JPS6310371Y2

JPS6310371Y2 -

Info

Publication number: JPS6310371Y2
Application number: JP4255783U
Authority: JP
Priority date: 1983-03-23
Filing date: 1983-03-23
Publication date: 1988-03-28
Also published as: JPS59147662U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、車両等のブレーキ或はクラツチ装置
等において操作力を補助するための牽引式倍力装
置に関するものである。

本出願人は、先に、この種のものとして、内部
空間を形成した本体と、前記内部空間に移動可能
に配置して一方側に低圧室他方側に高圧室を各々
区画する可動体と、該可動体から他方側に延出形
成され前記本体を移動可能に嵌合する筒部と、該
筒部及び前記可動体を貫通して形成した孔と、該
孔の一方側に嵌合し、前記低圧室及び本体を貫通
して外方に突出する入力部材と、前記孔の他方側
に嵌合する出力部材と、前記孔内に配置され前記
入力部材からの入力に応じて前記高圧室と前記低
圧室とに前記可動体を前記低圧室側に移動させる
差圧を発生させるべく作動する弁装置と、前記可
動体の移動力を前記出力部材に伝達する出力伝達
装置と、前記本体と前記筒部の他方側端部との間
に配設されるブーツと、前記弁装置から前記筒部
の他方側端部まで形成した給気路と、該給気路に
連通して前記ブーツと前記筒部の他方側端部との
間に画成される空所内に配置され前記出力部材が
貫通するフイルタとを備え、前記出力伝達装置
は、前記孔の他方側開口部に配置されるブロツク
部材を有し、前記出力部材がこのブロツク部材に
対して揺動可能に貫通しているものを提案してい
る。（特願昭56−184668号）しかしながら、上記のものでは、ブーツによつ
て筒部の外面をおおうことができるものの、筒部
の端部にブロツク部材を配置し、かつ、ブーツの
一端を嵌着しなければならないことから、これら
の両者を筒部に対して取付けるための構造が複雑
になり易いという問題があり、フイルタがブーツ
と筒部の端部との間に配置されることにより、一
層この問題が顕著になつている。

さらに、上記のものでは、フイルタを出力部材
の外周面に接触させて配置していることから、出
力部材がブロツク部材に対して揺動すると、揺動
方向と逆側のフイルタと出力部材との間に〓間が
生じてしまい、その〓間、給気路を介して給気と
ともに塵芥が弁装置側に侵入するという問題があ
る。

本考案は、上記問題に鑑みて成されたものであ
つて、簡単な構造でブーツを取付けられるように
するとともに、出力部材がフイルタに干渉しない
ようにした牽引式倍力装置を提供することを目的
とし、この目的を達成するために、前記ブロツク
部材に、前記出力部材の揺動を許容して当該出力
部材に外嵌する筒状の補助具を固着し、この補助
具に前記ブーツの一端を嵌着するとともに、当該
補助具の径外方側に前記フイルタを位置させて成
るものである。

以下、図示の実施例に基づき、本考案の牽引式
倍力装置について詳説する。

第１図は、本考案の一実施例である牽引式倍力
装置の側断面図である。

図において、牽引式倍力装置は、全体として１
で示され、コツプ状のリアシエル２と、皿状のフ
ロントシエル３とを互いに結合して形成される本
体４を有し、本体４内には空間５を形成してあ
る。

リアシエル２の段部６と、フロントシエル３の
鍔部７及び筒部８との間にダイヤフラム９の外周
ビード１０を圧縮しつつ、フロントシエル３の鍔
部７をリアシエル２の突起１１に係合させて両シ
エル２，３が結合されている。

上記空間５には、ダイヤフラム９の内周ビード
１２を溝１３に嵌着した皿状の合成樹脂製可動体
１４が移動可能に挿入してあり、リアシエル２側
に負圧室１５を、フロントシエル３側に変圧室１
６を各々区画している。

可動体１４の中央部には、フロントシエル３の
開口部１７を摺動自在に嵌合する筒部１８が一体
に塑造してあり、筒部１８を含む可動体１４の軸
方向に段付の貫通孔１９が穿設してある。

貫通孔１９の左端部には、リアシエル２を貫通
して延び外部の端部をクラツチペタル（図示せ
ず）と連結されるクレビス２０を螺着した入力部
材２１が嵌合しており、この入力部材２１と摺動
自在に連結したプランジヤ２２が、貫通孔１９の
左方側の中径部２３及び小径部２４に摺動自在に
嵌合している。

プランジヤ２２と入力部材２１とは、入力部材
２１の球状の頭部２１ａを、球面状の底面を有す
るプランジヤ２２に設けた凹所２２ａに滑動かつ
揺動可能に嵌合するとともに、凹所２２ａ端部に
嵌着した線材から成るストツパ７８と頭部２１ａ
との間に、頭部２１ａよりは硬質の環状を呈する
補助部材７９を配設して結合されている。

なお、補助部材７９は、入力部材２１に対し
て、クレビス２０等の螺着以前に嵌合するか、或
は、切欠きを拡げることにより嵌着させることに
より取付けられ、頭部２１ａに対する接触部分
は、その接触面積を大とするため、球面とされて
いるとともに、入力部材２１の揺動を許容するた
め入力部材２１との間に若干の空〓を形成するよ
うに形状づけられている。２２ｂは、ストツパ７
８取外しのためプランジヤ２２に設けた切欠きで
ある。

プランジヤ２２の右方には、右方に向かつて延
びる比較的長い小径のステム２５が一体に設けて
あり、このステム２５の端部に形成した頭部２６
に係合可能にコツプ状のケーシング２７がダルマ
穴２７ａを介して頭部２６をケーシング２７内に
位置せしめて摺動可能に嵌合してある。頭部２６
は半球状に形成されているとともに、この頭部２
６と接触するケーシング２７の左端中央部分は、
頭部２６と対応する球面状の凹部を形成する球状
部２７ｂとされており、互いに揺動可能に球面同
士を接合させてある。こうしたケーシング２７と
プランジヤ２２の主体部分との間には、円錐コイ
ルばね部分２８と円筒コイルばね部分２９とを一
体に形成した弁ばね３０と、この弁ばね３０によ
りプランジヤ２２に形成した弁座３１と貫通孔１
９内壁に形成した弁座３２とに着座するように付
勢されるゴム製の弁部材３３とが配置してある。
弁ばね３０の円錐コイルばね部分２８の右端はケ
ーシング２７に支持され、更にこの部分２８の左
方端は、ポペツト型の弁部材３３の右端を貫通孔
１９の段部３４に向かつて押し付けるようにされ
ている。また、円筒コイルばね部分２９は、弁部
材３３の左端のシート部３５を各弁座３１，３２
に向かつて押圧するようにされている。３６，３
７は、ばね受けである。

ケーシング２７には、内部に左方側から順に板
リング３８、ゴム製のデイスク３９、板リング４
０が順に移動可能に挿入されており、ケーシング
２７の右端に複数個形成した突起４１により抜止
めされている。これらのケーシング２７の内部に
配置された各部材を貫通して出力部材４２の一端
がケーシング２７に嵌合しており、出力部材４２
の左端に形成した頭部４３は板リング３８と球面
接触するようにされている。

出力部材４２の外周と板リング４０との間に
は、貫通孔１９の開口部に嵌合した合成樹脂製ブ
ロツク４４の筒状部４５が移動可能に嵌合してデ
イツスク３９の右端面に当接可能になつており、
このブロツク４４は、貫通孔１９の右方開口端近
傍内周部分に形成した溝４８に嵌着したストツパ
４６により抜止めされて支持されており、ストツ
パ４６は、線材から形成され環状のＣ字型形状を
呈している。なお、４９は、溝４８に連絡して形
成したストツパ４６取外し用の穴である。上記筒
状部４５と出力部材４２との間の〓間に面するデ
イスク３９の一部には、出力部材４２の外形にほ
ぼ等しい内孔を有する板リング状の補強部材４７
が一体的に配置してあり、更に、補強部材４７の
外径は、筒状部４５の左端部の内孔よりも大径と
され、換言すれば、筒状部４５と出力部材４２と
の間の〓間とデイスク３９とが直接対向しない程
度の充分な大きさをもたせている。

ブロツク４４の筒状部４５の右端内周には、ブ
ロツク４４に対する出力部材４２の揺動を許容し
て、内孔を出力部材４２が貫通する筒状の補助具
５０が圧入して取付けられており、この補助具５
０の右端に形成した鍔部５１には、筒部１８全体
をおおうようにして配置されたブーツ５３の環状
部分５４が嵌着保持されている。このブーツ５３
の環状部分５４の外周側に形成される屈曲部分
は、通気用の孔５２を形成されるとともに、ブロ
ツク４４及び筒部１８の端部との間にフイルタ５
６を挾圧して配置するための収容部５５とされて
いる。この収容部５５の左側には、伸縮自在な蛇
腹部５７が一体に設けてあり、蛇腹部５７の左端
には、筒部１８とフロントシエル３の開口部１７
との間に抜け止め５８を施して嵌着させるリツプ
型のシール部５９が一体に設けてある。このシー
ル部５９の左方側には止め輪６０により抜け止め
を施して摺動リング６１が配置されている。

筒部１８の貫通孔１９は、ブロツク４４の左方
側に配置したフイルタ８０、ブロツク４４の側周
に形成した多数の溝６２、筒部１８、ブロツク４
４及びブーツ５３の三者間に画成される空所内に
配置され補助具５０の径外方側に位置する環状の
フイルタ５６、及び、ブーツ５３の孔を介して大
気に連通するようにされている。更に、変圧室１
６は筒部１８の径方向に沿つて設けた孔６４によ
り、プランジヤ２２の周囲の空間に連通し、ま
た、負圧室１５は、軸方向に沿つて延びる孔６５
により、弁部材３３の周囲の空間に連通してい
る。なお、負圧室１５は、リアシエル２の角部近
傍に溶接した接続具６６を通して負圧源（エンジ
ン吸気マニホールド或いは真空ポンプ等）に連絡
している。

可動体１４は、リアシエル２との間に張設した
予負荷ばね６７により右方に付勢されるようにし
てある。

入力部材２１とリアシエル２との間には、リア
シエル２の凹部６８内に位置して密封装置６９が
配置してある。この密封装置６９は、入力部材２
１にほぼ〓間なく嵌合する板リング状の合成樹脂
製スライド板７０と、このスライド板７０の左面
全体をおおうようにしたゴム製の密封部材７１と
を有し、両者は凹凸を介して互いに結合して一体
化されている。スライド板７０は、凹部６８底面
上及び入力部材２１上を摺動可能にされており、
密封部材７１は、内周端部に入力部材２１に弾接
するリツプ部７２が、外周端部に凹部６８の角部
に圧入嵌着される心金入りの固定部７３が各々形
成されているとともに、リツプ部７２を含む内周
側部分と、固定部７３との間には、内周側部分の
変位を可能とする可撓性のある連絡部７４が設け
てあり、止め輪７５により固定部７３の抜け止め
が施され、また、連絡部７４の外周側部分の押さ
えを行なつている。

更にスライド板７０の外周に嵌合する第２のリ
ツプ部７２ａが、凹部６８底面に摺動自在に密に
弾接しているとともに、固定部７３とリツプ部７
２ａとの間の空間６８ａは、連絡部７４に形成し
た比較的小さな通路面積をもつ小孔７４ａを介し
て外気に連絡している。なお、各リツプ部７２，
７２ａには、複数の環状の突条を形成してあり、
この突条を弾接させることにより密封するように
している。

その他、第１図において、７６は、プランジヤ
２２に装着したリツプ型の密封部材、７７は装置
１全体を車体に取付けるために複数個設けたボル
トを示している。また、出力部材４２は、図示し
ない部分においてクラツチワイヤが接続され、図
示しないクラツチ装置のクラツチ作動腕に連動す
るようにされている。

こうした装置１の作用等について以下に記す。

今、非作動状態であるとする。すると、弁ばね
３０の部分２８の張力によつてケーシング２７が
ブロツク４４に当接する位置まで右方に移動して
おり、これによりステム２５を介してプランジヤ
２２が右方に弁ばね３０の部分２９の張力に打ち
勝ちつつ弁部材３３に着座して移動している。こ
のとき、弁部材３３は弁座３２と弁部材３３とが
離れ、弁座３１と弁部材３３とが着座しているの
で、各室１５，１６は、大気から遮断され、か
つ、相互に連絡しており、結局両室１５，１６に
は等しい負圧が導入されている。両室１５，１６
間に差圧がないので、可動体１４は、予負荷ばね
６７の張力により、筒部１８が大気から受ける左
方への付勢力に抗して右方に移動し、フロントシ
エル３とダイヤフラム９を介在して当接した位置
にある。

こうした状態において、クラツチを遮断するた
めに、クラツチペダル（図示せず）を踏み込んだ
とする。すると、入力部材２１が左方に牽引され
るので、プランジヤ２２及びケーシング２７が、
弁ばね３０の部分２８の張力に打ち勝つて左方に
移動し、その結果、弁部材３３が筒部１８の弁座
３２に着座して両室１５，１６の連絡を遮断する
とともに、プランジヤ２２が更に移動することに
よつて、弁部材３３から弁座３１が離れ変圧室１
６に大気を供給する。

これにより、両室１５，１６に差圧が生じ、こ
の差圧により可動体１４は左方に移動する。

このように、ケーシング２７が入力部材２１の
牽引によつて左方に移動し、かつ、差圧により可
動体１４が左方に移動したとき、ケーシング２７
の内部では、ケーシング２７の左方への移動によ
つて、突起４１が板リング４０を介してデイスク
３９に当接し、デイスク３９に入力部材２１から
の入力を伝え、かつまた、可動体１４の移動力
は、ブロツク４４の筒状部４５がデイスク３９に
当接することにより伝えられる。

こうしたデイスク３９に伝達された左方への作
用力は、板リング３８を介して出力部材４２に総
和としての出力として伝達される。出力が伝達さ
れた出力部材４２によつて、クラツチが遮断され
る。

この際、入力部材２１からの入力が一定の値に
保たれると、換言すると、入力部材２１の左方へ
の移動が目的とする距離だけ行なわれると、プラ
ンジヤ２２の移動も停止し、この停止したプラン
ジヤ２２に対して相対的に接近するように弁部材
３３が可動体１４とともにかつ弁座３２に着座し
たまま移動し、遂には、弁部材３３が両弁座３２
に着座する。これにより、変圧室１６に対する大
気の流入が停止するので変圧室１６内の圧力が一
定となり、従つて、両室１５，１６の差圧が一定
となる。この状態で、入力部材２１からの入力と
可動体１４の移動力との総和と、出力とが釣り合
つた状態となる。換言すれば、デイスク３９の弾
性変形によつて、出力の一部と入力とがバランス
し、かつ出力の残部と可動体１４の移動力とがバ
ランスし、更に、入力と移動力とが所定の関係で
バランスする。

すなわち、各作用力の関係は以下の如くなる。

デイスク３９の変形が均一に行われるとして、 F₁／S₁＝F₂／S₂ 入力と移動力との和が出力に相当するため、 F₃＝（１＋S₁／S₂）F₁ ただし、 F₁：入力部材２１からの入力 F₂：可動体１４の移動力 F₃：出力部材４２の出力 S₁：板リング４０とデイスク３９との弾接面積 S₂：筒状部４５とデイスク３９と弾接面積なお、入力として弁座３１と弁部材３３とが離
れたままになるほどの大きな入力の場合には、可
動体１４の移動力が最大となるため、以下の関係
になる。

F₃＝F₁＋F₂max ただし、F₂max：可動体１４の最大移動力こうした状態の後、クラツチを接続するため、
徐々に入力F₁を小さくしていくと、換言すれば
クラツチペダルを徐々に戻すと、入力部材２１も
右方に移動してゆく。これにより、弁ばね３０の
部分２８の張力も作用して、弁座３１と弁部材３
３とが着座したまま弁座３２と弁部材３３とが離
れ、変圧室１６内の大気が負圧室１５側に移動
し、両室１５，１６の差圧が徐々に小さくなり、
遂には非作動位置まで戻り、変圧室１６内の大気
が充分に負圧源に吸引され両室１５，１６間の差
圧がなくなる。この際、クラツチ装置では、遮断
状態から半クラツチ状態を経て完全な接続状態へ
と変化してゆく。

以上の作用を有する装置１の効果について以下
に記す。

入力部材２１とプランジヤ２２，プランジヤ
２２とケーシング２７，板リング３８と出力部
材４２は、いずれも球面を介して接触してお
り、各部材に倒れが生じたとしてもこじり等が
発生することがなく、円滑に作動する。特に、
プランジヤ２２は、入力部材２１，ケーシング
２７からの倒れの影響をなくすることができ、
弁部材３３が不要に弁座３１，３２から離れる
ことがない。

ブロツク４４は、溝４８に嵌着したストツパ
４６により抜止めを施され、かつ、支持されて
いるため、簡単な配設構造でブロツク４４を配
設でき、また、可動体１４の移動力も充分適正
に出力部材４２に伝達できる。更に、ストツパ
４６は線材からＣ字型に形成したものであるか
ら、市販品等により構成できる。

入力部材２１の頭部２１ａは、ストツパ７８
と補助部材７９を介して当接するため、当接す
る面積を比較的大きくして頭部２１ａの偏摩耗
を防止でき、また、補助部材７９自体も硬度の
高いものを使用してこの部材７９の耐摩耗も防
止でき、遊びを大きくすることがない。

ブーツ５３は、一端側をシール部５９として
取付けられ、他端はブロツク４４に固着した補
助具５０に取付けられるので、筒部１８，ブロ
ツク４４及びブーツ５３の三者間にフイルタ５
６が配置されていても、ブーツ５３の取付構造
は簡単になる。

補助具５０は出力部材４２の揺動を許容して
出力部材４２に外嵌し、フイルタ５６がこの補
助具５０の径外方側に位置していることと相俟
つて、ブーツ５３の環状部５４側がフイルタ５
６を押圧するように機能するので、ブロツク４
４に対する出力部材４２の揺動が生じても、出
力部材４２がフイルタ５６に接触して変形を生
じさせ、フイルタ５６とこれを取り囲む筒部１
８等の部材との間に〓間を生じさせることはな
く、フイルタ５６の塵芥を除去するという機能
を充分に発揮させることができる。

以上の実施例によれば、種々の効果を奏してい
るが、本考案は図例に限定されることなく実施可
能である。

すなわち、ブーツの一端を支持するための補助
具を出力部材の揺動を許容してブロツクに嵌着
し、筒部の端部とブーツとの間に配置されるフイ
ルタをその補助具の径外方側に位置させるように
した点を除けば、各部の具体的形状・構造は任意
の変更例が可能であり、また、負圧に替え正圧を
利用する例、入力部材にもワイヤを接続する例等
挙げられ、更に、ブーツ自体の形状、補助具自体
の形状も必要に応じて変更可能である。

以上述べたことから明かな如く、本考案によれ
ば、ブロツク部材に嵌着した補助具にブーツの一
端を支持させているため、筒部にはブーツ取付用
の手段を設ける必要がなく、ブロツク部材を取付
けるだけでよいから筒部の形状或は構造を簡略化
できるとともに、ブーツ取付用の補助具をブロツ
クに取付ければよいので、ブロツクの形状或は構
造を複雑化することなく設けることができるのみ
ならず、補助具を出力部材の揺動を許容して出力
部材に外嵌させ、給気路に連通してブーツと筒部
との間に画成される空所内に配置されるフイルタ
を補助具の径外方側に位置させているため、出力
部材の揺動による出力部材のフイルタに対する干
渉を避け、給気のすべてをフイルタを通過させる
ことができるので、構造を簡略化可能であり、且
つ、作動不良を招く塵芥の侵入を確実に防止した
牽引式倍力装置を得られるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例である牽引式倍力
装置の側断面図である。１……牽引式倍力装置、１８……筒部、４２…
…出力部材、４４……ブロツク、５０……補助
具、５３……ブーツ、５４……環状部分、５６…
…フイルタ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

内部空間を形成した本体と、前記内部空間に移
動可能に配置して一方側に低圧室他方側に高圧室
を各々区画する可動体と、該可動体から他方側に
延出形成され前記本体を移動可能に嵌合する筒部
と、該筒部及び前記可動体を貫通して形成した孔
と、該孔の一方側に嵌合し、前記低圧室及び本体
を貫通して外方に突出する入力部材と、前記孔の
他方側に嵌合する出力部材と、前記孔内に配置さ
れ前記入力部材からの入力に応じて前記高圧室と
前記低圧室とに前記可動体を前記低圧室側に移動
させる差圧を発生させるべく作動する弁装置と、
前記可動体の移動力を前記出力部材に伝達する出
力伝達装置と、前記本体と前記筒部の他方側端部
との間に配設されるブーツと、前記弁装置から前
記筒部の他方側端部まで形成した給気路と、該給
気路に連通して前記ブーツと前記筒部の他方側端
部との間に画成される空所内に配置され前記出力
部材が貫通するフイルタとを備え、前記出力伝達
装置は、前記孔の他方側開口部に配置されるブロ
ツク部材を有し、前記出力部材がこのブロツク部
材に対して揺動可能に貫通している牽引式倍力装
置において、前記ブロツク部材に、前記出力部材
の揺動を許容して当該出力部材に外嵌する筒状の
補助具を固着し、この補助具に前記ブーツの一端
を嵌着するとともに、当該補助具の径外方側に前
記フイルタを位置させて成る牽引式倍力装置。