KR102004331B1 - 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 열열차가 주행하도록 철도궤도 상측에 설치되고, 레일이 마련되는 슬래브 패널로서, 콘크리트가 투입되도록 투입구가 형성되고, 상기 레일이 고정되도록 침목들이 형성된 패널본체; 및 상부가 상기 패널본체의 내부에 상부가 인서트되어 고정되고, 하부가 상기 패널본체에서 돌출되게 배치는 철근구조체로 이루어지며, 상기 철근구조체의 하부는 상기 패널본체의 투입구를 통해 투입되는 상기 콘크리트에 의해 기초콘크리트층의 상부에 형성되는 고정콘크리트층에 인서트되어 고정되도록 하는 것을 특징으로 하는 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널을 제공한다.
본 발명인 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널은 철로에 설치되는 슬래브 패널을 프리케스트 콘크리트구조로 형성시키고, 슬래브 패널의 내부에 철근구조체의 상부를 인서트시켜 고정되도록 하고, 철근구조체의 측부와 하부를 슬래브 패널의 외부에 노출시켜 철로 현장에 형성되는 콘크리트층에 노출된 철근구조체가 인서트되어 고정됨과 아울러 슬래브 패널이 고정되도록 함으로써, 현장에서 철근구조물을 설치하는 공정을 줄일 수 있어 공기를 단축시킬 수 있게 되며 비용을 절감할 수 있게 되고, 특수 모르타르가 아닌 일반 콘크리트를 사용하여 충전함에 따라 재료비용을 줄이고 사전에 철근구조체가 인서트된 슬래브 패널을 제작하여 현장에서 바로 시공되므로 재차 공기를 단축시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널 {Integrated precast slab panel for railway}

본 발명은 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 철로에 설치되는 슬래브 패널을 프리케스트 콘크리트구조로 형성시키고, 슬래브 패널의 내부에 철근구조체의 상부를 인서트시켜 고정되도록 하고, 철근구조체의 측부와 하부를 슬래브 패널의 외부에 노출시켜 철로 현장에 형성되는 콘크리트층에 노출된 철근구조체가 인서트되어 고정됨과 아울러 슬래브 패널이 고정되도록 함으로써, 현장에서 철근구조물을 설치하는 공정을 줄일 수 있어 공기를 단축시킬 수 있게 되며 비용을 절감할 수 있게 되고, 사전에 철근구조체가 인서트된 슬래브 패널을 제작하여 현장에서 바로 시공되므로 재차 공기를 단축시킬 수 있게 되는 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 관한 것이다.

일반적으로 철도의 레일은 철로가 설치될 지반을 따라 기초콘크리트층을 형성하고, 그 기초콘크리트층의 상부를 자갈 도상 또는 콘크리트 궤도슬래브를 설치하게 되며, 자갈 도상이나 콘크리트 궤도슬래브에 단속적으로 침목을 설치하고, 고정볼트,스프링클립 등의 레일고정장치를 이용하여 레일을 침목에 고정하는 방식을 취하고 있다.

종래에 적용되는 단속적으로 침목을 설치하는 콘크리트 궤도의 경우 기초콘크리트층의 상부에 거푸집을 설치하고 그 상부에 콘크리트 궤도 슬래브를 올린 상태에서, 거푸집에 콘크리트를 타설하여 콘크리트 궤도 슬래브를 지지함과 아울러 고정시키도록 기초콘크리트층과 콘크리트 궤도 슬래브 사이에 콘크리트 도상층을 형성시키게 된다. 이때, 상기 거푸집에는 철근들을 연결하여 형성시킨 철근구조물을 배치한 후 거푸집에 콘크리트를 타설하여 철근이 콘크리트 도상층을 내부에 인서트 되도록 함으로써 침목과 콘크리트층간의 결합력을 향상시키게 된다.

그러나, 종래의 단속적으로 침목을 설치하는 콘크리트 궤도는 현장에서 시공을 위해 사전에 철근을 거푸집 내부에 설치해야 하므로, 시공기간이 늘어나는 문제점이 있으며, 철근은 콘크리트층 내부에 배치된 상태로 인서트 되어 콘크리트가 경화하면서 침목이 콘크리트층과 상호 연결되는데, 콘크리트층 상면은 침목과 침목 사이의 대기에 노출되는 부분이 넓어 온도 수축 영향으로 균열이 쉽게 발생되고 콘크리트와 침목간 접착이 불충분하면 열차 진동에 의해 침목으로 부터 분리되는 문제점이 상존하게 된다.

또한, 종래의 공장에서 사전 제작한 슬래브 패널을 사용하는 프리캐스트 슬래브 궤도의 경우에는 슬래브 패널과 기초 콘크리트 사이에 높이 40mm 정도의 얇은 충전층에 시멘트계열의 모르타르나 아스팔트계열의 모르타르로 충전하게 되는 데, 사용되는 충전층 두께가 매우 얇은 관계로 밀실한 충진과 소요의 압축강도 또는 탄성이 요구되기 때문에 일반 콘크리트와 달리 별도의 성능을 위한 특별한 성분을 추가해야 하므로 재료비용이 상승하는 문제점이 있어 시공단가가 올라가 경쟁력이 떨어지게 되는 문제점이 상존하게 된다.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.

대한민국 등록특허 제10-1669109호

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 철로에 설치되는 콘크리트 침목을 프리케스트 콘크리트 슬래브 패널 구조로 형성시키고, 슬래브 패널의 내부에 철근구조체의 상부를 인서트시켜 고정되도록 하고, 철근구조체의 측부와 하부를 슬래브 패널의 외부에 노출시켜 철로 현장에 형성되는 콘크리트층에 노출된 철근구조체가 인서트되어 고정됨과 아울러 슬래브 패널이 고정되도록 함으로써, 현장에서 철근구조물을 설치하는 공정을 줄일 수 있어 공기를 단축시킬 수 있게 되며 비용을 절감할 수 있게 되고, 슬래브 패널의 두께를 기존의 Bi-Block 콘크리트 침목과 동일하게 함으로써 기존 슬래브 패널에 비해 약 절반 수준으로 얇은 대신 슬래브 패널하부 충전층 높이가 145mm 정도로 확대됨에 따라 특수 성분을 첨가해야 하는 고가의 충전 모르타르가 아닌 일반 콘크리트를 사용하더라도 충분히 지지력을 확보할 수 있는 구조이기 때문에 재료비용을 줄일 수 있음은 물론 시공이 용이하며 사전에 철근구조체가 인서트된 슬래브 패널을 제작하여 현장에서 바로 시공되므로 재차 공기를 단축시킬 수 있게 되는 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 열차가 주행하도록 철도궤도 상측에 설치되고, 레일이 마련되는 슬래브 패널로서, 콘크리트가 투입되도록 투입구가 형성되고, 상기 레일이 고정되도록 침목들이 형성된 패널본체와, 상부가 상기 패널본체의 내부에 상부가 인서트되어 고정되고, 하부가 상기 패널본체에서 돌출되게 배치되는 철근구조체로 이루어지며, 상기 철근 구조체의 하부는 상기 패널본체의 투입구를 통해 투입되는 상기 콘크리트에 의해 기초콘크리트층의 상부에 형성되는 고정콘크리트층에 인서트되어 고정되도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 철근구조체는 상기 패널본체에 인서트되는 상부 종철근들과 상부횡철근들로 이루어진 상부철근부와, 상기 패널본체의 외부에 노출되는 하부 종철근들과 하부 횡철근들로 이루어진 하부 철근부와, 상기 상부 철근부에 상부가 연결되어 고정되고, 하부가 상기 하부 철근부에 연결되어 고정되며, 상부는 상기 패널본체에 인서트되어 고정되고, 하부는 외부에 노출되는 래티스거더(lattice beam)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 철근구조체의 양단부는 상기 패널본체의 양측면에서 외측으로 돌출되게 배치되어, 상기 고정콘크리트층에 인서트되도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 패널본체에는 철도궤도에 배치되는 다른 패널본체와 상기 투입구를 통해 유입되는 콘크리트에 의해 연결되도록 양단부에 연결홈부가 더 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 철근구조체의 래티스거더는 상기 침목의 하측에 한쌍이 배치되어 하중을 지지되도록, 상기 래티스거더의 상단부가 상기 패널본체에 인서트되어 고정되는 것을 특징으로 한다.

본 발명인 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널은 철로에 설치되는 슬래브 패널을 프리케스트 콘크리트구조로 형성시키고, 슬래브 패널의 내부에 철근구조체의 상부를 인서트시켜 고정되도록 하고, 철근구조체의 측부와 하부를 슬래브 패널의 외부에 노출시켜 철로 현장에 형성되는 콘크리트층에 노출된 철근구조체가 인서트되어 고정됨과 아울러 슬래브 패널이 고정되도록 함으로써, 현장에서 철근구조물을 설치하는 공정을 줄일 수 있어 공기를 단축시킬 수 있게 되며 비용을 절감할 수 있게 되고, 특수 모르타르가 아닌 일반 콘크리트를 사용하여 충전함에 따라 재료비용을 줄이고 사전에 철근구조체가 인서트된 슬래브 패널을 제작하여 현장에서 바로 시공되므로 재차 공기를 단축시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널을 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널을 나타낸 정단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널을 나타낸 평면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널을 나타낸 측단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 있어, 철근구조체를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 있어, 상부철근부를 나타낸 평면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 있어, 래티스거더와 하부철근부를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 레일이 설치된 상태를 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 레일을 고정시키는 체결유닛이 설치된 상태를 나타낸 평면도이다.
도 10은 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 레일을 고정시키는 체결유닛이 설치된 상태를 나타낸 단면도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시하는 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널을 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널을 나타낸 정단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널을 나타낸 평면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널을 나타낸 측단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 있어, 철근구조체를 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 있어, 상부철근부를 나타낸 평면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 있어, 래티스거더와 하부철근부를 나타낸 도면이고, 도 8은 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 레일이 설치된 상태를 나타낸 도면이며, 도 9는 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 레일을 고정시키는 체결유닛이 설치된 상태를 나타낸 평면도이고, 도 10은 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 레일을 고정시키는 체결유닛이 설치된 상태를 나타낸 단면도이다.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널(10)(이하에서는 설명의 편의상 슬래브 패널이라 명명함)는 열차가 주행하도록 철도궤도의 노면에 형성되는 기초콘크리트층과 상기 기초콘크리트층의 상측에 형성되는 고정콘크리트층(200)의 상측에 배치되고, 일부가 인서트되어 고정되며, 상면에는 레일(100)이 설치되는 슬래브 패널(10)로서, 이에 이와같은 슬래브는 패널본체(20)와 철근구조체(30)로 이루어진다.

상기 패널본체(20)는 콘크리트가 투입되도록 투입구(21)가 형성되고, 상기 레일(100)이 고정되도록 침목(22)들이 일체로 형성된다.

상기 패널본체(20)는 도 1 및 도 3에서와 같이 직사각형의 패널형상으로 형성시키게 되며, 상면에는 일정간격을 유지하며 상기 침목(22)들이 상향으로 돌출되게 형성되어, 레일(100) 및 레일(100)을 고정시키는 체결유닛(300)이 설치되도록한다.

상기 패널본체(20)는 콘크리트 또는 모르타르를 경화시켜 형성시키게 되며, 상기 철근구조체(30)의 일부가 인서트되어 내부에 배치되도록 형성시키게 된다.

상기 철근구조체(30)는 상부가 상기 패널본체(20)의 내부에 상부가 인서트되어 고정되고, 하부가 상기 패널본체(20)에서 돌출되게 배치된다.

상기 철근구조체(30)는 상기 패널본체(20)에 인서트되는 상부종철근(311)들과 상기 상부종철근(311)들을 연결하며 용접되는 상부횡철근(312)들로 이루어진 망구조의 상부철근부(31)와, 상기 패널본체(20)의 외부에 노출되는 하부종철근(321)들과 상기 하부종철근(321)들을 연결하며 용접 또는 철선에 의해 묶음고정되는 하부횡철근(322)들로 이루어진 망구조의 하부철근부(32)와, 상기 상부철근(332)부(31)에 상부가 용접 또는 철선에 의해 묶음고정되고, 하부가 상기 하부철근(331)부(32)에 용접 또는 철선에 의해 묶음고정되며, 상부는 상기 패널본체(20)에 인서트되어 고정되고, 하부는 외부에 노출되는 래티스거더(33)(lattice beam)로 이루어진다. 상기 래티스거더(33)는 도 2 및 도 4에서와 같이 한쌍의 하부철근(331)과 상기 하부철근(331)의 상측에 배치되는 상부철근(332)과, 상기 하부철근(331)과 상기 상부철근(332)을 연결하며 용접되는 물결형상의 연결철근(333)으로 이루어진다.

상기 철근구조체(30)의 하부는 상기 패널본체(20)의 투입구(21)를 통해 투입되는 상기 콘크리트에 의해 기초콘크리트층의 상부에 형성되는 고정콘크리트층(200)에 내부에 인서트되어 고정되도록 함으로써, 상기 슬래브 패널(10)을 상기 고정콘크리트층(200)에 고정시킬 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되는 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널(10)는 노면에 형성된 기초콘크리트층의 상부에 연결거푸집을 형성하고, 연결거푸집의 상부에 상기 슬래브 패널(10)을 배치시킨 후 투입구(21)를 통해 콘크리트를 투입하여 연결거푸집과 투입구(21)에 콘크리트를 채운 후 경화시켜 상기 슬래브 패널(10)과 연결하며 고정콘크리트을 형성시키게 된다.

이때, 패널본체(20)에 철근구조체(30)의 일부를 인서트시켜 형성시키게 되므로, 현장 시공시 별도의 철근작업이 불필요하게 되고, 슬래브 패널(10)을 공장에서 사전에 제작하여 현장에서 바로 시공가능하게 되므로, 신속하게 철로작업을 수행할 수 있게 된다.

또한, 종래의 슬래브 패널(10)과 기초콘크리트층을 연결하기 위한 별도의 모르타르나 연결수단이 불필요하여 시공효율을 향상시키게 되고, 시공비용을 절감할 수 있게 된다.

여기서, 상기 슬래브 패널(10)의 저면에는 H빔들의 상단부를 인서트시켜 내부에 고정되도록 하고, 하단부가 상기 고정콘크리트층(200)에 인서트되어 내부에 고정되도록 함으로써, 상호 고정력을 향상시킴과 아울러 지지력을 향상시키도록 하는 것이 바람직하다.

이때, 상기 철근구조체(30)의 양단부는 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 패널본체(20)의 양측면에서 외측으로 돌출되게 배치되어, 도 4에서와 같이 상기 고정콘크리트층(200)에 인서트되도록 함으로써, 지지력 및 상기 고정콘크리트층(200)와 상기 슬래브 패널(10)의 결합력을 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 하부철근부(32)에는 간격관의 상단부가 용접되어, 상기 철근구조체(30)와 상기 기초콘크리트층 사이에 일정간격이 유지되도록 하고, 늘어난 간격만큼 상기 고정콘크리트층(200)의 높이를 높일 수 있게 되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 간격관의 하부 내주연에는 나사부를 형성하고, 상기 나사부에는 높이조절볼트를 나사체결하여, 상기 높이조절볼트의 회전에 의해 길이를 조절하도록 함으로써, 상기 슬래브 패널(10)의 수평을 맞출 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

상기 패널본체(20)에는 철도궤도에 배치되는 다른 패널본체(20)와 상기 투입구(21)를 통해 유입되는 콘크리트에 의해 연결되도록 양단부에 연결홈부(23)가 더 형성되도록 함으로써, 서로 맞닿게 슬래브 패널(10)을 연결하여 시공시 다른 슬래브 패널(10)의 연통되도록 함으로써, 상기 슬래브 패널(10)들의 투입구(21)와 상기 연결홈부(23)를 통해 콘크리트를 투입하여 상기 고정콘크리트층(200)을 형성하는 과정에서, 콘크리트가 연통된 연결홈부(23)에 채워져 경화되도록 함으로써, 맞닿은 슬래브 패널(10)들이 별도의 연결수단 없이 연결하게 된다.

이때, 상기 패널본체(20)는 상기 연결홈부(23)에 지지봉이 배치되도록 인서트시키게 되고, 상기 지지봉에는 다른 연결홈부(23)의 지지봉에 연결되어, 상기 패널본체(20)들을 밀착시키도록 상기 지지봉에 회전되게 축결합되는 회전연결봉과 상기 회전연결봉의 단부에 일단이 용접되는 탄성스프링과 상기 탄성스프링의 끝단부에 용접되어 다른 연결홈부(23)에 지지봉에 걸림되는 후크부재로 이루어진 탄성밀착수단을 더 마련하여, 상기 탄성스프링을 긴장시킨 상태로 상기 후크부재를 다른 연결홈부(23)의 지지봉에 연결하여 상기 탄성스프링의 탄성에 의해 패널본체(20)들을 상호 밀착시키게 되고, 상기 기초콘크리트층에 의해 상호 연결이 된 이후에도 외력에 의해 상호 분리되는 것을 방지하게 되다.

상기 철근구조체(30)의 래티스거더(33)는 상기 침목(22)의 하측에 한쌍이 배치되어 하중을 지지되도록, 상기 래티스거더(33)의 상단부가 상기 패널본체(20)에 인서트되어 고정됨으로써, 열차에 통행에 따른 하중이나 충격을 상기 래티스거더(33)가 지지하거나 흡수하여 균열이 발생하거나 철근이 휘어지는 것을 방지하게 된다.

여기서, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 침목(22)의 하측 상기 래티스거더(33)의 상부철근(332)에는 일정간격을 유지하며 지지철근들을 용접하여 지지부를 형성하고, 래티스거더(33)들의 지지부를 연결하며 완충철망을 더 용접하여, 슬래브 패널(10)의 강도 및 지지력을 향상시켜, 열차통행에 따른 하중을 지지하고 충격 및 진동에 의한 슬래브 패널(10)과 침목(22)에 균열이 생기거나 파손되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

이상 설명한 본 발명에 따른 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널은, 슬래브 패널에 철근구조체의 일부가 외부로 노출되게 인서트시켜 고정시킴으로써, 현장에서 철근구조물을 설치하는 공정을 줄일 수 있어, 종래기술에서 발생하는 철골구조물을 거푸집에 설치하면서 발생하는 시간과 비용이 과도하게 소요되는 문제점이 발생하지 않게 되며, 신속하고 효율적인 시공이 가능해지고 시공비용이 대폭 절감된다.

이상에서 설명된 본 발명의 일 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

10 : 슬래브 패널 20 : 패널본체
30 : 철근구조체
21 : 투입구 22 : 침목
23 : 연결홈부
31 : 상부철근부 311 : 상부종철근
312 : 상부횡철근 32 : 하부철근부
321 : 하부종철근 322 : 하부횡철근
33 : 래티스거더 331 : 하부철근
332 : 상부철근 333 : 연결철근
100 : 레일 200 : 고정콘크리트층
300 : 체결유닛

Claims (5)

1. 열차가 주행하도록 철도궤도 상측에 설치되고, 레일이 마련되는 슬래브 패널로서, 콘크리트가 투입되도록 투입구가 형성되고, 상기 레일이 고정되도록 침목들이 형성된 패널본체와, 상부가 상기 패널본체의 내부에 상부가 인서트되어 고정되고, 하부가 상기 패널본체에서 돌출되게 배치는 철근구조체로 이루어지며, 상기 철근구조체의 하부는 상기 패널본체의 투입구를 통해 투입되는 상기 콘크리트에 의해 기초콘크리트층의 상부에 형성되는 고정콘크리트층에 인서트되어 고정되도록 하는 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널에 있어서,
   상기 철근구조체는 상기 패널본체에 인서트되는 상부종철근들과 상부횡철근들로 이루어진 상부철근부와,
   상기 패널본체의 외부에 노출되는 하부종철근들과 하부횡철근들로 이루어진 하부철근부와,
   상기 상부철근부에 상부가 연결되어 고정되고, 하부가 상기 하부철근부에 연결되어 고정되며, 상부는 상기 패널본체에 인서트되어 고정되고, 하부는 외부에 노출되는 래티스거더(lattice beam)로 이루어지고,
   상기 철근구조체의 양단부는 상기 패널본체의 양측면에서 외측으로 돌출되게 배치되어, 상기 고정콘크리트층에 인서트되도록 하며,
   상기 패널본체에는 철도궤도에 배치되는 다른 패널본체와 상기 투입구를 통해 유입되는 콘크리트에 의해 연결되도록 양단부에 연결홈부가 더 형성되고,
   상기 철근구조체의 래티스거더는 상기 침목의 하측에 한쌍이 배치되어 하중을 지지되도록, 상기 래티스거더의 상단부가 상기 패널본체에 인서트되어 고정되며,
   상기 하부철근부에는 간격관의 상단부가 용접되어, 상기 철근구조체와 상기 기초콘크리트층 사이에 일정간격이 유지되도록 하고, 늘어난 간격만큼 상기 고정콘크리트층의 높이를 높일 수 있게 되도록 하고,
   상기 간격관의 하부 내주연에는 나사부를 형성하고, 상기 나사부에는 높이조절볼트를 나사체결하여, 상기 높이조절볼트의 회전에 의해 길이를 조절하도록 함으로써, 상기 슬래브 패널의 수평을 맞출 수 있도록 하며,
   상기 침목의 하측 상기 래티스거더의 상부철근에는 일정간격을 유지하며 지지철근들을 용접하여 지지부를 형성하고, 래티스거더들의 지지부를 연결하며 완충철망을 더 용접하여, 슬래브 패널의 강도 및 지지력을 향상시켜, 열차통행에 따른 하중을 지지하고 충격 및 진동에 의한 슬래브 패널과 침목에 균열이 생기거나 파손되는 것을 방지하고,
   상기 슬래브 패널의 저면에는 H빔들의 상단부를 인서트시켜 내부에 고정되도록 하고, 하단부가 상기 고정콘크리트층에 인서트되어 내부에 고정되도록 함으로써, 상호 고정력을 향상시킴과 아울러 지지력을 향상시키도록 하는 것을 특징으로 하는 궤도용 일체형 프리캐스트 슬래브 패널.
   
   
   
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