RU1787830C - Самопогрузчик - Google Patents

Abstract

Самопогрузчик предназначен дл  погрузки сыпучего материала в кузов самосвала . Цель изобретени  - снижение энергоемкости и повышение производительности при ззгрузке кузова. Самопогрузчик содержит транспортное средство с самосвальным кузовом, на котором смонтированы на шарнирах стрелы с поворотным ковшом дл  подачи материала в кузов . В вырезах боковых бортов кузова установлены скребки, закрепленные на расположенных в полых стойках валах. Нижние концы валов размещены под кузовом и на них жестко закреплены рычаги с шарнирами , св занными с силовым цилиндром привода скребков. Самопогрузчик используетс , в основном, дл  погрузки снега в городских услови х. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к самозагружающимс  транспортным средствам и может быть использовано дл  погрузки и транспортировки сыпучих материалов. Предпочтительна  область применени  изобретени  - зимнее содержание городских дорог, когда самопогрузчик используетс  дл  погрузки снега из валов и куч, расположенных в зоне остановок транспорта , и применение отдельных погрузочных средств затруднено.

Известен самопогрузчик, содержащий установленные на раме транспортного средства погрузочный ковш и самосвальный кузов, оборудованный скребком дл  перемещени  загружаемого материала внутри кузова и силовым цилиндром привода. Недостатком известного самопогрузчика  вл етс  то, что скребок перемещает внутри кузова всю массу загружаемого материала, что требует повышенных затрат и удлин ет врем  рабочего цикла. Поэтому эксплуатационные характеристики и производительность при загрузке оказываютс  недостаточными , в особенности при расположении мест погрузки на удалении друг от друга.

Целью изобретени   вл етс  улучшение эксплуатационных характеристик и повышение производительности загрузки.

Дл  достижени  указанной цели кузов снабжен дополнительным скребком, при этом оба скребка расположены в вырезах, выполненных з верхних част х боковых бортов кузова, а в средних част х этих бортов закреплены вертикальные полые стойки с установленными в них валами, верхние концы которых жестко прикреплены к скребкам , а нижние их концы размещены под кузовом и к ним прикреплены одними концами рычаги, шарнирн о св занные свободными концами с силовым цилиндром привода скребков, размещенным под кузовом.

На фиг.1 показан общий вид самопогрузчика сбоку; на фиг.2 - вид сверху, с выХ| 00

VI со

СА

розами, в которых показано расположение силовых цилиндров привода скребков; на фиг.З - вертикальный разрез одной из полых стоек.

Самопогрузчик содержит раму 1 транспортного средства с установленным на ней самосвальным кузовом 2. На транспортном средстве при помощи горизонтальных поперечных шарниров 3 установлены стрелы 4, на концах которых закреплен погрузочный ковш 5, имеющий верхнюю поворотную челюсть 6. Стрелы 4 имеют механизмы их подъема 7 с силовыми цилиндрами 8. Погрузочный ковш 5 св зан со стрелами 4 при помощи силового цилиндра 9 опрокидывани  ковша, а поворотна  челюсть б св зано с ковшом 5 силовым цилиндром 10. В кузове 2 транспортного средства 1 расположены скребки 11 и 12 расположенные в вырезах, выполненных в верхних част х боковых бортов 13,14 кузова 2, В средней части боковых бортов 13, 14 закреплены вертикальные полые стойки 15, 16 с расположенными в них валами 17, 18. Верхний конец вала 17 жестко прикреплен к скребку 11, а верхний конец вала 18 - к скребку 12. Нижние концы валов 17, 18 размещены под дном 19 кузова 2. На нижнем конце вала 17 жестко закреплен рычаг 20 с шарниром 21 на конце, св занном с размещенным под кузовом силовым цилиндром 22 привода с скребка 11. Аналогично, на нижнем конце вала 18 жестко закреплен рычаг 23 с шарниром 24 на конце,св занном с силовым цилиндром 24 привода скребка 12. Силовой цилиндр 24 также размещен под кузовом 2.

Самопогрузчик работает следующим образом.

После подъезда к месту погрузки стрелы 4 с помощью силовых цилиндров 8 опускают до соприкосновени  ковша 5 с покрытием так, чтобы ковш располагалс  против погружаемого материала. Затем перемещением транспортного средства вперед производ т заполнение ковша материалом, После заполнени  ковша 5 поворачивают челюсть 6 по часовой стрелке с помощью силового цилиндра 10. Далее с помощью силовых цилиндров 8 поворачивают стрелы 4 до положени , в котором ковш 5 будет располагатьс  над передней частью кузова 2. После этого производ т открывание челюсти б и опрокидывание ковша 5 с помощью силового цилиндра 9. Материал при этом выгружаетс  в переднюю часть- кузова 2, Цикл погрузки повтор ют несколько раз до тех пор, пока передн   часть кузовв 2 не заполнитс  материалом примерно до уровн  расположени  скребков 11, 12. Тогда с помощью силовых цилиндров 22 и 25 скребки 11 и 12 поворачивают свободными концами внутрь кузова. Скребки 11, 12 сгребают при этом верхнюю часть материала , погруженного в переднюю часть кузова и перемещают ее в заднюю часть кузова. После нескольких циклов перегрузки и последующего перемещени  материала в заднюю часть кузова с помощью скребков 11, 12 кузов полностью заполн етс  погружаемым материалом. Самопогрузчик позвол ет дл  полной загрузки кузова максимально

использовать самоосыпание загружаемого материала дл  заполнени  кузова. Скребками же перемещаетс  лишь небольша  часть материала, то есть перемещение материала в самом кузове происходит с минимальными затратами энергии. Дл  перемещени  материала в кузове не требуетс  значительного хода скребков; при каждом цикле работы скребков врем  их рабочего и обратного холостого хода невелико, поэтому общее

врем  цикла погрузки до полного заполнени  кузова снижаетс  и увеличиваетс  производительность при загрузке кузова. Кроме того, расположение скребков в вырезах верхней части боковых бортов кузова не

создает помех при выгрузке материала из ковша в кузов. Расположение скребков и полых стоек позвол ет использовать стрелы минимально необходимой длины, что ведет к со- кращению габаритов и массы самопогрузчика.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Самопогрузчик, содержащий установленные на раме транспортного средства по- -грузочный ковш и самосвальный кузов, оборудованный скребком дл  перемещенил загружаемого материала внутри кузова и силовым цилиндром привода скребка, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик и повышени  производительности

   загрузки, кузов снабжен дополнительным скребком, при этом оба скребка расположены вырезах, выполненных в верхних част х боковых бортов кузова, а в средних част х этих бортов закреплены вертикальные полые стойки с установленными на них валами , верхние концы которых жестко прикреплены к скребкам, а нижние их концы размещены под кузовом и к ним прикреплены одними концами рычаги,

   шарнирно св занные свободными концами с силовым цилиндром привода скребков, размещенными под кузовом.