PL247427B1 - Transport anchor for hollow walls - Google Patents
Transport anchor for hollow walls Download PDFInfo
- Publication number
- PL247427B1 PL247427B1 PL435219A PL43521920A PL247427B1 PL 247427 B1 PL247427 B1 PL 247427B1 PL 435219 A PL435219 A PL 435219A PL 43521920 A PL43521920 A PL 43521920A PL 247427 B1 PL247427 B1 PL 247427B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- crossbar
- arms
- anchor according
- anchor
- rod
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G21/00—Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work
- E04G21/14—Conveying or assembling building elements
- E04G21/142—Means in or on the elements for connecting same to handling apparatus
- E04G21/145—Means in or on the elements for connecting same to handling apparatus specific for hollow plates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
Abstract
Kotwa transportowa (1) do ścian z pustką wykonana z pręta z wygiętą częścią środkową (2) oraz ramionami (3, 4) połączonymi poprzeczką (5) charakteryzuje się tym, że poprzeczka (5) zawiera wycięcia, w których umieszczone są ramiona (3, 4), oraz zakończenia (8) zaciśnięte na ramionach (3, 4).A transport anchor (1) for walls with a cavity made of a rod with a bent central part (2) and arms (3, 4) connected by a crossbar (5) is characterized in that the crossbar (5) has recesses in which the arms (3, 4) are placed, and ends (8) clamped on the arms (3, 4).
Description
Opis wynalazkuDescription of the invention
Wynalazek dotyczy kotwy transportowej do transportu elementów budowlanych w postaci ścian szczelinowych z pustką powietrzną.The invention relates to a transport anchor for transporting building elements in the form of diaphragm walls with an air gap.
Cały czas prowadzone są prace w celu opracowania optymalnej konstrukcyjnie, wytrzymałej i trwałej kotwy transportowej pozwalającej na bezpieczne przemieszczanie coraz większych, a przez to cięższych elementów budowlanych w postaci ścian na plac budowy.Work is ongoing to develop a structurally optimal, strong and durable transport anchor that will allow for the safe movement of increasingly larger and therefore heavier building elements in the form of walls to the construction site.
Znana jest z opisu patentowego DE102016121271 kotwa transportowa do betonowych elementów o podwójnych ściankach, wykonana z wspornika ukształtowanego tak, że jego ramiona są wzajemnie równoległe, która przeznaczona jest do osadzania w elementach z podwójną ścianą, charakteryzująca się tym, że posiada ramiona kotwy połączone poprzeczką posiadającą dopasowujący się element dociskowy. Zgodnie z wynalazkiem element dociskowy jest wykonany jako izolowany cieplnie pusty w środku korpus.A transport anchor for double-walled concrete elements, made of a support shaped in such a way that its arms are mutually parallel, which is intended for mounting in double-walled elements, is known from patent description DE102016121271, characterized in that it has anchor arms connected by a crossbar having an adaptable pressure element. According to the invention, the pressure element is made as a thermally insulated hollow body.
W innej, kotwie transportowej opisanej w EP3029220A1, element dociskowy w postaci poprzeczki jest zamocowany za pomocą swoich końców do ramion kotwy transportowej za pomocą spawania. W tym przypadku element dociskowy łączony jest przez zgrzewanie punktowe. Proces spawania również miejscowo zmienia i osłabia otaczający materiał, co zmniejsza stabilność.In another, transport anchor described in EP3029220A1, a pressure element in the form of a crossbar is attached by its ends to the arms of the transport anchor by welding. In this case, the pressure element is joined by spot welding. The welding process also locally changes and weakens the surrounding material, which reduces stability.
Również opisana w dokumencie DE10038249B4 kotwa transportowa posiada element dociskowy wykonany ze stali i przyspawany do nóg kotwiących. Duże siły podczas transportu podwójnych ścian na placu budowy obciążają te słabe punkty kotwy, zwiększając tym samym ryzyko pęknięcia spoin, a tym samym późniejsze nadmierne odkształcenie kotwy podnoszącej jest bardzo prawdopodobne.The lifting anchor described in DE10038249B4 also has a pressure element made of steel and welded to the anchor legs. The high forces during the transport of the double walls on the construction site stress these weak points of the anchor, thus increasing the risk of cracking of the welds, and therefore subsequent excessive deformation of the lifting anchor is very likely.
W opisanych powyżej rozwiązaniach istniejące spoiny mogą prowadzić do wyłamania kotwy transportowej z betonu, co z kolei może spowodować awarię prefabrykowanej części betonowej.In the solutions described above, the existing joints can lead to the lifting anchor breaking out of the concrete, which in turn can cause the precast concrete part to fail.
Z kolei z polskiego zgłoszenia patentowego P.427814 znana jest kotwa transportowa do ścian z pustką wykonana z pręta z wygiętą częścią środkową, którego końce przełożone są przez otwory w łączącej je sztywno poprzeczce, tworząc równoległe względem siebie ramiona, które są skręcone wzdłuż swojej osi, natomiast poprzeczka stanowi stalowy element o przekroju czworoboku i posiada wewnętrzne wypełnienie w postaci pianki poliuretanowej. Kotwa opisana w zgłoszeniu P.427814 nie zawiera spoin, ale jej wytworzenie jest dość pracochłonne ze względu na konieczność odpowiedniego skręcenia prętów względem ich osi, po założeniu poprzeczki. Ponadto stosowane pręty gładkie o przekroju kwadratu nie gwarantują wystarczającej wytrzymałości przy zachowaniu wymaganej przez normy budowlane plastyczności.In turn, the Polish patent application P.427814 describes a transport anchor for walls with a cavity made of a rod with a bent central part, the ends of which are inserted through holes in the rigidly connecting crossbar, creating parallel arms that are twisted along their axis, while the crossbar is a steel element with a quadrangular cross-section and has an internal filling in the form of polyurethane foam. The anchor described in the application P.427814 does not contain welds, but its production is quite laborious due to the need to properly twist the rods around their axis after the crossbar is installed. In addition, the smooth rods with a square cross-section used do not guarantee sufficient strength while maintaining the plasticity required by construction standards.
Celem wynalazku jest dostarczenie nowej kotwy transportowej wspomnianego typu o jeszcze lepszych właściwościach użytkowych, tańszej i prostej w wytworzeniu spełniającej wszystkie wymagania techniczne, o konstrukcji niewpływającej na nośność kotwy, przez co bezpiecznej w użytkowaniu na placach budowy.The aim of the invention is to provide a new transport anchor of the above-mentioned type with even better performance properties, cheaper and simple to manufacture, meeting all technical requirements, with a design that does not affect the anchor's load-bearing capacity and is therefore safe to use on construction sites.
Istotą rozwiązania według wynalazku jest kotwa transportowa do ścian z pustką wykonana z pręta z wygiętą częścią środkową i ramionami oraz poprzeczką umieszczoną pomiędzy ramionami, przy czym na przeciwległych końcach poprzeczki znajdują się wycięcia, tworzące w poprzeczce wypustki, a ramiona umieszczone są w wycięciach poprzeczki charakteryzująca się tym, że poprzeczka jest sztywno połączona z ramionami poprzez zaciśnięcie wypustek na ramionach pręta.The essence of the solution according to the invention is a transport anchor for walls with a cavity made of a rod with a bent central part and arms and a crossbar placed between the arms, wherein at the opposite ends of the crossbar there are cutouts forming projections in the crossbar, and the arms are placed in the cutouts of the crossbar, characterized in that the crossbar is rigidly connected to the arms by clamping the projections on the arms of the rod.
Korzystnie kotwa wykona jest z pręta żebrowanego.Preferably, the anchor is made of ribbed bar.
Korzystnie kotwa wykona jest z pręta żebrowanego, dla którego stosunek minimalnej granicy plastyczności Re [MPa] do wytrzymałości doraźnej na rozciąganie Rm [MPa] wynosi co najmniej 1,15.Preferably, the anchor is made of a ribbed bar for which the ratio of the minimum yield strength Re [MPa] to the ultimate tensile strength Rm [MPa] is at least 1.15.
Korzystnie wycięcia w poprzeczce wykonane są wzdłuż jej osi wzdłużnej.Preferably, the cutouts in the crossbar are made along its longitudinal axis.
Także korzystnie wycięcia w poprzeczce wykonane wycięcia wykonane są prostopadle do osi wzdłużnej poprzeczki.It is also advantageous for cutouts in the crossbar to be made perpendicular to the longitudinal axis of the crossbar.
Korzystnie ramiona pręta są równoległe względem siebie.Preferably the arms of the rod are parallel to each other.
Korzystnie część środkowa wygięta jest w kształt zbliżony do litery V albo U.Preferably, the central part is bent into a shape similar to the letter V or U.
Korzystnie poprzeczka zamontowana jest w punktach łączących ramiona z częścią środkową.Preferably, the crossbar is mounted at the points connecting the arms with the central part.
Korzystnie średnica pręta wynosi od 10 do 16, przy czym najkorzystniej średnica pręta żebrowanego wynosi 12 mm.Preferably the diameter of the rod is from 10 to 16 mm, with the most preferably the diameter of the ribbed rod being 12 mm.
Korzystnie poprzeczka wykonana jest z elementu stalowego o przekroju poprzecznym w kształcie czworokąta, najkorzystniej w kształcie kwadratu.Preferably, the crossbar is made of a steel element with a quadrangular cross-section, most preferably a square.
Korzystnie poprzeczka wykonana jest z profilu stalowego, najkorzystniej ze stali S235.Preferably, the crossbar is made of a steel profile, most preferably S235 steel.
Ponadto korzystnym jest wypełnienie poprzeczki pianką.In addition, it is beneficial to fill the crossbar with foam.
Umieszczenie ramion pręta w wycięciach poprzeczki oraz zaciśnięcie wypustek na ramionach pręta tworzy sztywne połączenie. Zabezpiecza to poprzeczkę kotwy przed zmianą położenia (wypadnięciem), bez konieczności wykonywania spoiny spawanej lub zgrzewanej. Nie pogarsza się w związku z tym także wytrzymałości kotwy transportowej - jej nośności.Placing the rod arms in the crossbar cutouts and clamping the projections on the rod arms creates a rigid connection. This protects the anchor crossbar from changing position (falling out), without the need to make a weld or a weld. As a result, the strength of the transport anchor - its load-bearing capacity - is not impaired either.
Ponadto zastosowanie poprzeczki z wycięciami na ramiona pręta sprawia, że montaż (wykonanie) kotwy jest bardzo szybki i prosty, zwłaszcza w przypadku, gdy wycięcia w poprzeczce wykonane są prostopadle do osi wzdłużnej poprzeczki.In addition, the use of a crossbar with cutouts for the rod arms makes the installation (manufacture) of the anchor very quick and simple, especially when the cutouts in the crossbar are made perpendicular to the longitudinal axis of the crossbar.
Zaletą kotwy transportowej do ścian z pustką o konstrukcji według wynalazku jest także absolutny brak ingerencji mechanicznej w materiał (spawania), z którego jest wykonana, przez co możliwe jest wykluczenie sposobów łączeń elementów, które mogłyby spowodować osłabienie jej trwałości bardzo istotnej ze względu na niebezpieczeństwo powstania wypadków przy transporcie tak dużych elementów budowlanych.The advantage of the transport anchor for walls with a cavity structure according to the invention is also the absolute lack of mechanical interference with the material from which it is made (welding), which makes it possible to exclude methods of connecting elements that could weaken its durability, which is very important due to the risk of accidents occurring during the transport of such large construction elements.
Z kolei zastosowanie pręta żebrowanego zapewnia uzyskanie należytej wytrzymałości przy jednoczesnym zachowaniu wymaganej plastyczności, np. na poziomie zgodnym z wytycznymi niemieckiej normy VDI/BV-BS 6205.In turn, the use of a ribbed bar ensures obtaining the appropriate strength while maintaining the required plasticity, e.g. at a level consistent with the guidelines of the German standard VDI/BV-BS 6205.
Brak jakiejkolwiek ingerencji w strukturę części środkowej pręta oznacza, że nie zmieniona pozostaje pierwotna plastyczność materiału, która jest bardzo ważnym parametrem ze względu na charakter pracy tej części kotwy transportowej. W trakcie transportu kotwa odkształca się w miejscu kontaktu z betonem, a dzięki odpowiedniej plastyczności jej części środkowej pęknięcia betonu w tym miejscu są minimalizowane.The lack of any interference in the structure of the central part of the rod means that the original plasticity of the material remains unchanged, which is a very important parameter due to the nature of the work of this part of the transport anchor. During transport, the anchor deforms at the point of contact with the concrete, and thanks to the appropriate plasticity of its central part, concrete cracks in this place are minimized.
Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładach wykonania oraz na rysunku, na którym: - Fig. 1 przedstawia rzut z przodu i z boku kotwy transportowej do ścian z pustką według pierwszego przykładu wykonania,The subject of the invention is presented in the form of embodiment examples and in the drawing, in which: - Fig. 1 shows a front and side view of the transport anchor for hollow walls according to the first embodiment,
- Fig. 2 przedstawia kotwę transportową w przekroju poprzecznym w osi A-A według pierwszego przykładu wykonania,- Fig. 2 shows the transport anchor in cross-section along the A-A axis according to the first embodiment,
- Fig. 3 przedstawia w powiększeniu wypustki poprzeczki zaciśnięte na pręcie kotwy według pierwszego przykładu wykonania,- Fig. 3 shows an enlarged view of the crosspiece projections clamped onto the anchor rod according to the first embodiment,
- Fig. 4 przedstawia rzut z przodu i z boku kotwy transportowej do ścian z pustką według drugiego przykładu wykonania,- Fig. 4 shows a front and side view of the transport anchor for hollow walls according to a second embodiment,
- Fig. 5 przedstawia kotwę transportową w przekroju poprzecznym w osi A-A według drugiego przykładu wykonania,- Fig. 5 shows the transport anchor in cross-section along the A-A axis according to the second embodiment,
- Fig. 6 przedstawia w powiększeniu wypustkę poprzeczki zaciśnięte na pręcie kotwy według drugiego przykładu wykonania,- Fig. 6 shows an enlarged view of the crosspiece projection clamped to the anchor rod according to the second embodiment,
Przykład 1Example 1
Kotwa transportowa 1 do ścian z pustką wykonana z pręta żebrowanego z wygiętą częścią środkową 2 w kształt zbliżony do litery V (w innych korzystnych przykładach może być wygięta w kształt zbliżony do litery U) oraz równoległymi ramionami 3, 4 połączonymi poprzeczką 5 zawierającą wycięcia 6, 7 oraz wypustki 8 zaciśnięte na ramionach 3, 4, przy czym wycięcia 6, 7, w których umieszczone są ramiona 3, 4, wykonane są wzdłuż osi wzdłużnej poprzeczki 5. Poprzeczka 5 wykonana jest z profilu stalowego ze stali S235 o przekroju poprzecznym w kształcie czworokąta (np. profil 25 x 5 x 1,5), przy czym najkorzystniej w kształcie kwadratu. W niniejszym przykładzie wykonania poprzeczka 5 zamontowana jest w punktach łączących ramiona 3, 4 z częścią środkową 2, ale w innych przykładach możliwy jest jej montaż na innej wysokości ramion 3, 4. Pręt żebrowany w niniejszym przykładzie wykonania ma średnicę 12 mm, ale dopuszcza się także stosowanie prętów o średnicach od 10 do 16 mm.A transport anchor 1 for walls with a cavity made of a ribbed rod with a central part 2 bent into a shape similar to the letter V (in other preferred examples it may be bent into a shape similar to the letter U) and parallel arms 3, 4 connected by a crossbar 5 comprising cut-outs 6, 7 and projections 8 clamped on arms 3, 4, wherein cut-outs 6, 7, in which arms 3, 4 are placed, are made along the longitudinal axis of crossbar 5. Crossbar 5 is made of a steel profile of S235 steel with a quadrangular cross-section (e.g. a 25 x 5 x 1.5 profile), preferably in the shape of a square. In the present embodiment, the crossbar 5 is mounted at the points connecting the arms 3, 4 with the central part 2, but in other embodiments it is possible to mount it at a different height of the arms 3, 4. In the present embodiment, the ribbed rod has a diameter of 12 mm, but it is also permissible to use rods with diameters from 10 to 16 mm.
W zakładzie prefabrykacji na płycie szalunkowej jest rozstawiane zbrojenie i inne elementy wykorzystywane do produkcji ściany takie jak kotwy montażowe, dystanse oraz ramiona 3, 4 kotwy transportowej odpowiednio w każdej ze ścian tworzących element budowlany z pustką. Następnie całość jest zalewana cienką warstwą betonu, przez co ramiona kotwy zostają trwale zespolone z elementem budowlanym. W trakcie transportu kotwa odkształca się w miejscu kontaktu z betonem, jednakże odpowiednia plastyczności części środkowej 2 sprawia, że pęknięcia betonu w tym miejscu są minimalizowane.In the prefabrication plant, reinforcement and other elements used for the production of the wall, such as assembly anchors, spacers and arms 3, 4 of the transport anchor, are placed on the formwork plate, respectively in each of the walls forming the building element with the void. Then the whole is filled with a thin layer of concrete, thanks to which the arms of the anchor are permanently connected to the building element. During transport, the anchor deforms at the point of contact with the concrete, however, the appropriate plasticity of the central part 2 means that concrete cracks in this place are minimized.
Przykład 2Example 2
Kotwa transportowa 1 do ścian z pustką wykonana z pręta żebrowanego z wygiętą częścią środkową 2 w kształt zbliżony do litery U (w innych korzystnych przykładach może być wygięta np. w kształt zbliżony do litery V) oraz równoległymi ramionami 3, 4 połączonymi poprzeczką 5 zawierającą wycięcia 6, 7 oraz wypustki 8 zaciśnięte na ramionach 3, 4, przy czym wycięcia 6, 7, w których umieszczone są ramiona 3, 4 wykonane są prostopadle do osi wzdłużnej poprzeczki 5, przez co taką poprzeczkę można bardzo łatwo nasunąć na ramiona pręta, w trakcie składania kotwy. Poprzeczka 5 wykonana jest z profilu stalowego ze stali S235 o przekroju poprzecznym w kształcie czworokąta (np. profil 25 x 5 x 1,5), przy czym najkorzystniej w kształcie kwadratu. Poprzeczka 5 zamontowana jest w punktach łączących ramiona 3, 4 z częścią środkową 2, ale w innych przykładach możliwy jest jej montaż na innej wysokości ramion 3, 4. Pręt żebrowany w niniejszym przykładzie wykonania ma średnicę 12 mm, ale dopuszcza się także stosowanie prętów o średnicach od 10 do 16 mm.Transport anchor 1 for walls with a cavity made of a ribbed rod with a bent central part 2 in a shape similar to the letter U (in other advantageous examples it may be bent e.g. in a shape similar to the letter V) and parallel arms 3, 4 connected by a crossbar 5 containing cut-outs 6, 7 and projections 8 clamped on arms 3, 4, wherein cut-outs 6, 7 in which arms 3, 4 are placed are made perpendicularly to the longitudinal axis of crossbar 5, due to which such crossbar can be very easily pushed onto the arms of the rod during assembly of the anchor. Crossbar 5 is made of a steel profile of S235 steel with a cross-section in the shape of a quadrangle (e.g. profile 25 x 5 x 1.5), preferably in the shape of a square. The crossbar 5 is mounted at the points connecting the arms 3, 4 with the central part 2, but in other examples it is possible to mount it at a different height of the arms 3, 4. In the present embodiment, the ribbed rod has a diameter of 12 mm, but it is also permissible to use rods with diameters from 10 to 16 mm.
Przykład 3Example 3
Kotwa transportowa 1 do ścian z pustką według pierwszego albo drugiego przykładu wykonania, w której poprzeczka 5 wypełniona jest pianką poliuretanową mającą właściwości termoizolacyjne.A transport anchor 1 for hollow walls according to the first or second embodiment, wherein the crosspiece 5 is filled with polyurethane foam having thermal insulation properties.
Claims (15)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL435219A PL247427B1 (en) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | Transport anchor for hollow walls |
| EP21195023.3A EP3964674A1 (en) | 2020-09-08 | 2021-09-06 | A transport anchor for hollow walls |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL435219A PL247427B1 (en) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | Transport anchor for hollow walls |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL435219A1 PL435219A1 (en) | 2022-03-14 |
| PL247427B1 true PL247427B1 (en) | 2025-06-30 |
Family
ID=78332426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL435219A PL247427B1 (en) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | Transport anchor for hollow walls |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3964674A1 (en) |
| PL (1) | PL247427B1 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| PL73782Y1 (en) * | 2022-12-27 | 2025-02-10 | Szulc Aleksander Przed Produkcyjno Handlowe Alruno | Transport anchor for lifting and transporting building elements |
| PL443423A1 (en) * | 2023-01-05 | 2024-07-08 | Szulc Aleksander Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Handlowe Alruno | Transport anchor for lifting and transporting building elements |
| CH721275B1 (en) * | 2023-11-08 | 2026-04-15 | Bs Ingenieure Ag | Transport anchors for double walls |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19853712B4 (en) * | 1998-11-20 | 2005-07-07 | Georg Weidner | Transport and installation anchor with cross braced longitudinal anchoring legs |
| DE10038249B4 (en) | 1999-08-12 | 2006-02-09 | Syspro-Gruppe Betonbauteile E.V. | Transport anchor for so-called double walls |
| EP3029220B1 (en) | 2014-12-02 | 2021-09-29 | Ikona AG | Transport anchor for prefabricated reinforced concrete double walls |
| DE102016121271A1 (en) | 2016-11-08 | 2018-05-09 | Betonwerk Oschatz GmbH | Transport anchor for double wall elements |
| CH715485A2 (en) * | 2018-10-18 | 2020-04-30 | Bs Ingenieure Ag | Lifting anchor. |
| PL427814A1 (en) | 2018-11-19 | 2019-05-06 | Szulc Aleksander Przed Produkcyjno Handlowe Alruno | Transport anchor for walls with the void |
-
2020
- 2020-09-08 PL PL435219A patent/PL247427B1/en unknown
-
2021
- 2021-09-06 EP EP21195023.3A patent/EP3964674A1/en active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3964674A1 (en) | 2022-03-09 |
| PL435219A1 (en) | 2022-03-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL247427B1 (en) | Transport anchor for hollow walls | |
| JP3447009B1 (en) | Construct structure and method for producing the same | |
| KR102003670B1 (en) | Textile reinforced concrete structure using textile grid fixing apparatus, and construction method for the same | |
| US3401497A (en) | Support for reinforcing members | |
| KR101104212B1 (en) | Prestressed liner fixing device | |
| US20100071314A1 (en) | Distance piece | |
| CN107313529B (en) | Assembled building wall | |
| CN112681117A (en) | Connecting device and construction method for connecting part of bridge pier column and bearing platform | |
| JP2018076653A (en) | W wall construction method and w wall structure, precast concrete plate and concrete form supporting jig for w wall | |
| KR101786487B1 (en) | Steel and concrete composite beam manufacturing method and composite beam therewith | |
| CN112900718A (en) | Beamless floor system node structure suitable for steel tube or steel tube concrete column | |
| JP4263738B2 (en) | Retaining structure of main girder in bridge | |
| KR20040088433A (en) | An hollow hybrid girder | |
| JP2016217013A (en) | Jig and method for forming hole part | |
| KR200186222Y1 (en) | Deck plate | |
| KR100942129B1 (en) | Concrete filling support member and construction method | |
| CN216156338U (en) | Bent cap structure | |
| EP3842601A1 (en) | Tranpsort anchor | |
| KR101601629B1 (en) | Hollow Core Deck Plate with Light Weight Body | |
| CN210315246U (en) | Clamping and positioning device on UHPC prestressed corrugated pipe | |
| PL73782Y1 (en) | Transport anchor for lifting and transporting building elements | |
| KR101756604B1 (en) | Construction Method for Horizontal Structure of Building Structure | |
| KR102671419B1 (en) | Precast concrete shear reinforced hollow slab and its manufacturing method | |
| CN221095556U (en) | A bracket for assembled composite floor or beam | |
| CN222745006U (en) | Prestressed composite pipe pile |