JPS6339459B2 - - Google Patents
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- JPS6339459B2 JPS6339459B2 JP17288379A JP17288379A JPS6339459B2 JP S6339459 B2 JPS6339459 B2 JP S6339459B2 JP 17288379 A JP17288379 A JP 17288379A JP 17288379 A JP17288379 A JP 17288379A JP S6339459 B2 JPS6339459 B2 JP S6339459B2
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- terminal
- signal line
- designation signal
- electrical equipment
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- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 description 6
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Time-Division Multiplex Systems (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車輛内布線を簡略化するため、同一
回路により構成された端末装置を介する共通配線
によつて、複数のスイツチおよび電装機器相互間
を接続し、時分割多重通信によりスイツチから電
装機器への情報伝送を行なう、車輛内情報の伝送
方式に関するものである。
回路により構成された端末装置を介する共通配線
によつて、複数のスイツチおよび電装機器相互間
を接続し、時分割多重通信によりスイツチから電
装機器への情報伝送を行なう、車輛内情報の伝送
方式に関するものである。
近来、車輛におけるランプ、警報ホーン等の各
種電装機器は、その増大に伴ない、これらに対す
る配線が益々複雑化し、各個別布線によつては布
線工数の増加ならびに保守、点検の困難化を招来
しており、その対策として、共通配線により操作
用の各スイツチおよび各電装機器間を接続し、時
分割多重通信により、スイツチから電装機器への
情報伝送を行なう方式が提案されている。
種電装機器は、その増大に伴ない、これらに対す
る配線が益々複雑化し、各個別布線によつては布
線工数の増加ならびに保守、点検の困難化を招来
しており、その対策として、共通配線により操作
用の各スイツチおよび各電装機器間を接続し、時
分割多重通信により、スイツチから電装機器への
情報伝送を行なう方式が提案されている。
第１図は、かゝる従来方式のブロツク図であ
り、操作用のスイツチS1〜Smを各個別の配線に
より中央装置CEへ接続のうえ、スイツチS1〜Sm
のオン、オフに伴なう情報を中央装置CEにおい
て解読し、スイツチS1〜Smからの情報をスイツ
チS1〜Smと対応した受信端末装置TER1〜TERn
中の所定のものへ、時分割多重化信号として送出
し、受信端末装置TER1〜TERnを介して電装機器
EE1〜EEmを各個別に制御している。
り、操作用のスイツチS1〜Smを各個別の配線に
より中央装置CEへ接続のうえ、スイツチS1〜Sm
のオン、オフに伴なう情報を中央装置CEにおい
て解読し、スイツチS1〜Smからの情報をスイツ
チS1〜Smと対応した受信端末装置TER1〜TERn
中の所定のものへ、時分割多重化信号として送出
し、受信端末装置TER1〜TERnを介して電装機器
EE1〜EEmを各個別に制御している。
しかし、第１図の構成によつては、スイツチS1
〜Smと中央装置CEとの間において各個別の布線
を要し、布線工数が増大すると共に、保守、点検
が困難となる等の欠点を生ずる。
〜Smと中央装置CEとの間において各個別の布線
を要し、布線工数が増大すると共に、保守、点検
が困難となる等の欠点を生ずる。
これの対策としては、第２図のブロツク図に示
すとおり、スイツチS1〜Smと対応して送信端末
装置TES1〜TESnを設け、これらと中央装置CEと
の間を共通配線により接続のうえ、スイツチS1〜
Smの情報を時分割多重化信号によつて中央装置
CEへ伝送することも考えられるが、この場合に
は、送信端末装置TES1〜TESnが送信専用、受信
端末装置TER1〜TERnが受信専用となり、同一の
回路により各端末装置TES1〜TESn、TER1〜
TERnを構成することができず、部品および装置
の共通化が不可能となり、部品および装置の在庫
管理が複雑化する等の欠点を生ずる。
すとおり、スイツチS1〜Smと対応して送信端末
装置TES1〜TESnを設け、これらと中央装置CEと
の間を共通配線により接続のうえ、スイツチS1〜
Smの情報を時分割多重化信号によつて中央装置
CEへ伝送することも考えられるが、この場合に
は、送信端末装置TES1〜TESnが送信専用、受信
端末装置TER1〜TERnが受信専用となり、同一の
回路により各端末装置TES1〜TESn、TER1〜
TERnを構成することができず、部品および装置
の共通化が不可能となり、部品および装置の在庫
管理が複雑化する等の欠点を生ずる。
本発明は、従来のかゝる欠点を根本的に解消す
る目的を有し、上述の情報伝送方式において、ス
イツチおよび電装機器が各個に接続されかつ各々
が同一回路により構成された複数の端末装置を共
通のクロツク信号線および制御信号線により中央
装置へ接続すると共に各個別の端末指定信号線に
より中央装置と各端末装置とを順次に縦続接続
し、中央装置からクロツクパルスをクロツク信号
線へ送出すると共に端末指定信号を端末指定信号
線へクロツクパルスと同期して周期的に送出し、
端末指定信号を端末装置においてクロツクパルス
によりシフトし端末指定信号線を介して次位の端
末装置へ与える操作を順次に反復し、各端末装置
においては端末指定信号を自己がシフト中の期間
と同期して制御信号線および中央装置を介する情
報の授受を行ない、この情報の授受によりスイツ
チから電装機器への情報伝送を行なうものとし、
車輛内の布線簡略化と同時に端末装置の共通化も
図れる極めて合理的な、車輛内情報伝送方式を提
供するものである。
る目的を有し、上述の情報伝送方式において、ス
イツチおよび電装機器が各個に接続されかつ各々
が同一回路により構成された複数の端末装置を共
通のクロツク信号線および制御信号線により中央
装置へ接続すると共に各個別の端末指定信号線に
より中央装置と各端末装置とを順次に縦続接続
し、中央装置からクロツクパルスをクロツク信号
線へ送出すると共に端末指定信号を端末指定信号
線へクロツクパルスと同期して周期的に送出し、
端末指定信号を端末装置においてクロツクパルス
によりシフトし端末指定信号線を介して次位の端
末装置へ与える操作を順次に反復し、各端末装置
においては端末指定信号を自己がシフト中の期間
と同期して制御信号線および中央装置を介する情
報の授受を行ない、この情報の授受によりスイツ
チから電装機器への情報伝送を行なうものとし、
車輛内の布線簡略化と同時に端末装置の共通化も
図れる極めて合理的な、車輛内情報伝送方式を提
供するものである。
以下、実施例を示す第３図以降により本発明の
詳細を説明する。
詳細を説明する。
第３図は全構成のブロツク図であり、複数のス
イツチSa，Sbおよび複数の電装機器EEa，EEb
等は、各々が同一回路により構成された端末装置
TE1〜TEmへ各個に接続されていると共に、こ
れらを介して、共通配線により中央装置CEへ接
続されており、あらかじめスイツチSa，Sbと対
応した電装機器EEa，EEbが定められ、この組み
合せが中応装置CEにおいて記憶されている。
イツチSa，Sbおよび複数の電装機器EEa，EEb
等は、各々が同一回路により構成された端末装置
TE1〜TEmへ各個に接続されていると共に、こ
れらを介して、共通配線により中央装置CEへ接
続されており、あらかじめスイツチSa，Sbと対
応した電装機器EEa，EEbが定められ、この組み
合せが中応装置CEにおいて記憶されている。
また、中央装置CEとしては、マイクロコンピ
ユータ等の論理装置が用いられ、所定のプログラ
ムにしたがつて動作し、各端末装置TE1〜TEm
を指定するための端末指定信号および共通のクロ
ツクパルス等を送出しており、これに基づいて各
端末装置TE1〜TEmと中央装置CEとの間におい
て、情報を表わす信号の送受が行なわれる。
ユータ等の論理装置が用いられ、所定のプログラ
ムにしたがつて動作し、各端末装置TE1〜TEm
を指定するための端末指定信号および共通のクロ
ツクパルス等を送出しており、これに基づいて各
端末装置TE1〜TEmと中央装置CEとの間におい
て、情報を表わす信号の送受が行なわれる。
第４図は、端末装置の構成を示すブロツク図で
あり、中央装置CEと各端末装置TE1，TE2との
間は、クロツク信号線CLおよび制御信号線SLに
より共通に接続されていると共に、別途に設けた
各個別の端末指定信号線AL1〜AL3によつては、
中央装置CEと各端末装置TE1，TE2とが縦続接
続されており、第５図に示すタイムチヤートのと
おり、中央装置CEからはクロツクパルス（CP）
がクロツク信号線CLへ送出されると共に、端末
指定信号線AL1に対してはクロツクパルス（CP）
と同期して周期的にパルス状の端末指定信号ａが
送出されるものとなつている。
あり、中央装置CEと各端末装置TE1，TE2との
間は、クロツク信号線CLおよび制御信号線SLに
より共通に接続されていると共に、別途に設けた
各個別の端末指定信号線AL1〜AL3によつては、
中央装置CEと各端末装置TE1，TE2とが縦続接
続されており、第５図に示すタイムチヤートのと
おり、中央装置CEからはクロツクパルス（CP）
がクロツク信号線CLへ送出されると共に、端末
指定信号線AL1に対してはクロツクパルス（CP）
と同期して周期的にパルス状の端末指定信号ａが
送出されるものとなつている。
この端末指定信号ａは、端末指定信号線AL1を
介して端末装置TE1のシフトレジスタSR1へ与え
られ、こゝにおいて受取られた端末指定信号ａは
クロツクパルス（CP）によつてシフトされ、そ
のシフト出力が端末指定信号線AL2を介し次位の
端末装置TE2へ端末指定信号ｂとして与えられ
る。
介して端末装置TE1のシフトレジスタSR1へ与え
られ、こゝにおいて受取られた端末指定信号ａは
クロツクパルス（CP）によつてシフトされ、そ
のシフト出力が端末指定信号線AL2を介し次位の
端末装置TE2へ端末指定信号ｂとして与えられ
る。
端末指定信号ｂは端末装置TE2のシフトレジス
タSR2において、同様にクロツクパルス（CP）
に応じてシフトされ、そのシフト出力の端末指定
信号ｃとなつたうえ、第３の端末装置TE3へ送出
され、以下、同一の操作が第３番目以降の各端末
装置において順次に反復される。
タSR2において、同様にクロツクパルス（CP）
に応じてシフトされ、そのシフト出力の端末指定
信号ｃとなつたうえ、第３の端末装置TE3へ送出
され、以下、同一の操作が第３番目以降の各端末
装置において順次に反復される。
したがつて、端末装置TE1，TE2においては、
端末指定信号ｂ，ｃを自己がシフト中であり、こ
れの生じている期間が自己を指定されているもの
となり、この期間と同期して中央装置CEから制
御信号線SLへ情報を表わす信号を送出すれば、
シフトレジスタSR1，SR2の並列出力と、信号と
の論理積が双方向アンドゲート・ラツチ回路
AGL1，AGL2中のアンドゲートにより取られ、
その出力が同回路AGL1，AGL2中のラツチ回路
において保持されるため、信号に応じた出力が外
部端子TB1，TB2へ送出される。
端末指定信号ｂ，ｃを自己がシフト中であり、こ
れの生じている期間が自己を指定されているもの
となり、この期間と同期して中央装置CEから制
御信号線SLへ情報を表わす信号を送出すれば、
シフトレジスタSR1，SR2の並列出力と、信号と
の論理積が双方向アンドゲート・ラツチ回路
AGL1，AGL2中のアンドゲートにより取られ、
その出力が同回路AGL1，AGL2中のラツチ回路
において保持されるため、信号に応じた出力が外
部端子TB1，TB2へ送出される。
たゞし、双方向アンドゲート・ラツチ回路
AGL1，AGL2は、第６図のブロツク図に示すと
おり、双方向スイツチ回路BSW、アンドゲート
AGおよびラツチ回路LATにより構成され、選択
信号SEL1，SEL2に応じ、ラツチ回路LATのラ
ツチ入力およびラツチ出力を制御信号線SL側か
ら外部端子TB1，TB2側へ、または、外部端子
TB1，TB2側から制御信号線SL側へ、双方向ス
イツチBSWが切替えるものとなつており、例え
ば、選択信号SEL1が低レベル、同信号SEL2が高
レベルに設定された場合、双方向アンドゲート・
ラツチ回路AGL1のラツチ回路LATは、ラツチ入
力として外部端子TB1を介するスイツチSaの出
力が接続されると共に、ラツチ回路LATのラツ
チ出力が制御信号線SLへ接続されるため、端末
指定信号ａがシフトレジスタSR1により保持され
ている期間に、スイツチSaの情報がラツチ回路
LATにより保持されたうえ、これに応じた信号
が制御信号線SLへ送出され、これが中央装置CE
へ与えられる。
AGL1，AGL2は、第６図のブロツク図に示すと
おり、双方向スイツチ回路BSW、アンドゲート
AGおよびラツチ回路LATにより構成され、選択
信号SEL1，SEL2に応じ、ラツチ回路LATのラ
ツチ入力およびラツチ出力を制御信号線SL側か
ら外部端子TB1，TB2側へ、または、外部端子
TB1，TB2側から制御信号線SL側へ、双方向ス
イツチBSWが切替えるものとなつており、例え
ば、選択信号SEL1が低レベル、同信号SEL2が高
レベルに設定された場合、双方向アンドゲート・
ラツチ回路AGL1のラツチ回路LATは、ラツチ入
力として外部端子TB1を介するスイツチSaの出
力が接続されると共に、ラツチ回路LATのラツ
チ出力が制御信号線SLへ接続されるため、端末
指定信号ａがシフトレジスタSR1により保持され
ている期間に、スイツチSaの情報がラツチ回路
LATにより保持されたうえ、これに応じた信号
が制御信号線SLへ送出され、これが中央装置CE
へ与えられる。
また、選択信号SEL2の高レベルにより、双方
向アンドゲート・ラツチ回路AGL2のラツチ回路
LATには、ラツチ入力へ制御信号線SLが接続さ
れると共に、ラツチ回路LATのラツチ出力が外
部端子TB2を介して電装機器EEaへ接続されるた
め、端末指定信号ｂがシフトレジスタSR2により
保持されている期間に、中央装置CEからの情報
を表わす電装機器EEaへ送出される。
向アンドゲート・ラツチ回路AGL2のラツチ回路
LATには、ラツチ入力へ制御信号線SLが接続さ
れると共に、ラツチ回路LATのラツチ出力が外
部端子TB2を介して電装機器EEaへ接続されるた
め、端末指定信号ｂがシフトレジスタSR2により
保持されている期間に、中央装置CEからの情報
を表わす電装機器EEaへ送出される。
なお、第３図に示す端末装置TE3以降において
も同様であり、端末装置TE1〜TEmへスイツチ
Sa，Sb等が接続されるか、または、電装機器
EEa，EEb等が接続されるかに応じ、選択信号
SEL1，SEL2等を設定すればよいため、各端末装
置TE1〜TEmの共通化が実現する。
も同様であり、端末装置TE1〜TEmへスイツチ
Sa，Sb等が接続されるか、または、電装機器
EEa，EEb等が接続されるかに応じ、選択信号
SEL1，SEL2等を設定すればよいため、各端末装
置TE1〜TEmの共通化が実現する。
このほか、端末装置TE1〜TEmが８台である
場合には、第５図に示すとおり、端末指定信号ａ
を周期Ｔとし、クロツクパルス（CP）の周期ｔ
を８回分含むものとして中央装置CEから送出す
ればよく、端末装置TE1〜TEmの台数に応じて
周期Ｔを定めればよい。
場合には、第５図に示すとおり、端末指定信号ａ
を周期Ｔとし、クロツクパルス（CP）の周期ｔ
を８回分含むものとして中央装置CEから送出す
ればよく、端末装置TE1〜TEmの台数に応じて
周期Ｔを定めればよい。
また、第３図、第４図および第６図において
は、端末装置TE1〜TEmの各々について各１個
のスイツチSa，Sbまたは１台の電装機器EEa，
EEbを設けたが、より多くのスイツチまたは電装
機器を設ける場合には、シフトレジスタSR1，
SR2および双方向アンドゲート・ラツチ回路
AGL1，AGL2等の構成増設により、容易に対処
できる等、本発明は種々の変形が自在である。
は、端末装置TE1〜TEmの各々について各１個
のスイツチSa，Sbまたは１台の電装機器EEa，
EEbを設けたが、より多くのスイツチまたは電装
機器を設ける場合には、シフトレジスタSR1，
SR2および双方向アンドゲート・ラツチ回路
AGL1，AGL2等の構成増設により、容易に対処
できる等、本発明は種々の変形が自在である。
以上の説明により明らかなとおり、本発明によ
れば、スイツチのオン、オフに伴なう情報が、最
少限の配線により端末装置および中央装置を介し
て対応する電装機器へ与えられるため、スイツチ
と中央装置との間の各個別布線が省略され、車輛
内布線の簡易化が達せられると共に、各端末装置
の簡易化および共通化が達せられ、特に自動車等
の車輛内布線合理化上多大の効果を呈する。
れば、スイツチのオン、オフに伴なう情報が、最
少限の配線により端末装置および中央装置を介し
て対応する電装機器へ与えられるため、スイツチ
と中央装置との間の各個別布線が省略され、車輛
内布線の簡易化が達せられると共に、各端末装置
の簡易化および共通化が達せられ、特に自動車等
の車輛内布線合理化上多大の効果を呈する。
第１図および第２図は従来例のブロツク図、第
３図以降は本発明の実施例を示し、第３図は全構
成のブロツク図、第４図は端末装置の構成を示す
ブロツク図、第５図は第４図における各部の信号
を示すタイムチヤート、第６図はアンドゲート・
ラツチ回路のブロツク図である。 Sa，Sb…スイツチ、EEa，EEb…電装機器、
CE…中央装置、TE1〜TEm…端末装置、SR1，
SR2…シフトレジスタ、AGL1，AGL2…双方向
アンドゲート・ラツチ回路、BSW…双方向スイ
ツチ、AG…アンドゲート、LAT…ラツチ回路、
CL…クロツク信号線、SL…制御信号線、AL1〜
AL2…端末指定信号線。
３図以降は本発明の実施例を示し、第３図は全構
成のブロツク図、第４図は端末装置の構成を示す
ブロツク図、第５図は第４図における各部の信号
を示すタイムチヤート、第６図はアンドゲート・
ラツチ回路のブロツク図である。 Sa，Sb…スイツチ、EEa，EEb…電装機器、
CE…中央装置、TE1〜TEm…端末装置、SR1，
SR2…シフトレジスタ、AGL1，AGL2…双方向
アンドゲート・ラツチ回路、BSW…双方向スイ
ツチ、AG…アンドゲート、LAT…ラツチ回路、
CL…クロツク信号線、SL…制御信号線、AL1〜
AL2…端末指定信号線。
Claims (1)
- １ 共通配線によつて複数のスイツチと複数の電
装機器とを接続し、時分割多重通信により前記ス
イツチから前記電装機器への情報伝送を行なう方
式において、前記スイツチおよび電装機器が各個
に接続されかつ各々が同一回路により構成された
複数の端末装置を共通のクロツク信号線および制
御信号線により中央装置へ接続すると共に各個別
の端末指定信号線により前記中央装置と各端末装
置とを順次に縦続接続し、前記中央装置からクロ
ツクパルスを前記クロツク信号線へ送出すると共
に端末指定信号を前記端末指定信号線へ前記クロ
ツクパルスと同期して周期的に送出し、前記端末
指定信号を前記端末装置において前記クロツクパ
ルスによりシフトし前記端末指定信号線を介して
次位の前記端末装置へ与える操作を順次に反復
し、前記各端末装置においては前記端末指定信号
を自己がシフト中の期間と同期して前記制御信号
線および中央装置を介する情報の授受を行ない、
該情報の授受により前記スイツチから前記電装機
器への情報伝送を行なうことを特徴とする車輛内
情報伝送方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17288379A JPS56103636A (en) | 1979-12-28 | 1979-12-28 | Information transmitting system in vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17288379A JPS56103636A (en) | 1979-12-28 | 1979-12-28 | Information transmitting system in vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56103636A JPS56103636A (en) | 1981-08-18 |
| JPS6339459B2 true JPS6339459B2 (ja) | 1988-08-05 |
Family
ID=15950078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17288379A Granted JPS56103636A (en) | 1979-12-28 | 1979-12-28 | Information transmitting system in vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56103636A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20210060587A (ko) * | 2018-10-05 | 2021-05-26 | 고쿠리츠다이가쿠호진 히로시마다이가쿠 | 반월판 재생용 재료 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6326138A (ja) * | 1986-07-18 | 1988-02-03 | Mitsubishi Electric Corp | 車載集中制御表示システム |
| JPH03136497A (ja) * | 1989-10-23 | 1991-06-11 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用通信装置 |
| JPH04126497A (ja) * | 1990-09-18 | 1992-04-27 | Nissan Motor Co Ltd | 多重通信装置 |
-
1979
- 1979-12-28 JP JP17288379A patent/JPS56103636A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20210060587A (ko) * | 2018-10-05 | 2021-05-26 | 고쿠리츠다이가쿠호진 히로시마다이가쿠 | 반월판 재생용 재료 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56103636A (en) | 1981-08-18 |
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