JPS63141871A - 車両用空調装置 - Google Patents
車両用空調装置Info
- Publication number
- JPS63141871A JPS63141871A JP28663486A JP28663486A JPS63141871A JP S63141871 A JPS63141871 A JP S63141871A JP 28663486 A JP28663486 A JP 28663486A JP 28663486 A JP28663486 A JP 28663486A JP S63141871 A JPS63141871 A JP S63141871A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- vehicle
- outdoor
- heat exchanger
- air conditioner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Sorption Type Refrigeration Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両用空調装置に係り、特に車内に設置する
ものに好適な車両用空調！Ｊｉｔに関するものである。
ものに好適な車両用空調！Ｊｉｔに関するものである。
従来の車両用空調装置においては、床下あるいは屋根上
に設置されるものが大半であり、室外熱交換器への送風
は、装置の側面あるいは上面にその取入口を設置し、送
風夜すなわち室外ファンによって送風を行なっていた。
に設置されるものが大半であり、室外熱交換器への送風
は、装置の側面あるいは上面にその取入口を設置し、送
風夜すなわち室外ファンによって送風を行なっていた。
例えば、実開昭４９−７９９０７号公報、実開昭５４−
７１８０８号公報に示された構成が知られている。
７１８０８号公報に示された構成が知られている。
ところで、既存の車両において、前述の屋根上設置型の
空調装置を新たに設置する場合、車体に開口部を設置す
る必要があり、該開口部形成に多大の労力および時間を
要するという問題があった。
空調装置を新たに設置する場合、車体に開口部を設置す
る必要があり、該開口部形成に多大の労力および時間を
要するという問題があった。
一方、床下設置研の空調装置にあっては、既存の車両の
場合、床下機器配置を大幅に変更する必要があり、その
作業に多大の労力および時間を要するという問題があっ
た。
場合、床下機器配置を大幅に変更する必要があり、その
作業に多大の労力および時間を要するという問題があっ
た。
そこで、車内に空調装置を設置することが考えられるが
、この場合、該空調装置の室外熱交換器へ送風するため
の空気を取入れる開口部を形成する必要があった。
、この場合、該空調装置の室外熱交換器へ送風するため
の空気を取入れる開口部を形成する必要があった。
本発明の目的とするところは、既存の車両において、車
内に設置された室外熱交換器へ車体すなわち構体を大幅
皓こ改造することなく、車外空気を送風し得る構成をな
した車両用空調装置を提供することにある。
内に設置された室外熱交換器へ車体すなわち構体を大幅
皓こ改造することなく、車外空気を送風し得る構成をな
した車両用空調装置を提供することにある。
上記目的は、室外熱交換器へ送風する室外ファンの空気
吸込側を車体側面に形成された既存の窓用開口部すなわ
ち窓開口部に連通することにより、達成される。
吸込側を車体側面に形成された既存の窓用開口部すなわ
ち窓開口部に連通することにより、達成される。
前記室外ファンの空気吸込側を車体の窓開口部に連通ず
ることにより、室外熱交換器へ送風するための空気吸込
口を車体すなわち構体に開口部を形成するための改造を
行なうことなく形成できるものである。したがって、構
体の改造にかかる労力および時間を大幅に低減できる。
ることにより、室外熱交換器へ送風するための空気吸込
口を車体すなわち構体に開口部を形成するための改造を
行なうことなく形成できるものである。したがって、構
体の改造にかかる労力および時間を大幅に低減できる。
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第３図によりて
説明する。
説明する。
同図において、ｌは車体、２は該車体ｌ内の前後方向隅
部に設置された空ＤＩ４！１ＮＷｌである。３は該空調
装置！ｆ２に接続された調和空気を客室内に供給するた
めの空調ダクトである。４は前記空ｔＩ４！Ｊ置２を構
成する室外熱交換器で、その空気流路の上流側には対応
して室外ファン５が取付けられている。６は車体１の側
壁に設けられた窓開口部で、窓を構成する部材を取除き
グリル７が設けられている。なお、前記空調装置２の室
外熱交換器４および室外ファン５の設置されている室外
機器室の窓開口部６に対向した側面は、太き（開口して
おり、該開口部周囲にはシール材８が設置されている。
部に設置された空ＤＩ４！１ＮＷｌである。３は該空調
装置！ｆ２に接続された調和空気を客室内に供給するた
めの空調ダクトである。４は前記空ｔＩ４！Ｊ置２を構
成する室外熱交換器で、その空気流路の上流側には対応
して室外ファン５が取付けられている。６は車体１の側
壁に設けられた窓開口部で、窓を構成する部材を取除き
グリル７が設けられている。なお、前記空調装置２の室
外熱交換器４および室外ファン５の設置されている室外
機器室の窓開口部６に対向した側面は、太き（開口して
おり、該開口部周囲にはシール材８が設置されている。
また、前記開口部は前記シール材８を介して取付けられ
た吸込ダクト９によって窓開口部６に連通されている。
た吸込ダクト９によって窓開口部６に連通されている。
該吸込グクト９の下部には、室外気と一緒に吸込まれた
雨水等を車外に排出するための排水口ｌＯが設置されて
いる。また、吸込グクト９は、窓開口部６と空調装置２
の開口とは対応していないため、これらの各開口部形状
に合わせて各端部開口部が形成されている。１１は前記
室外機器室に設置された圧縮機である。ｎは室内機器室
に設置された室内ファンで、客室内からのリターン空気
を室内熱交換器（図示省略）を通して吸込み、該室内熱
交換器にて熱交換して得られたｇｌｌ和空気を前記空調
ダクト３へ吐出して客室内へ供給するものである。とこ
ろで、前記室外熱交換器４に室外ファン５によって供給
された室外気は、該室外熱交換器４で熱交換して排風と
なる。二の排風は、例えば車両要部に設けられた排気口
あるいは、屋根に既存の換気口用開口部を利用して排気
される。なお、車端部は屋根部あるいは床すなわち台枠
部に比べて強度的に重要な部分でな（、作業が簡単に行
なえるものである。
雨水等を車外に排出するための排水口ｌＯが設置されて
いる。また、吸込グクト９は、窓開口部６と空調装置２
の開口とは対応していないため、これらの各開口部形状
に合わせて各端部開口部が形成されている。１１は前記
室外機器室に設置された圧縮機である。ｎは室内機器室
に設置された室内ファンで、客室内からのリターン空気
を室内熱交換器（図示省略）を通して吸込み、該室内熱
交換器にて熱交換して得られたｇｌｌ和空気を前記空調
ダクト３へ吐出して客室内へ供給するものである。とこ
ろで、前記室外熱交換器４に室外ファン５によって供給
された室外気は、該室外熱交換器４で熱交換して排風と
なる。二の排風は、例えば車両要部に設けられた排気口
あるいは、屋根に既存の換気口用開口部を利用して排気
される。なお、車端部は屋根部あるいは床すなわち台枠
部に比べて強度的に重要な部分でな（、作業が簡単に行
なえるものである。
このような構成において、室外気は室外）１ン５によっ
て窓開口部のグリル７を通って車内に導、かれ、吸込ダ
クト９を介して空調装置２の室外機器室に至る。そして
、室外ファン５および室外熱交換器４を通過し、前述の
ように車端あるいは屋根から車外に排気される。前述の
過程において、冷冴の場合であれば室外気によって室外
熱交換器４を冷却する。
て窓開口部のグリル７を通って車内に導、かれ、吸込ダ
クト９を介して空調装置２の室外機器室に至る。そして
、室外ファン５および室外熱交換器４を通過し、前述の
ように車端あるいは屋根から車外に排気される。前述の
過程において、冷冴の場合であれば室外気によって室外
熱交換器４を冷却する。
ところで、前記空調装置ｔ２を設置する場合には、まず
、車体１の該空調！ｔｉ置２の設置位置に対応した窓の
該窓を構成する部材を取除き、該窓開口部にグリル７を
設置するとともに、車内側に吸込ダ々ト９を設置する。
、車体１の該空調！ｔｉ置２の設置位置に対応した窓の
該窓を構成する部材を取除き、該窓開口部にグリル７を
設置するとともに、車内側に吸込ダ々ト９を設置する。
一方、車体の妻部あるいは屋根部に接続される排気ダク
トを設置する。この状態で、空調装置２を設置してシー
ル材８を吸込ダクト９に対応させて配置する。
トを設置する。この状態で、空調装置２を設置してシー
ル材８を吸込ダクト９に対応させて配置する。
このような構成によれば、室外熱交換器４に供給する室
外気を既存の窓開口部６を利用して吸込むことにより、
室外気を吸込むための開口部を特別に強兵部材として重
要な役割を果す側柵に設ける必要がなく、改造に要する
労力および時間を低減できる。すなわち、車体ｌの側面
をなす側柵は強度部材としての性格を有−しており、こ
の部分の改造を行なわずに済むことによる効果は非常に
大きなものとなる。一方、排気側については、前述のよ
うに、車体１の妻部は強度部材としての性格を有してお
らず、改造も簡単であり、また、屋根の換気用開口部を
利用する場合には構体自体の改造は不要となる。
外気を既存の窓開口部６を利用して吸込むことにより、
室外気を吸込むための開口部を特別に強兵部材として重
要な役割を果す側柵に設ける必要がなく、改造に要する
労力および時間を低減できる。すなわち、車体ｌの側面
をなす側柵は強度部材としての性格を有−しており、こ
の部分の改造を行なわずに済むことによる効果は非常に
大きなものとなる。一方、排気側については、前述のよ
うに、車体１の妻部は強度部材としての性格を有してお
らず、改造も簡単であり、また、屋根の換気用開口部を
利用する場合には構体自体の改造は不要となる。
以上説明したよ°うに本発明によれば、既存の車両にお
いて車内に設置された室外熱交換器へ車体すなわち構体
を大幅に改造することなく、車外気すなわち室外気の室
外熱交換器への送風が行なえる。
いて車内に設置された室外熱交換器へ車体すなわち構体
を大幅に改造することなく、車外気すなわち室外気の室
外熱交換器への送風が行なえる。
第１図は本発明による車両用空調装置の一実施例を示す
斜視図、第２図は第１図の車両用空調装置の車両におけ
る配置を示す平面図、第３図は第１図の車両用空調装置
の側面図である。
斜視図、第２図は第１図の車両用空調装置の車両におけ
る配置を示す平面図、第３図は第１図の車両用空調装置
の側面図である。
Claims (1)
- １、圧縮機、減圧機構、室外熱交換器、室内熱交換器、
室外ファンおよび室内ファンから成り、車内に設置され
る車両用空調装置において、前記室外熱交換器に送風す
る室外ファンの空気吸込側を車体窓開口部に連通したこ
とを特徴とする車両用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28663486A JPS63141871A (ja) | 1986-12-03 | 1986-12-03 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28663486A JPS63141871A (ja) | 1986-12-03 | 1986-12-03 | 車両用空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63141871A true JPS63141871A (ja) | 1988-06-14 |
| JPH0515588B2 JPH0515588B2 (ja) | 1993-03-02 |
Family
ID=17706952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28663486A Granted JPS63141871A (ja) | 1986-12-03 | 1986-12-03 | 車両用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63141871A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59186763A (ja) * | 1984-03-30 | 1984-10-23 | 株式会社日立製作所 | 車両用空気調和装置 |
-
1986
- 1986-12-03 JP JP28663486A patent/JPS63141871A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59186763A (ja) * | 1984-03-30 | 1984-10-23 | 株式会社日立製作所 | 車両用空気調和装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0515588B2 (ja) | 1993-03-02 |
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