JPS6347925Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジンのガバナ装置に関し、特にガ
バナウエイトに転送用ローラが備えられているガ
バナ装置に関する。

第１図には転送用ローラのない一般的な焼結成
形のガバナウエイトを示し、その第１図におい
て、一体物のガバナウエイト１には支持穴２、ア
ーム４及びその先端に遠心力伝達曲面３が形成さ
れ、スリーブ（第３図の１３）への遠心力伝達は
すべりの関係にあつて摩耗の原因となつていた。
その対策として遠心力伝達曲面３の代りに転送用
ローラを装備することになるが、第１図の二点鎖
線で示すようにアーム４の先端部に転送用ローラ
支持用のピン受穴６及びアーム中央部に凹部５を
形成し、その凹部５内に転送用ローラを配置する
必要がある。ところが凹部５を有するガバナウエ
イトを一体物として強度バランスがとれ且つ精度
よく焼結成形することはその成形工程上不可能で
あり、凹部５を機械加工により削除することしか
方法はなく、材料、コスト面で問題があつた。

本考案は焼結成形により、強度バランスがと
れ、且つ精度のよい転送用ローラ付ガバナウエイ
トを形成することを可能とし、さらに製造組立作
業をも容易化することを目的としている。上記目
的を達成するために本考案は、ローラ軸受穴を有
する２個の別体のガバナウエイト部分を組合せる
ことにより、軸受穴間にローラ配置用凹部を有す
る２つ割り型式の焼結金属製各ガバナウエイトを
形成し、凹部内に転送用ローラを配置して両ガバ
ナウエイト部分で転送用ローラを挟み、ローラ軸
の両端部を各ガバナウエイト部分の軸受穴でそれ
ぞれ支持するようにしている。以下図面（第２、
第３図）に基いて本考案を説明する。

ガバナ装置の正面図である第２図において、７
はガバナホルダであつて、例えばエンジンの出力
軸に固着されており、出力軸と共に回転する。ガ
バナホルダ７の外周端部には３対のウエイト支持
部８が形成されており、各１対の支持部８には支
持部８を貫通する支持ピン９が支承され、これら
の支持ピン９にガバナウエイト１が回動自在に支
持されている。

ガバナウエイト１は焼結成形された２つのガバ
ナウエイト部分１ａ，１ｂからなつている。２つ
のガバナウエイト部分１ａ，１ｂは別々に焼結成
形されていて、支持穴２ａ，２ｂを貫通する支持
ピン９の中心線O₁と直交しかつ支持ピン９を２
等分する平面ｌに対し対称に配置されている。両
ガバナウエイト部分１ａ，１ｂのホルダ中心Ｏ側
先端部にはピン受部４ａ，４ｂが形成されてお
り、ピン受部４ａ，４ｂ間に転送用ローラ１０を
配置するための凹部５が形成されている。ピン受
部４ａ，４ｂにはローラ軸１１が軸受穴６ａ，６
ｂで支承され、ローラ軸１１のピン受部４ａ，４
ｂ間部分に転送用ローラ１０が嵌合している。ロ
ーラ軸１１の両端部にはスナツプリング１２が嵌
め込まれており、ローラ軸１１及びスナツプリン
グ１２はガバナウエイト部分１ａ，１ｂを結合状
態に維持する役目を果たす。

第３図は第２図の−断面図であつて、この
第３図において、転送用ローラ１０は燃料供給量
調節用のスリーブ１３に当接する。

上記のような構成のガバナ装置の作用について
は、一般のガバナ装置と変わるところがないので
簡単に説明する。エンジンが定格回転数で回転し
ているときに、例えばガバナウエイト１が遠心力
により第３図の仮想線の位置まで回動し、スリー
ブ１３が１３′で示す位置まで移動しているとす
る。エンジンの回転数が定格回転数より低くなつ
たときには、ガバナウエイト１が仮想線の位置か
ら第３図の矢印Ａ方向に回動すると同時にスリー
ブ１３′も矢印Ｂ方向に移動し、燃料供給量を増
加し、エンジンの回転数を定格回転数まで増加す
る。エンジンの回転数が定格回転数より高くなつ
たときには、ガバナウエイト１が仮想線の位置か
ら反矢印Ａ方向に回動して、ローラ１０によりス
リーブ１３′を反矢印Ｂ方向に押し込む。従つて
燃料供給量が減少して、エンジンの回転数が定格
回転数まで減少する。

以上説明したように本考案によると、ガバナウ
エイト１を２個のガバナウエイト部分１ａ，１ｂ
に分割して単純形状とすることにより、転送用ロ
ーラ１０を配置するための凹部５やローラ軸１１
を通すピン受穴６ａ，６ｂ及び支持ピン９を通す
支持穴２ａ，２ｂを簡単に焼結成形することがで
きる。即ち高精度で、重量密度が均一で、強度バ
ランスがとれたローラ付ガバナウエイトを簡単に
製造することができ、しかも鋳鉄品や鋳造品のガ
バナウエイトと比較してガバナウエイト１の精度
が大幅に向上すると共に低コストにできるのであ
る。また転送用ローラ１０を両ガバナウエイト部
分１ａ，１ｂで挾むようにしているので、ガバナ
ウエイト１の組立作業にも手間がかからない。

本考案の重要な利点をまとめると次のごとくで
ある。

(A) 一体物の焼結金属製ガバナウエイトでは焼結
成形しいくい凹部５に関し、ガバナウエイト１
を２つ割構成にすることにより、焼結成形し易
いＬ型の単純形状に凹部５が分割されているの
で、凹部５を簡単かつ完全に焼結成形できる。

即ち２つのガバナウエイト部分１ａ，１ｂに
分割して焼結成形することにより、高精度で、
重量密度が均一で、強度バランスがとれたロー
ラ付き焼結金属製ガバナウエイトを提供でき
る。

ローラ軸受穴６ａ，６ｂに関しても、各ガバ
ナウエイト部分１ａ，１ｂ毎に焼結成形される
ことにより、従来のように一体物のガバナウエ
イトとして焼結成形する場合に比べ、簡単かつ
完全に成形できる。

(B) ガバナウエイト１は焼結金属製であるので、
鋳造品や鋳鉄品のガバナウエイトと比較して、
特に孔明け加工を行なわなくても精度的に高
く、低コストである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の焼結成形品のガバナウエイトの
斜視図、第２図は本考案によるガバナ装置の正面
図、第３図は第２図の−断面図である。 １……ガバナウエイト、１ａ，１ｂ……ガバナ
ウエイト部分、１０……転送用ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 転送用ローラを有するガバナウエイトを複数個
   備えたガバナ装置において、ローラ軸受穴６ａ，
   ６ｂを有する２個の別体のガバナウエイト部分１
   ａ，１ｂを組合せることにより、軸受穴間にロー
   ラ配置用凹部５を有する２つ割り型式の焼結金属
   製各ガバナウエイト１を形成し、凹部５内に転送
   用ローラ１０を配置して両ガバナウエイト部分１
   ａ，１ｂで転送用ローラ１０を挟み、ローラ軸１
   １の両端部を各ガバナウエイト部分１ａ，１ｂの
   軸受穴６ａ，６ｂでそれぞれ支持するように構成
   したことを特徴とするエンジンのガバナ装置。