Obudowe przecznic, chodników po¬ wietrznych lub wodnych w wyrobiskach górniczych wykonywa sie zwykle zapomo- ca odrzwi; sa to mniej lub wiecej pionowo ustawione drewniane podpory, których gór¬ ne konce polaczone sa ze soba zapomoca poprzeczki tak zwanej kapy. Znana jest równiez obudowa tego rodzaju z szyn ze¬ laznych.Wynalazek dotyczy obudowy zapomoca odrzwi, które róznia sie od dotychczaso¬ wych tern, ze taka obudowa sklada sie z kil¬ ku uzbrojonych odcinków betonowych, przyczem poszczególne odcinki z wlaczone- rni klockami drewnianemi umozliwiaja pod¬ dawanie sie obudowy w kierunku obwodu, sa tak miedzy soba polaczone, ze nie mo¬ ga przesuwac sie w kierunku promienio¬ wym, podczas gdy po zalozeniu klocków, przeznaczonych do zgniatania, umozliwio¬ ny jest wzajemny przesuw w kierunku ob¬ wodu.Rysunek podaje przyklad wykonania do¬ budowy, na którym fig. 1 przedstawia pio¬ nowy przekrój chodnika z odrzwiami beto- nowemi, fig. 2—z lewej strony przekrój we¬ dlug linji a—b, a w prawej —wedlug li- nji c—d.W uwidocznionym przykladzie odrzwia skladaja sie z szesciu oddzielnych odcin¬ ków 1, la, 2, 2a, 3, 3a, ulozonych i uksztal¬ towanych symetrycznie do pionowej pla¬ szczyzny srodkowej, przyczem odcinki 1, 2 i 3 odpowiadaja odcinkom la, 2a, 3a tak, ze moga byc wymieniane.Kazdy odcinek betonowy jest lekko za-krzywiony, przyczcm jego wklesla strona znajduje sie w gotowej obudowie wewnatrz, Odcinki.betonowe, posiadaja przekrój pro¬ stokatny i sa zaopatrzone w uzbrojenia 4 z drutu zelaznego. Zwrócone ku sobie kon¬ ce odcinków betonowych sa wzmocnione i zaopatrzone w zelazne wkladki 5, 6, przy¬ czem wystajaca okragla wkladka 5 wsuwa sie we wkladke 6, skladajaca sie z rurki.Dolne odcinki betonowe 1 i la zaopatrzone sa po stronie wkleslej we wglebienia 7 wpo- blizu dolnych konców i sluza do zakladania okraglaków 8, zapomoca których usztywnia sie te odcinki betonowe 1, la, przyczem o- kraglaki 8 sluza jednoczesnie jako podkla¬ dy szyn, zakladanych w chodniku.Miedzy stykajace sie konce odcinków betonowych zaklada sie, podczas wykony¬ wania obudowy, klocki 10, nadajace pewna podatnosc podczas szczególnie silnego na¬ cisku skal. Gdy nacisk skal jest wiekszy, to klocki 10 beda zmiazdzone, przyczem odcinki betonowe nie ulegna wiekszym na¬ tezeniom. Wzajemny przesuw odcinków betonowych w kierunku obwodu zabezpie¬ czony jest zapomoca wsunietych jedna w druga wkladek 5, 6, które jednoczesnie za¬ pobiegaja przesuwowi odcinków betono¬ wych w kierunku promieniowym. Z tego wynika, ze przy nadmiernym nacisku skal zmniejsza sie tylko obwód obudowy, pod¬ czas gdy ksztalt przekroju pozostaje nie¬ zmieniony.Rozklinowanie odrzwi wzgledem ota¬ czajacych skal odbywa sie zapomoca po¬ dwójnych klinów 11, które wbija sie w róz¬ nych miejscach miedzy skale i powierzchnie zewnetrzne odcinków betonowych. Deski zabezpieczaja.ce 12 przymocowuje sie gwoz¬ dziami do klocków 10. Odrzwia ustawia sie w odstepach 1—2 metrów i usztywnia zapomoca okraglaków 13. Miedzy okragla¬ kami i skala zaklada sie opierzenie ze zrzy- nów.Jezeli obudowa odbywa sie w skalach twardych, gdzie nie jest wymagana duza podatnosc, to nie stosuje sie klocków do zgniatania. Przylegajace konce odcinków betonowych, celem zapobiezenia nadmier¬ nemu cisnieniu na krawedziach, sa wten¬ czas zaokraglone tak, ze przy zmianie ich wzajemnego polozenia katowego moga sie przesuwac. Nalezy wtenczas przewidziec odpowiedni luz boczny pomiedzy wkladka¬ mi 5 i 6. PLThe casings of cross-streets, air and water galleries in mining excavations are usually made with the use of frames; they are more or less vertically arranged wooden supports, the upper ends of which are connected to each other by a cross-bar of a so-called cope. There is also a casing of this type made of iron rails. The invention concerns a casing with an arch support, which differs from the previous terrains in that such casing consists of several reinforced concrete sections, while individual sections with wooden blocks included and enable the surging of the casing in the circumferential direction is so interconnected that it cannot move radially, while after the insertion of the blocks to be squashed, mutual displacement in the direction of the circumference is allowed. The drawing shows an example of the construction, in which Fig. 1 shows a vertical section of a pavement with concrete frames, Fig. 2 - on the left side, a section along line a-b, and on the right side - along line c– In the shown example, the doorframe consists of six separate sections 1, 1a, 2, 2a, 3, 3a, arranged and shaped symmetrically to the vertical central plane, while sections 1, 2 and 3 correspond to sections 1a, 2a, 3a yes, that they can be replaced. Each concrete section is slightly curved, its concave side is inside the finished casing, the concrete sections have a rectangular section and are provided with iron wire reinforcements 4. The ends of the concrete sections facing each other are reinforced and provided with iron inserts 5, 6, with the connection that the protruding round insert 5 slides into the insert 6, consisting of a tube. The lower concrete sections 1 and la are provided with hollows on the concave side 7 near the lower ends and are used for laying rounds 8, by means of which these concrete sections 1, la are stiffened, while the bolts 8 are simultaneously used as sleepers for the rails laid in the pavement. Between the touching ends of the concrete sections it is assumed, when making the casing, the pads 10 impart a certain flexibility under particularly high pressure on the scales. When the pressure of the scales is greater, the blocks 10 will be crushed, since the concrete sections will not be subject to greater stress. The mutual displacement of the concrete sections towards the periphery is secured by inserts 5, 6 inserted into each other, which at the same time prevent the displacement of the concrete sections in the radial direction. It follows that with excessive pressure of the scales only the circumference of the casing decreases, while the shape of the cross-section remains unchanged. between the rocks and the outer surfaces of concrete sections. The protective boards 12 are fastened to the blocks with nails 10. The door frame is set at intervals of 1-2 meters and stiffened with the help of rounds 13. Between the rounds and the scale there is a planking made of cut-outs. If the casing is made in hard rock where no high compliance is required, no crush blocks are used. The adjoining ends of the concrete sections, in order to prevent excessive pressure at the edges, are then rounded so that when their mutual angular position is changed, they can shift. It is then necessary to provide sufficient lateral play between the inserts 5 and 6. PL