NL8300570A - Scharnierbeslag voor stoelen met verstelbare rugleuning. - Google Patents

Description

11 / *W - t * T 'll * -1- VO 4552

Schamierbeslag voor stoelen met verstelbare rugleuning.

De uitvinding heeft betrekking op een schamierbeslag voor stoelen met verstelbare rugleuning/ in het bijzonder automobielstoelen, met een bij het zittinggedeelte behorend vast schamierdeel en een bij de leuning behorend zwenkbaar schamierdeel/ waarbij de beide schamier-5 delen via een zwenkas onderling verbonden zijn en een de stand van de beide schamierdelen onderling bepalende arreteerinrichting aanwezig is, welke via een handgreep in de ontkoppelde stand en na het vrijgeven van de onder invloed van een terugstelelement staande handgreep in de arre-teerstand gebracht kan worden.

10 Doel van de uitvinding is, een schamierbeslag van dit type in opbouw en bediening eenvoudig te vormen, waarbij ook bij verhoogde belastingen de rugleuning, namelijk bij botsingen, een ongewenst loskomen .van de arreteerinrichting met zekerheid verhinderd kan worden.

Dit probleem wordt volgens de uitvinding opgelost, doordat 15 aan een schamierdeel tenminste een tandklink is bevestigd, welke in de arreteerstand in een binnentandkrans van dit schamierdeel grijpt en dat in dit schamierdeel een stuurorgaan draaibaar gelagerd is, dat bij verdraaiing in de ene richting van het tandsegment de tandklink buiten ingrijping, bij verdraaiing in tegengestelde zin in ingrijping 20 met de binnentandkrans brengt. Daarbij vindt het zwenken van de tand-klink via een met een schamierdeel vast verbonden tap plaats.

Volgens een ander kenmerk van de uitvinding, waarbij de handgreep als hefboom is uitgevoerd, is deze met het stuurorgaan verbonden.

Bij voorkeur draagt het stuurorgaan een stuumok, welke tij-25 dens de draaibeweging van het stuurorgaan door beweging langs een aan de tandklink aangebracht stuurvlak de tandklink in de arreteer- resp. geloste stand brengt.

Volgens een uitvoeringsvorm van het beslag volgens de uitvinding is de binnentandkrans als een geheel met het schamierdeel uitge-30 voerd en de inwendige vrije ruimte van de binnentandkrans van een overbrugging voorzien, welke als een met het binnentandkrans als een geheel uitgedrukt gedeelte is uitgevoerd, waarbij de overbrugging een lager voor het stuurorgaan heeft.

Doelmatig heeft het stuurorgaan een uitsparing, welke als la- 8300570 -V '* -2- ger voor het vaste schamierdeel dient.

Een uitvoeringsvorm van het beslag volgens de uitvinding wordt aan de hand van de tekening toegelicht. Daarin toont schematisch: figuur 1 een doorsnede volgens de lijn II-II van figuur 2, 5 figuur 2 een doorsnede over de lijn I-I van figuur 1, figuur 3 op vergrote schaal een aanzicht.van het stuurorgaan van het beslag volgens de uitvinding/ figuur 4 een doorsnede over de lijn IV-IV van figuur 3, en figuur 5 een aanzicht van een tandklink van de arreteerinrich-10 ting van het beslag volgens de uitvinding.

Met het verwijzingscijfer 1 is een bij een stoel behorend vast schamierdeel weergegeven, terwijl met het verwijzingscijfer 2 het ten opzichte daarvan zwenkbaar schamierdeel. is aangeduid, waarmee de bijbehorende zijstijl 3 van de rugleuning op geschikte wijze verbon-15 den is.

Aan het schamierdeel 2 is een binnentandkrans 4 aangebracht, welke met het schamierdeel 2 een geheel vormt. De binnenste vrije ruimte van deze binnentandkrans 4 is daarbij van een overbrugging 5 voorzien, welke als een geheel met de binnentandkrans 4 gevormd uitgedrukt 20 gedeelte is uitgevoerd. De overbrugging 5 heeft een lager 6 voor een stuurorgaan 7, waarvan de details uit de figuren 3 en 4 blijken.

Zoals de figuren 3 en 4 tonen, draagt het stuurorgaan 7 vier stuumokken 8 met gewelfde stuurvlakken 8a. Het ligt uiteraard binnen het kader van de uitvinding ook meer of minder dan vier stuumokken 8 25 toe te passen.

TEgen het schamierdeel 1 zijn overeenkomstig het aantal ' stuumokken 8 van het stuurorgaan 7 vier tandklinken 9 aangebracht. Het contact geschiedt via vier tappen 10, waarom de tandklinken 9 zwenkbaar gelagerd zijn. Deze tappen 10 staan met het schamierdeel 1 in vaste 30 verbinding.

Details van de tandklink 9 toont figuur .5..De tandklink 9 heeft een tandsegment 11 alsmede een stuurvlak 12, dat zodanig aan het stuurvlak 8a van de stuumok 8 is aangepast, dat tijdens de draaibewe-ging van het stuurorgaan 7 het stuurvlak 8a zich langs het stuurvlak 12 35 beweegt en daarbij afhankelijk van de draairichting van het stuurorgaan 7 het tandsegment 11 van de tandklink 9 in ingrijping resp. buiten in- 8300570 * o -3— t * gripping met de binnentandkrans 4 brengt.

Het verkrijgen van de juiste vorm van de beide onderling samenwerkende stuurvlakken 8a, resp. 12 is een zaak van de vakman en kan eventueel empirisch plaatsvinden. Het is duidelijk, dat men deze 5 beide stuurvlakken 8a resp. 12 zodanig vormt, dat in de arreteerstand een bepaalde drukkracht bij het ingrijpen van het tandsegment 11 in de binnentandkrans 4 gewaarborgd is..Het stuurvlak 12 wordt aan beide einden door nokvormige uitsteeksels 12a, 12b begrensd. De zwenkbeweging van het stuurorgaan 7 in de arreteerstand geschiedt via een handgreep 13, 10 welke bij de weergegeven uitvoeringsvorm als hefboom is uitgevoerd. De hefboom staat daarbij via een in doorsnede ronde tap in verbinding, welke aan het naar de hefboom toegekeerde einde een afvlakking 14 aandraagt, welke tegenover overeenkomstige aanlegvlakken 7a in het stuurorgaan 7 liggen (figuur 3). Op deze wijze is ervoor gezorgd, dat 15 bij het zwenken van de hefboom het stuurorgaan 7 ook meegenomen, d.w.z. meegezwenkt wordt.

De handgreep 13 staat onder invloed van een terugstelelement, namelijk een terugstelveer 15 (figuur 2), waarvan het ene einde aan de handgreep 13 en het andere einde aan het schamierdeel 1 is aangebracht.

20 Het stuurorgaan 7 heeft een uitsparing 7b, welke als lager voor het vaste schamierdeel 1 dient.

Zoals figuur 1 toont, is in de tap 14 een steekas 16 aangebracht, welke de draaibeweging op het overliggende beslag overbrengt.

De in de tekening niet weergegeven rugleuning staat onder 25 invloed van veren, welke ernaar streven, de rugleuning bij losgemaakte arreteerinrichting naar voren te zwenken.

Het beslag werkt als volgt:

In de arreteerstand nemen de afzonderlijke delen van het beslag de in figuur 2 van de tekening weergegeven stand in. Moet de rug-30 leuning verzwenkt worden, dan wordt de handgreep 13 tegen de kracht van de terugstelveer 15 in, in de in figuur 2 van de tekening weergegeven stand, d.w.z. met de klok mee gezwenkt. Deze zwenkbeweging wordt op het stuurorgaan 7 overgebracht, welke in dezelfde zin, dus eveneens met de klók mee verdraait. Hierdoor beweegt het stuurvlak 8a van de betreffende 35 stuumok 8 langs het stuurvlak 12 van de bijbehorende klink 9 zover, tot de betreffende nok 8 tegen de nokvormige aanslag 12a aanslaat. Een verdere draaibeweging veroorzaakt verzwenken van de betreffende tandklink 9 8300570 9 .

fc -4- om de tap 10 tegen de klok in en dus in de lossende ’ stand van de arre-teerinrichting.

Wordt de handgreep 13 na het bereiken van de gewenste stand van de rugleuning vrijgegeven, dus losgelaten, dan zwenkt de handgreep 5 13 onder invloed van de terugstelveer 15 tegen de klok in. Dit heeft een dienovereenkomstige zwenkbeweging van het stuurorgaan 7 tot gevolg, zodat het stuurvlak 8a van de betreffende nok 8 langs het stuurvlak 12 van de tandklink 9 beweegt en dan tegen het nokvormige uitsteeksel 12b aanslaat. Het gevolg daarvan is, dat de bijbehorende tand-10 klink 9 met de klok mee om de tap 10 zwenkt en met de tanden van het tandsegment 11 in de binnentandkrans 4 grijpt.

15 83 00 57 0

Claims (6)

1. Schamierbeslag voor een stoel met verstelbare rugleuning, in het bijzonder automobielstoel, met een bij het zittinggedeelte behorend vast schamierdeel en een bij de rugleuning behorend zwenkbaar schamier-5 deel, waarbij de beide schamierdelen via een schamieras onderling verbonden zijn en een de. stand van de beide schamierdelen onderling bepalende arreteerinrichting aanwezig is, welke via een handgreep in de ontkoppelde stand en na het vrijgeven van de onder invloed van een te-rugstelelement staande handgreep in de arreteerstand gebracht kan worden, 10 met het kenmerk, dat op het ene schamierdeel (1) tenminste een tand-klink (9) is aangebracht, welke in de arreteerstand in een binnentand-krans (4) van het schamierdeel (2) grijpt en dat in dit schamierdeel (1) een stuurorgaan (7) draaibaar gelagerd is, dat bij verdraaiing in de ene richting van het tandsegment (11) de tandklink (9) buiten in-15 grijping, bij verdraaiing in tegengestelde richting in ingrijping met de binnentandkrans (4) brengt.

2. Beslag volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de verbinding van de tandklink (9) via een met het schamierdeel (1) vastverbonden tap (10) plaatsvindt.

3. Beslag volgens conclusie 1, waarbij de handgreep als hefboom is uitgevoerd, met het kenmerk, dat de hefboom met het stuurorgaan (7) verbonden is.

4. Beslag volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat het stuurorgaan (7) een stuumok (8) draagt, welke tijdens de draaibeweging 25 van het stuurorgaan (7) door be-weging langs een aan de tandklink (9) aangebracht stuurvlak (12) de tandklink (9) in de arreteer-, resp. ontkoppelde stand brengt.

5. Beslag volgens conclusies 1-4, met het kenmerk, dat de binnentandkrans (4) als een geheel met het schamierdeel (2) is uitgevoerd 30 en de binnenste vrije ruimte van de binnentandkrans (4) van een overbrugging (5) voorzien is, welke als met de binnentandkrans (4) als een geheel uitgedrukt gedeelte is uitgevoerd en dat de overbrugging (5) een lager (6) voor het stuurorgaan (7) heeft.

6. Beslag volgens conclusies 1-5, met het kenmerk, dat het 35 stuurorgaan (7) een uitsparing (7b) heeft, welke als lager voor het vaste schamierdeel (1) dient. 8300570