KR20220146096A - 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치 - Google Patents

덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 덤프트럭에 탑재할 수 있는 습염식 제설제 살포장치에 관한 것이다. 보다 상세하게로는, 덤프트럭의 적재함에 탑재하고 다니면서, 제설이 필요한 도로 위에 제설용액이나 제설제를 살포하는 제설제 살포장치에 관한 것이다. 본 발명은, 중량이 무겁고 크기가 커서 상차 및 하차 시 작업 난이도와 위험도가 높은 습염식 제설장치를 덤프트럭의 적재함 위에 상차시키거나, 지상으로 하차시킬 때, 작업자들이 안전하고 편리하게 상차 및 하차할 수 있도록 한, 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 제공한다. 본 발명은 제설제를 저장할 수 있는 저장함, 상기 저장함의 후미에 연결되어 상기 저장함에 저장된 제설제를 도로 위에 살포하는 살포슈트(chute), 상기 저장함의 후미 양옆 또는 양 모서리에 장착되는 한 쌍의 후방지지대, 상기 저장함의 전방 하부 양쪽에 장착되는 한 쌍의 전방지지대 및 상기 저장함의 전방 앞쪽에 장착되는 한 쌍의 지지롤러를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치 {Snow-melting agent sprayer mounted on the dump truck}
본 발명은 덤프트럭에 탑재할 수 있는 습염식 제설제 살포장치에 관한 것이다. 보다 상세하게로는, 덤프트럭의 적재함에 탑재하고 다니면서, 제설이 필요한 도로 위에 제설용액이나 제설제를 살포하는 제설제 살포장치에 관한 것이다. 본 발명은, 중량이 무겁고 크기가 커서 상차 및 하차 시 작업 난이도와 위험도가 높은 습염식 제설장치를 덤프트럭의 적재함 위에 상차시키거나, 지상으로 하차시킬 때, 작업자들이 안전하고 편리하게 상차 및 하차할 수 있도록 한, 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 제공한다.
동절기에 제설작업을 위하여 사용되는 제설제 살포장치는, 제설용액 또는 소금이나 염화칼슘 등의 제설제를 적재하고 다니면서 살포할 수 있는 장치로서, 최근에는 제설작업의 효율성을 높이기 위하여, 제설용액 등과 같은 액체제설제와 소금, 염화칼슘 등의 고체 제설제를 같이 적재하고 다니면서, 두 종류의 제설제를 도로면에 동시에 살포할 수 있는 일명 ‘습염식 제설제 살포장치’가 사용되고 있다. 이러한 제설제 살포장치는 대량의 제설제 및 제설용액을 적재하고 다니면서 도로면 위에 적절하게 살포해야 하기 때문에 트럭에 고정시켜 장착되는 특장차 형태로 제작되어 운영되는 경우도 많이 있어왔다.
그러나, 동절기에만 사용되는 제설제 살포장치의 특성을 감안하여 최근 들어서는, 동절기 등 제설작업이 필요한 시기에만 덤프트럭 등과 같은 트럭의 적재함에 탑재하고 다니면서 제설작업에 사용하도록 하는 한편, 나머지 제설작업이 필요하지 않는 시기에는 제설장치를 트럭에서 하차시켜 별도의 장소에 보관하도록 하고, 트럭은 다른 용도에 사용하도록 함으로써, 제설작업에 사용되는 트럭의 활용도와 운용 효율성을 제고하고, 트럭의 보유 및 유지보수 등에 따른 비용을 대폭 절감하도록 하고 있다.
한편, 습염식 살포장치의 경우, 대량의 제설제와 함께 많은 용량의 제설용액도 같이 적재하고 다녀야 하기 때문에 중량이 상당하고 크기가 매우 큰 중량물에 해당한다. 따라서 트럭에 적재하고 다니기 위해서는 통상적으로, 적재하중이 비교적 크고 상하차가 상대적으로 편리한 대형 덤프트럭에 탑재하고 다니면서 제설작업을 수행하게 된다. 또한 습염식 살포장치가 아니라 할지라도 대형의 제설장치인 경우에도 덤프트럭에 탑재하고 다니는 경우가 많은데, 이는, 일반 카고트럭에 상하차 하려면 크레인 등의 보조장비가 필요하게 될 뿐만 아니라, 상하차에 시간이 많이 소요되는 반면, 덤프트럭에 탑재하게 되면, 적재함을 경사진상태로 하여 상하차가 가능하기 때문에, 특별한 보조장비 없이도 상차 또는 하차할 수 있어서 편리성과 신속성을 제고하고 인력투입 비용을 절감할 수 있는 효과가 있기 때문이다.
도 1 내지 도 3에는 종래기술에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치 중 습염식 살포장치가 도시되어 있다. 이하에서는 도 1 내지 도 3을 참조하여, 종래기술의 내용과 문제점에 대하여 습염식 살포장치를 예로들어 설명한다. 도 1은 종래기술에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치가 지상에 보관되고 있는 상태를 도시한 것이며, 도 2는 덤프트럭에 탑재된 상태를 도시한 것이다. 그리고 도 3은 제설제 살포장치를 덤프트럭에 상차시키거나 하차시키는 과정을 도시한 것이다.
도 1에서 보는 바와 같이 종래기술에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치(10), 일명 습염식 살포장치는, 소금이나 염화칼슘 등의 고체나 분말형태의 제설제를 저장할 수 있는 저장함(110)과 함께 염수용액 등 액체형태의 제설용액을 담을 수 있는 복수 개의 저장통(120)을 포함하게 된다. 그리고 상기 저장함(110)의 위쪽에는, 제설제를 적재할 때 상부를 개방시키고, 운행 중에는 상부를 덮을 수 있도록, 한 쌍의 덮게(112)를 포함하게 되는데, 상기 한 쌍의 덮게(112) 각각은 덮게구동수단(미도시)이 회전시키는 전동힌지(111)에 의하여 개폐된다. 그리고, 상기 저장함(110)의 후미에는 상기 저장함(110)에 적재된 제설제를 도로 위에 살포하기 위한 살포슈트(chute, 160)가 장착된다. 또한 상기 저장함(110)에는 상기 살포슈트(160)로 제설제를 보내어 배출시키는 배출수단이 포함되기도 하는데, 상기 배출수단으로는 오거스크류 등을 사용하기도 한다.
상기 저장통(120)의 경우에는 상기 제설용액을 상기 저장통(120) 안으로 넣기 위한 주입구(121)와 상기 저장통(120)에 들어있는 상기 제설용액을 배출시키기 위한 배관라인(122)이 포함되며, 상기 배관라인(122)은 상기 저장함(110)의 후미부에 장착되는 분사노즐(미도시)에 연결되기 때문에, 상기 저장통(120)에 들어있는 제설용액은 용액펌프(미도시)의 동력으로, 상기 배관라인(122) 및 상기 분사노즐을 통하여 도로 위로 분사된다. 그리고, 상기 배출수단, 상기 덮게구동수단, 상기 용액펌프 등에 동력을 공급할 수 있는 엔진(미도시)을 수납할 수 있는 엔진룸(130)이 상기 저장함(110)의 전방에 배치된다. 상기 엔진룸(130) 주변에는 상기 엔진에서 사용되는 연료를 충전할 수 있는 연료통(140)이 포함된다. 그리고, 상기 저장함(110) 및 상기 저장통(120)은 제설제 살포장치(10)의 하부구조체(150) 위에 결합되어 안정적으로 고정된다.
한편 종래기술에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치(10)에는, 상기 제설제 살포장치(10)를 지상에 거치할 수 있도록 앞뒤로 각각 한 쌍씩, 총 4개의 지지대(300)를 포함하게 되는데, 상기 저장함(110)의 후미 양옆 또는 양 모서리에서, 상기 하부구조체(150)에 고정되는 한 쌍의 후방지지대(301)와 상기 저장함(110)의 앞쪽 양 측면에 탈착 가능하게 장착되는 한 쌍의 전방지지대(302)를 포함하게 된다. 상기 후방지지대(301)의 경우 지표면(G.L) 위에 세워지는 사각기둥 형태의 후방지주(310)를 포함하되, 상기 후방지주(310)의 하단부에는 지표면(G.L)에 밀착되는 후방지지판(311)이 플레이트 형태로 부착되게 된다. 그리고, 상기 후방지주(310)의 상부는, 상기 하부구조체(150)에 고정된 슬라이딩 박스(312) 안에 삽입되도록 함으로써, 상기 후방지주(310)가 상기 슬라이딩 박스(312)를 통하여 길이방향을 따라서 아래 위로 이동할 수 있게 된다. 상기 슬라이딩 박스(312)에는 고정쇠(313)가 삽입될 수 있는데, 상기 고정쇠(313)는 상기 슬라이딩 박스(312)에 형성된 관통공(314)을 통하여 상기 후방지주(310)에 형성된 복수개의 고정홈(315) 중 하나에 삽입됨으로써, 상기 후방지주(310)를 상기 슬라이딩 박스(312)에 고정하게 되는데, 상기 후방지주(310)에는 상기 고정홈(315)이 아래 위를 따라 복수개가 형성되어 있기 때문에 상기 제설제 살포장치(10)를 거치하고자 하는 높이에 따라 적정한 고정홈(315)에 상기 고정쇠(313)를 삽입함으로써, 상기 후방지지대(301)의 높낮이를 조정할 수 있게 된다. 그리고 상기 제설제 살포장치(10)를 덤프트럭(20)에 탑재한 후에는 주행에 방해가 되지 않도록 상기 후방지지대(301)를 위로 올려서 고정할 수 있게 된다. 즉, 도 2에서 보는 바와 같이 상기 제설제 살포장치(10)가 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)에 안착된 후에는, 상기 덤프트럭(20)의 원활한 주행을 위하여 상기 한 쌍의 후방지지대(301)를 위로 올린 상태에서 상기 슬라이딩 박스(312)에 고정될 수 있도록, 상기 고정쇠(313)를 상기 후방지주(310)의 아래쪽에 형성된 고정홈(315)에 삽입하는 것이다.
그리고 상기 한 쌍의 전방지지대(302)는, 지표면 위에 세워지는 사각기둥의 상부가 직각으로 꺽여 ㄱ자 모양으로 된 전방지주(320)를 포함하되, 상기 전방지주(320)의 하단부에는 지표면(G.L)에 밀착되는 전방지지판(321)이 플레이트 형태로 부착되며, 직각으로 꺽여진 상기 전방지주(320)의 상부 종단은 상기 저장함(110)의 앞쪽 양측면에 형성된 결합구(322)에 끼워져서 고정된다. 따라서 상기 제설제 살포장치(10)를 지상에 세울 때는 상기 후방지주(310)의 하단에 있는 후방지지판(311)이 지면(G.L)에 닿도록 상기 후방지주(310)가 슬라이딩 박스(312)에 고정된 상태에서, 도 1에서 보는 바와 같이 상기 전방지주(320)의 상부 종단을 상기 결합구(322)에 끼워 결합시켜 상기 한 쌍의 전방지지대(302)를 세워서 고정시키게 된다. 그리고, 상기 덤프트럭(20)에 탑재한 후에는 주행에 방해가 되지 않도록 상기 한 쌍의 전방지지대(302)를 분리하여 별도의 장소에 보관하게 된다. 즉 도 2에서 보는 바와 같이 상기 제설제 살포장치(10)가 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)에 안착된 후에는, 상기 덤프트럭(20)의 주행을 위하여 상기 한 쌍의 전방지지대(302)를 상기 결합구(322)에서 빼내서 분리하게 된다.
한편 종래기술에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치(10)를 상기 덤프트럭(20)에 상차시키거나 상기 덤프트럭(20)에서 하차시킬때는 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)을 일정 각도로 올린 상태에서 상차시키거나 하차시키게 되는데, 이에 대하여 도 3을 참조하여 설명한다. 도 3(a)는 종래기술에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치(10)가 지상(G.L)에 세워진 채 거치된 상태를 도시한 것이며, 도 3(b)는 종래기술에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치(10)가 세워진 상태에서, 상기 적재함(210)을 일정 각도로 올린 덤프트럭(20)이 후진하여, 상기 제설제 살포장치(10)의 일부가 상기 적재함(210) 내부로 들어오게 한 상태를 도시한 것이며, 도 3(c)는 종래기술에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치(10)가 상기 적재함(210) 내부로 완전히 들어온 상태에서 상기 적재함(210)을 내려서 상기 제설제 살포장치(10)가 상기 적재함(210)에 안착된 상태를 도시한 것이다.
이와 같이 종래기술에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치(10)를 상기 덤프트럭(20)에 상차시킬 때는, 도 3의 (a), (b), (c)에 도시된 순서대로, 상기 제설제 살포장치(10)가 지면(G.L) 위에 세워진 상태에서(도 3a), 상기 적재함(210)을 일정 각도로 올린 상기 덤프트럭(20)이 후진하여 접근하여(도 3b), 상기 제설제 살포장치(10)가 상기 적재함(210) 내부로 완전히 들어온 상태가 되게 하여야 한다. 이 때, 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)은, 상기 한 쌍의 전방지지대(302) 사이의 안쪽에 들어와야 하는데, 상기 한 쌍의 전방지지대(302)는 상부가 ㄱ자 형태로 꺽인 상태에서 상기 결합구(322)에 끼워져 있으므로, 상기 한 쌍의 전방지지대(302) 서로간의 간격은 상기 적재함(210)의 폭보다 넓게 되어, 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)이 상기 한 쌍의 전방지지대(302) 사이로 들어올 수 있게 된다. 그리고, 상기 제설제 살포장치(10)가 상기 적재함(210) 내부로 완전히 들어온 상태가 되면, 상기 한 쌍의 전방지지대(302)를 상기 결합구(322)에서 빼내어 분리하도록 하는데, 이를 위해서는 상기 제설제 살포장치(10)의 앞쪽은, 상기 하부구조체(150)가 상기 적재함(210)에 의하여 살짝 들어올려진 상태가 되어야 상기 한 쌍의 전방지지대(302)를 상기 결합구(322)에서 쉽게 뺄 수 있게 된다. 그리고 상기 적재함(210)을 수평상태가 되도록 내리고 상기 한 쌍의 후방지지대(301)를 들어올려 고정시켜 놓게되면, 상기 제설제 살포장치(10)가 상기 적재함(210)에 안착되게 된다(도 3c). 그 상태에서 상기 제설제 살포장치(10)를 상기 적재함(210)에 안전하게 고박함으로써 안정적으로 고정될 수 있다.
반대로 제설제 살포장치(10)를 상기 덤프트럭(20)으로부터 하차시킬 때는, 반대순서로 즉 도 3의 (c), (b), (a)의 순서대로 하는데, 상기 덤프트럭(20)을 이동하여 상기 제설제 살포장치(10)를 거치시킬 장소로 이동한 다음에(도 3c), 상기 한 쌍의 후방지지대(301)를 밑으로 내려서 상기 후방지주(310)의 하단에 있는 후방지지판(311)이 지면(G.L)에 닿도록 한 상태에서, 상기 고정쇠(313)를 삽입하여 상기 한 쌍의 후방지지대(301)를 고정시켜 놓은 다음, 상기 덤프트럭(20)이 상기 적재함(210)을 일정각도가 되도록 들어 올리면서 앞으로 전진하다 멈춘 후, 상기 한 쌍의 전방지지대(302)를 상기 결합구(322)에 결합시킨 다음(도 3b) 상기 덤프트럭(20)을 다시 전진시켜 앞으로 빼내면 된다(도 3a). 이 과정에서, 상기 한 쌍의 전방지지대(302)를 상기 결합구(322)에 삽입시키는 순간에는, 상기 결합구(322)의 높이가 상기 한 쌍의 전방지지대(302) 상단의 높이보다 약간 높아야 용이하게 삽입할 수 있게 된다. 따라서 상기 덤프트럭(20)이 상기 한 쌍의 전방지지대(302)를 상기 결합구(322)에 삽입시키기 위한 적정지점을 잘 찾아서 멈춰야 한다.
그러나 이와 같은 종래기술을 적용하기 위해서는, 상기 덤프트럭(20)의 운전자 및 상하차 작업자에게는 제설제 살포장치(10)의 상차 또는 하차와 관련하여 숙련된 기술이 필요하다. 예를 들어, 상차 또는 하차과정에서 상기 적재함(210)의 회전각도를 너무 높이게 되면 상기 제설제 살포장치(10)의 앞부분이 상기 적재함(210)의 바닥에 닿게되어 상차 또는 하차가 어려워지고 적재함에 손상이 가해질 뿐만 아니라, 상기 제설제 살포장치(10)의 뒤쪽으로 힘이 너무 쏠리게 되어 상기 후방지지대(301)에 가해지는 힘이 가중되므로, 상기 후방지지대(301)의 파손 및 이에 따른 상기 제설제 살포장치(10)의 전복위험 등의 위험한 상태가 초래된다. 따라서 상차 또는 하차 시 상기 적재함(210)의 회전각도가 적정수준이 되도록 상기 덤프트럭(20)을 조정하는데 있어 매우 숙련된 기술이 필요하다. 또한, 상차과정에서는 상기 전방지지대(302)를 상기 결합구(322)에서 분리하기 위해서 상기 하부구조체(150)가 상기 적재함(210)에 의하여 살짝 들어올려진 상태로 만들어야 하기 때문에, 적정위치 및 적정높이를 찾을 수 있는 숙련된 기술이 필요하며, 하차과정에서는, 상기 덤프트럭(20)이 상기 한 쌍의 전방지지대(302)를 상기 결합구(322)에 삽입시키기 위한 적정높이가 나오는 지점을 잘 찾아서 멈춰야 하는데, 이 또한 숙련된 기술이 필요하다.
뿐만 아니라, 종래기술을 적용하기 위해서는, 도 3에서 보는 바와 같이 상기 제설제 살포장치(10)의 전방지지대(302)는 높아야 하며, 상기 후방지지대(301)는 낮아야 하므로, 상기 제설제 살포장치(10)가 불안정한 자세로 거치되고, 이에 따라 강풍 등이 불어오는 경우, 바람에 의한 풍압이 상기 제설제 살포장치(10)의 하부에 가해지게 되며, 심한 강풍이 불게되는 경우 전도의 위험성까지 있게 된다. 뿐만 아니라, 상차과정에서 상기 전방지지대(302)를 상기 결합구(322)에 끼워야 하며, 하차과정에서는 상기 결합구(322)로부터 상기 전방지지대(302)를 빼내야 하는데, 상기 결합구(322)는 사람의 키를 넘어서는 높은 위치에 있기 때문에 상기 전방지지대(302)를 끼우기가 매우 어려울 뿐만 아니라, 상기 전방지지대(302)는 철재로 된 사각빔으로 되어 있어서 그 무게가 무겁고 길이가 상당히 길기 때문에(약 3m이상) 작업자들이 전방지지대(302)를 착탈하는데 많은 어려움이 있어왔고, 한두명의 작업자만으로는 어렵기 때문에 많은 사람들이 투입되는 실정이었다.
그러나 무엇보다도, 상기 전방지지대(302)를 상기 결합구(322)에 착탈하는데 있어서는, 그 길이와 무게 때문에 넘어질 위험성이 매우 크기 때문에, 크고 작은 안전사고가 끊임없이 일어나는 등 작업자의 안전을 위협하는 요인이 되어왔다. 또한, 상차 및 하차를 하는 과정에서 제설제 살포장치의 모든 무게가 상기 후방지지대(301)에 집중될 수 밖에 없는데, 그러다보니 상차 또는 하차하는 과정에서 후방지지대(301)가 지상과 접하는 부분이 밀려나거나 미끄러져서 위험한 상황이 연출되는 경우도 있어왔다. 뿐만 아니라 상차하는 과정에서 분리시킨 상기 전방지지대(302)는 별도의 장소에 보관하여야 하는데, 보관기간이 길어지다 보면, 상기 전방지지대(302)를 어디에 두었는지를 확인할 수 없는 경우도 발생하고, 상차시킨 장소와 하차시킬 장소가 서로 다른 경우 상차장소에 보관된 상기 전방지지대(302)를 하차시킬 장소까지 가져와야 하는 불편과 함께, 시간 및 인력의 소요가 수반되는 문제가 있어왔다. 물론, 상차시킬 때 분리시킨 상기 전방지지대(302)를 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)에 싣고 다닐수도 있겠지만, 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)에 상기 전방지지대(302)를 싣게 되는 경우 상기 적재함(210)에 상기 전방지지대(302)를 실을 수 있는 공간이 필요하다는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 안전하게 고박하지 않는 한 도로 상에 떨어뜨릴 위험도 있어왔다.
상술한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 본 발명에 의한, 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치는, 제설제 살포장치를 덤프트럭의 적재함에 상차 또는 하차함에 있어, 쉽고 편리하게 상하차할 수 있을 뿐만 아니라, 상하차 작업과정에서 작업자의 위험도를 낮출 수 있는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 또 다른 목적은, 덤프트럭의 적재함에 제설제 살포장치를 상차하거나 하차할 때, 특별하게 숙련된 기술이 없다 하더라도 일반적인 기술을 가진 운전자나 작업자들이 용이하게 상차 또는 하차할 수 있는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 또 다른 목적은, 덤프트럭의 적재함에 제설제 살포장치를 상차할 때 전방지지대를 별도로 분리하지 않더라도 상차가 가능하며, 제설제 살포장치를 지상에 보관하기 위하여 하차할 때도 전방지지대를 끼우지 않더라도 하차가 가능한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 또 다른 목적은, 덤프트럭의 적재함에 제설제 살포장치를 상차할 때 전방지지대가 자동으로 접히고, 지상에 보관하기 위하여 하차할 때는 전방지지대가 자동으로 펼쳐질 수 있는, 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 또 다른 목적은, 덤프트럭의 적재함에 제설제 살포장치를 상차하거나 하차할 때 제설제 살포장치가 덤프트럭 적재함의 바닥면을 따라서 유연하고 원활하게 이동할 수 있는, 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 또 다른 목적은, 제설제 살포장치를 지상에 거치했을 때 앞뒤 높이가 균일하게 세워져서, 안정적으로 거치될 수 있으며, 강풍 등이 불더라도 전도되지 않고 안정적으로 보관되는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 또 다른 목적은, 덤프트럭의 적재함을 일정각도로 올린상태에서 제설제 살포장치를 하차하거나 상차하는 동안 후방지지대가 뒤로 밀려나지 않고 안정적으로 지지해 줄 수 있는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 또 다른 목적은, 덤프트럭의 적재함으로부터 제설제 살포장치를 상차하거나 하차할 때 쉽고 편리하게 상하차할 수 있고, 작업과정에서 위험도를 낮출 수 있도록 하더라도 제작비용 등이 상승하지 않는, 심플하고 경제적인 구조를 가지는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 덤프트럭의 적재함에 탑재하여 제설작업을 수행할 수 있는 제설제 살포장치로서, 제설제를 저장할 수 있는 저장함; 상기 저장함의 후미에 연결되어 상기 저장함에 저장된 제설제를 도로 위에 살포하는 살포슈트(chute); 상기 저장함의 후미 양옆 또는 양 모서리에 장착되는 한 쌍의 후방지지대; 상기 저장함의 전방 하부 양쪽에 장착되는 한 쌍의 전방지지대; 및 상기 저장함의 전방 앞쪽에 장착되는 한 쌍의 지지롤러;를 포함하며, 상기 후방지지대 각각은, 높이조절이 가능하되, - 상기 제설제 살포장치를 상기 적재함에서 하차시켰을 때는, 지표면에 세워진 상태에서 상기 저장함을 지지할 수 있고, - 상기 제설제 살포장치를 상기 적재함에 상차시켰을 때는, 지표면에 닿지 않도록 위로 올려서 고정할 수 있으며, 상기 전방지지대 각각은, - 상기 제설제 살포장치를 상기 적재함에서 하차시켰을 때는, 지표면에 세워진 상태에서 상기 저장함을 지지할 수 있고, - 상기 제설제 살포장치를 상기 적재함에 상차시킬 때는, 상기 저장함의 아랫면과 상기 적재함의 바닥면 사이에 눕혀지면서 접힐 수 있으며, 상기 지지롤러 각각은, - 상기 적재함이 일정각도로 들어올려진 상태에서 상기 덤프트럭이, 상기 제설제 살포장치의 앞부분부터 상기 적재함으로 들어올 수 있도록 후진을 하면, 상기 적재함의 바닥면에 닿아서 회전하는 것을 특징으로 하는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치로 하는 것이 바람직하다.
본 발명은 또한, 상술한 특징들에 더하여, 상기 지지롤러는, 상기 적재함의 전방에서 상기 덤프트럭의 앞쪽을 향하여 일정길이만큼 돌출된 위치에 고정되며, 상기 제설제 살포장치가 상기 적재함에 상차되어 안착된 상태에서, 상기 지지롤러에 포함된 롤러바퀴의 최하단은 상기 적재함의 바닥면으로부터 일정간격이 이격되어 있는 것을 특징으로 하는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치로 하거나, 이에 더하여, 상기 일정길이에 대비한 상기 일정간격의 비율은 1:6 이하인 것을 특징으로 하는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치로 하는 것도 바람직하다.
본 발명은 또한, 상술한 특징들에 더하여, 상기 후방지지대 및 상기 전방지지대 각각의 하단부에는 지지판을 포함하며, 상기 후방지지대의 지지판은, - 양끝에서 아래를 향하여 절곡된 절곡부를 각각 가져서, 그 단면의 모양이, 아래쪽을 향하여 엎어진 대괄호 형태이며, 상기 전방지지대의 지지판은, - 뒤쪽이 위를 향하여 절곡된 절곡부를 각각 가져서, 그 단면의 모양이, ㄴ자 형태인 것을 특징으로 하는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치로 하는 것도 바람직하다.
본 발명은 또한, 상술한 특징들에 더하여, 상기 전방지지대 각각의 상단부는 회전축을 통하여 각각의 지지브라켓에 결합되고, 상기 지지브라켓 각각은 상기 저장함의 하부에 고정됨으로써, 상기 전방지지대 각각은 상기 회전축을 중심으로 회동하면서 상기 저장함의 하부에서 접혀지거나 펴지는 것을 특징으로 하는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치로 하는 것도 바람직하다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에서는, 제설제 살포장치를 적재함에 상차시킬 때, 전방지지대가 저장함의 아랫면과 적재함의 바닥면 사이에 눕혀지면서 접힐 수 있는 구조를 가지기 때문에, 덤프트럭에 제설제 살포장치를 상차할 때 전방지지대가 자동으로 접히게 되고, 지상에 보관하기 위하여 하차할 때는 전방지지대가 자동으로 펼쳐질 수 있는, 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 제공할 수 있는 효과가 있다.
또한, 이와 같이 전방지지대가 자동으로 접히거나 펼쳐지는 구조로 인하여, 제설제 살포장치를 덤프트럭의 적재함에 상차 또는 하차함에 있어, 전방지지대를 탈착하지 않아도 되기 때문에, 쉽고 편리하게 상하차할 수 있을 뿐만 아니라, 상하차 작업과정에서 작업자의 위험도를 낮출 수 있는 효과가 있으며, 작업투입 인원을 줄일 수 있는 효과도 있다.
그리고, 덤프트럭의 적재함에 제설제 살포장치를 상차할 때 전방지지대를 별도로 분리하지 않더라도 상차 및 주행이 가능하며, 지상에 보관하기 위하여 하차할 때도 전방지지대를 끼우지 않더라도 하차 및 거치가 가능하기 때문에 전방지지대의 보관 및 운반 등에 따른 시간과 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
그리고 본 발명은, 저장함의 전방 앞쪽에 한 쌍의 지지롤러를 포함하고, 적재함이 일정각도로 들어올려진 상태에서, 덤프트럭이 제설제 살포장치를 향하여 후진하면, 지지롤러가 적재함의 바닥면에 닿아서 회전하는 구성을 가지기 때문에, 덤프트럭의 적재함에 제설제 살포장치를 상차하거나 하차할 때 제설제 살포장치가 덤프트럭 적재함의 바닥면을 따라서 유연하고 원활하게 이동할 수 있는 효과가 있으며, 이에 따라 편리하고 안전하게 상하차할 수 있게 된다.
또한 이와 같이 자동으로 접혀지는 전방지지대 및 지지롤러 등을 가지고 있기 때문에 적재함을 약간 들어올린 상태에서 후진만 하게되면 자동으로 적재되므로, 상하차 과정에서 적재함의 각도조절이나 멈춰야 하는 지점 등에 특별한 신경을 쓸 필요가 없게된다. 따라서 제설제 살포장치의 상하차를 위해 특별하게 숙련된 기술자가 아니라 할지라도 일반적인 운전자와 작업자들이 용이하게 상차 또는 하차를 할 수 있는 효과가 있다.
또한 전방지지대가 자동으로 눕혀지고 세워지는 구조와 저장함의 전방 앞쪽에 한 쌍의 지지롤러가 포함되는 구성을 가지기 때문에 전방지지대의 높이와 후방지지대의 높이를 균일하게 할 수 있으며, 이에 따라 제설제 살포장치를 지상에 거치했을 때, 앞뒤 높이가 균일하게 세워져서, 안정적으로 거치될 수 있으며, 강풍 등이 불더라도 전도되지 않고 안정적으로 보관될 수 있는 효과가 있다.
또한 본 발명에 포함된 후방지지대는 하단부에 지지판을 포함하며, 후방지지대 지지판은, 덤프트럭의 앞뒤방향 양끝에서 아래를 향하여 절곡된 절곡부를 각각 가져서, 그 단면의 모양이, 아래쪽을 향하여 엎어진 대괄호 형태여서 접지력이 높기 때문에, 덤프트럭의 적재함을 일정각도로 올린상태에서, 제설제 살포장치를 하차하거나 상차하는 동안, 후방지지대가 뒤로 밀려나지 않고 안정적으로 지지해 줄 수 있는 효과가 있다. 따라서 상하차시 안전성을 더욱 제고할 수 있게 된다.
본 발명은 또한, 전방지지대 각각의 상단부는 회전축을 통하여 각각의 지지브라켓에 결합되고, 지지브라켓 각각은 저장함의 하부에 고정됨으로써, 전방지지대 각각은 회전축을 중심으로 회동하면서 저장함의 하부에서 접혀지거나 펴지는 특징을 가지고 있기 때문에, 덤프트럭의 적재함으로부터 제설제 살포장치를 상차하거나 하차할 때 전방지지대가 자동으로 접히거나 펼쳐질 수 있고 이에 따라 쉽고 편리하게 상하차할 수 있으며, 작업과정에서 위험도를 낮출 수 있는 구조를 가지면서도, 제작비용 등이 상승하지 않는, 심플하고 경제적인 구조를 가지는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 제공할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래기술에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치가 지상에 보관되고 있는 상태를 도시한 것이다.
도 2는 종래기술에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치가 덤프트럭에 탑재된 상태를 도시한 것이다.
도 3은 종래기술에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치를 덤프트럭에 상차되거나 하차시키는 과정을 도시한 것이다.
도 4는 본 발명에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치가 지상에 보관되고 있는 상태를 도시한 것이다.
도 5는 본 발명에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치가 덤프트럭에 탑재되는 과정을 도시한 것이다.
도 6은 본 발명에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치가 덤프트럭에 탑재된 상태를 도시한 것이다.
도 7은 본 발명에 포함된 지지롤러에 대한 상세도이다.
도 8은 본 발명에 포함된 전방지지대가 지지브라켓에 결합되어 세워진 상태에 대한 상세도이다.
도 9은 본 발명에 포함된 전방지지대가 지지브라켓에 결합되어 접혀진 상태에 대한 상세도이다.
도 10는 본 발명에 포함된 후방지지대 및 전방지지대의 하부 상세도이다.
이하에서 상술한 목적과 특징이 분명해지도록 본 발명을 상세하게 설명할 것이며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련한 공지기술 중 이미 그 기술 분야에 익히 알려져 있는 것으로서, 그 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.
아울러, 본 발명에서 사용되는 용어는 가능한 한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어를 선택하였으나, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며 이 경우는 해당되는 발명의 설명부분에서 상세히 그 의미를 기재하였으므로, 단순한 용어의 명칭이 아닌 용어가 가지는 의미로서 본 발명을 파악하여야 함을 밝혀두고자 한다. 실시 예들에 대한 설명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 실시 예들을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
실시 예들은 여러 가지 형태로 변경을 가할 수 있고 다양한 부가적 실시 예들을 가질 수 있는데, 여기에서는 특정한 실시 예들이 도면에 표시되고 관련된 상세한 설명이 기재되어 있다. 그러나 이는 실시 예들을 특정한 형태에 한정하려는 것이 아니며, 실시 예들의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경이나 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 할 것이다.
다양한 실시 예들에 대한 설명 가운데 “제1”, “제2”, “첫째” 또는“둘째”등의 표현들이 실시 예들의 다양한 구성요소들을 수식할 수 있지만, 해당 구성요소들을 한정하지 않는다. 예를 들어, 상기 표현들은 해당 구성요소들의 순서 및/또는 중요도 등을 한정하지 않는다. 상기 표현들은 한 구성요소를 다른 구성요소와 구분 짓기 위해 사용될 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명한다. 먼저 도 4는 본 발명에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치(10)가 지상에 보관되고 있는 상태를 도시한 것이며, 도 5는 덤프트럭(20)에 탑재되는 과정을 도시한 것이며, 도 6은 제설제 살포장치(10)가 덤프트럭(20)에 탑재된 상태를 도시한 것이다. 이하에서는 도 4 내지 도 6을 참조하여 본 발명을 설명한다. 도 4에서 보는 바와 같이 본 발명은, 덤프트럭(20)의 적재함(210)에 탑재하여 제설작업을 수행할 수 있는 제설제 살포장치(10)에 관한 것인데, 특별히 습염식 살포장치 등과 같이, 제설제와 제설용액 등을 적재하기 때문에 무게가 무겁고 부피가 커서 상기 덤프트럭(20)에 적재하는 것이 알맞은 제설제 살포장치(10)에 관한 것이다. 따라서 본 발명에 의한 제설제 살포장치(10)는, 소금이나 염화칼슘 등의 고체나 분말형태의 제설제를 저장할 수 있는 저장함(110)과 함께 염수용액 등 액체형태의 제설용액을 담을 수 있는 복수 개의 저장통(120)을 포함하도록 하는 것이 바람직하다. 그리고 상기 저장함(110)의 위쪽에는, 제설제를 적재할 때는 상부를 개방시키고, 운행 중에는 상부를 덮을 수 있도록, 한 쌍의 덮게(112)를 포함하도록 하는 것이 바람직한데, 상기 한 쌍의 덮게(112) 각각은 덮게구동수단(미도시)이 회전시키는 전동힌지(111)에 의하여 개폐되도록 하는 것이 더욱 바람직하다. 그리고, 상기 저장함(110)의 후미에는 상기 저장함(110)에 적재된 제설제를 도로 위에 살포하기 위한 살포슈트(160)를 포함하도록 하는 것이 바람직하다. 또한 상기 저장함(110)에는 상기 살포슈트(160)로 제설제를 보내어 배출시키는 배출수단(미도시)이 포함되도록 하는 것이 더욱 바람직한데, 상기 저장함(110)에서 상기 살포슈트(160) 입구까지 설치되는 오거스크류 등을 상기 배출수단으로 사용하는 것도 가능하다.
상기 저장통(120)의 경우에는 상기 제설용액을 상기 저장통(120) 안으로 넣기 위한 주입구(121)와 상기 저장통(120)에 들어있는 상기 제설용액을 배출시키기 위한 배관라인(122)이 포함되도록 하는 것이 바람직하다. 상기 배관라인(122)은 상기 저장함(110)의 후미부에 장착되는 분사노즐(미도시)에 연결되도록 함으로써, 상기 제설용액이 상기 배관라인(122) 및 상기 분사노즐을 통하여 도로 위로 분사되도록 하는 것이 바람직한데, 이에 더하여 상기 저장통(120)의 제설용액을 상기 배관라인(122)과 상기 분사노즐을 통하여 공급해주는 용액펌프(미도시)를 더 포함하도록 하는 것이 더욱 바람직하다. 그리고, 상기 저장함(110)의 전방에는, 상기 배출수단, 상기 덮게구동수단, 상기 용액펌프 등에 동력을 공급할 수 있는 엔진(미도시)과 상기 엔진이 수납되는 엔진룸(130)이 포함되도록 하고, 상기 엔진룸(130) 주변에는 상기 엔진에서 사용되는 연료를 충전할 수 있는 연료통(140)이 포함되도록 하는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 저장함(110) 및 상기 저장통(120)은 제설제 살포장치(10)의 하부구조체(150) 위에 단단하게 결합되어 안정적으로 고정되도록 하는 것이 바람직하다.
그리고 본 발명에 의한 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치(10)에는, 상기 제설제 살포장치(10)를 지상에 거치할 수 있도록 앞뒤로 각각 한 쌍씩, 두 쌍의 지지대(400, 500)를 포함하도록 하는 것이 바람직한데, 상기 저장함(110)의 후미 양옆 또는 양 모서리에 장착되는 한 쌍의 후방지지대(400)와 상기 저장함(110)의 전방 하부 양쪽에 장착되는 한 쌍의 전방지지대(500)를 포함하도록 하는 것이 더욱 바람직하다. 도 4에서 보는 바와 같이 상기 한 쌍의 후방지지대(400) 각각은, 높이조절이 가능하도록 하되, 상기 제설제 살포장치(10)를 상기 적재함(210)에서 하차시켰을 때는, 지표면(G.L)에 세워진 상태에서 상기 저장함(110)의 뒤쪽을 지지할 수 있도록 상기 저장함(110) 및 상기 저장통(120)이 결합된 상기 하부구조체(150)의 뒤쪽에 고정되어 상기 하부구조체(150)를 지지하도록 하고, 상기 제설제 살포장치(10)를 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)에 상차시켰을 때는, 상기 후방지지대(400)의 하단이 지표면(G.L)에 닿지 않도록 위로 올려서 고정할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
이를 위하여 상기 한 쌍의 후방지지대(400) 각각은, 지표면(G.L) 위에 세워지는 사각기둥 형태의 후방지주(410)를 포함하도록 하되, 상기 후방지주(410)의 하단에는 후방지지판(420)이 부착되도록 하며, 상기 후방지주(410)의 상부는, 상기 하부구조체(150)의 뒤쪽 양 옆 또는 모서리에 고정된 슬라이딩 박스(440) 안에 끼워져서 상기 후방지주(410)의 길이방향을 따라서 슬라이딩 박스(440) 안에서 아래 위로 수직이동이 가능하게 삽입되도록 하는 것이 바람직하다. 그리고 상기 슬라이딩 박스(440)에는 후방고정쇠(430)가 삽입될 수 있도록 하는 것이 바람직한데, 상기 후방고정쇠(430)는 상기 슬라이딩 박스(440)에 형성된 관통공(441)을 통하여 상기 후방지주(410)에 형성된 복수개의 고정홈(411) 중 하나에 삽입됨으로써, 상기 후방지주(410)를 상기 슬라이딩 박스(440)에 고정시키는 것이 바람직하다. 그리고 상기 후방지주(410)에는 상기 고정홈(411)이 길이방향을 따라 복수개가 형성되도록 함으로써, 상기 제설제 살포장치(10)를 거치하고자 하는 높이에 따라 상기 후방지지대(400)의 높낮이를 자유롭게 조정할 수 있도록 하는 것이 더욱 바람직하다. 이에 따라 상기 제설제 살포장치(10)를 덤프트럭에 탑재한 후에는 주행에 방해가 되지 않도록 상기 후방지지대(400)를 위로 올려서 고정할 수 있게 된다. 즉 도 6에서 보는 바와 같이 상기 제설제 살포장치(10)가 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)에 안착된 후에는, 상기 덤프트럭(20)의 주행을 위하여, 상기 한 쌍의 후방지지대(400)는, 위로 올려진 상태에서 상기 슬라이딩 박스(440)에 고정될 수 있도록, 상기 후방고정쇠(430)를 상기 후방지주(410)의 아래쪽에 형성된 고정홈(411)에 삽입하는 것이다.
한편, 상기 전방지지대(500)의 경우, 상기 제설제 살포장치(10)를 상기 적재함(210)에서 하차시켜 지표면(G.L) 위에 세워진 상태에서는, 상기 전방지지대(500)가 상기 저장함(110)을 지지할 수 있도록 하고, 상기 제설제 살포장치(10)를 상기 적재함(210)에 상차시킬 때는 상기 전방지지대(500)가 상기 하부구조체(150) 아래에서 접힐 수 있도록, 상기 전방지지대(500)는 자신의 상부를 중심으로 회동가능하게 상기 하부구조체(150)에 결합되는 것이 바람직하다. 이를 위하여 상기 전방지지대(500) 각각은 지표면(GL) 위에 세워지는 사각기둥 형태의 전방지주(510)를 포함하도록 하되, 상기 전방지주(510)의 하단부에는 전방지지판(520)이 부착되도록 하며, 상기 전방지주(510)의 상부는, 상기 하부구조체(150)의 아래에 회동가능하게 결합되도록 하되, 지표면(GL) 위에 세워질 때는 회동이 되지 않고 안정적으로 세워지도록 전방고정쇠(530)에 의하여 고정되도록 하는 것이 바람직하다. 즉 상기 전방지지대(500) 각각은, 지상에 거치될 때는, 도 4에서 보는 바와 같이 상기 전방고정쇠(530)에 의하여 고정되어 상기 저장함(110)의 하부구조체(150)를 지지하도록 하고, 상기 제설제 살포장치(10)를 상기 적재함(210)에 상차시킬 때는, 도 5에서 보는 바와 같이, 상기 적재함(210)의 모서리에 걸려서 밀리는 힘에 의하여, 상기 저장함(110)의 아래에 위치한 상기 하부구조체(150)와 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)의 바닥면(211) 사이에 눕혀지면서 자동으로 접혀지도록 하며, 상기 제설제 살포장치(10)가 상기 적재함(210)에 상차된 상태에서는, 도 6에서 보는 바와 같이 상기 저장함(110)의 아래에 위치한 상기 하부구조체(150)와 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)의 바닥면(211) 사이에 눕혀져 있도록 하는 것이 바람직하다. 이를 위한 상기 전방지지대(500)의 나머지 상세구조에 대하여는 다른 도면을 참조하여 후술하기로 한다.
그리고 상기 저장함(110)의 전방 앞쪽에는 한 쌍의 지지롤러(600)가 장착되도록 하는 것이 바람직한데, 상기 한 쌍의 지지롤러(600)는 도 4에서 보는 바와 같이 상기 하부구조체(150)에 연결된 지지대(152, 153)에 단단하게 고정된 롤러브라켓(610) 상에서 롤러바퀴(620)가 회전가능하게 결합되도록 하는 것이 바람직하다. 그리고 도 5에서 보는 바와 같이 상기 적재함(210)이 일정각도로 들어올려진 상태에서 상기 덤프트럭(20)이, 상기 제설제 살포장치(10)의 앞부분부터 상기 적재함(210)으로 들어올 수 있도록 후진을 하면, 상기 한 쌍의 지지롤러(600)가 상기 적재함(210)의 바닥면에 닿은 채로 상기 적재함(210)의 바닥면을 따라 움직이면서, 상기 롤러바퀴(620)가 회전하도록 하고, 이에 따라 상기 제설체 살포장치(10) 전체가 상기 적재함(210)의 바닥면을 따라 올라가도록 하는 것이 바람직하다. 이를 위하여 상기 지지롤러(600)의 중심축은, 도 7에서 보는 바와 같이(도 7은, 도 4의 D부분에 대한 단면도이다), 상기 저장함(110)의 가장 아래 쪽 중, 가장 앞쪽의 모서리(E)로부터 상기 덤프트럭(20)의 앞쪽을 향하여 일정길이(d)만큼 돌출된 위치에 고정되도록 하는 것이 바람직하다. 그리고 상기 제설제 살포장치(10)가 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)에 안착된 상태에서, 상기 적재함(210)의 바닥면(211)으로부터 상기 지지롤러(600)에 포함된 롤러바퀴(620)의 최하단까지는, 일정간격(h)을 가지도록 이격되어 있는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 일정길이(d)에 대한 상기 일정간격(h)의 비율(h:d)을 1:6 이하가 되도록(d에 비하여 h가 더 커지도록) 하는 것이 더욱 바람직하다. 상기 일정길이(d)와 상기 일정간격(h)의 비율이 1:6이 되면, tan-1(1/6) = 9.46° 이므로 상기 적재함(210)의 각도(θ)를 10° 정도만 올려도, 상기 하부구조체(150)의 바닥이나 모서리(D)가 상기 적재함(210)의 바닥면에 닿지 않은채로 상기 한 쌍의 지지롤러(600)의 롤러바퀴(620)가 상기 적재함(210)의 바닥면에 닿아서 굴러가기 때문에 상기 제설세 살포장치(10)가 상기 적재함에 원활하게 상차되거나 하차되게 된다. 그러나, 상기 일정길이(d)와 상기 일정간격(h)의 비율이 1:6을 초과하게 되면, 예를 들어 1:4가 되는 경우, tan-1(1/4) = 14.03° 이므로 상기 적재함(210)의 각도(θ)를 15° 이상으로 올려야 상기 적재함(210)의 바닥면에 닿지 않은채로 상기 한 쌍의 지지롤러(600)의 롤러바퀴(620)가 상기 적재함(210)의 바닥면에 닿아서 굴러가게 된다. 따라서, 상기 일정길이(d)에 대비한 상기 일정간격(h)의 비율이 커지게 되면 상기 적재함(210)을 가파르게 올려야 하며, 경사로가 가팔라지면, 상기 제설제 살포장치(10)의 앞쪽이 높이 올라가게 되므로 작업 난이도가 상승할 뿐만 아니라, 상기 제설제 살포장치(10)의 하중이 상기 후방지지대(400)에 집중되므로 위험도가 높아지게 된다.
그리고, 상기 적재함(210)의 바닥면으로부터 상기 롤러바퀴(620)까지 상기 일정간격(h)이 있도록 하기 때문에, 상기 제설제 살포장치(10)가 상기 적재함(210)에 안착된 후, 상기 적재함(210)이 수평상태가 되게 내려져 있을 때, 상기 롤러바퀴(620)는 상기 적재함(210)의 바닥면(211) 위에 상기 일정간격(h)만큼 떠 있는 상태가 되고 상기 하부구조체(150)는 상기 적재함(210)의 바닥면(211)과 밀착되므로, 상기 제설제 살포장치(10)의 무게에 의한 접지력에 의하여 안정적으로 고정되게 된다. 또한, 상기 제설제 살포장치(10)를 상기 덤프차(20)의 적재함(210)으로부터 하차하기 위하여 상기 후방지지대(400)를 하강시켜 하단이 지면에 닿게 고정시켜 놓은 상태에서 상기 덤프차(20)가 적재함(210)을 올리면서 앞으로 천천히 진행하게 되면, 상기 롤러바퀴(620)는 상기 적재함(210)의 바닥면(211)에 닿아서 굴러가게 되며, 상기 하부구조체(150)는 상기 적재함(210)의 바닥면(211)으로부터 이격되기 시작하므로 상기 제설제 살포장치(10)가 상기 덤프차(20)의 적재함(210)으로부터 원활하게 하차할 수 있게 된다. 그러나 이격거리를 너무 높게하면 상기 일정길이(d)에 대비한 상기 일정간격(h)의 비율을 유지해야 하는 관계 때문에 상기 일정길이(d)가 길어지게 되고, 이에 따라 상기 제설제 살포장치(10)의 전체길이가 길어지므로, 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210) 길이가 길어야 상차가 가능하게 된다는 문제점이 발생한다. 따라서 상기 일정간격(h)은 최소한의 범위로, 1cm이하로 하는 것이 가장 바람직하다.
한편, 도 8 및 도 9는 도 4에서 A부분, 즉 상기 전방지지대(500)의 상부가 상기 하부구조체(150) 아래에서 회동 가능하게 결합되는 내부구조를 도시한 상세도로서, 도 8은 상기 전방지지대(500)에 포함된 상기 전방지주(510)가 지지브라켓(550)에 결합되어 세워진 상태에 대한 상세도이며, 도 9는 상기 전방지주(510)가 상기 지지브라켓(550)에 결합된 상태에서 지표면(G.L)과 평행하게 또는 평행에 근접하게 접혀진 상태에 대한 상세도이다. 이하에서는 상기 전방지지대(500)가 접히거나 펼쳐지는 과정을 도 8 및 도 9를 참조하여 설명한다. 도 8 및 도 9에서 보는 바와 같이 상기 전방지지대(500)에 포함된 상기 전방지주(510) 각각의 상단부는 회전축(560)을 통하여 각각의 지지브라켓(550)에 결합되고, 상기 지지브라켓(550) 각각은 상기 저장함(110)의 하부에 있는 하부구조체(150)에 고정됨으로써, 상기 전방지지대(500) 각각은 상기 회전축(560)을 중심으로 회동하면서 상기 저장함(110)의 하부에 있는 하부구조체(150) 아래에서 접혀지거나 펴지게 된다.
상기 지지브라켓(550)은 도 8(b)에서 보는 바와 같이 한 변이 개방된 사각홈(556)과 다수의 결합공(551, 552, 553)이 형성된 두 장의 플레이트(555)가 일정 간격을 두고 서로 평행하게 마주보도록 하고, 상기 두 장의 플레이트(555) 사이에 직각으로 위치하는 고정판(558)에 의하여 고정되도록 함으로써 위에서 본 단면이 H자 형태로 하는 것이 바람직하다. 상기 결합공(551, 552, 553) 중 오른 쪽 아래쪽에 있는 결합공(553)은 상기 회전축(560)이 삽입되는 구멍으로서, 상기 회전축(560)은 상기 두 장의 플레이트(555)와 그 사이에 끼워진 상기 전방지주(510)를 관통시켜 너트(미도시) 등으로 고정됨으로써, 상기 전방지지대(500)는, 상기 지지브라켓(550)에 결합되는 상기 회전축(560)을 중심으로 회동 가능하게 결합된다. 그리고 상기 지지브라켓(550)에 형성된 상기 사각홈(556)에는 상기 하부구조체(150)에 결합되는 가로축(151)이 끼워지게 되고, 이와 동시에 상기 지지브라켓(550)에 포함된 상기 두 장의 플레이트(555) 각각은, 상기 하부구조체(150)에 형성된 구멍(541)을 통하여, 상기 결합공(551, 552, 553) 중 왼쪽에 있는 결합공(552)을 관통하는 결합볼트(540) 및 이에 결합되는 결합너트(542)에 의하여 상기 하부구조체(150)에 단단하게 결합되도록 하는 것이 바람직하다. 그러나, 상기 두 장의 플레이트(555) 각각을 상기 가로축(151)에 용접 등의 방법으로 결합시키는 것도 가능하다.
그리고, 상기 결합공(551, 552, 553) 중 오른쪽 위에 있는 결합공(551)은 상기 전방고정쇠(530)가 끼워지는 구멍으로써, 상기 제설제 살포장치(10)를 지상(G.L)에 거치하기 위하여 상기 전방지지대(500)를 세울 때는 상기 하부구조체(150)의 측면에 형성된 구멍(531)을 통하여 상기 지지브라켓(550)를 구성하는 상기 두 장의 플레이트(555) 및 그 사이에 세워지는 상기 전방지주(510)의 고정구멍(511)에 상기 전방고정쇠(530)를 끼워서 상기 전방지지대(500)가 세워진 상태를 유지하도록 하고, 상기 제설제 살포장치(10)를 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)에 적재하는 경우에는, 상기 전방고정쇠(530)를 빼서 상기 전방지지대(500)가 회전하여 접혀질 수 있도록 하는 것이다(도 5 및 도 9 참조).
한편 도 10는 본 발명에 포함된 후방지지대 및 전방지지대의 하부 상세도로서, 도 4의 B 및 C 부분에 대한 상세도이다. 도 10에서 보는 바와 같이 상기 후방지지대(400) 및 상기 전방지지대(500) 각각의 하단부에는 각각의 지지판(420, 520)을 포함하도록 하는 것이 바람직하다. 그 중 상기 후방지지대(400)의 지지판(420)은, 지표면(G,L)에 평행인 플레이트(421)가 상기 후방지주(410)의 하단에서 일정범위내 회전이 가능하도록, 상기 플레이트(421)에 고정된 결합편(423)이 결합볼트(424)에 의하여 상기 후방지주(410)의 하단에 회동가능하게 결합되도록 하되, 상기 플레이트(421)의 양끝단 즉, 상기 덤프트럭(20)의 앞뒤방향 양끝이 아래를 향하여 절곡된 절곡부(422)를 각각 가지도록 함으로써, 그 단면의 모양이, 아래쪽을 향하여 엎어진 대괄호 형태(420a) 또는 양 끝이 약간 벌어진 대괄호 형태(420b)로 하는 것이 바람직하다. 본 발명은 상기 후방지지대(400)의 지지판(420)을 이와 같은 구조를 가지도록 하기 때문에, 상기 제설제 살포장치(10) 상차하거나 하차하기 위하여 상기 덤프트럭(20)의 적재함(210)을 일정각도로 올리더라도 상기 절곡부(422)에 의하여 상기 지지판(420)의 접지력이 강화되기 때문에 상기 후방지지대(400)가 지표면(G.L)에 대하여 밀려나지 않고 견고하게 지지될 수 있게 된다.
그리고 상기 전방지지대(500)의 지지판의 경우, 지표면(G,L)에 평행인 플레이트(521)가 상기 전방지주(510)의 하단에 고정되도록 하되, 상기 플레이트(521)의 한쪽 끝 즉, 뒤쪽을 향하는 끝이 위를 향하여 절곡된 절곡부(522)를 각각 가져서, 그 단면의 모양이, ㄴ자 형태(520a) 또는 약간 벌어진 ㄴ자 형태(520b)로 하는 것이 바람직하다. 본 발명은 상기 전방지지대(500)의 지지판(520)을 이와 같은 모양으로 함으로써, 상기 제설제 살포장치(10)를 지표면(G.L)에 거치하였을 때 상기 전방지지대(500)가 안정적으로 고정될 수 있게 된다.
상술한 여러 가지 예로 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이러한 예들에 국한되는 것이 아니고, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다. 따라서 본 발명에 개시된 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 예들에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 제설제 살포장치 20 덤프트럭
110 저장함 111 전동힌지
112 덮게 120 저장통
121 주입구 122 배관라인
130 엔진룸 140 연료통
150 하부구조체 151 가로축
152,153 지지대 160 살포슈트
210 적재함 211 바닥면
220 운전석 300 지지대
301 후방지지대 302 전방지지대
310 후방지주 311 후방지지판
312 슬라이딩 박스 313 고정쇠
314 관통공 315 고정홈
320 전방지주 321 전방지지판
322 결합구
400 후방지지대
410 후방지주 411 고정홈
420 지지판 421 플레이트
422 절곡부 423 결합편
424 결합볼트 430 후방고정쇠
440 슬라이딩 박스 441 관통공
500 전방지지대
510 전방지주 511 고정구멍
520 지지판 521 플레이트
522 절곡부
530 전방고정쇠 531 구멍
540 결합볼트 541 구멍
542 결합너트
550 지지브라켓
551, 552, 553, 결합공
555 플레이트 556 사각홈
558 고정판
560 회전축
600 지지롤러
610 롤러브라켓 620 롤러바퀴

Claims (5)

  1. 덤프트럭의 적재함에 탑재하여 제설작업을 수행할 수 있는 제설제 살포장치로서,
    제설제를 저장할 수 있는 저장함;
    상기 저장함의 후미에 연결되어 상기 저장함에 저장된 제설제를 도로 위에 살포하는 살포슈트(chute);
    상기 저장함의 후미 양옆 또는 양 모서리에 장착되는 한 쌍의 후방지지대;
    상기 저장함의 전방 하부 양쪽에 장착되는 한 쌍의 전방지지대; 및
    상기 저장함의 전방 앞쪽에 장착되는 한 쌍의 지지롤러;를 포함하며,
    상기 후방지지대 각각은, 높이조절이 가능하되,
    - 상기 제설제 살포장치를 상기 적재함에서 하차시켰을 때는, 지표면에 세워진 상태에서 상기 저장함을 지지할 수 있고,
    - 상기 제설제 살포장치를 상기 적재함에 상차시켰을 때는, 지표면에 닿지 않도록 위로 올려서 고정할 수 있으며,
    상기 전방지지대 각각은,
    - 상기 제설제 살포장치를 상기 적재함에서 하차시켰을 때는, 지표면에 세워진 상태에서 상기 저장함을 지지할 수 있고,
    - 상기 제설제 살포장치를 상기 적재함에 상차시킬 때는, 상기 저장함의 아랫면과 상기 적재함의 바닥면 사이에 눕혀지면서 접힐 수 있으며,
    상기 지지롤러 각각은,
    - 상기 적재함이 일정각도로 들어올려진 상태에서 상기 덤프트럭이, 상기 제설제 살포장치의 앞부분부터 상기 적재함으로 들어올 수 있도록 후진을 하면, 상기 적재함의 바닥면에 닿아서 회전하는 것을 특징으로 하는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치
  2. 제1항에 있어서,
    상기 지지롤러는, 상기 적재함의 전방에서 상기 덤프트럭의 앞쪽을 향하여 일정길이만큼 돌출된 위치에 고정되며,
    상기 제설제 살포장치가 상기 적재함에 상차되어 안착된 상태에서, 상기 지지롤러에 포함된 롤러바퀴의 최하단은 상기 적재함의 바닥면으로부터 일정간격이 이격되어 있는 것을 특징으로 하는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치
  3. 제2항에 있어서,
    상기 일정길이에 대비한 상기 일정간격의 비율은 1:6 이하인 것을 특징으로 하는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치
  4. 제1항에 있어서,
    상기 후방지지대 및 상기 전방지지대 각각의 하단부에는 지지판을 포함하며,
    상기 후방지지대의 지지판은,
    - 양끝에서 아래를 향하여 절곡된 절곡부를 각각 가져서, 그 단면의 모양이, 아래쪽을 향하여 엎어진 대괄호 형태이며,
    상기 전방지지대의 지지판은,
    - 뒤쪽이 위를 향하여 절곡된 절곡부를 각각 가져서, 그 단면의 모양이, ㄴ자 형태인 것을 특징으로 하는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치
  5. 제1항에 있어서,
    상기 전방지지대 각각의 상단부는 회전축을 통하여 각각의 지지브라켓에 결합되고, 상기 지지브라켓 각각은 상기 저장함의 하부에 고정됨으로써, 상기 전방지지대 각각은 상기 회전축을 중심으로 회동하면서 상기 저장함의 하부에서 접혀지거나 펴지는 것을 특징으로 하는 덤프트럭 탑재형 제설제 살포장치
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KR20240129495A (ko) * 2023-02-20 2024-08-27 오태영 자동 레벨링 기능을 갖는 트럭캠퍼

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