SK108398A3 - Energy guide chain with guide stop - Google Patents

Description

REŤAZ NA PRENOS ENERGIE S VODIACOU ZARÁŽKOU

Oblasť techniky

Vynález sa týka reťaze na prenos energie pre káble a podobne, ktorej reťazové články pozostávajú z protiľahlých bočných stien a horných a spodných priečnych mostíkov, príp. stien, ktoré tieto spájajú a sú kĺbovito vzájomne spojené, pričom reťaz na prenos energie vytvára spodný, približne priamočiary diel (spodnú vetvu), na ktoiý sa pomocou obvádzacieho priestoru väčšieho ako 180° napája homý prevísajúci priestor (horná vetva), ktorý sa svojou spodnou stranou aspoň čiastočne posúva na homej strane spodnej vetvy a pričom niektoré reťazové články sú vybavené vodiacimi zarážkami, ktoré bránia bočnému pohybu protiľahlej vetvy.

Doterajší stav techniky

Za reťazové články v zmysle uvedeného vynálezu sa rozumejú reťazové články s priečnymi mostíkmi voľne upevnenými na bočných stenách, ako aj články s priečnymi mostíkmi upravenými na bočných stenách ako jeden diel. Priečne mostíky môžu pritom pozdĺžne v smere reťaze dosahovať väčšiu expanziu tak, že vnútorný priestor reťaze na prenos energie je takmer úplne zovretý.

Reťaze na prenos energie majú byť ďalej z priebežného, napríklad vytlačeného, ohybného tvarového výrobku, pri ktorom je reťazový článok napríklad tak vytvorený,- že vonkajšia stena ako aj vnútorné steny tvarového výrobku sú rozdelené zárezmi, pričom stena ležiaca vo vnútri obvádzacieho rozsahu tvarovaného výrobku vystupuje v zásade ako priebežný pás. Kĺby vzájomne spájajúce reťazové články sú na základe elastickej deformovateľnosti materiálu reťaze na prenos energie vyrobené zásadne ako filmové alebo pásové závesy.

Pri dlhších dráhach reťaze na prenos energie bez použitia vodiacich žľabov, do ktoiých sa vsúva horná a dolná vetva, dochádza v dôsledku axiálnej vôle reťazových článkov k bočnému vychýleniu priameho chodu reťaze. Toto vedie k tomu, že klzné hrany bočných stien homej vetvy sa posunú ponad vonkajšiu stranu spodných priečnych mostíkov alebo priečnych stien tak, že tieto pomerne tenké dielce sa môžu obrúsiť a v nepriaznivom prípade aj zlomiť. Reťaz sa teda pri väčšom vychýlení z priameho chodu môže vzpriečiť alebo vypadnúť. Pri väčších vychýleniach je potom spájanie kĺbov reťazových článkov náročné na výdavky.

Reťaze na prenos energie sú už známe zDE 44 33 678 Al, tieto majú reťazové články s vodiacou zarážkou na vonkajšej strane aspoň jednej bočnej steny, ktorá je skonštruovaná napríklad ako vodiaca zarážka podobná saniam, ako otočný kríž alebo jedno- alebo dvojramenná páka, pričom vodiace zarážky sa pohybujú obmedzene v rovine vonkajšej strany bočných stien reťazového článku, alebo v jej paralelnej rovine. Vodiacimi zarážkami v priestore reťaze, v ktorom sa posúvajú v hornej vetve na spodnú vetvu, presiahnu bočné steny protiľahlej vetvy a vedú sa v smere chodu reťaze tak, že bočné vychýlenie aspoň v tomto priestore nie je možne. Keď pôsobia vodiace zarážky hornej vetvy so zarážkami spodnej vetvy pri pohybe tak, že vodiace zarážky hornej vetvy sa pritom otočia, vytočia alebo posunú hore, tak následkom toho sa rýchlosť postupu reťaze na prenos eneigie obmedzí, lebo v opačnom prípade sú držiaky vodiacich zarážok vystavené príliš vysokému zaťaženiu. Okrem toho je spolupôsobenie vodiacich zarážok pri vysokých rýchlostiach chodu spojené so značným hlukom. Toto je prípad najmä vtedy, keď reťaz na prenos energie, vychádzajúc zo svojho prípojného bodu, vždy v oboch smeroch vyjde úplne tak, že pri chode sa pohne každá vodiaca zarážka hornej vetvy a takto hlučnosť zvyšuje. Ďalej rušivé pri vodiacich zarážkach bočné usporiadaných na bočných stenách je dodatočné rozšírenie reťaze na prenos eneigie ako aj nepravidelný vonkajší obrys, čo môže ľahko viesť k vzájomnému zaseknutiu bočných výstupkov.

Podstata vynálezu

Podstatou vynálezu je vytvoriť také vedenie pre reťaze na prenos eneigie, aby sa odstránili hore uvedené nedostatky a najmä aby sa nevyskytovali žiadne rušivé bočné výstupky a aby jeho výroba bola jednoduchá a z hľadiska nákladov prijateľná.

Táto úloha je podľa vynálezu vyriešená tak, že vodiace zarážky, ktoré sú vytvorené ako mostíky a na reťazových článkoch jednej vetvy zasiahnu aspoň jednu vodiacu zarážku medzi dvomi vodiacimi zarážkami na reťazových článkoch protiľahlej vetvy tak, aby boli reťazové články, ktoré sú v zábere, relatívne vzájomne zabezpečené proti priečnemu posunu.

Vodiace zarážky môžu byť usporiadané na vonkajších rozsahoch hornej strany reťazových článkov spodnej vetvy príp. spodnej časti reťazových článkov hornej <t vetvy. Vedenie zabraňujúce priečny pohyb ide takto výhodne na vonkajších rozsahoch reťaze. Vodiace zarážky však môžu byť usporiadané aj v iných rozsahoch hornej strany hornej vetvy, príp. spodnej strany horne vetvy.

Vodiace zarážky sú prednostne vyrobené ako dvojité mostíky v tvare U-profilov, pričom medzipriestory vyplňujú mostíky. Vyplňovať v tejto súvislosti znamená, že mostíky a medzipriestoiy sú tak vyrobené, že dokážu zabrániť priečnemu pohybu reťazových článkov. Medzipriestory môžu prirodzene mať viac-menej väčší rozmer v porovnaní so šírkou mostíka, takže umožňujú len nepatrný priečny pohyb, ktorý však v podstate neovplyvní priamy chod reťazových článkov ležiacich nad sebou.

V jednom zvlášť výhodnom prevedení je väčší počet vodiacich zarážok, ktoré vytvárajú hrebeňovú štruktúru rozprestierajúcu sa po šírke reťazových článkov, pričom mostíkové vodiace zarážky reťazových článkov jednej vetvy zasahujú do vyplnených medzipriestorov v tvare U, medzi vodiacimi zarážkami reťazových článkov protiľahlej vetvy.

Pri prechode spodnej vetvy do homej vetvy sa mostíky kontaktujúcich sa reťazových článkov najskôr vzájomne s odstupom nastavujú. Pri ďalšom pohybe reťaze na prenos energie mostíky vzájomne sa kontaktujúcich reťazových článkov homej a spodnej vetvy vzájomne do seba zapadajú. Na základe existujúcej kĺbovej vôli priečne k osi reťazových článkov nasleduje pri postupe reťaze na prenos energie bočné zapustenie nad sebou ležiacich reťazových článkov tak, že ich mostíky zasahujú hrebeňovito do medzipriestorov protiľahlých reťazových článkov v tvare U tak, že vždy jedno rameno reťazového článku sa vedie medzi dvomi ramenami protiľahlého reťazového článku a ďalej sa zabraňuje bočnému pohybu protiľahlých reťazových článkov.

Štruktúra hrebeňa rozprestierajúca sa ponad šírku, prednostne však ponad celú šírku reťazových článkov ma ďalej tú výhodu, že umožňuje zvlášť veľkú úložnú plochu kontaktujúcich sa mostíkov a medzipriestorov v tvare U a tým je daný mimoriadne nízky brúsny oder vodiacich zarážok. Najmä keď sú konce mostíkov a základ medzipriestorov v tvare U vytvorené ako ploché rovné plochy, je k dispozícii celá šírka reťazových článkov ako úložná a tým aj klzná plocha, takže pri danej hmotnosti homej vetvy sa vyskytnú len nepatrné plošné tlaky na stavebné diely navzájom a tým sa dosiahne len veľmi slabo opotrebovateľné prevedenie.

Okrem toho je dĺžka vodiacich zarážok dimenzovaná tak výhodne, že tieto pri prepletenom usporiadaní homej a spodnej vetvy prekročia dĺžku medzipriestorov, ktoré vznikajú medzi vodiacimi zarážkami za sebou nasledujúcich reťazových článkov protiľahlej vetvy. Pri prechádzaní spodnej vetvy cez obvádzací rozsah do hornej vetvy, sú vodiace zarážky prvého reťazového článku hornej vetvy zaraďované medzi vodiace zarážky spodnej vetvy. Vodiace zarážky ďalších reťazových článkov sa potom už nachádzajú vo svojej zaradenej polohe a môžu sa bez ďalšieho uložiť medzi vodiace zarážky protiľahlej vetvy. Takýmto vedením vodiacich zarážok sa dosiahne mimoriadne nehlučný ako aj veľmi kľudný a bezporuchový postup reťaze na prenos energie, ktoré umožňuje veľmi vysokú rýchlosť chodu. Tu nie je vždy potrebné samostatné polohovanie vodiacich zarážok každého reťazového článku vzájomným pôsobením s vodiacimi zarážkami reťazových článkov protiľahlej vetvy, ako je to v prípade vodiacich zarážok, ktoré sa nachádzajú na vonkajšej strane bočných stien reťazových článkov a ktoré sa pohybujú pôsobením vodiacich zarážok protiľahlej vetvy v rovine vonkajšej strany a prechádzajú do svojej požadovanej polohy.

Dĺžka vodiacich zarážok sa môže znížiť, avšak na úrok pokojného chodu , taktiež dlžka medzi-priestorov medzi vodiacimi zarážkami proti ležiacej vetve sa môže znížiť, nakoľko bočné osadenie reťazových článkov, najmä pri vysokých rýchlostiach nie je väčšinou tak vysoké, aby vodiace zarážky vybočili zo svojej stopy pri prechádzaní medzi-prietorom, medzí vodiacimi zarážkami susediacich reťazových článkov.

Vodiace zarážky sú vo svojej stope výhodne tak dimenzované, že odvíjanie susedných reťazových článkov sa navzájom neobmedzuje a kývanie susedných reťazových článkov je vzájomne obmedzované výlučne k tomu určenými zarážkami.

Aby sa nebránilo odvíjaniu susedných reťazových článkov vobvádzacom rozsahu, majú byť vodiace zarážky zo strednej roviny bočných dielov striedavo usporiadané vždy smerom ku kĺbovej oblasti reťazových článkov. Stredná rovina je pritom zvislo usporiadaná k pozdĺžnemu smeru reťaze na prenos energie, v strede medzi kĺbovými rozsaluni reťazového článku.

Aby sa uľahčilo zaraďovanie vodiacich zarážok jednej vetvy medzi vodiace zarážky protiľahlej vetvy pri dosadaní, môžu sa homé prípadne spodné vonkajšie strany vodiacich zarážok skosiť, alebo vodiace zarážky budú mať lichobežníkový prierez alebo podobne. Aby sa okrem toho uľahčilo držanie stopy vodiacich zarážok jednej vetvy medzi zarážky protiľahlej vetvy pri prechode reťaze na prenos energie, môžu sa zošikmiť aj čelne strany vodiacich zarážok.

Výhodné sú vodiaci zarážky tvarované ako jeden kus na obrátenej strane reťazových Článkov na protiľahlej vetve. Vodiace zarážky inôžu byť napríklad <1 tvarované na priečnych mostíkoch, ktoré sú pevne spojené s bočnými stenami, napr. sa na tieto nastriekajú. Vodiace zarážky môžu byť však umiestené aj na iných dieloch, napr. ako jeden kus na úzkych stranách bočných dielov reťazových článkov.

Keď má reťaz na prenos energie voľne usporiadané priečne mostíky, môžu sa vodiace zarážky na priečne mostíky účelne umiestniť ako jeden kus. V takomto prípade sa reťaze na prenos energie výmenou priečnych mostíkov za príslušné vodiace zarážky dajú mimoriadne jednoducho namontovať. Na ruhej strane sú možné aj riešenia, v ktorých sú vodiace zarážky pripevnené na reťazových článkoch s možnosťou ich uvoľnenia. Tu môžu byť k dispozícii samostatné unášače, na ktoiých sú vodiace zarážky umiestené ako jeden diel, pričom unášače možno voľne upevniť na reťazové články, napr. na bočné diely alebo na priečne mostíky. Upevnenie sa môže urobiť napr. pomocou rastrového alebo svorkového spojenia.

Nakoniec má vynález obsahovať prevedenia, v ktorých sa vodiace zarážky môžu na reťazových článkoch obmedzene pohybovať. Mostíky, ktoré sa rozpínajú v smere pozdĺž reťaze, môžu byť držané napr. v pozdĺžnych dierach, ktoré ležia priečne k reťazovým článkom, ktoré môžu byť napr. na priečnych mostíkoch a v týchto sa paralelne posúvajú. Dĺžka pozdĺžnych dier môže byť tak dimenzovaná, aby sa mostíky reťazových článkov prichádzajúcich za sebou smerom k zariadeniu, posúvaním v pozdĺžnych dierach, prípadne pomocou nábehových sklonov na čelných stenách, mohli navzájom vyhýbať a vedľa seba prechádzať. Mostíky sú vo svojom pohybe obmedzované koncami pozdĺžnych dier tak, že ako bočné vzájomne sa na sebe posúvajúce vodiace zarážky bránia priečnemu pohybu na sebe ležiacich reťazových článkov. Samočinné posúvanie vodiacich zarážok, napr. od koncov ležiacich vo vnútri pozdĺžnych dier smerom do stredu reťazového článku, ako aj do vonku ležiacich koncov pri pošime reťazových článkov z hornej vetvy do spodnej vetvy a obrátene je možné tym, že pozdĺžne diery v priečnej polohe v priečnom smere reťazových článkov sú naklonene usporiadané tak, aby sa posúvateľné vodiace zarážky na základe tiaže, vždy na spodnom konci pozdĺžnej diery, to zn. v spodnej vetve, napr. umiestnili na vonkajších koncoch a v hornej t

vetve na vnútorných koncoch pozdĺžnych dier.

Prehľad obrázkov #?

Daný vynález je ďalej vysvetlený na príkladoch a je popísaný na výkresoch. Sú to:

Obr. 1 Reťaz na prenos energie, pozostávajúca zo spodnej vetvy, z obvádzacieho rozsahu a z hornej vetvy, na ktorej reťazové články na strane obrátenej k protiľahlej vetve majú vodiace zarážky,

Obr. 2 prierez reťaze na prenos energie podľa obr. 1 v bočnom pohľade (hore), v priereze (stred) a pôdoryse (dolu),

Obr. 3 prierez reťaze na prenos energie podľa obr. 1, rez A-A s homou vetvou uloženou na spodnej vetve.

Príklad uskutočnenia vynálezu

Reťaz 1. na prenos energie znázornená na obrázkoch 1 až 3 pozostáva z väčšieho počtu reťazových článkov 2, ktoré sú na svojich koncoch vzájomne spojené a pomocou kĺbového čapu 3 s obmedzeným kývaním. Reťazové Články 2 pozostávajú zo zalomených bočných stien 4 , ktoré sú vzájomne spojené hornými a spodnými priečnymi mostíkmi.

Reťaz 1 na prenos energie pozostáva zo spodnej vetvy 6, ktorá sa vedie ponad obvádzací rozsah 7 do hornej vetvy 8. Reťazové články hornej vetvy a dolnej vetvy sú skonštruované rovnako a sú vybavené vodiacimi zarážkami 9, ktoré bránia bočnému pohybu dolnej vetvy voči homej vetve.

Pre viaceré rozmery reťazových článkov sa ako dostačujúce ukázali mostíkové vodiace zarážky o výške asi 5 mm a šírke 2-3 mm.

Ako je zrejme najmä z obr. 2, vykazujú bočné steny 4 vylomenú zónu 10 ako aj zalomenú zónu Π , pričom vodiace zarážky 9 sa rozpínajú do výšky spodnej hrany bočného diela 4 (podľa znázornenia na obr. 2 hore) nad zalomený priestor 11 a čiastočne až nad vylomený priestor 10. Pokiaľ ide o strednú rovinu 12 stredovo umiestenú medzi kĺbovými rozsahmi reťazového článku, sú vodiace zarážky 9 striedavo usporiadané v smere kĺbového rozsahu reťazových článkov. DÍžka vodiacich zarážok 9 v smere reťaze je pritom tak dimenzovaná, že pri zohľadnení uhla ohybu reťaze na prenos energie vobvádzacom rozsahu 7 (viď obr. 1) neobmedzujú vodiace zarážky 9 vzájomné odvíjanie susedných reťazových článkov. Medzi vodiacimi zarážkami 9 za sebou nasledujúcich reťazových článkov je v obvádzacom rozsahu 7 na rozsahoch označených referenčným číslom 13 ešte nepatrný odstup. Vodiace zarážky môžu vykazovať aj iný tvar ako j e ukázaný pravouhlý tvar a napr. v pozdĺžnom reze môže byť lichobežníkový, pričom šikmé steny lichobežníka môžu byť vytvorené ako uhlová úložná plocha pre susediace vodiace zarážky.

Vodiace zarážky 9 sú vyrobené ako pravouhlé mostíky s planparaíelnými vonkajšími plochami a sú usporiadané v rovnakých odstupoch na protiľahlých vzájomných priečnych mostíkoch 5 reťazových článkov 2. Vodiace zarážky 9 tvoria hrebeňovú štruktúru, ktorú možno popísať tak, že je vytvorená z veľkého počtu U-profilov, alebo mostíkov, pričom ramená U-profilov vytvávajú vodiace zarážky 9 a základňu U-profilov vytvára priečny mostík 5. Vodiace zarážky 9 sú v tomto príklade vyrobené z rovnakého plastického materiálu ako sú reťazové články a na priečnych mostíkoch 5 sú umiestené ako jeden kus.

Ako je ukázané na obr. 3, zasahujú lírebeňové štruktúry reťazových článkov hornej vetvy 8 vytvorené z vodiacich zarážok 9 do medzipriestorov hrebeňovej štruktúry reťazových Článkov spodnej vetvy 6 tak, že vzájomne zamedzujú bočný pohyb reťazových článkov spodnej vetvy a hornej vetvy. Pritom vzdialenosť ako aj šírka vodiacich zarážok 9 sú tak dimenzované, že vodiace zarážky sa medzi vodiacimi zarážkami protiľahlej vetvy vedú len s nepatrne menším rozmerom.

Keď sa horná vetva 8 vedie kĺzavo na spodnej vetve 6, tak čelné plochy 14 vodiacich zarážok dosadajú na priečne mostíky príp. priečne steny protiľahlých reťazových článkov. Celkove teda ako úložná plocha stojí k dispozícii takmer celá šírka reťazových článkov, takže v protiklade s doteraz známymi reťazami na prenos energie, v ktorých dosadali len úzke strany bočných stien alebo len klzné unášače, vzniká tu jedna zvlášť veľká úložná plocha a takto aj tvar prevedenia je odolný voči opotrebeniu.

Ako je ukázané na obr. 1, pri obvádzaní reťaze na prenos energie späť, reťazové články homej vetvy 8 vychádzajúce z obvádzacieho priestoru 7 prechádzajú ponad reťazové Články spodnej reťaze 6. Keď toto prebehne bez bočného osadenia reťazových článkov navzájom, tak na čelné strany 14 vodiacich zarážok 9 hornej vetvy 8 dosadnú vodiace zarážky spodnej vetvy 6 Na základe stále existujúcej kĺbovej vôle priečne k osi reťazových článkov za sebou, nasleduje klzný pohyb vodiacich zarážok 9 iba na malom úseku. Vodiace zarážky 9 sa navliekajú potom spolu pod bočným osadením reťazových článkov v spodnej vetve a hornej vetve do medzipriestorov hrebeňovej štruktúry dolu ležiaceho reťazového článku tak, aby boli vo výške rezu A-A, ktorý na obr. 3 ukazuje usporiadanie homej vetvy a dolnej vetvy. Navliekanie je pritom uľahčované zaoblenými, príp. zošikmenými Čelnými stenami 14 vodiacich zarážok 9. Keď v čiastočnom priestore reťaze na prenos energie leží usporiadanie homej vetvy' a spodnej vetvy tak , ako je ukázané na obr. 3, tak bez problémov nasleduje navliekanie hrebeňovej štruktúry ďalších.

<» reťazových článkov pri chode reťaze na prenos energie a nakoľko dĺžka vodiacich zarážok 9 v pozdĺžnom smere reťaze prekračuje dĺžku medzipriestorov 15 v protiľahlej vetve, pri už jednom navlečení hrebeňovej štruktúry nasleduje vedenie vodiacich zarážok v danej stope bez toho, aby napr. bolo potrebné použiť nábehové sklony alebo sa musela zmeniť ich poloha voči reťazovým článkom, na ktorých sú upevnené. Takto sa dosiahne celkove veľmi nehlučný chod reťaze na prenos energie aj pri vyššej rýchlosti. Keď sú vodiace zarážky na reťazových článkoch pevne upevnené, vyžaduje si daný spôsob prevedenia mimoriadne málo údržby.

Claims (10)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Reťaz na prenos energie pre káble a podobne, ktorej reťazové články pozostávajú z protiľahlých bočných stien a horných a spodných priečnych mostíkov, príp. stien, ktoré tieto spájajú a sú klbovito vzájomne spojené, pričom reťaz na prenos energie vytvára spodný, približne priamočiary diel (spodnú vetvu), na ktorý sa pomocou obvadzacieho rozsahu väčšieho ako 180° napája homý prevísajúci rozsah (homá vetva), ktorý sa svojou spodnou stranou aspoň čiastočne posúva na hornej strane spodnej vetvy a pričom niektoré reťazové články sú vybavené vodiacimi zarážkami, ktoré bránia bočnému pohybu protiľahlej vetvy , vyznačujúca satým, že vodiace zarážky (9), ktoré sú vytvorené ako mostíky rozprestierajúce sa pozdĺžne v smere reťaze a zachytia na reťazových článkoch (2) jednej vetvy (6 príp. 8) aspoň jednu vodiacu zarážku (9) medzi dvomi vodiacimi zarážkami (9) na reťazových článkoch (2) protiľahlej vetvy (8 príp. 6) tak, že reťazové články (2) v zábere sú relatívne vzájomne chránené pred priečnym posunutím.
2. 2. Reťaz na prenos energie podľa nároku 1, vyznačujúca satým, že vodiace zarážky (9) sú usporiadané na vonkajších rozsahoch homej strany reťazových článkov spodnej vetvy, prípadne na spodnej strane reťazových článkov homej vetvy.
3. 3. Reťaz na prenos energie podľa nároku 2, vyznačujúca satým, že vodiace zarážky (9) sú vytvorené ako dvojité mostíky v tvare U, ktorých medzipriestory k mostíkom sú vyplnené.
4. 4. Reťaz na prenos energie podľa nároku 1, vyznačujúca satým, že má väčší počet vodiacich zarážok (9), ktoré tvoria hrebeňovú štruktúru rozpínajúcu sa ponad šírku reťazových článkov (2), pričom mostíkové vodiace zarážky (9) reťazových článkov (2) jednej vetvy dosiahnu k tomu vyplnené medzipriestory v tvare U, medzi vodiacimi zarážkami (9), reťazových Článkov (2), protiľahlej vetvy.
5. 5. Reťaz na prenos energie podľa jedného z nárokov 1 až 4, vyznačujúca sa tým, že pri pretiahnutom usporiadaní hornej vetvy (8) a spodnej vetvy (6) prekročí dĺžka vodiacej zarážky (9) dĺžku medzipriestorov (15) medzi vodiacimi zarážkami za sebou nasledujúcich reťazových článkov (2) protiľahlej vetvy.
6. 6. Reťaz na prenos energie podľa jedného z nárokov laž5, vyznačujúca sa tým, že vodiace zarážky zo strednej roviny (12) bočných stien (4) sú smerom na kĺbový rozsah reťazových článkov (2) striedavo usporiadané.
7. 7. Reťaz na prenos energie podľa jedného z nárokov 1 až 6, vyznačujú c a sa tým, že vodiace zarážky (9) sú na svojich horných príp. spodných vonkajších stranách zošikmené.
8. 8. Reťaz na prenos energie podľa jedného z nárokov 1 až 7, vyznačujúca sa tým, že vodiace zarážky (9) sú tvarované na reťazových článkoch (2) ako jeden diel.
9. 9. Reťaz na prenos energie, s priečnymi mostíkmi umiestenými tak, že ich možno uvoľniť, podľa jedného z nárokov 1 až 7, vyznačujúca sa t ý m, že vodiace zarážky (9) sú vytvorené na priečnych mostíkoch (5) a sú tvarované ako jeden kus.
10. 10. Reťaz na prenos energie podľa jedného z nárokov 1 až 7, vyznačujúca sa tým, že vodiace zarážky (9) sú na reťazových článkoch (2) uvoľniteľne pripevnené.