SE519328C2

SE519328C2 - Anordning för förflyttning av ett steg på en tågvagn

Info

Publication number: SE519328C2
Application number: SE0001617A
Authority: SE
Inventors: Ingvar Nilsson
Original assignee: Allround Smide Ab
Priority date: 2000-05-03
Filing date: 2000-05-03
Publication date: 2003-02-11
Also published as: SE0001617D0; SE0001617L; WO2001083279A8; WO2001083279A1; AU2001255122A1

Description

:anna nnun: 10 15 20 . - ~ | . . a | n n nu 519 328 2 En fördel med uppfinningen är att den ökar det tillgängliga utrymmet ovanför ett utfällbart steg.

En annan fördel med uppfinningen är att klämrisken reduceras vid användning av ett utfällbart steg.

Fler fördelar med uppfinningen, samt kännetecken för densamma, framkommer i nedanstående beskrivning.

FIGURBESKRIVNING Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritningar, vilka endast är avsedda att illustrera uppfinningen och är därför inte begränsande för densamma, där fig. la visar en delvis genomskuren sidovy av ett utfällbart steg i infällt läge, och fig. lb visar en delvis genomskuren sidovy av steget i fig. la i utfällt läge.

FÖREDRAGEN UTFöRINGsFoRM I följande beskrivning, med beskrivande och inte begränsande avsikt, är specifika detaljer angivna, såsom särskilda tillämpningar, tekniker, förfaranden etc. för att tillhandahålla en grundlig förståelse av föreliggande uppfinning. Det skall emellertid vara uppenbart för fackmannen inom området att uppfinningen kan utövas i andra utföringsformer som avviker från dessa specifika detaljer. I andra fall är detaljerade redogörelser för välkända förfaranden, anordningar eller kretsar utelämnade för att inte fördunkla beskrivningen av föreliggande uppfinning med onödiga detaljer.

En utföringsfornx kommer nu att beskrivas med hänvisning till fig. la och lb. w-v: mm; 10 15 20 25 30 u n - u o o a n a - nu 519 328 3 En anordning för förflyttning av ett utfällbart steg 1 nællan ett första infällt läge och ett andra utfällt läge vid en tàgvagn innefattar en länkarm 2 och en vridarm 8 på vardera sida av steget 1, och en på tågvagnen monterad vridenhet 9 nællan vridarmarna. Anordningen kommer att beskrivas avseende stegets 1 ena sida eftersom, motsvarande andra sidan av steget 1 är ekvivalent utformad. Länkarmen 2 är i en punkt 14 nära dess ena ände ledförbunden med en bricka 6 och i en punkt 16 nära dess andra ände ledförbunden med tågvagnen. Länkarmen 2 har ett stopp 3 anordnat mellan punkterna 14 och 16, och en tätningsspets 5 anordnad i länkarmens 2 förlängning. Stoppet 3 har en i huvudsak platt sida väsentligen vinkelrät mot länkarmens 2 längdriktning.

Tätningsspetsen 5 är till för att skydda vridenheten 9 mot smuts när steget 1 är i infällt läge.

Vridarmen 8 är i en punkt 13 nära dess ena ände ledförbunden med steget 1 och brickan 6, och i en punkt 15 nära dess andra ände förbunden med vridenheten 9. Vridarmen 8 har en spärr 7 anordnad i sin förlängning. Spärren 7 har en i huvudsak platt sida väsentligen vinkelrät mot vridarmens 8 längdriktning.

När steget 1 befinner sig i infällt läge, såsom visas i fig. la, är det anordnat innanför tågvagnens sida. När steget 1 skall fällas ut vrider vridenheten 9 Vridarmen 8 utåt från tågvagnens sida. Steget 1 lyfts därvid uppåt till dess att spärren 7 befinner sig intill stoppet 3. att Detta utföres exempelvis genom vridenheten 9 vrider Vridarmen 8 till en förutbestämd position 11, se fig. lb, där spärren 7 befinner sig intill stoppet 3.

Steget 1 är en självständig enhet som kan röra sig i förhållande till armarna 2, 8. Detta medför att om något hinder befinner sig mellan steget 1 och en perrong, såsom en fot, är det endast en del av stegets egentyngd som trycker pà hindret, varvid steget 1 kommer att befinna sig i en position 12, vilket är högre än perrongen. Denna rörelse utnyttjas även för avkänning av stora 10 15 20 519 328 4 .. ø Q a . .o hinder och återför, vid detektering av en förutbestämd storlek av hinder, steget l till infällt läge.

Ett länkenhetsstopp> 4 hindrar steget l att röra sig ned xnot armarna 2, 8, både i infällt och utfällt läge.

Då steget 1 befinner sig i utfällt läge ll, såsom visat i fig. lb, befinner det sig väsentligen i samma plan som en avsats lO i tåget. Alla delar som används för att fälla ut/in steget l befinner sig helt under nämnda plan, och därmed finns det inga rörliga delar ovanför planet som man riskerar klämning i.

När steget 1 skall fällas in är vridenheten 9 anordnad att vrida vridarmen 8 tillbaka, in mot tàgvagnen, till det infällda läget visat i fig. la.

Vridenheten 9 drivs av en elektrisk motor, som kan styras av t.ex. en mikroprocessor med instruktioner till utfällning/infällning av steget ]_ kan utföras på flera olika som, styr steget l ut/in, d.v.s. förutbestämda positioner. Aktivering av sätt. Öppning/stängning av en dörr ovanför steget l kan aktivera stegets utfällning/infällning. Knappar på utsidan och insidan av tåget kan fälla ut/in steget l. Knappar hos lokföraren eller trådlös fjärrkontroll är andra varianter som också kan användas.

Uppfinningen är självfallet inte begränsad till den ovan beskrivna och på ritningarna visade utföringsformen, utan kan modifieras inom ramen för de bifogade patentkraven.

Claims

10 15 20 25 30 519 323 5 PATENTKRÄV

1. Anordning för förflyttning av ett steg (1) mellan ett första infällt läge och ett andra utfällt läge för av- och påstigning vid en tågvagn eller liknande, där steget (1) i utfällt läge (10) hos att en vridarm (8) i en befinner sig väsentligen i samma plan som en avsats tågvagnen, kännetecknad av första punkt (13) nära dess ena ände är ledförbunden med steget (15) varvid vridenheten (9) (1) och i en andra punkt nära dess andra ände är förbunden (9), tågvagnen eller liknande, med en vridenhet är förbunden med att en länkarm (2) i en första punkt (14) nära dess ena ände är ledförbunden med steget (1) och i en (16) tågvagnen eller liknande, och att anordningen befinner sig helt andra punkt nära dess andra ände är ledförbunden med under nämnda plan. bricka (6) infästningspunkt ledförbunden med den (13) infästningspunkt ledförbunden med den första infästningspunkten (14)

2. Anordning enligt krav 1, innefattande en inkluderande en första och en andra första infästningspunkten hos vridarmen (8) hos länkarmen (2).

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, där den del av vridarmen (8) som är ledförbunden med steget (1) innefattar en spärr (7), och (3), för att hålla steget som samverkar med (1) i. utfällt länkarmen (2) är anordnad med ett stopp vridarmens (8) spärr (7) läge.

4. Anordning enligt något av kraven 1-3, där en länkarm (2) och en vridarm (8) är placerade på vardera sida av steget (1).

5. Anordning enligt något av kraven 1-4, där endast en del av stegets egentyngd trycker på ett eventuellt hinder mellan steget (1) och en perrong, då erhåller en position (12) varvid steget (1) som reducerar trycket på det eventuella hindret. .<~. - u o n .- o u v n . 519 2.28 f* :;_-a.f:š:1 3:: 6

6. Anordning enligt något av kraven 1-5, där vridenheten (9) innefattar en elektrisk motor.