JPS63120858A - 同軸形スタ−タ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は同軸形スタータ装置に関し、更に詳細には車輛
の機開始動用として用いられる同軸形のスタータ装置に
関する。

（従来の技術） 従来、車輛の機開始動用として用いられるスタータ装置
は第２図に示されるように溝底されていた。

第２図に示される従来のスタータ装置１は、直流電動機
２と、出力回転軸３上を摺動可能に嵌装されたオーバラ
ンニングクラッチ装置４と、直流電動機２の電機子回転
軸２ａの回転力を減速してオーバランニングクラッチ装
置４のクラッチアウタ４ａに出力回転軸３を介して伝達
する歯車装置５と、オーバランニングクラッチ装置４を
出力回転軸３上で摺動させるため直流電動機２の側部に
配置された電磁石スイッチ装置６のプランジャロッドに
一端が係合され他端がオーバランニングクラッチ装置４
に取付けられた環状部材７に係合したシフトレバ−８と
によって構成されていた。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、従来のスタータ装置１は、オーバランニ
ングクラッチ装置４を出力回転軸３上で摺動させるだめ
のシフトレバ−８を必要とし、更にこのシフトレバ−８
を作動させ且つ直流電動機２への電源投入を行なう電磁
石装置６が直流電動機２の側部に配置された所謂２軸構
成とされていたため車輛設計時のエンジンレイアウトに
太き々制約を与えていた。

このような問題を回避するため電磁石スイッチ装置を直
流電動機の軸方向一端側に配置してスタータ装置を単な
る細長筒状体の如きシンプルな形状にすることが提案さ
れた。この提案によると、直流電動機の電機子回転軸を
中空にし、従来シフトレバ−を作動させていた電磁石ス
イッチ装置のプランジャロッド又はその他の押込みロッ
ドをこの電機子回転軸の内部通路を通して出力回転軸ま
で伸長させることが基本的な構成とされ、直流電動機の
電機子回転軸と電磁石スイッチ装置のロッドが同一軸線
上に配置されていることからこのようなスタータ装置を
同軸形スタータ装置と称している。

しかし、上述の提案のように同軸形とした場合、全体形
状がシンプルな細長筒状体にはなるが、どうしてもその
全体長が長くなってしまうという問題点があった。

本発明の目的は、かかる従来の問題点を解決するために
なされたもので、全体の長さをできる限シ短縮させて小
形の同軸形スタータ装置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 本発明の同軸形スタータ装置は、電動機の軸方向一端側
に設けられた電磁石スイッチ装置が円筒状の励磁コイル
を含み、この励磁コイルの内部に電動機のための電源投
入を行なう可動接点を配置し、該励磁コイルの長さ範囲
内で可動としたことを特徴とする。

（作　用） 本発明の同軸形スタータ装置によると、電動機に電源投
入を行なうための可動接点は電磁石スイッチ装置のプラ
ンジャによって励磁コイルの内部空所内で移動され且つ
固定接点に接触する。この可動接点と固定接点との接触
によ）電動機が回転され、この回転力はオーバランニン
グクラッチ装置を介して出力回転軸に伝達される。

（実施例） 以下、本発明の同軸形スタータ装置を添付図面に示され
た好適な実施例について更に詳細に説明する。

第１図には本発明の一実施例に係る同軸形スタータ装置
１０が示されている。当該実施例の同軸形スタータ装置
１０は管状の電機子回転軸１１ａを肩する直流電動機１
１を備えている。管状の電機子回転軸１１ａの外周には
電機子コアｌｌｂが圧入されて固着されている。直流電
動機１１の軸方向一端側（第１図でみて右側）には電機
子回転軸１１ａと同一の軸線上に出力回転軸１２が配置
されている。この出力回転軸１２は一端側が電機子回転
軸１１ａの内部通路１１Ｃに挿入されその内周面との間
に介在されたスリーブベアリング１３を介して軸方向に
摺動可能に支持されている。

電機子回転軸１１ａの回転力の出力回転軸１２への伝達
は遊星歯車装置１４およびオーバランニングクラッチ装
置１５を介してなされる。すなわち、遊星歯車装置１４
は、電機子回転軸１１Ｈの一端外周部に一体に形成され
た太陽歯車１４ａと、該太陽歯車１４ａを中心としてス
タータ装置機枠１６の内周面に形成された内歯歯車１４
ｂと、太陽歯車１４ａと内歯歯車１４ｂとに噛合しオー
バランニングクラッチ装置１５のクラッチアウタ１５ａ
に固定された中心支持軸１４ｃによって回転可能に担持
された複数の遊星歯車１４ｄとから構成されている。ま
た、オーバランニングクラッチ装置１５のクラッチイン
ナ１５ｂは出力回転軸１２の外周面に形成されたヘリカ
ルスプライン１２ａに噛合い、これによシ出力回転軸１
２はクラッチインナ１５ｂからの回転動力を受けながら
も軸方向へ摺動できる。この出力回転軸１２の機枠１６
からの突出端には、機関のリングギヤと噛合うピニオン
１７が固着されている。

他方、直流電動機１１の他端側（第１図でみて左側）に
は電磁石スイッチ装置１８が設けられている。この電磁
石スイッチ装置１８は、円筒状の励磁コイル１９を有し
、該励磁コイル１９は、その中心軸線が直流電動機１１
の電機子回転軸１１ａの中心軸線とほぼ一致するように
配置されている。

励磁コイル１９の直流電動機１１側端面には固定鉄心２
０が配置され、該固定鉄心２０は励磁コイル１９の内部
空所２１に僅ずかに突出して嵌合されている。この内部
空所２１内における後端側（直流電動機とは反対側）に
は固定鉄心２０に対峙して円筒状のプランジャ２２が軸
方向に移動可能に遊嵌されると共に該プランジャ２２と
固定鉄心２０との間にはステンレス材からなる復帰用の
コイルスプリング２３が縮設配置されている。

電磁石スイッチ装置１８の中心軸線上、換言すれば励磁
コイル１９の中心軸線位置には作動ロッド２４が配置さ
れ、該作動ロッド２４の後端はプランジャ２２の径方向
支持板２２ａに固定的に連結されている。作動ロッド２
４の前端は直流電動機１１ａの電機子回転軸１１内にそ
の他端から挿入されている。この電機子回転軸１１の中
空軸内には押込みロッド２５が配置され、その前端は出
力回転軸１２の端面に形成された穴１２ａの奥壁に鋼球
２６を介して当接されている。また、押込みロッド２５
の後端近傍外周部には径方向外方へ張出した突起部２５
ａが形成され、この突起部２５ａと作動ロッド２４の前
端面との間にはコイルスプリング２７が配置されている
。

作動ロッド２４の前端には筒体２８がその外周部に嵌合
され、この筒体２８の一端は作動ロッド２４の前端から
押込みロッド２５側へ伸長しコイルスプリング２７を被
包している。筒体２８の他端内周部は肉厚部２８ａに形
成され、作動ロッド２４の前端外周部に形成された肉厚
部２４ａに係合して抜は止めされている。作動ロッド２
４の中間部外周面にはバネ受は突起２４ｂが形成され、
このバネ受は突起２４ｂと筒体２８の端部との間には作
動ロッド２４を包凹するようにコイルスプリング２９が
配置されている。

作動ロッド２４のバネ受は突起２４ｂよシ後端側の外周
部には、ｏイブ状の支持体３０が固着され、この支持体
３０の外周には可動接点３１が摺動可能に嵌合装着され
ている。この可動接点３１は支持体３０の後端で作動ロ
ッド２４に固定されたプランジャ２２の支持板２２ａと
の間に配置されたスプリング３２によって常に前方段付
部へ向けて押圧されている。

直流電動機１１の後端側において、電磁石スイッチ装置
１８との間には整流子ｌｉｄに摺接するブラシｌｉｅを
保持する樹脂ブラケット３３が設けられ、このブラケッ
ト３３には固定接点３４が励磁コイル１９の内部空所２
１内に突出するように支持されている。この固定接点３
４はプランジャ２２の移動によって作動ロッド２４と共
に軸方向に移動させられる可動接点３１に当接する位置
にあシ、従ってこの可動接点３１は励磁コイル１９の内
部空所２１における軸方向長さの範囲内で移動すること
となる。

次に、前記実施例に係るスタータ装置１０の動作につい
て説明する。

車輛のスタータスイッチが閉成されると電磁石スイッチ
装置１８の励磁コイル１９に通電され、この励磁によシ
発生した電磁力によってプランジャ２２が第１図でみて
軸方向右方へ移動される。

これによシ作動ロッド２４がコイルスプリング２７およ
び押込みロッド２５を介して出力回転軸１２を押し出し
、その端部に設けられたピニオン１７が機関しリングギ
ヤに噛合うこととなる。これと同時に、作動ロッド２４
の移動に伴って支持体３０と共に可動接点３１が同様に
軸方向右方へ移動し、出力回転軸１２先端のピニオン１
７が機関のリングギヤに噛合う直前に固定接点３４に接
触する。

これによって、直流電動機１１への電源投入がなされ、
その結果電機子回転軸１１ａの回転力は遊星歯車装置１
４に減速されてオーバランニングクラッチ装置１５のク
ラッチアウタ１５ａに伝達され、クラッチアウタ１５ａ
の回転は円柱状ローラ１５ｃを介してクラッチインナ１
５ｂに伝達される。このクラッチインナ１５ｂの回転は
ヘリカルスプライン１２ａによって出力回転軸１２に伝
達され、これによシピニオン１７を回転させて機関を始
動させる。

機関始動後はオーバランニングクラッチ装置１５によっ
て逆１駆動が阻止されると共に’！磁石スイッチ装置１
８における励磁コイル１９への通電が遮断されるためプ
ランジャ２２と共に作動ロッド２４は復帰スプリング２
３、コイルスプリング２７゜２９によって元の位置へ復
帰される。

なお、上述したように可動接点３１を励磁コイルの内部
空所内に配置してその全長範囲内で移動し得るようにし
た場合、固定接点に近接して復帰スプリング２３が存在
することとなる。そのため、可動接点３１と固定接点３
４との接触および分離の際に発生するアークによる熱が
復帰スプリング２３に及ぼされるが、前述したようにこ
の復帰スプリング２３はステンレス材から形成されてい
るのでアークによる熱によって悪影響を受けることはな
い。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明の同軸形スタータ装置によ
れば、電磁石スイッチ装置の可動接点が励磁；イルの内
部通路内に配置され、該通路の長さ範囲内で可動して固
定接点に接触するようにしたため、可動接点の移動距離
だけ電磁石スイッチ装置の軸方向長さを短かくすること
ができ、その結果スタータ装置全体の長さが短かくなる
ため小形の同軸形スタータ装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る同軸形スタータ装置を
上半分破断して示す断面図、第２図は従来の２軸形スタ
ータ装置を示す断面図である。 １０・・・同軸形スタータ装置、１１・・・直流電動機
、１１ａ・・・電機子回転軸、１２・・・出力回転軸、
１５・・・オーバ２ンニングクラツチ装置、１８・・・
電磁石スイッチ装置、１９・・・励磁コイル、２１・・
・内部空所、２２・・・プランジャ、２３・・・復帰ス
プリング、２４・・・作動ロッド、３１・・・可動接点
。 なお、図中同一符号は同一部分又は相当部分を示す。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）管状の電機子回転軸を有する電動機と、該電動機
   の軸方向一端側において前記電機子回転軸に対して同一
   軸線上に配置され軸方向に摺動可能に支持された出力回
   転軸と、前記電機子回転軸の回転力を前記出力回転軸に
   伝達するオーバランニングクラッチ装置と、前記電動機
   の軸方向他端側に設けられた電磁石スイッチ装置とを含
   み、該電磁石スイッチ装置が円筒状の励磁コイル、該励
   磁コイルの内側において軸方向に摺動可能なプランジャ
   、該プランジャを元の位置に復帰させる復帰スプリング
   、前記プランジャによって軸方向に移動され前記出力回
   転軸に軸方向移動力を付与するロッド、前記プランジャ
   によって軸方向に移動可能な可動接点、および該可動接
   点と接触可能な固定接点を備え、前記可動接点が前記励
   磁コイルの長さ範囲内で移動し且つ前記固定接点に当接
   可能とされていることを特徴とする同軸形スタータ装置
   。
2. （２）前記復帰スプリングがステンレス材から形成され
   ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の
   同軸形スタータ装置。