JPS6241872A - 立体駐車装置 - Google Patents
立体駐車装置Info
- Publication number
- JPS6241872A JPS6241872A JP17879685A JP17879685A JPS6241872A JP S6241872 A JPS6241872 A JP S6241872A JP 17879685 A JP17879685 A JP 17879685A JP 17879685 A JP17879685 A JP 17879685A JP S6241872 A JPS6241872 A JP S6241872A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- vehicle
- moving
- vehicle support
- movable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は一台分の車庫面積で数台の車両が納車できると
ころの立体駐車装置に関する。
ころの立体駐車装置に関する。
一般に狭い車庫面積で多くの車両を納置するために、車
両支持パレットを上方に段設する方法や、多数の車両支
持パレットを所定間隔でエンドレスに連結して回転させ
る方法等が実施されている。
両支持パレットを上方に段設する方法や、多数の車両支
持パレットを所定間隔でエンドレスに連結して回転させ
る方法等が実施されている。
一般家庭或いは商店等において確保できる車庫スペース
は、面積的にも高さ的にも一台分しか存在しない場合が
殆どであって、エンドレス方式の立体駐車場の設置は勿
論、前記した地上方向への段設構造の立体ガレージも」
二方に車庫空間を必要とすること及び複数台の車両支持
体を各独立した複数の駆動源で稼動するごとから維持費
が嵩むので使用しがたい。
は、面積的にも高さ的にも一台分しか存在しない場合が
殆どであって、エンドレス方式の立体駐車場の設置は勿
論、前記した地上方向への段設構造の立体ガレージも」
二方に車庫空間を必要とすること及び複数台の車両支持
体を各独立した複数の駆動源で稼動するごとから維持費
が嵩むので使用しがたい。
本発明は、一台分の車庫スペースであってもその地下空
間を利用することによって、二台分のＦＩｆ庫スペース
を確保できることに着眼し、それに対応する極めて籠哨
目つ経済的な立体駐車装置をＩＭ ４ＪＩｔすることを
目的としている。
間を利用することによって、二台分のＦＩｆ庫スペース
を確保できることに着眼し、それに対応する極めて籠哨
目つ経済的な立体駐車装置をＩＭ ４ＪＩｔすることを
目的としている。
本発明は、上下に所定の間隔で車両支持バレン１〜を支
持固定した移動フレームと、低くとも車両高さの二倍の
高さとなり１１つ前記移動フレームの上下方向移動をガ
イドする基礎フレームとからなり、移動フレー１、が、
電動機を駆動源として設定された範囲において上下移動
自在に支持され、１−下の移動終端位置において、いず
れかの車両支持パレットが、出庫状態となるよう地下設
置されることを特徴とする立体駐車装置を要旨としてお
り、図に示した実施例において詳説すると以Ｆの通りで
ある。
持固定した移動フレームと、低くとも車両高さの二倍の
高さとなり１１つ前記移動フレームの上下方向移動をガ
イドする基礎フレームとからなり、移動フレー１、が、
電動機を駆動源として設定された範囲において上下移動
自在に支持され、１−下の移動終端位置において、いず
れかの車両支持パレットが、出庫状態となるよう地下設
置されることを特徴とする立体駐車装置を要旨としてお
り、図に示した実施例において詳説すると以Ｆの通りで
ある。
第１図は正面図、第２図は側面図、第３図は基礎フレー
ムを省略した立体構成略図である。
ムを省略した立体構成略図である。
図において１は移動フレームであって、−１−車両支持
パレット２よ下車側支持バレンｌ−３とが四本の連結用
支柱４に固定支持されている。
パレット２よ下車側支持バレンｌ−３とが四本の連結用
支柱４に固定支持されている。
５は基礎フレームであって、四本の支社５１が所定の間
隔で立設され、これらの相互が横梁５２・５３で連結さ
れいる。これらの各支柱５１・・の基端部には、設置埋
設プレート５４が固定され、基礎フレーム全体として門
形となっている。そして、各支柱５１・・にば、移動フ
レーム１の連結用支社４を摺動さセるため断面コ字形の
摺動溝５５と、後述する重錘６６」二下用の摺動空間５
６とが形成さている。
隔で立設され、これらの相互が横梁５２・５３で連結さ
れいる。これらの各支柱５１・・の基端部には、設置埋
設プレート５４が固定され、基礎フレーム全体として門
形となっている。そして、各支柱５１・・にば、移動フ
レーム１の連結用支社４を摺動さセるため断面コ字形の
摺動溝５５と、後述する重錘６６」二下用の摺動空間５
６とが形成さている。
６は基礎フレーム５の上部に設置した駆動機構部であっ
て、車両出入りｒｌとなる面を正面として前後に支承し
た軸６１・６２と、該軸６１・６２の中央と両端にに軸
着した爪車６３・６４・６５と、両端の爪車６３・６５
に掛けられ一端が一ト車両支持パレット２に他端が重錘
６６に連結された吊り鎖６７と、前後の重重６４相互に
並行掛りされた伝動チェーン６８と、後方の軸６２に軸
着された歯車６９と該歯車６つを駆暇Ｉさせる電Ｐｊ機
Ｍとから構成されている。
て、車両出入りｒｌとなる面を正面として前後に支承し
た軸６１・６２と、該軸６１・６２の中央と両端にに軸
着した爪車６３・６４・６５と、両端の爪車６３・６５
に掛けられ一端が一ト車両支持パレット２に他端が重錘
６６に連結された吊り鎖６７と、前後の重重６４相互に
並行掛りされた伝動チェーン６８と、後方の軸６２に軸
着された歯車６９と該歯車６つを駆暇Ｉさせる電Ｐｊ機
Ｍとから構成されている。
重重６３・６５に掛（Ｊられた吊り鎖６７は、各支柱５
１・・の摺動溝５５内で垂下して上車両支持パレソｔ□
２に結合され、重錘６６ば摺動空間５６内で−Ｌ下に
移動するようｔこなっている。
１・・の摺動溝５５内で垂下して上車両支持パレソｔ□
２に結合され、重錘６６ば摺動空間５６内で−Ｌ下に
移動するようｔこなっている。
又上車両支持パレット２と下車側支持パレット３との間
隔は、地上車庫空間下に堀設した地下車庫空間の深さに
対応し上車両支持パレソ１へ２が出庫状態となるように
決定される。
隔は、地上車庫空間下に堀設した地下車庫空間の深さに
対応し上車両支持パレソ１へ２が出庫状態となるように
決定される。
面、上記実施例では、移動フレームを、チェーンを用い
電動駆動により上下移動させる構成を示したが、油圧シ
リンダ等の液体圧駆動成いはワイヤ巻き込みウィンチ等
とする場合もあることは言うまでもない。
電動駆動により上下移動させる構成を示したが、油圧シ
リンダ等の液体圧駆動成いはワイヤ巻き込みウィンチ等
とする場合もあることは言うまでもない。
上記構成した本発明の家庭用立体ガレージ構造は、地表
車庫空間下に堀設した地下車庫空間に納め、その各支柱
の設置埋設プレートをコンクリート内に埋設固定して設
備する。
車庫空間下に堀設した地下車庫空間に納め、その各支柱
の設置埋設プレートをコンクリート内に埋設固定して設
備する。
そして、−１−車両支持パレットと下車両支持バレット
とを上下移動させることにより、夫々のパレ・ノド−１
−から車両の入出庫を行うのであるが本発明構造におい
ては、上下に所定の間隔で車両支持パレットを支持固定
した移動フレームを一体的に上下動するようにしている
から、二台の車両が入庫している状態においては、その
重量が移動フレームの連結用支柱によって支持されるよ
うになり、また、上車両支持パレット」―の車両を出し
た後の」二方移動操作によって、下車側支持パレットが
」二昇するから、駆動源或いは支持部に架かる荷重は一
台分となる。そして、二台が入庫している場合の出庫操
作は、上車両支持バレット上の車両を出庫した後、駆動
源を操作して移動フレームを−１−昇させて下車両支持
バレットを出庫状態位置とし、該パレット−Ｉ−の車両
を出庫させるのである。また、入庫する場合には、下車
側支持パレットに車両を入庫した後移動フレーＪ、を下
降させてに車両支持パレットを入庫状態とするのである
。
とを上下移動させることにより、夫々のパレ・ノド−１
−から車両の入出庫を行うのであるが本発明構造におい
ては、上下に所定の間隔で車両支持パレットを支持固定
した移動フレームを一体的に上下動するようにしている
から、二台の車両が入庫している状態においては、その
重量が移動フレームの連結用支柱によって支持されるよ
うになり、また、上車両支持パレット」―の車両を出し
た後の」二方移動操作によって、下車側支持パレットが
」二昇するから、駆動源或いは支持部に架かる荷重は一
台分となる。そして、二台が入庫している場合の出庫操
作は、上車両支持バレット上の車両を出庫した後、駆動
源を操作して移動フレームを−１−昇させて下車両支持
バレットを出庫状態位置とし、該パレット−Ｉ−の車両
を出庫させるのである。また、入庫する場合には、下車
側支持パレットに車両を入庫した後移動フレーＪ、を下
降させてに車両支持パレットを入庫状態とするのである
。
このように、−１−車両支持パレットと下車両支持バレ
ットとを地下車庫空間の高さ間隔として目、つ学−の駆
動源によって一体的に上下動する構成としたから、大な
る駆動源とすることなく、また支持負担を増大すること
なく、一台の地上ｙｌＬ庫空間のスペースでもって、二
台用の車庫を節昨目７つ安価に構成することができる。
ットとを地下車庫空間の高さ間隔として目、つ学−の駆
動源によって一体的に上下動する構成としたから、大な
る駆動源とすることなく、また支持負担を増大すること
なく、一台の地上ｙｌＬ庫空間のスペースでもって、二
台用の車庫を節昨目７つ安価に構成することができる。
又、地下車庫を使用しない場合には、−に車両支持バレ
ットの車庫利用に支障を与えることなく地下車庫は物置
として有効に使用できるようになる。
ットの車庫利用に支障を与えることなく地下車庫は物置
として有効に使用できるようになる。
第１図は正面図、第２図は側面図、第３図は基礎フレー
１、を省略した立体構成略図である。 １・・移動フレーム ２・・上車両支持パレット３・・
下車両支持バレット ４・・連結用フレーム ５・・基礎フレーム６・・駆動
機構部
１、を省略した立体構成略図である。 １・・移動フレーム ２・・上車両支持パレット３・・
下車両支持バレット ４・・連結用フレーム ５・・基礎フレーム６・・駆動
機構部
Claims (3)
- （１）上下に所定の間隔で車両支持パレットを支持固定
した移動フレームと、低くとも車両高さの二倍の高さと
なり且つ前記移動フレームの上下方向移動をガイドする
基礎フレームとからなり、移動フレームが、電動機等を
駆動源として設定された範囲において上下移動自在に支
持され、上下の移動終端位置において、いずれかの車両
支持パレットが、出庫状態となるよう地下設置されるこ
とを特徴とする立体駐車装置 - （２）移動フレームの上下方向移動手段が、基礎フレー
ムの上端部に軸を支持させてこれに爪車を軸着し、一端
に重錘を他端に移動フレームを結合したチェーンを前記
爪車に掛け、前記軸に正逆回転動力が伝達される構成で
ある特許請求の範囲第１項記載の立体駐車装置 - （３）移動フレームの上下方向移動手段が、電動機を駆
動源とする液体ポンプを使用した液体圧利用である特許
請求の範囲第１項記載の立体駐車装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17879685A JPS6241872A (ja) | 1985-08-13 | 1985-08-13 | 立体駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17879685A JPS6241872A (ja) | 1985-08-13 | 1985-08-13 | 立体駐車装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6241872A true JPS6241872A (ja) | 1987-02-23 |
Family
ID=16054794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17879685A Pending JPS6241872A (ja) | 1985-08-13 | 1985-08-13 | 立体駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6241872A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06146627A (ja) * | 1992-11-02 | 1994-05-27 | Murahashi Tokushuko Kk | パレット式立体駐車場 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5944855B2 (ja) * | 1979-01-04 | 1984-11-01 | 東京電力株式会社 | 需要電力制御装置 |
-
1985
- 1985-08-13 JP JP17879685A patent/JPS6241872A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5944855B2 (ja) * | 1979-01-04 | 1984-11-01 | 東京電力株式会社 | 需要電力制御装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06146627A (ja) * | 1992-11-02 | 1994-05-27 | Murahashi Tokushuko Kk | パレット式立体駐車場 |
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