JPS6246904Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、一般産業機械用過負荷安全装置の改
良に関し、特に原位置復帰装置を備えた産業機械
用過負荷安全装置に関するものである。

従来の一般産業機械用過負荷安全装置として
は、例えば各種産業機械への伝達トルクの調整を
コイルスプリング又はサラバネなどのタワミの大
小により行なわれていた。このタワミの大小の調
整はプレツシヤーナツトなどの手締手段により行
なわれていた。従つて、伝達トルクの調整と変更
が極めて困難で且つ取付場所が限定される欠点を
有していた。

更に取扱いが面倒で長時間を要し、均等に締付
けることが極めて困難であつて、全く非能率的な
作業であつた。又、安全装置は複雑な機構である
ため、高価で不経済なものとなつていた。

本考案は、前述したごとき従来技術の欠点を除
去し得るようにした一般産業機械用過負荷安全装
置を提供するものであつて、その要旨とするとこ
ろは、揺動又は回転自在な駆動軸１と；該駆動軸
１の軸線方向に延長して形成されたスプライン軸
２と；該スプライン軸２を介して前記駆動軸１と
同時に揺動又は回動自在なドライブシヤフト３
と；該ドライブシヤフト３は更に軸線方向に移動
自在であつて、該ドライブシヤフト３の外周面と
摺動自在に嵌装された中間リング４及び固定フラ
ンジ環５と；該固定フランジ環５は産業機械本体
６に固設できるようにされており、前記中間リン
グ４は前記固定フランジ環５に対して摺動自在に
備えられ、該中間リング４と前記ドライブシヤフ
ト３との間に空隙部９を有し且つ前記中間リング
を固設している従動軸１０と；該従動軸１０の側
端面１１と前記ドライブシヤフト３の側端面１２
との対称位置にランダムな間隔に、もしくは等間
隔で２間隔を省くように穿設された複数個の凹所
１３，１４と；該両凹所間に嵌入された球体１５
と；前記固定フランジ環５及び前記ドライブシヤ
フト３とが連通するように形成された貫通孔１６
と；該貫通孔１６と連通する前記空隙部９に所定
圧力を有する気体、液体等の媒体を送給又は還元
し得る圧力媒体送還装置１７と；前記ドライブシ
ヤフト３の側端面１８に固設されたリミツトスイ
ツチ押えリング１９と；該押えリング１９から所
定間隔位置の産業機械本体６に固設されたリミツ
トスイツチ２０とで構成されていることを特徴と
する原位置復帰装置を備えた産業機械用過負荷安
全装置である。

本考案の目的は、かみ合いの位置を常に原
（元）の同一位置に戻す（いわゆる位相ずれ防止
の）目的のために原位置復帰装置を備えた産業機
械用過負荷安全装置を提供することにある。

本考案の他の目的とするところ、過負荷安全装
置のドライブシヤフト３および産業機械の従動軸
１０との連結において、前記従動軸１０に異常が
生じて過負荷になつた場合、機械装置全体を保護
するために、直ちに前記連結を解除して前記ドラ
イブシヤフト３を駆動していた駆動軸１を停止さ
せ得る原位置復帰装置を備えた産業機械用過負荷
安全装置を提供することにある。

本考案の他の目的は、産業機械への伝達トルク
の調整を極めて簡単に行なうために空気等の気体
圧力又は油等の液体圧力の圧力媒体を利用して、
その圧力調整により伝達トルクの調整を行い得る
原位置復帰装置を備えた産業機械用過負荷安全装
置を提供することにある。

本考案の更に他の目的は、構造が簡単で取扱い
が容易であり、低コストで製造し得る原位置復帰
装置を備えた産業機械用過負荷安全装置を提供す
ることにある。

以下、図面を参照して本考案の好適な実施例を
説明する。

第１図を参照すると、本考案の一実施例である
原位置復帰装置を備えた一般産業機械用過負荷安
全装置の要部縦断正面図が掲載されている。この
図は前記安全装置が産業機械の従動軸１０に連結
され、該従動軸１０が揺動又は回動など作動して
いる状態を示している。第２図は第１図のＡ−Ａ
線に沿う断面図であり、第３図は前記従動軸１０
に過負荷が生じて前記装置全体が停止した状態を
示す要部縦断正面図である。１は揺動又は回動自
在な駆動軸であつて、軸線方向には移動し得な
い。２は駆動軸１の軸線方向に延長して形成され
たスプライン軸、３はこのスプライン軸２の凹凸
外周面（図示省略）を介して前記駆動軸１と同時
に揺動又は回動自在なドライブシヤフト、このド
ライブシヤフト３は軸線方向に移動自在である。
４と５は前記ドライブシヤフト３の外周面と摺動
自在に嵌装された中間リングと固定フランジ環で
あり、この固定フランジ環５は産業機械本体６に
固定できるようになつており、前記中間リング４
の側端面７は前記固定フランジ環５の側端面８に
対して摺動自在に備えられ、前記中間リング４と
前記ドライブシヤフト３との間には空隙部９を有
している。１０は産業機械の従動軸であつて、軸
線方向は移動し得ない。そしてこの従動軸１０
は、前記中間リング４と固設されている。従動軸
１０の側端面１１と前記ドライブシヤフト３の側
端面１２との対称位置には複数個の円柱形、円錐
形、円弧状などの原位置復帰用凹所１３，１４を
形成し、この両凹所間に鋼球などの球体１５を嵌
入（第１図参照）又は片方離脱（第３図参照）の
ごとき構成とする。第１，２図の例では、従動軸
１０側の凹所１３、ドライブシヤフト３側の凹所
１４及び球体１５のかみ合い（嵌合）の位置を常
に元の同一位置にする目的（即ち位相ずれ防止の
目的）のために、前記凹所１３，１４及び球体１
５のかみ合いが実際は８組（第２図参照：等間隔
即ち45゜の等角度）に形成されるところを７組形
成して１組の形成を省いてある。この構成が本考
案の重要な点（特徴）であつて、この構成を原位
置復帰装置と言う。

なお、前記位相ずれ防止の目的を達成するため
に、凹所形成位置を前記等間隔（等角度）ではな
くランダムな間隔としてもよい。

このように、従動軸１０の側端面１１と前記ド
ライブシヤフト３の側端面１２との対称位置にラ
ンダムな間隔に、もしくは等間隔で２間隔を省く
ように複数個の凹所１３，１４を穿設形成するも
のである。

前記固定フランジ環５と前記ドライブシヤフト
３とが連通するように貫通孔１６を形成し、且つ
空隙部９に連通するようにしている。

１７は貫通孔１６と空隙部９に所定圧力を有す
る空気などの気体又は油などの液体の媒体を送給
したり、又は還元（元に戻）したりするために産
業機械本体６又はその他所望する位置（例えば産
業機械本体６以外の遠隔操作ができる位置）に設
けられた従来公知の圧力媒体送還装置である。

前記ドライブシヤフト３の他方側端面１８に前
記リミツトスイツチ押えリング１９を固設し、こ
の押えリング１９から所定間隔位置の産業機械本
体６にリミツトスイツチ２０を固設している。

２１は前記ドライブシヤフト３に嵌装されたベ
アリング、２２は前記ドライブシヤフト３と前記
リミツトスイツチ押えリング１９を固設するため
のボルト、２３は前記ドライブシヤフト３と前記
中間リング４に設けられ、前記ドライブシヤフト
３と前記中間リング４との気密又は液密にするた
めの、いわゆる気体又は液体の漏洩を防止するた
めのシール用Ｏリング、同様に２４は前記固定フ
ランジ環５に設けられた該固定フランジ環５と前
記ドライブシヤフト３との気体又は液体の漏洩を
防止するためのシール用Ｏリング、２５は前記固
定フランジ環５に植設されたスラストベアリン
グ、２６は前記固定フランジ環５を前記産業機械
本体６に固定するためのボルト、２７は前記従動
軸１０と前記中間リング４とを固設するためのボ
ルト、２８は前記従動軸１０の外周面に嵌装され
た前記ドライブシヤフト３の内周面と摺動自在な
ベアリング、２９は前記ベアリング２８の移動を
防止するために前記従動軸１０に嵌装された軸用
止め輪である。３０，３１は前記固定フランジ環
５の内孔３２に順次嵌装されたベアリングと穴用
止め輪である。

次に前記のように構成された本考案装置の作用
と効果を説明しよう。

まず、所定圧力を有する気体、液体等の媒体
を、圧力媒体送還装置１７から貫通孔１６と空隙
部９に送給するとドライブシヤフト３は従動軸１
０を押圧（矢印参照）し、ドライブシヤフト３に
設けられた複数個の凹所１４に球体１５が嵌入
し、次いで駆動軸１を起動（揺動又は回動）させ
ると、前記両凹所１３，１４間に嵌合された球体
１５を介して従動軸１０に所定の伝達トルクを与
えることができる。

万一、従動軸１０に異常が生じて過負荷になつ
たときは、その過負荷以下の荷重（所定圧力）で
押圧していた気体、液体等は第３図の矢印で示す
ように、圧力媒体送還装置１７に還元（逆流）
し、かつドライブシヤフト３のみがスプライン軸
２と駆動軸１の軸線方向に沿つて移動し、当初凹
所１４に嵌入していた球体１５は離脱してドライ
ブシヤフト３の凹設されない側端面１２と係合し
て、従動軸１０の側端面１１とドライブシヤフト
３の側端面１２との間隙を拡開すると同時に駆動
軸１側のドライブシヤフト３の側端面１８に固設
されたリミツトスイツチ押えリング１９がリミツ
トスイツチ２０を押圧して、これに連結されてい
る駆動軸１を停止できるのである。

前述の構成を有する本考案装置において、特に
空気圧、油圧等の圧力媒体送還装置１７を使用し
たから、次のごとき利点を備えている。

(1) 伝達トルクの調整、変更が簡単に行える。

(2) 取付場所の限定がない。

(3) 伝達トルクの調整、変更が遠融操作によつて
行える。

(4) 伝達トルクの設定が電磁弁の使用により段階
的に設定できる。しかも、スイツチ１個で切換
えが可能である。

(5) 従動軸１０の側端面１１と前記ドライブシヤ
フト３の側端面１２との対称位置にランダムな
間隔に、もしくは等間隔で２間隔を省く（第
１，２図参照）ように複数個の原位置復帰用凹
所１３，１４を穿設し、該凹所１３，１４と球
体１５とのかみ合いの構成（いわゆる原位置復
帰装置）を備えたから、前記かみ合いは常に一
か所、すなわち常に元の位置でかみ合うことに
なるから所期の目的とするところの位相ずれ防
止の目的を達成している。

本考案装置の用途を例示すれば、ベルトコンベ
ア、チエインコンベアなどの駆動軸の伝達部、カ
ム軸の伝達部、ロータリー・インデツクス軸の伝
達部など、さまざまなものに適用され得る。

本考案装置は、これら一般産業機械に採用され
て、その経済的および機械的効果を大ならしめる
極めて有用なものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は原位
置復帰装置を備えた一般産業機械用過負荷安全装
置の作動状態の要部縦断正面図、第２図は第１図
のＡ−Ａ線に沿う断面図、第３図は第１図の作動
状態から過負荷により停止状態に移行したときの
要部縦断面図である。 符号の説明、１……駆動軸、２……スプライン
軸、３……ドライブシヤフト、４……中間リン
グ、５……固定フランジ環、６……産業機械本
体、９……空隙部、１０……従動軸、１３，１４
……原位置復帰用凹所、１５……球体、１６……
貫通孔、１７……圧力媒体送還装置、１９……リ
ミツトスイツチ押えリング、２０……リミツトス
イツチ、２９……軸用止め輪、２１，２５，２
８，３０……ベアリング、２２，２６，２７……
ボルト、３１……穴用止め輪、２３，２４……シ
ール用Ｏリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 揺動又は回転自在な駆動軸１と；該駆動軸１の
   軸線方向に延長して形成されたスプライン軸２
   と；該スプライン軸２を介して前記駆動軸１と同
   時に揺動又は回転自在なドライブシヤフト３と；
   該ドライブシヤフト３は更に軸線方向に移動自在
   であつて、該ドライブシヤフト３の外周面と摺動
   自在に嵌装された中間リング４及び固定フランジ
   環５と；該固定フランジ環５は産業機械用本体６
   に固設できるようにされており、前記中間リング
   ４は前記固定フランジ環５に対して摺動自在に備
   えられ、該中間リング４と前記ドライブシヤフト
   ３との間に空隙部９を有し、且つ前記中間リング
   を固設している従動軸１０と；該従動軸１０の側
   端面１１と前記ドライブシヤフト３の側端面１２
   との対称位置にランダムな間隔に、もしくは等間
   隔で２間隔を省くように穿設された複数個の原位
   置復帰用凹所１３，１４と；該両凹所間に嵌入さ
   れた球体１５と；前記固定フランジ環５及び前記
   ドライブシヤフト３とが連通するように形成され
   た貫通孔１６と；該貫通孔１６と連通する前記空
   隙部９に所定圧力を有する気体、液体等の媒体を
   送給又は還元し得る圧力媒体送還装置１７と；前
   記ドライブシヤフト３の側端面１８に固設された
   リミツトスイツチ押さえリング１９と；該押さえ
   リング１９から所定間隔位置の産業機械本体６に
   固設されたリミツトスイツチ２０とで構成されて
   いることを特徴とする原位置復帰装置を備えた産
   業機械用過負荷安全装置。