JPS626994Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、デイスクブレーキ、特にオポーズド
型デイスクブレーキのピストン戻し治具に関する
ものである。

デイスクブレーキに於ては、パツドの交換の際
に、キヤリパ本体のシリンダに嵌合するピストン
を当初位置までシリンダ内方に押し戻す必要があ
る。この作業は、フローテイングキヤリパ型のデ
イスクブレーキにあつては、キヤリパ本体を強制
的に摺動させ、パツド裏金でピストンを押す等し
て比較的容易に行なわれるが、オポーズド型のデ
イスクブレーキにあつては、従来、ドライバーの
先端、又は専用工具のフオーク部を、キヤリパ本
体とピストンの間に挿入して、キヤリパブリツジ
を支点として、所謂てこ作用によりピストンを押
し戻す等して行なわれるが、困難を伴う。殊に産
業機械等に使用される大型のオポーズド型デイス
クブレーキでは、その取付状態でのピストンの押
し戻し作業は益々困難を生じている。

本考案は、キヤリパ本体に設けたアンカーピン
穴を使用して容易にピストン戻し作業を行なう簡
単な構造の治具を提供するものであり、その構成
は次の通りである。

一端部のねじ部と、外周に一対の座金係止部を
有する案内部と、他端部の頭部とよりなるピン
と、該座金係止部にピンの軸線方向の移動を制約
されて係止する座金との組合せからなり、該ピン
をオポーズド型デイスクブレーキの一組のアンカ
ーピン穴の一方から挿入し、ピンのねじ部の先端
を他方のアンカーピン穴に当接させた際に、該ね
じ部寄りの座金係止部が他方のパツドの裏金の内
側に位置し、該ねじ部を他方のアンカーピン穴に
十分に螺入させた際に頭部寄りの座金係止部が一
方のパツドの裏金の内側に位置するように一対の
座金係止部を設けたデイスクブレーキのピストン
戻し治具である。

しかして、オポーズド型デイスクブレーキの一
組のアンカーピン穴の一方よりピンを挿入し、ピ
ンのねじ部の先端を他方のアンカーピン穴に当接
させて、ねじ部寄りの座金係止部に座金を係止さ
せ、ピンを他方のアンカーピン穴に十分に螺入さ
せ、次いで、頭部寄りの座金係止部に座金を係止
させてピンを螺出させることにより、座金をオポ
ーズド型デイスクブレーキのパツド裏金の内側面
に係止させた状態にてパツドを復帰させることが
できる。

本考案に係る治具の一実施例について図面に基
づいて説明する。

第１図は、治具として用いられるピン１の外観
形状を示し、ピン１は、その先端部より、図外の
アンカーピンの雄ねじと同形の雄ねじが螺刻され
ているねじ部１ａ、次いでアンカーピン穴２′に
遊嵌し、ねじ部１ａより大径にして中間に円周溝
１ｂを有する案内部１ｃ、そして他端のピン１自
体を回転さすための六角形等の頭部１ｄより形成
されている。また案内部１ｃの端側面１c′と円周
溝１ｂの１側面１b′との間の長さは、後記する
如くに、ピン１をねじ込んで、アウタパツド側の
ピストンを、新品パツド取付時の初期の状態にま
でシリンダ内方へと押し込んだ際に、側面１b′が
インナパツドの裏金４′の内側面よりアウタパツ
ド４側に位置する如き長さとする。

そして、円周溝１ｂと端側面１c′とが座金係止
部となる。ここで、アンカーピンは、オポーズド
型デイスクブレーキのキヤリパに形成した一組の
アンカーピン穴２，２′の一方のアンカーピン穴
２′から挿入して、他方のアンカーピン穴２に圧
入固定した止金具３に螺合させて取付けられるも
のであり、両パツドの裏金４，４′の両側部に係
合して、制動時に図外のパツドに働く制動トルク
を受ける作用を有する。

次に、本考案に係る治具の使用方法について説
明する。

第２図に於て、説明の都合上、向つて右側をイ
ンナパツド側、左側をアウタパツド側とする。ア
ウタパツド側のキヤリパ本体に設けたアンカーピ
ン穴２には、図外のアンカーピンの先端が螺合す
べき雌ねじを螺刻した止金具３が圧入等により予
め固着されている。２′はインナパツド側のキヤ
リパ本体に設けたアンカーピン穴であり、４，
４′は、それぞれアウタパツド及びインナパツド
の裏金で、４ａ，４′ａは、それぞれ裏金４，
４′に設けたアンカーピン挿通孔である。裏金
４，４′には、周知の如くに図外のシリンダがそ
れぞれ当接している。第２図は、図外のアンカー
ピンを抜いて、ピン１をアンカーピン穴２，２′
及び裏金４，４′のアンカーピン挿通孔４ａ，
４′ａに挿入した状態を示す。５は第５図にその
１例を示す如く、中心部が、ねじ部１ａの案内部
１ｃの端側面１c′寄りで螺刻されてない平滑な円
周面に係合する半円形と該円形の直径巾とよりな
るＵ形の切欠５ａを有し、その外径が裏金４，
４′のアンカーピン挿通孔４ａ，４′ａよりも大な
る座金である。座金５を、図上にて、裏金４の右
側、すなわち内側に位置するねじ部１ａの案内部
１ｃの端側面１c′寄りでピン１に挿入跨乗さす。
なお、通常の座金を、ピン１を裏金４′に挿通
後、裏金４に挿入前にピン１に嵌装してもよい。

次いで、ピン１を、その頭部１ｄにスパナ等を
掛けて回転させて止金具３の雌ねじに、ねじ部１
ａをねじ込むことにより、第３図に示す如く、案
内部１ｃの座金係止部となる端側面１c′に当接し
た座金５は、アウタパツドの裏金４を、ねじの推
力により、図上にて左方に移動させ、これに当接
する図外のピストンを初期の状態までシリンダの
底部へ向けて押し戻す。

次いで、上記作業によりインナパツドの裏金
４′の図上にて左方、すなわち内側に移動した頭
部寄りの座金係止部となる円周溝１ｂに座金５、
又はクリツプ等を挿入してピン１を上記と逆方向
に回転させることにより、インナパツドの裏金
４′を図上にて右方に移動させて裏金４′に当接す
る図外のピストンを初期の位置までシリンダの底
部へ向けて押し戻す。

かくして、両裏金４，４′によつて、図外のイ
ンナパツド側とアウタパツド側のそれぞれのピス
トンは初期の位置に復期せしめられ、アウタパツ
ドの裏金４とインナパツドの裏金４′との間に所
定の間隔を生じパツドの交換がなされる。

また、第６図に、本考案に係る治具として用い
られるピンの他の実施例の外観形状を示す。ピン
１′は、その先端部より、図外のアンカーピンの
雄ねじと同形の雄ねじが螺刻されているねじ部
１′ａ、次いでアンカーピン穴２′に遊嵌し、中間
にそれぞれ座金係止部となる２個の円周溝１′
ｂ，１′b′を有する案内部１′ｃ、そして他端のピ
ン１′自体を回転さすための六角形等の頭部１′ｄ
より形成されている。両円周溝１′ｂ，１′b′の距
離は実施例１に於けるピン１の案内部１ｃの端
側面１c′と円周溝１ｂの１側面１b′との間の距離
と同じである。ピン１′を使用してのピストン押
し戻し作業は、座金５を円周溝１′b′に挿入して
アウタパツドの裏金４を押し戻すこと以外は実施
例１と同様になされる。

なお、アンカーピン穴を使用しての上記の作業
は、キヤリパ本体の片側で行なつてもよいが、両
側で行なう場合には、ピン１又は１′の送りを同
時に、若しくは小刻みに交互に行なうと円滑にな
される。

以上の説明より容易に理解されるように、デイ
スクブレーキに於ける従来のドライバー等のてこ
作用によるピストン戻し作業に比し、本考案に係
る治具による作業は、ねじの推力によりピストン
戻しを行なうので、非常に軽く、かつ円滑になさ
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜４図は、本考案の１実施例を示し、第
１図は、本考案に係るピンの平面図で、第２図
は、キヤリパ本体のアンカーピン穴に本ピンを挿
入した状態を示す断面図で、第３図は、本ピンと
座金によるアウタパツドの移動を示す断面図で、
第４図は、本ピンと座金によるインナパツドの移
動を示す断面図で、第５図は、座金の一例を示す
平面図であり、第６図は、本考案に係る他の実施
例のピンの平面図である。 １：ピン、１ｂ，１′ｂ，１′b′：円周溝（座金
係止部）、１c′：端側面（座金係止部）、１ｄ：頭
部、２，２′：アンカーピン穴、３：止金具、
４：アウタパツドの裏金（他方のパツドの裏
金）、４′：インナパツドの裏金（一方のパツドの
裏金）、５：座金。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端部のねじ部と、外周に一対の座金係止部を
   有する案内部と、他端部の頭部とよりなるピン
   と、該座金係止部にピンの軸線方向の移動を制約
   されて係止する座金との組合せからなり、該ピン
   をオポーズド型デイスクブレーキの一組のアンカ
   ーピン穴の一方から挿入し、ピンのねじ部の先端
   を他方のアンカーピン穴に当接させた際に、該ね
   じ部寄りの座金係止部が他方のパツドの裏金の内
   側に位置し、該ねじ部を他方のアンカーピン穴に
   十分に螺入させた際に頭部寄りの座金係止部が一
   方のパツドの裏金の内側に位置するように一対の
   座金係止部を設けたことを特徴とするデイスクブ
   レーキのピストン戻し治具。