを特徴とする超小型走行玩具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5340583U JPS59159493U (ja) | 1983-04-12 | 1983-04-12 | 超小型走行玩具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5340583U JPS59159493U (ja) | 1983-04-12 | 1983-04-12 | 超小型走行玩具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59159493U JPS59159493U (ja) | 1984-10-25 |
| JPS6240639Y2 true JPS6240639Y2 (ja) | 1987-10-17 |
Family
ID=30183750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5340583U Granted JPS59159493U (ja) | 1983-04-12 | 1983-04-12 | 超小型走行玩具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59159493U (ja) |
-
1983
- 1983-04-12 JP JP5340583U patent/JPS59159493U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59159493U (ja) | 1984-10-25 |
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