JPS6263119A - エンジンの冷却装置 - Google Patents
エンジンの冷却装置Info
- Publication number
- JPS6263119A JPS6263119A JP20586885A JP20586885A JPS6263119A JP S6263119 A JPS6263119 A JP S6263119A JP 20586885 A JP20586885 A JP 20586885A JP 20586885 A JP20586885 A JP 20586885A JP S6263119 A JPS6263119 A JP S6263119A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- cooling
- turbocharger
- suction fan
- hot air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、ターボチャージャ付エンジンの冷却装置に関
する。
する。
一般に、エンジンの冷却装置は、該エンジンの前方側に
配備したラジェータ及び冷却ファンを利用し、冷却風を
エンジンの周囲に吹きつけながら後方側に排風すること
によって冷却するのが通常の手段とされている。ところ
で、この樵の冷却方式では充分な冷却効果は得られず、
特に、ターボチャージャ付エンジンにあっては、ターボ
チャージャそのものからかなシの高熱が発生するため、
この熱による影響が大きく、トラプμの発生原因となっ
ていた。本発明は、かかる問題点を解消し冷起効果を高
めることを目的とする。
配備したラジェータ及び冷却ファンを利用し、冷却風を
エンジンの周囲に吹きつけながら後方側に排風すること
によって冷却するのが通常の手段とされている。ところ
で、この樵の冷却方式では充分な冷却効果は得られず、
特に、ターボチャージャ付エンジンにあっては、ターボ
チャージャそのものからかなシの高熱が発生するため、
この熱による影響が大きく、トラプμの発生原因となっ
ていた。本発明は、かかる問題点を解消し冷起効果を高
めることを目的とする。
このため、本発明は、次のような技術的手段を構した。
すなわち、ターボチャージャ（１）を有するエンジン（
２）に於いて該エンジン（２）の後方部にはこのエンジ
ン（２）のスタータギヤ（３）と噛合して回転しこれに
よりエンジン（２）周囲の熱気を外方へ向けて吸引排除
する吸引フヤン（４）を設け、この吸引ファン（４）の
吸気経路中にはターボチャージャ（１）を配設してなる
エンジンの冷却装置の構成とする。
２）に於いて該エンジン（２）の後方部にはこのエンジ
ン（２）のスタータギヤ（３）と噛合して回転しこれに
よりエンジン（２）周囲の熱気を外方へ向けて吸引排除
する吸引フヤン（４）を設け、この吸引ファン（４）の
吸気経路中にはターボチャージャ（１）を配設してなる
エンジンの冷却装置の構成とする。
従って、本発明によれば、エンジンのスタータギヤを利
用して、回転駆動される吸引ファンにより、エンジン周
囲の熱気を外方へ向けて吸引排除すると共に、その吸気
経路中に設けたターボチャージャを冷却するものである
から、エンジン周辺の熱風を停滞させることなく、速や
かに排出することができるものでありながら、ターボチ
ャージャの発生熱をも確実に吸収排除でき、冷却効率を
大巾に高め得ることができたものである。
用して、回転駆動される吸引ファンにより、エンジン周
囲の熱気を外方へ向けて吸引排除すると共に、その吸気
経路中に設けたターボチャージャを冷却するものである
から、エンジン周辺の熱風を停滞させることなく、速や
かに排出することができるものでありながら、ターボチ
ャージャの発生熱をも確実に吸収排除でき、冷却効率を
大巾に高め得ることができたものである。
本発明の１実施例を図面に基づいて説明すると図はコン
バインの１例を示し、操縦部（５）の下方空間部にエン
ジン（２）が搭載され、該エンジン（２）の前η部１ｔ
ｉｌｌ （機体進行方向に対しては横−側）にはラジェ
ータ（６）及び冷却ファン（７）が配備され、後方部ｔ
ｉｌｌ （機体進行方向に対しては横他側）にはフライ
ホイーＩｖ（８）ト一体のスタータギヤ（３）に噛合し
て回転する伝達ギヤ（９）を設けると共に、冷却用吸引
ファン（４）をその伝達ギヤ（９）に軸着して回転し得
るように設けて、該吸引ファン（４）によりエンジン（
２）の周囲の熱気を後方外側方へ向けて吸引排除すべく
構成している。
バインの１例を示し、操縦部（５）の下方空間部にエン
ジン（２）が搭載され、該エンジン（２）の前η部１ｔ
ｉｌｌ （機体進行方向に対しては横−側）にはラジェ
ータ（６）及び冷却ファン（７）が配備され、後方部ｔ
ｉｌｌ （機体進行方向に対しては横他側）にはフライ
ホイーＩｖ（８）ト一体のスタータギヤ（３）に噛合し
て回転する伝達ギヤ（９）を設けると共に、冷却用吸引
ファン（４）をその伝達ギヤ（９）に軸着して回転し得
るように設けて、該吸引ファン（４）によりエンジン（
２）の周囲の熱気を後方外側方へ向けて吸引排除すべく
構成している。
そして、前記吸引ファン（４）の吸気経路（イ）中には
ターボチャージャ（１）を配設して、これから発生する
熱気を吸引排除することにより冷却効果を高めるように
構成している。
ターボチャージャ（１）を配設して、これから発生する
熱気を吸引排除することにより冷却効果を高めるように
構成している。
なお、図中、（１０）はコンプレッサ、（１１）は排気
タービン、（１２）はエアークリーナ、（１３）はマフ
ラー、（１４）は脱穀部、（１５）は刈取部を示す。
タービン、（１２）はエアークリーナ、（１３）はマフ
ラー、（１４）は脱穀部、（１５）は刈取部を示す。
上側の構成において、冷却ファン（７）の回転によって
ラジェータ（６）を通過した冷気はエンジン（２）の周
囲を通って後方側に向けて排風され、同時に、冷却用吸
引ファン（４）の回転によって、エンジン（２）の周囲
の熱気が吸気経路（イ）を経て後方外側方に向けて吸引
排除される。従って、ターボチャージャ（１）は、その
熱気の吸引排除によって冷却されることになり、前方側
の冷却ファン（７）による冷却風との協働によって冷却
効果がより高められる。
ラジェータ（６）を通過した冷気はエンジン（２）の周
囲を通って後方側に向けて排風され、同時に、冷却用吸
引ファン（４）の回転によって、エンジン（２）の周囲
の熱気が吸気経路（イ）を経て後方外側方に向けて吸引
排除される。従って、ターボチャージャ（１）は、その
熱気の吸引排除によって冷却されることになり、前方側
の冷却ファン（７）による冷却風との協働によって冷却
効果がより高められる。
図は、この発明の１実施例を示すもので、第１図はコン
バインの正面図、第２図は側面図、第３図はターボチャ
ージャの概略図である。 （１）はターボチャージャ、（２）はエンジン、（３）
はスタータギヤ、（４）は吸引ファンを示す。
バインの正面図、第２図は側面図、第３図はターボチャ
ージャの概略図である。 （１）はターボチャージャ、（２）はエンジン、（３）
はスタータギヤ、（４）は吸引ファンを示す。
Claims (1)
- ターボチャージャ（１）を有するエンジン（２）に於い
て該エンジン（２）の後方部にはこのエンジン（２）の
スタータギヤ（３）と噛合して回転し、これによりエン
ジン（２）周囲の熱気を外方へ向けて吸引排除する吸引
ファン（４）を設け、この吸引ファン（４）の吸気経路
中にはターボチャージャ（１）を配設してなるエンジン
の冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20586885A JPS6263119A (ja) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | エンジンの冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20586885A JPS6263119A (ja) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | エンジンの冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6263119A true JPS6263119A (ja) | 1987-03-19 |
Family
ID=16514052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20586885A Pending JPS6263119A (ja) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | エンジンの冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6263119A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009160857A (ja) * | 2008-01-09 | 2009-07-23 | Kawakami Sangyo Co Ltd | 気泡シート体の製造方法 |
-
1985
- 1985-09-17 JP JP20586885A patent/JPS6263119A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009160857A (ja) * | 2008-01-09 | 2009-07-23 | Kawakami Sangyo Co Ltd | 気泡シート体の製造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS6263119A (ja) | エンジンの冷却装置 | |
| JP2006307648A (ja) | 電動過給装置 | |
| JP6751531B2 (ja) | コンバインの原動部構造 | |
| JPH09195867A (ja) | コンバインのエンジン吸排気構造 | |
| JPH10169439A (ja) | エンジン冷却装置及び建設機械 | |
| JP3198368B2 (ja) | コンバイン | |
| JP3157981B2 (ja) | 農機の原動部 | |
| JPH02144217A (ja) | 農用移動車のクーラー用コンデンサー装置 | |
| JPH077535Y2 (ja) | 空冷エンジン用シリンダヘッド | |
| JPS6313399Y2 (ja) | ||
| JP2548855Y2 (ja) | リヤエンジンバスのエンジン冷却装置 | |
| JPS5918145Y2 (ja) | 内燃機関におけるプリクリ−ナ付エアクリ−ナの自動排塵装置 | |
| JPH0633765A (ja) | 農作業機のエンジン冷却構造 | |
| JPS5973525U (ja) | 発動発電機の冷却装置 | |
| JPS60153418A (ja) | リ−ン型自動３輪車の冷却装置 | |
| JPH08144755A (ja) | 作業車のラジエータ冷却装置 | |
| JPH07264917A (ja) | 移動農機の防塵装置 | |
| JP2560164Y2 (ja) | 自動二輪車のチエン保護装置 | |
| JPS59185819A (ja) | デイ−ゼルエンジン発電機の空気取入れ装置 | |
| JPS59165522U (ja) | エンジン駆動ゼネレ−タの冷却装置 | |
| JPH04111553U (ja) | チエンソーの吸気装置 | |
| JPH0633425U (ja) | コンバインのエンジン装置 | |
| JPS59142418U (ja) | エンジン駆動ゼネレ−タの冷却装置 | |
| JPH0772494B2 (ja) | エンジンの冷却風防塵吸風装置 | |
| JPH06108866A (ja) | 過給機付き内燃機関の過給機冷却構造 |