PL413839A1 - System for deicing the direct current contact system with a converter - Google Patents

System for deicing the direct current contact system with a converter

Info

Publication number
PL413839A1
PL413839A1 PL413839A PL41383915A PL413839A1 PL 413839 A1 PL413839 A1 PL 413839A1 PL 413839 A PL413839 A PL 413839A PL 41383915 A PL41383915 A PL 41383915A PL 413839 A1 PL413839 A1 PL 413839A1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
connection
network
switch
converter
input
Prior art date
Application number
PL413839A
Other languages
Polish (pl)
Other versions
PL227917B1 (en
Inventor
Tadeusz Maciołek
Original Assignee
Politechnika Warszawska
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Politechnika Warszawska filed Critical Politechnika Warszawska
Priority to PL413839A priority Critical patent/PL227917B1/en
Publication of PL413839A1 publication Critical patent/PL413839A1/en
Publication of PL227917B1 publication Critical patent/PL227917B1/en

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Rectifiers (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Układ jest wyposażony w prostownik zasilający (5), którego pierwszy biegun poprzez pierwsze połączenie (5a) dołączony jest do szyn powrotnych (3) a drugi biegun o przeciwnej biegunowości poprzez drugie połączenie (5b) dołączony jest do pierwszego końca sieci trakcyjnej toru pierwszego (1), który to prostownik poprzez trzecie połączenie (5c) dołączony jest do pierwszego końca sieci trakcyjnej toru drugiego (2), oraz w przekształtnik (4) energii elektrycznej podwyższający napięcie, którego wejście zerowe poprzez czwarte połączenie (4a) dołączone jest do szyn powrotnych (3). Drugi koniec sieci trakcyjnej toru pierwszego (1) poprzez piąte połączenie (6a) dołączony jest do pierwszego wejścia sieciowego przełącznika (6) i poprzez szóste połączenie (6c) dołączony jest do pierwszego wyjścia sieciowego przełącznika (6), drugi koniec sieci trakcyjnej toru drugiego (2) poprzez siódme połączenie (6b) dołączony jest do drugiego wejścia sieciowego przełącznika (6) i poprzez ósme połączenie (6d) dołączony jest do drugiego wyjścia sieciowego przełącznika (6), zaś wyjście przekształtnikowe przełącznika (6) poprzez dziewiąte połączenie (4c) dołączone jest do wejścia przekształtnika (4) a wejście przekształtnikowe przełącznika (6) poprzez dziesiąte połączenie (4b) dołączone jest do wyjścia przekształtnika (4). Inny układ różni się tym, że przełącznik (6) ma zwarte pierwsze wejście sieciowe i pierwsze wyjście sieciowe pierwszym połączeniem równoległym dołączonym do drugiego końca sieci trakcyjnej toru pierwszego (1), oraz zwarte drugie wejście sieciowe i drugie wyjście sieciowe drugim połączeniem równoległym dołączonym do drugiego końca sieci trakcyjnej toru drugiego (2).The system is equipped with a supply rectifier (5), whose first pole through the first connection (5a) is connected to the return rails (3) and the second pole with opposite polarity via the second connection (5b) is connected to the first end of the traction network of the first track (1) ), which rectifier through the third connection (5c) is connected to the first end of the catenary network of the second track (2), and in the power converter (4) increasing the voltage, whose zero input through the fourth connection (4a) is connected to the return rails ( 3). The other end of the first track overhead contact line (1) is connected to the first switch network input (6) through the fifth connection (6a) and through the sixth connection (6c) is connected to the first switch output network (6), the second end of the contact track second network (6) 2) through the seventh connection (6b) connected to the second network input of the switch (6) and through the eighth connection (6d) connected to the second network output of the switch (6), and the converter output of the switch (6) via the ninth connection (4c) connected is to the converter input (4) and the converter input of the switch (6) through the tenth connection (4b) is connected to the converter output (4). Another arrangement differs in that the switch (6) has a shorted first network input and first network output with the first parallel connection connected to the second end of the traction network of the first track (1), and a shorted second network input and second network output with the second parallel connection connected to the second the end of the second track overhead contact line (2).

PL413839A 2015-09-05 2015-09-05 System for de-icing of the DC traction network with a converter PL227917B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL413839A PL227917B1 (en) 2015-09-05 2015-09-05 System for de-icing of the DC traction network with a converter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL413839A PL227917B1 (en) 2015-09-05 2015-09-05 System for de-icing of the DC traction network with a converter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL413839A1 true PL413839A1 (en) 2017-03-13
PL227917B1 PL227917B1 (en) 2018-01-31

Family

ID=58231064

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL413839A PL227917B1 (en) 2015-09-05 2015-09-05 System for de-icing of the DC traction network with a converter

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL227917B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
PL227917B1 (en) 2018-01-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CY1121333T1 (en) POWER DISTRIBUTION IN FLOATING CONSTRUCTION
WO2014189675A3 (en) High voltage direct current transmission and distribution system
MX375900B (en) DAMAGED RAIL DETECTION SYSTEM FOR RAILWAY SYSTEMS
MX2010005065A (en) A method of demand side electrical load management and an associated apparatus and system.
BR102016000838A8 (en) Converter for electrical feeder and/or substation to recover braking energy
MX2016003282A (en) Systems and methods for selecting a welding process.
EA202100154A1 (en) TRAVELING MACHINE INTERFACE
MY184837A (en) Dc circuit breaker and disconnector
SG11201807081XA (en) Anomaly determination device, anomaly determination method, and program
MX2016010282A (en) System and method for determining inductance of a power cable.
PL405128A1 (en) Three phase power supply and the LED diode system with three phase power supply
KR101653954B9 (en) Fault point expression system and method using catenary and feeder current in AC electric railway single transformer power supply system and method therefor
MX381548B (en) VEHICLE POWER SUPPLY CONTROL METHOD AND VEHICLE POWER SUPPLY CONTROL DEVICE.
AR097352A1 (en) PROCEDURE FOR THE POWER SUPPLY IN AN ELECTRICAL SUPPLY NETWORK
EP3016242A3 (en) Autonomous power supply
MX2016010052A (en) Downhole high-impedance alternator.
IN2014DN06672A (en)
MX2017012785A (en) MODULAR CHARGING SYSTEM AND METHOD OF ELECTRICAL ENERGY DISTRIBUTION THROUGH THE SAME.
PL413839A1 (en) System for deicing the direct current contact system with a converter
PL409200A1 (en) System for deicing the direct current contact system
WO2014111824A3 (en) Dc power distribution system
PL409201A1 (en) System for deicing the direct current contact system
PL430430A1 (en) System for deicing the direct current contact system with a switch
GB2527695A (en) Three-way omni-directional LED lamp driver circuit
RU2014110565A (en) METHOD FOR DETERMINING TECHNOLOGICAL LOSSES OF ELECTRIC POWER TO TRACTION AT TRAINING SUBSTATIONS OF DC OF RAILWAY TRANSPORT