JPS6360378A

JPS6360378A - 開き戸用インタ−ロツク装置

Info

Publication number: JPS6360378A
Application number: JP20144986A
Authority: JP
Inventors: 孝行本田; 宮下　友治
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1986-08-29
Filing date: 1986-08-29
Publication date: 1988-03-16

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、電気機関車など高電圧機器を備え、高電圧機
器室内への出入りと高電圧機器への高電圧印加操作との
インターロックを高電圧機器室の錠前に使用する鍵によ
って行なうようにした安全システムのための開き戸用イ
ンターロツク装置に関する。

〔従来の技術〕

電気機関車などの電気車両には各種の電気機器が数多く
使用されており、これらの機器には定期的な、或いは必
要なときに保守２点検などの作業を要するものが少なく
ない。

しかし、これらの電気機器には６０ｏ（ｖ）以上の高電
圧を扱う高電圧機器が多数あり、そのためこれらの機器
に対して保守９点検などを行なう場合には、安全のため
に高電圧が印加されるべき部分を接地状態に保つように
する必要があり、さらに不用意に高電圧が印加されたり
しないようにする必要がある。

そこで、このような安全対策の一つとして、高電圧機器
室の扉に設けた錠前に使用する鍵により高電圧印加部分
の接地操作とインターロックを取るようにしたシステム
が従来から用いられている（特開昭５９−９６３６８号
公報）。

第１図は一般的なインターロックによる安全システムの
一例で、１は架線、２はパンタグラフ、３は接地スイッ
チ、４は貫通碍子、５は操作レバー、６は鍵箱、７は軸
挿入孔、８は高電圧機器枠、９は扉、１０は錠前機構、
１１は電気車の車体であり、Ｋは鍵である。

架線１からパンタグラフ２によって集電された高電圧は
接地スイッチ３を経て貫通碍子４により車体１１の中に
引込まれ、高電圧機器枠８内の高電圧機器に印加される
。

接地スイッチ３は操作レバー５によって切換操作され、
高電圧機器に対する高電圧の印加を切離したり、接地し
たりする働きをする。

鍵箱６には錠前機構１０の個数と同じ数の軸挿入孔７が
あり、さらに操作レバー５と機構的に結合されていて、
これらの軸挿入孔７の全てに錠前機構１０のそれぞれの
鍵Ｋが全て挿入されたときだけ操作レバー５を動かして
接地スイッチ３の切換操作が行なえるように構成されて
おり、かつ。

軸挿入孔７からの鍵にの抜取りは操作レバー５により接
地スイッチ３が接地切換位［Ｂに操作されていたときだ
け可能になるように構成しである。

錠前１０は高電圧機器枠８の扉９を完全に閉じたときだ
け鍵Ｋによるロックが可能になるように構成され、かつ
ロック状態にしない限り鍵にの抜取りができないように
構成されている。

従って、一方では、操作レバー５により接地スイッチ３
を接地切換位置Ｂに操作しない限り錠前機構１０による
扉９のロックを解くことができず、゛他方、扉９の全て
のロックを完了しない限り接地スイッチ３を高電圧印加
切換位置Ａに操作できないというインターロックが取ら
れることになり、扉９が解放状態にあったり、或いは解
放可能な状態にあるときに高電圧が印加されてしまうの
が完全に防止され、充分な安全確保が得られることにな
る。

ところでこのようなインターロックシステムにおける錠
前機構１０としては、従来から第１０〜１２図に示すも
のが使用されていた。第１０〜１２図において、１２は
キーシリンダー、１３は錠孔、１４Ａ、１４Ｂは検出用
レバー、１５は軸、１６Ａ、１６Ｂはスプリング、１７
Ａ、１７Ｂは凸起、１８は溝付部材、１９Ａ、１９Ｂは
被検出用ピン、２ＯＡ、２０Ｂは開孔、２１は錠箱、２
２はロックパー８は高電圧機器枠である。

錠箱２１は扉に取付けられており、被検出用ピン１９Ａ
、１９Ｂは高電圧機器枠８に取付けられている。第１０
〜１２図は錠がロックされた状態を示したものである。

今高電圧機器枠８に扉９が密着しており、高電圧機器枠
８に取付けられている高さの異る被検出用ビン１９Ａ、
１９Ｂは錠箱２１の開孔２０Ａ、２０Ｂを貫通し、高さ
の異る検出用レバー１４Ａ、１４Ｂを押し上げ、同一レ
ベルにしている。これにより検出用レバー１４Ａ。

３−４　Ｂに取付けである凸起１７Ａ、１７Ｂと、ロッ
クパー２２に取付けである溝付部材１８の溝とが合うこ
とになりロックパー２２は錠孔１３に挿入する＠にの回
動により自由にロック、開放ができ、つまり扉９の開放
が可能となる。しかし今ロックパー２２を高電圧機枠８
より外すと、ロックパー２２の溝付部材１８も移動し検
出用レバー１４Ａ、１４Ｂに取付の凸起１７Ａ、１７Ｂ
より外れることになると同時に、高電圧機器８に取付け
である被検出用ビン１９Ａ、１９Ｂが開孔２０Ａ。

２０Ｂより外れ、検出用レバー１４Ａ、１４Ｂはスプリ
ング１６Ａ、１６Ｂの反力により、軸１５を支点に上方
に回転し、検出用レバー１４Ａ。

１４Ｂに取付の凸起１７Ａ、１７Ｂは溝付部材１８の溝
と段差ができることになり、被検出用ピン１９Ａ、１９
Ｂがない状態においては、ロックパー２２は移動不可と
なり、軸孔１３に挿入されている＃ＩＫが抜取れないよ
う保持してしまう。

次に錠前を解放状態からロック状態にするためには、扉
９を完全に閉じることにより既に述べたロック状態とな
り、挿入されている鍵には自由に任意に引抜くことがで
きるようになる。

従って、この第１０〜１２図に示した開き戸用インター
ロツク装置によれば上記したインターロック条件を満す
ことができ高電圧機器の保守や点検時での安全を確保す
ることができる。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来技術は、インターロックの検出を高電圧機器枠
８に設けた被検出用ピン１９Ａ、１９Ｂにより検出し、
溝付部材１８と凸起１７Ａ、１７Ｂの組合せにより行な
っている。又検出部が目視できるため、扉９の開放状態
において故意に鍵Ｋを抜き取る場合、被検出用ピン１９
Ａ、１９Ｂの代りにドライバー等の小型汎用工具を準備
し、まず一方の検出用レバー１４Ａを゛押し上げｆａＫ
を回転し少しのひっかかりを作り、さらに他方の検出用
レバー１４Ｂを押し上げ両方のひっかかりを作り開放す
ることができる。又小型汎用工具を２ケ準備し、両方の
検出用レバー１４Ａ、１４Ｂを高電圧機器枠８の被検出
用ピン１９Ａ、１９Ｂを見ながら押し上げることにより
、錠前がロックされないまま鍵にの抜取りが可能な状態
となってしまうという問題がある。

従って、この従来の錠前機構では錠前のロックが行なわ
れていない状態でも、錠前からの１１にの抜取りが可能
で、不注意な取扱いや故意によるインターロック機能の
喪失のおそれがあり、安全の確保が充分に得られないと
いう欠点があった。

本発明の目的はインターロックされるべき扉が正しく閉
じられた位置でのみインターロックを解かれる錠が得ら
れる開き戸用インターロツク装置を提供することにある
。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点は、インターロック検出部を目視困難な所に
配置すると共に、さ゛らに検出部がロックレバ−により
さらに目視困難になる様にしたことにより解決される。

〔作用〕

扉に設けた扉止め用レバーを、錠箱の溝に挿入し扉を閉
鎖する。その錠箱の溝の奥にインターロック検出部をけ
る。さらに前記レバーに、＃！１により回転するロック
レバ−が挿入する切欠きを設けることにより完全にイン
ターロック機構が提供できるのである。

〔実施例〕

以下本発明によるインターロック装置の実施例を第２〜
９図により説明する。

錠箱は、ケース２３と蓋板２４の２つ割りとなっており
、ケース２３にはコイルバネ３３によりレバー溝３６方
向にピストン２５が押付けられており、又コイルバネ３
３は埋蓋３４により止められている。又蓋板２４にはキ
ーシリンダ１２が取付けられ、端部にはｆａＫにより回
転されるデツトロツク２６が取付けである。この錠箱は
高電圧機器枠８に固定されている。−°右扉９にはレバ
ー取付板２７が取付けられ、この取付板２７にはブツシ
ュ３１Ａ、３１Ｂにより回転軸２８が取付けられ、回転
軸２８にはレバー２９がスプリングピン２８Ｐにより固
定されている。又回転を滑らかにするため回転軸２８に
ワッシャー３２が入っている。さらにレバー２９の回転
角の位置決めのためストッパー３７がレバー取付板２７
に固定されている。ハンドル３０は回転軸２８に挿入し
回転する様になっているが、ハンドル３０と回転軸２８
は固定されていとも良い。

第４図は、ロック状態の図である。っまりＷ９が高電圧
機器枠８に密着され、レバー２９がハンドル３０がスト
ッパー３７に当る所まで回転されて錠箱のレバー溝３６
内に挿入されている。つまり扉９は開放不可能な状態で
ある。この状態においては１錠箱のピストン２５はレバ
ー２９によりコイルバネ３３を圧縮し、デツトロツク２
６の回転を自由にしている。従って１１ｔＫは抜き取る
事ができる為、鍵箱６に鍵Ｋを挿入し、接地スイッチ３
を開放し、電気車の走行が°可能となる。さて高電圧機
器枠８内部の点検等の為扉９を開放するには、錠孔１３
に鍵Ｋを差し込み２反時計方向に回転する。つまり第６
図の如くなる。これによりレバー２９は回転が自由にな
り、ハンドル３０を回転し扉９を開放し高電圧機器枠８
内部の点検等を行う事ができる。

ここで、不注意な取扱いや故意によるインターロック機
能の喪失がある場合を第６図に示す。今１１１Ｋを抜取
る場合、鍵Ｋを時計方向に回転すると同時にデツトロツ
ク２６も同様に回転する。又ピストン２５は前記と異な
り、レバー２９のストッパーがないため、デツトロツク
２６の回転と同時−にピストン２５はレバー溝３６方向
にコイルバネ３．３により押し出される。これにより＠
Ｋが抜き取れる位置までデツトロツク２６が回転できず
、つまり第８図の０部の如くデツトロツク２６がピスト
ン２５にひっかかり回転不可となり１錠には抜き取るこ
とが不可能となる。又ドライバー等によりピストン２５
を押し付けておく方法もあるが、円弧形のレバー溝３６
にはドライバー挿入することが困難であるため先を曲っ
たものとする必要がある。しかしこれもデツトロツク２
６の回転と共にレバー溝３６にデツトロツク２６の先端
が出張り出すため非常に細い先の曲った、さらにピスト
ン２５を押し付ける力のある特殊工具を用いなければな
らず不正操作を困難とすることができ、より強固なイン
ターロック状態を保つことができる。

上記実施例は右開きタイプの扉としているが、左開きタ
イプの扉にも使用する方法として上下を逆にする方法、
又はハンドルの形状をスナックタイプ等にする実施例も
ある。

又扉９と高電圧機器枠８との密着性を良くするためレバ
ー２９のレバー溝３６への挿入部をテーパ状とすること
も考えられる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、インターロックされるべき扉が正しく
閉じられた位置でのみインターロックを解かれる錠が得
られ、かつ人為的な不正操作を困難とする開き戸用イン
ターロック装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はインターロックによる安全システムの一例を示
す説明図、第２図は本発明の外形図の平面図、第３図は
本発明の外形正面図、第４図は第３図の縦断面拡大図、
第５図はロック第２図の横断面拡大図、第６図は解錠状
態の第４図の相当図、第７図は解錠状態の第５図相当図
、第８図は故意に鍵を抜き取る状態の第４図相当図、第
９図は故意に鍵を抜き取る状態の第５図の相当図、第１
０８゜第ｘ　１ｆＡ、−１１２図は夫々従来の平面図、
正面図、側面図である。６・・・鍵箱、７・・・鍵挿入孔、８・・・高電圧機器
枠、９・・・扉、１０・・・錠前機構、１１・・・電気
車の車体、１２・・・キーシリンダー、１３・・・錠孔
、２３・・・ケース、２４・・・蓋板、２５・・・ピス
トン、２６・・・デッド、チック、２７・・・レバー取
付板、２８・・・回転軸、２９・・・レバー、３ｏ・・
・ハンドル、３３・・・コイルバネ、３５・・・止めネ
ジ、３６・・・レバー溝、３７・・・ストッパー。

Claims

【特許請求の範囲】１、ロツク位置に回動されているときだけ鍵の挿入・抜
取りが可能なシリンダ錠機構を備え、鍵の共用により他
の装置との操作インターロツクを取るようにした開き戸
用インターロツク装置において、前記シリンダ錠機構の
回動によりロツク位置と開放位置に回動されるデツトロ
ツクと、開き戸を鎖錠し前記デツトロツクが係合する切
込みを有するレバーと、このレバーの鎖錠位置において
のみ該レバーと係合し前記デツトロツクの鍵操作による
回動を可能にするピストンとを備えたことを特徴とする
開き戸用インターロツク装置。２、特許請求の範囲第１項記載において、前記デツトロ
ツクとピストンは錠箱内に配置されると共に、この錠箱
には鎖錠時に前記レバーが挿入する円弧状の溝が形成さ
れていることを特徴とする開き戸用インターロツク装置
。３、特許請求の範囲第２項記載において、前記レバーと
デツトロツクの係合位置を円弧状の溝の手前に、またピ
ストンとレバーの係合位置を円弧状の溝の奥としたこと
を特徴とする開き戸用インターロツク装置。