JPS6346245Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は側方の視界性を改善した建設機械の
運転室に関する。

従来建設機械には、作業中転倒した場合に、運
転者を保護する目的で運転室の側面及び上部に強
固な支柱を設けたものがある。上記運転室は一般
にロプスキヤブと呼んでいるが、第１図に示すよ
うに運転室ａの側板ｂに角筒状の支柱ｃを固着し
た構造を採用しているため、運転者側方の窓ｄが
側板ｂにより制限を受けて大きくできず、視界性
が悪い欠点があつた。またこの窓ｄは面積が小さ
いことから、はめごろしとなつていて開閉できな
いため、従来では運転室後面に開閉自在な窓を設
けて換気や外部との対話に利用しているが、後部
窓を開閉式にすると、ワイパによる払拭面積が半
減するため、降雨時視界性が著じるしく低下する
不具合もあつた。

この考案はかかる不具合を改善する目的でなさ
れたもので、側方の視界性及び換気の良好な建設
機械の運転室を比較的簡単な構成で提供しようと
するものである。

以下この考案を第２図以下に示す一実施例によ
り詳述すると、図においては図示しない建設機械
に塔載された運転室本体で、左右側板２，３を前
後面板４，５及び屋根板６により密閉構造に形成
されており、前面板２には前部窓ガラス７と、降
雨時この窓ガラス７に付着した雨滴を払拭するワ
イパ８が、また後面板５には後部窓ガラス９と同
ワイパ１０が夫々取付けられている。上記窓ガラ
ス７，９は何れも前後面板４，５に対してはめご
ろしで、開閉できないようになつている。

また本体１の両側面板２，３には夫々前側に位
置して開閉自在な扉１１が設けられていると共
に、これら扉１１のすぐ後方に角筒状の支柱１２
が立設されている。これら支柱１２の下端は車体
にブラケツト１３を介して取付けられ、また各支
柱１２の上端間には屋根板６の内側に位置して横
杆１４が設けられ、これら支柱１２及び横杆１４
により、車両転倒時運転室本体１を保護するよう
になつている。

１方運転席１５の側方に位置する側板２，３上
部には窓枠１６が取付けられている。上記窓枠１
６は前後堅框１６ａ、１６ｂと上下横桟１６ｃ，
１６ｄとよりなり、前部堅框１６ａが上記支柱１
２より前方かつ外側において支柱１２の前面に固
着された側板２，３にビス１７により固着されま
た後部堅框１６ｂは側板２，３と後面板５の連設
部近傍にビス１７により固着されている。また上
記窓枠１６の内側には２条の溝１６ｅが形成され
ていて、これら溝１６ｅに窓枠１６の面積のほぼ
２分の１の窓ガラス１８が夫々引き違いに嵌挿さ
れている。

この考案は以上詳述したように、運転室本体１
内に設けた運転席１５の側方上部に、前部竪框１
６ａが本体１の側部に設けた支柱１２より前方に
おいて両側板２，３に固着した窓枠１６を設ける
と共に、この窓枠１６内に引き違いに窓ガラス１
８を嵌挿したことから、運転席１５に着席した運
転者の視界は、第５図に示すように支柱１２後面
から後部堅框１６ｂの間と、従来のものに比べて
大幅に増大するため、運転席１５側方の視界性を
改善できる。また各窓ガラス１８が開閉できるこ
とから、本体１内の換気が良好で、かつ外部との
対話も容易になると共に、従来のように後方の窓
を開閉自在にする必要がないことから、ワイパ１
０によりほぼ全面が払拭できることから、後方の
視界も確保できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の運転室の断面図、第２図はこの
考案の一実施例を示す運転室の側面図、第３図は
同正面図、第４図は同後面図、第５図は第２図
−線に沿う断面図である。 １……運転室本体、２，３……左右側板、４，
５……前後面板、６……屋根板、７，９……窓ガ
ラス、１２……支柱、１４……横杆、１５……運
転席、１６……窓枠、１８……窓ガラス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 窓ガラス７，９を取付けた前後面板４，５と扉
   １１を有する左右側板２，３及び屋根板６により
   運転室本体１を構成し、上記左右側板２，３の内
   側には支柱１２立設し、また屋根板６の内側には
   上記支柱１２の上端間を連設する横杆１４を設け
   ると共に、本体１内に設置した運転席１５の側方
   に、前部堅框１６ａが支柱１２より前方に位置す
   るよう窓枠１６を取付け、この窓枠１６に引き違
   いに窓ガラス１８を嵌挿してなる建設機械の運転
   室。