JPS6348420Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔技術分野〕 この考案は、車両用対座シートに関し、より詳
しく言うと、前後に２列以上のシートを備えた車
両の前列に位置するシートのシートバツク背面を
利用し、同列の左右着座者が対座可能となる車両
用対座シートであつて、バスやワゴン車、鉄道車
両のみならず一般の乗用自動車にも適用できるも
のである。

〔従来技術〕

一般の対座シートは、シートを３列以上備えた
ワゴン車等において、第２列目のシートが回転す
ることにより、第３列目のシートに着座した人と
回転させた第２列目のシート着座者とが対座する
というのが普通である。このような対座システム
においては、第２列目のシートが回転し、ロツク
されるという機構、すなわち回転機構を備えてい
なければならない。したがつて、このような回転
機構自体の重量が重くなり、車両全体の重量を増
大させ燃料消費量を増大させ、かつ回転機構の部
品点数が多く組立てに時間がかかるとともに、材
料費も高くなる等のコストアツプにつながり、さ
らには回転操作の手間が面倒である等の欠点があ
つた。

〔目的〕

この考案は、上記回転シートによる対座システ
ムを改良し、前後に２列のシートだけの乗用自動
車にも適用でき、簡単な機構で操作性に優れ、重
量アツプにならない車両用対座シートを提供する
ことを目的とするものである。

〔構成〕

上記目的を達成するために、この考案は、前列
のシートのシートバツク背面に背板を取付け、こ
の背板の上端両側をシートバツクの上部両側に回
動可能に取付けて後列着座者のシートバツクとな
る位置で固定できるように構成し、背板が取付け
られたシートの後列に位置するシートのシートバ
ツクを後傾可能に構成した。

〔実施例〕

以下にこの考案の好適な実施例を図面を参照し
つつ説明する。

第１図において、シート１はシートクツシヨン
２とシートバツク３とから成り、シートバツク３
の背面に背板４を取付け、この背板４の上端両側
をシートバツク３の上部両側に回動可能に取付け
てある。背板４のシートバツク３への取付けは、
第２図に示すように、シートバツク３のフレーム
３Ａに設けたブラケツト３Ｂに回動可能に取付け
てある。この実施例においては、シートバツク３
の背面は美的処理が施されておらず、この未処理
部分を背板４がおおい隠すようになつている。す
なわち、通常の車両用シートにおけるシートバツ
ク３の背面は、ガーニツシユ（garnish）と呼ば
れる飾り板等でおおわれているが、この実施例で
は、背板４がガーニツシユを代用している。勿
論、ガーニツシユを設けた上で背板４を取付ける
ことは一向に差し支えない。

前記背板４の裏面には板バネ４Ａを取付けてあ
り、前記フレーム３Ａに設けられた係合部材３Ｃ
にこの板バネ４Ａがパチンと係合することによ
り、背板４のシートバツク３への収納を確実にし
ている（第３図参照）。また、背板４を回動させ
て後席着座者の背もたれとするときは、回転後の
背板４が戻らないように、第４図に示すようなロ
ツク機構５を設けてある。このロツク機構５とし
ては、例えば、第５図及び第６図に示すような２
本のアーム（第１アーム５Ｂ・第２アーム５Ｄ）
の各端部を回動可能に連結し（回動連結部ｂ）、
第１アーム５Ｂの先端にストツパー５Ｃを設け、
同じく第１アーム５Ｂの基端にフレーム３Ａに取
付くブラケツト５Ａを回動可能に取付け（回動部
ａ）、第２アームの先端に背板４の裏側に取付く
ブラケツト５Ｅを回動可能に取付けてある（回動
部ｃ）。したがつて、第１・第２アーム５Ｂ，５
Ｄが伸びきつたとき、第５図に示すように第２ア
ーム５Ｄがストツパー５Ｃに当接し、第２アーム
５Ｄは図面上反時計方向へはそれ以上回動不能と
なり、着座者が背板４にもたれかかつても背板４
は戻らないようになる。第３図に示すように、背
板４をシートバツク３に収納した状態では、ロツ
ク機構５は第６図に示すように折り畳まれた状態
となる。ロツク機構５としては、このような機構
の他に、通常のシートバツク３を回動させるリク
ライニング機構を背板４の回動部分に設けること
もできるし、その他各種公知機構が採用可能であ
る。

前記背板４は、各種合成樹脂材料、コ字状のフ
レームを軟質ポリウレタンフオーム及び表皮でお
おつたもの、木質材料、金属材料等で構成するこ
とができる。

このように構成した背板４は、第７図に示すよ
うな前後に２列のシートを備えた乗用自動車の前
席のシートバツク３の背面に取付け、これを利用
して後席の左右着座者が対座することができる。
このとき、後席のシートバツク３は後傾可能に構
成し、第７図に示すように右隣の後席着座者と対
座しようとする人は、助手席（前席左側・日本車
の場合）のシートバツク３に設けた背板４を起こ
してこれにもたれ、脚を後席の後方へ倒したシー
トバツク３に載せることとなる。

〔効果〕

以上説明したように、この考案は、前後に２列
以上のシートを備えた車両の前列に位置するシー
ト（必ずしも最前列である必要はない）のシート
バツク背面を利用し、後列の左右着座者が対座可
能となる車両用対座シートであつて、前列のシー
トのシートバツク背面に背板を取付け、この背板
の上端両側をシートバツクの上部両側に回動可能
に取付けて後列着座のシートバツクとなる位置で
固定できるように構成し、背板が取付けられたシ
ートの後列に位置するシートのシートバツクを後
傾可能に構成したので、回転シートを設置する場
合に比べて著しく軽量化が図れ、コストダウンが
可能となり、操作もきわめて簡単となるばかり
か、今まで不可能と考えられていた一般の乗用自
動車でも後列の左右着座者が対座可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はシート全体の斜視図、第２図は背板の
取付けを示す斜視図、第３図は部分的な水平断面
図、第４図は側面図、第５図及び第６図はロツク
機構のみの斜視図、第７図は一般乗用自動車にお
いて対座状態を示す概略側面図である。 １……シート、２……シートクツシヨン、３…
…シートバツク、４……背板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 前後に２列以上のシートを備えた車両の前列
   に位置するシートのシートバツク背面を利用
   し、後列の左右着座者が対座可能となる車両用
   対座シートであつて、 前列のシートのシートバツク背面に背板を取
   付け、 この背板の上端両側をシートバツクの上部両
   側に回動可能に取付けて後列着座者のシートバ
   ツクとなる位置で固定できるように構成し、 背板が取付けられたシートの後列に位置する
   シートのシートバツクを後傾可能に構成したこ
   とを特徴とする車両用対座シート。 ２ 前記背板の回動角度を調整し、所望の回動位
   置でロツク可能なロツク機構を設けたことを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載
   の車両用対座シート。 ３ 前記背板としてシートバツク背面に設けたガ
   ーニツシユを利用したことを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項又は第２項に記載の車
   両用対座シート。