SK16362000A3

SK16362000A3 - Zadný prešmykovač s lankovým vodiacim valčekom

Info

Publication number: SK16362000A3
Application number: SK1636-2000A
Authority: SK
Inventors: Ichida Tadashi
Original assignee: Shimano Inc.
Priority date: 1999-11-12
Filing date: 2000-10-27
Publication date: 2001-11-06
Also published as: DE60027797D1; EP1475300A3; EP1475300B1; DE60016544T2; JP3373195B2; EP1475301A2; RU2248296C2; DE60027797T2; EP1099620B1; EP1099620A2; JP2001163285A; EP1475301A3; US6287228B1; EP1099620A3; DE60026385D1; EP1475301B1; DE60016544D1; CN1144726C; PL343749A1; TW546228B

Description

Oblasť techniky

Prihlasovaný vynález sa zameriava na ovládacie zariadenie pre prehadzovače prevodov jazdných bicyklov a konkrétnejšie na zadný prešmykovač jazdného bicykla s lankovým vodiacim valčekom.

Doterajší stav techniky

Zadné prešmykovače sa bežne používajú na jazdných bicykloch na premiestňovanie reťaze z jedného zadného reťazového kolečka na ďalšie reťazové kolečko pri zmenách rýchlostného stupňa prehadzovača prevodov jazdného bicykla. Typický zadný prešmykovač obsahuje nosnú súčasť, ktorá sa pripevňuje k rámu jazdného bicykla a pohyblivú súčasť nesúcu vodič reťaze, pričom pohyblivá súčasť sa pripája k nosnej súčasti prostredníctvom článkového mechanizmu. Pohyblivá súčasť sa pohybuje vo vzťahu k nosnej súčasti, takže vodič reťaze vodí reťaz z jedného ozubeného kolesa na druhé. Na účely ovládania prešmykovača sa často používa ovládací kábel takého typu, ktorý má vnútorné lanko, ktoré sa klzavo pohybuje vnútri vonkajšieho krytu. Vonkajší kryt sa obvykle pripevňuje k nosnej súčasti a vnútorné lanko sa pripevňuje k článkovému mechanizmu tak, aby priťahovanie a uvoľňovanie vnútorného lanka (s použitím ovládacieho zariadenia na riadenie prevodov, ktoré sa pripevňuje na riadidlách) vyvíjalo silu na článkový mechanizmus. Toto naviac vyvoláva pohyb pohyblivej súčasti a vodiča reťaze tam a späť pri vyrovnávaní polohy reťaze vo vzťahu ku zvolenému reťazovému kolečku.

Ovládací kábel sa obvykle pripevňuje k zadnej strane prešmykovača tak, aby vnútorné lanko viedlo smerom dopredu ku článkovému mechanizmu. Výsledkom toho je, že tento ovládací kábel sa musí významne ohýbať na svojej dráhe od ovládacieho zariadenia na zaradenie prevodov, ktoré sa pripevňuje na riadidlách až smerom k prešmykovaču. Toto spôsobuje značné trenie medzi vnútorným lankom a vonkajším krytom ovládacieho kábla, čo následne nepriaznivo ovplyvňuje činnosť prešmykovača. Niektoré prešmykovače obsahujú vodiaci čap alebo valček na vedenie lanka, ako je to uvedené v US 3979 962; 4 306 871 a 4 470 823, s cieľom zmeny smeru vnútorného lanka pri prešmykovači. Zatiaľ čo tieto riešenia fungujú dobre vtedy, keď je nosná súčasť prešmykovača bez možnosti pohybu pripevnená ·· ···· • · • · · · • · · • · · ** ··· k rámu jazdného kolesa, nefungujú vtedy, keď je nosná súčasť pootočivo pripojená k rámu jazdného kolesa. Ako príklad možno uviesť, že takéto otočné zadné prešmykovače sa často používajú v kombinácií s predným prešmykovačom, ktorý premiestňuje reťaz medzi väčším počtom predných reťazových kolies, ktoré sa pripevňujú k pedálom. Ak predný prešmykovač premiestňuje reťaz z jedného predného reťazového kolesa na druhé, dochádza v dôsledku zmeny napnutia reťaze k pootočeniu nosnej súčasti zadného prešmykovača, čo spôsobuje zmenu napnutia vnútorného lanka ovládacieho kábla. Toto následne vyvoláva pohyb pohyblivej súčasti do strán a to smerom von alebo dovnútra vo vzťahu k nosnej súčasti, v dôsledku čoho dochádza k nepriaznivému ovplyvňovaniu správne vyrovnanej náväznosti vodiča reťaze so zvoleným reťazovým kolečkom.

Podstata vynálezu

Prihlasovaný vynález sa zameriava na zadný prešmykovač, ktorý môže významne zmeniť dráhu vedenia ovládacieho kábla, ktorý sa používa na ovládanie prešmykovača, bez nežiadúceho ovplyvňovania napnutia ovládacieho lanka pri otáčaní prešmykovača vo vzťahu k rámu jazdného bicykla. V jednom vyhotovení prihlasovaného vynálezu zostava prešmykovača jazdného bicykla obsahuje nosnú súčasť, prostrednú súčasť a pohyblivú súčasť nesúcu vodič reťaze. Prostredná súčasť je pripojená k nosnej súčasti tak, aby sa mohla otáčať vo vzťahu k nosnej súčasti okolo kruhu otáčania, ktorý vymedzuje os otáčania a pohyblivá súčasť je pripojená tak, aby sa mohla pohybovať vo vzťahu k prostrednej súčasti. K zostave prešmykovača je pridružený lankový vodiaci valček, ktorý má lankový vodiaci povrch, pričom tento lankový vodiaci povrch pretína okruh otáčania pri pohľade v smere osi otáčania. To znamená, že pokiaľ sa prešmykovač otáča okolo osi otáčania, môže sa vnútorné lanko navíjať alebo odvíjať okolo lankového vodiaceho povrchu lankového vodiaceho valčeka v prípade zmeny napnutia vnútorného lanka, pokiaľ vôbec k takejto zmene dôjde.

Lankový vodiaci valček sa môže pripevňovať buď k nosnej súčasti alebo k prostrednej súčasti dovtedy, pokiaľ lankový vodiaci povrch pretína okruh otáčania pri pohľade v smere osi otáčania. V prípade, že existuje takýto technický zámer, je možné na prostrednej súčasti vytvoriť lankový privádzací priechod na účely vedenia lanka ku článkovému mechanizmu a na účely zabraňovania prípadnému možnému vybehnutiu lanka z lankového vodiaceho valčeka v podmienkach nadmernej náročnej činnosti.

·· · ·· • · ·· · · · • · · · · • · · · · · · • · · · · ·· ··· ·· o

Prehľad obrázkov na výkrese ·· · ·· ···· ·· · • · · · · ·· • ··· · · · • · · · · · · • · · · · · ·· ··· ·· ···

Teraz bude uskutočnený popis výhodných vyhotovení prihlasovaného vynálezu s odkazom na pripojené vyobrazenia, na ktorých:

obr.l je pohľad z vonkajšej strany na bokorys zvláštneho vyhotovenia zadného prešmykovača podľa prihlasovaného vynálezu;

obr.2 je pohľad zozadu na prešmykovač predvedený na obr. 1;

obr.3 je pohľad z vnútornej strany na nosnú súčasť a prostrednú súčasť prešmykovača, ktorý je nakreslený na obr.l, kde tento pohľad predvádza nastavovací mechanizmus na nastavenie pootáčivej polohy nosnej súčasti vo vzťahu k rámu jazdného bicykla;

obr.4 predvádza rozložené diely nosnej súčasti, prostrednej súčasti, lankového vodiaceho valčeka a pružiny používanej na odpruženie prostrednej súčasti vo vzťahu k nosnej súčasti;

obr.5A až 5C predvádzajú polohu vnútorného lanka ovládacieho kábla pri pootáčaní prostrednej súčasti vo vzťahu k nosnej súčasti;

obr.6 je pohľad z vonkajšej strany na bokorys alternatívneho vyhotovenia zadného prešmykovača podľa prihlasovaného vynálezu;

obr.7 je pohľad zozadu na prešmykovač predvedený na obr.6;

obr.8 je pohľad z vnútornej strany na nosnú súčasť a prostrednú súčasť prešmykovača, ktorý je nakreslený na obr.6, kde tento pohľad predvádza nastavovací mechanizmus na nastavenie pootáčivej polohy nosnej súčasti vo vzťahu k rámu jazdného bicykla;

obr.9A až 9C predvádzajú polohu vnútorného lanka ovládacieho kábla pri otáčaní prostrednej súčasti vo vzťahu k nosnej súčasti;

obr. 10 je pohľad z vonkajšej strany na bokorys ďalšieho alternatívneho vyhotovenia zadného prešmykovača podľa prihlasovaného vynálezu; a obr.l 1 je pohľad zozadu na prešmykovač predvedený na obr. 10.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Obr.l je pohľad z vonkajšej strany na bokorys zvláštneho vyhotovenia zadného prešmykovača 10 podľa prihlasovaného vynálezu a obr.2 je pohľad zozadu na prešmykovač ]0. Tu používané termíny „vnútorný“, „vonkajší“, „predný“ a „zadný“ sú podľa obr.l a2 určené na označovanie príslušných polôh tak, že predná strana prešmykovača 10 je na obr. 1 vpravo, zadná strana prešmykovača H) je na obr.l vľavo, vonkajšia strana prešmykovača Π) je na obr.2 vpravo a vnútorná strana prešmykovača 10 ie na obr.2 vľavo.

·· ···· ·· · • · · · · ·· • · ··· · · | • · · · · · · • · · · · · ·· ··· ·· ···

Na obr. 1 a 2 je vidieť, že prešmykovač K) obsahuje nosnú súčasť _1_4 s otvorom J_5 na pripevnenie prešmykovača 10 k zadnej časti rámu 16 jazdného bicykla pomocou upevňovacej skrutky 17, prostrednú súčasť 18, pohyblivú súčasť 22, ktorá je pripojená k prostrednej súčasti prostredníctvom článkového mechanizmu 24 a vodič 26 reťaze, ktorá je pootočivo pripojená k pohyblivej súčasti 22 pomocou bežne používaného otočného hriadeľa (nie je uvedený) a pružiny (nie je uvedená). Vodič 26 reťaze má bežne používanú vodiacu kladku 34 na vedenie a napínanie reťaze (nie je uvedený) známym spôsobom.

Ako je na obr.3 uvedené, nosná súčasť 14 obsahuje výstupok 35 na nastavenie polohy, v ktorom je umiestnená skrutka 36 na nastavenie polohy. Koniec skrutky 36 na nastavovanie polohy je upravený na účely opretia do výstupku 37 na nastavovanie polohy, ktorý je vytvorený na ráme 16. Pootočivá poloha nosnej súčasti 16 vo vzťahu k rámu 16 sa takto môže nastavovať otáčaním nastavovacej skrutky 36.

Na obr.l až 4 je konkrétnejšie uvedené to, že prostredná súčasť _1_8 je pripojená k nosnej súčasti 14 pomocou otočného hriadeľa 38, takže prostredná súčasť 18 sa môže otáčať vo vzťahu k nosnej súčasti 14 okolo kruhu 39 otáčania. Okruh 39 otáčania je pri pohľade vo smere osi X otáčania vymedzený plochou priečneho rezu otočného hriadeľa 38, pričom os X otáčania je zhodná s pozdĺžnou osou otočného hriadeľa 38.

Prostredná súčasť 18 obsahuje kryt 40 na udržovanie pružiny majúci kruhový otvor 4i na udržovanie pružiny, ktorý je vymedzený valcovým puzdrom 42 na udržovanie hriadeľa a vnútorným povrchom vonkajšej valcovej časti 43 krytu 40 na udržiavanie pružiny. Prvý koniec 45 špirálovej pružiny 44 je udržiavaný v otvore 46 v nosnej súčasti 14 a druhý koniec 47 je udržiavaný v otvore 48 v kryte 40 na udržiavanie pružiny. Na základe toho pružina 44 účinkuje ako pražiaci mechanizmus pre pražiace odtlačovanie prostrednej súčasti L8 proti smeru pohybu hodinových ručičiek vo vzťahu k nosnej súčasti 14. Skrutka 49 na udržiavanie hriadeľa majúci závitový, vonkajší obvodový povrch 50 sa skrutkuje do závitového otvoru 5i vo vonkajšej valcovitej časti 43, prechádza cez otvory 52 v puzdre 42 na udržiavanie hriadeľa (na obr.4 je uvedený iba jeden otvor 52) a vstupuje do obvodovej drážky 53 v otočnom hriadeli 38 tak, aby pripájal otočný hriadeľ 38 a nosnú súčasť 14 k prostrednej súčasti 18 pootočivým spôsobom bez možnosti axiálneho pohybu. Kryt 40 na udržiavanie pružiny je umiestnený na vnútornej strane nosnej súčasti M a smeruje z boku dovnútra k zadnému kolesu bicykla. Takto sa zostavuje prešmykovač, ktorý má len niekoľko málo štruktúr, ktoré vyčnievajú vonkajším smerom a ktoré by mohli byť poškodené pri páde alebo strete s iným predmetom.

·· ·· · • ··· • · · • · · ··· ·· • · ···· ·· • · · • · ·· ·

Lankový vodiaci valček 54 majúci lankový vodiaci povrch 55 je otočné pripevnený k vonkajšej strane nosnej súčasti 14 pomocou skrutky 56, ktorá sa skrutkuje do závitových otvorov 57 v nosnej súčasti 14. Lankový vodiaci povrch 55 pretína okruh 39 otáčania a konkrétnejšie os X otáčania pri pohľade v smere osi X otáčania. Článkový mechanizmus 24 obsahuje vonkajší, prvý článok 58 a vnútorný, druhý článok 62. Prvý koniec prvého článku 58 je pootočivo pripojený k prostrednej súčasti 18 pomocou otočného hriadeľa 55 a druhý koniec prvého článku 58 je pootočivo pripojený k pohyblivej súčasti 18 pomocou otočného hriadeľa 70. Podobne je prvý koniec druhého článku 62 pootočivo pripojený k prostrednej súčasti 18 pomocou otočného hriadeľa 74 a druhý koniec druhého článku 62 je pootočivo pripojený k pohyblivej súčasti 22 pomocou otočného hriadeľa 78. Takéto zostavenie vytvára rovnobežníkový článkový mechanizmus. Vratná pružina 82 je spojená s článkovým mechanizmom 24 medzi prostrednou súčasťou £8 a pohyblivou súčasťou 22 na účely pružiaceho tlačenia pohyblivej súčasti z boku dovnútra vo vzťahu k prostrednej súčasti 18 (tzn. smerom k zadnému kolesu bicykla).

Lanko 86 ovládacieho kábla majúce začiatok vpredu na jazdnom bicykli sa privádza dozadu ku prešmykovaču 10 a následne mení smer v dôsledku navíjania na lankový vodiaci povrch 55 lankového vodiaceho valčeka 54 a v dôsledku vedenia smerom dopredu cez valcový priechod 90 na privádzanie lanka, ktorý je vytvorený v hornej vnútornej časti prostrednej súčasti 18. Lanko 86 sa potom pripevňuje k lankovej pripevňovacej súčasti 94, ktorá smeruje nahor od vnútornej strany druhého článku 62 (podobným spôsobom ako v prípade pripevňovacej súčasti 94' vo vyhotovení nakreslenom na obr.6).

Obr.5A až 5C predvádzajú polohu lanka 86 ovládacieho kábla pri pootáčaní prostrednej súčasti 18 vo vzťahu k nosnej súčasti 14 proti smeru pohybu hodinových ručičiek. Všeobecne možno povedať, že v ideálnej situácii by mal stred vedenia lanka 86 ovládacieho kábla pretínať okruh 38 otáčania a presnejšie povedané os X otáčania. Obr.5A uvádza situáciu, v ktorej je reťaz v styku s najmenším (vnútorným) predným reťazovým kolesom v zostave troch reťazových kolies a v ktorej lanko 86 ovládacieho kábla ľahko pretína os X otáčania; obr.5B uvádza situáciu, v ktorej je reťaz v styku s prostredným predným reťazovým kolesom a v ktorej stred lanka 86 ovládacieho kábla pretína os X otáčania v počiatočnom styčnom bode medzi lankom 86 ovládacieho kábla a lankovým vodiacim povrchom 55; a obr.5C uvádza situáciu, v ktorej je reťaz v styku s najväčším (vonkajším) reťazovým kolesom a v ktorej lanko 86 ovládacieho kábla pokračuje v pretínaní osi X otáčania. Pri pootáčaní prostrednej súčasti 18 vo vzťahu k nosnej súčasti 14 sa lanko 86 navíja na lankový vodiaci povrch 55 za účelom znemožňovania významnej zmeny účinnej dĺžky alebo napnutia • · · · ·· · · · •J · · · · · I · · ·· ···» « · ·· ··· ·· ··· ·· lanka 86. Toto opatrenie zaisťuje, že vyrovnaná náväznosť vodiča 26 reťaze a zvoleného zadného reťazového kolečka nie je nepriaznivo ovplyvňovaná vtedy, keď predný prešmykovač premiestňuje reťaz na iné reťazové koleso prednej zostavy reťazových kolies.

Na základe testov, ktoré vynálezca uskutočnil, bolo zistené, že účinná dĺžka lanka 86 sa zmenila iba o 0,006 mm medzi polohou uvedenou na obr.5A a polohou uvedenou na obr.5B a účinná dĺžka lanka 86 sa zmenila iba o 0,118 mm medzi polohou uvedenou na obr.5B a polohou uvedenou na obr.5C.

Obr.6 je pohľad z vonkajšej strany na bokorys zadného prešmykovača 10' podľa tohto vynálezu, obr.7 je pohľad zozadu na prešmykovač 10' a obr.8 je pohľad z vnútornej strany na nosnú súčasť a prostrednú súčasť. Toto vyhotovenie má v podstate rovnaké konštrukčné usporiadanie ako vyhotovenie predvedené na obr. 1 až 4, a preto sú rovnaké znaky označené rovnakými vzťahovými značkami. Rozdiely, ktoré existujú v tomto vyhotovení, sú v tom, že lankový vodiaci valček 54 je otočné pripevnený k prostrednej súčasti 18 namiesto pripevnenia k nosnej súčasti 14: valcovitý priechod 90' na privedenie lanka je vytvorený na vonkajšej, hornej časti prostrednej súčasti 18; lanko 86 je pripevnené k lankovej pripevňovacej súčasti 94', ktorá je umiestnená na vonkajšej, dolnej strane druhého článku 62; a kryt 40' na udržiavanie pružiny je umiestnený na vonkajšej strane nosnej súčasti 14 a smeruje vonkajším smerom do strany od zadného kolesa bicykla.

Obr.9A až 0C uvádzajú polohu lanka 86 ovládacieho kábla pri pootáčaní prostrednej súčasti 18 vo vzťahu k nosnej súčasti 14 proti smeru pohybu hodinových ručičiek. Obr.9A uvádza situáciu, v ktorej je reťaz v styku s najmenším (vnútorným) predným reťazovým kolesom v zostave troch reťazových kolies a v ktorej lanko 86 ovládacieho kábla ľahko pretína os X otáčania; obr.9B uvádza situáciu, v ktorej je reťaz v styku s prostredným predným reťazovým kolesom a v ktorej stred lanka 86 ovládacieho kábla pretína os X otáčania v počiatočnom styčnom bode medzi lankom 86 ovládacieho kábla a lankovým vodiacim povrchom 55; a obr.9C uvádza situáciu, v ktorej je reťaz v styku s najväčším (vonkajším) reťazovým kolesom a v ktorej lanko 86 ovládacieho kábla pokračuje v pretínaní osi X otáčania. Tak ako v prvom vyhotovení sa pri pootáčaní prostrednej súčasti 18 vo vzťahu k nosnej súčasti .14 lanko 86 navíja na lankový vodiaci povrch 55 za účelom znemožňovania _t f významnej zmeny účinnej dĺžky alebo napnutia lanka 86. Toto opatrenie zaisťuje, že vyrovnaná náväznosť vodiča 26 reťaze a zvoleného zadného reťazového kolečka nie je nepriaznivo ovplyvňované vtedy, keď predný prešmykovač premiestňuje reťaz na iné reťazové koleso prednej zostavy reťazových kolies. Na základe testov, ktoré vynálezca • · • · ·· ···· ·· • · · · · · • · ··· · · • · · · · · • · · · · ·· ··· ·· · ·· uskutočňoval, bolo zistené, že účinná dĺžka lanka 86 sa zmenila iba o 0,118 mm medzi polohou uvedenou na obr.9B a polohou uvedenou na obr.9C.

Obr. 10 je pohľad z vonkajšej strany na bokorys zadného prešmykovača 10“ podľa tohto vynálezu a obr. 11 je pohľad zozadu na prešmykovač 10“. Tento prešmykovač je v podstate rovnaký ako prešmykovač 10, ktorý je predvedený na obr.l až 4, avšak odlišnosti sú v tom, že nosná súčasť 14' smeruje podľa svojho „L“ tvaru smerom dolu od rámu ]4 tak, aby otočný hriadeľ 38 a lankový vodiaci valček 54 boli umiestnené v takej polohe, ktorá sa nachádza viac vzadu vo vzťahu k prostrednej súčasti 18' (podobne ako vo vyhotovení nakreslenom na obr.6); valcovitý priechod 90' na pripevnenie lanka je vytvorený na vonkajšej, hornej časti prostrednej súčasti 1_8; lanko 86 je pripevnené k lankovej pripevňovacej súčasti 942, ktorá je umiestnená na vonkajšej , dolnej strane druhého článku 62 (opäť podobne ako vo vyhotovení nakreslenom na obr.6); a kryt 40“ na udržovanie pružiny je umiestený pod rámom J_6, takže rám j_6 je vyrovnaná náväznosť rámu a smeruje približne do stredu krytu 40“ na udržiavanie pružiny s výsledným vytvorením kompaktnej šieho konštrukčného riešenia; a druhý vodiaci lankový valček majúci lankový vodiaci povrch 104 ie otočné pripevnený k nosnej súčasti 14' a je súosý so skrutkou 108, ktorá pripevňuje nosnú súčasť 14' k rámu 16. Činnosť je rovnaká ako v prípade prešmykovača 10 a i v tomto prípade možno použiť odkaz na obr.5A až 5C. Prešmykovač 10“ sa lepšie hodí pre jazdné bicykle, na ktorých sa ovládacie lanko vedie k prešmykovaču po dolnej trubici rámu, zatiaľ čo prešmykovač J0 sa lepšie hodí pre jazdné bicykle, na ktorých sa ovládacie lanko vedie k prešmykovaču po hornej trubici rámu jazdného bicykla.

Hoci predchádzajúci text obsahuje popis rôznych vyhotovení prihlasovaného vynálezu, existuje možnosť uskutočňovania ďalších úprav bez opúšťania ducha a rozsahu prihlasovaného vynálezu. Na základe zvláštneho konštrukčného požiadavku možno napríklad meniť veľkosť, tvar alebo polohu rôznych súčastí. Vratná pružina 82 môže byť umiestnená tak, aby svojim pružiacim účinkom tlačila pohyblivú súčasť 22 vonkajší bočným smerom vo vzťahu k prostrednej súčasti 18 (tzn. od zadného kolesa bicykla). Lakový vodiaci valček 54 nemusí byť kruhový a môže mať podobu ukončeného oblúka. Ja zrejmé, že lankový vodiaci valček 54 môže byť nahradený upevneným lankovým vodičom majúcim oblúkový alebo inak tvarovaný povrch na vedenie lanka. Nosná súčasť môže byť celistvou súčasťou rámu J_6 jazdného bicykla. Činnosť jednej súčasti môžu vykonávať dve súčasti a naopak. Nie je nutné, aby všetky výhody boli naraz uplatnené v konkrétnom vyhotovení. Každý znak, ktorý je nový vo vzťahu k doterajšiemu stavu v tejto oblasti techniky, by mal byť sám o sebe alebo v kombinácií s inými znakmi považovaný za samostatný popis, ktorý nie je súčasťou ďalších • ···· • · • ··· • 9 • 9 • 99 prihlasovateľových vynálezov, vrátane štrukturálnych a/alebo funkčných koncepcií založených na takom znaku (takých znakoch). V tomto zmysle by rozsah prihlasovaného vynálezu nemal byť výhradne obmedzený na základe popisu špecifických vyhotovení alebo na základe východzieho zamerania na konkrétnu štruktúru alebo znak.

• · • · • ·· ·· · • ··· • · ··· ·· ·· ···· ·· • 9

Claims

1. Zostava prešmykovača (10,10', 10”) jazdného bicykla, vyznačujúca sa tým, že obsahuje nosnú súčasť 14,14'); prostrednú súčasť (18), kde táto prostredná súčasť (18) je pripojená k nosnej súčasti (14,14') na pootáčanie vo vzťahu k nosnej súčasti (14,14') okolo kruhu (39) otáčania obklopujúceho os otáčania; pohyblivú súčasť (22) nesúcu vodič reťaze (26); kde táto pohyblivá súčasť (22) je pripojená na účely pohybu vo vzťahu k prostrednej súčasti (18); a lankový vodič (26) majúci lankový vodiaci povrch (55,104), kde tento lankový vodiaci povrch (55,104) pretína okruh otáčania pri pohľade vo smere osi otáčania.

2. Zostava prešmykovača (10,10',10) jazdného bicykla podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že prostredná súčasť (18) je pripojená k nosnej súčasti (14,14') pomocou otočného hriadeľa (38) a že tento otočný hriadeľ (38) je súosový s osou otáčania.

Zostava prešmykovača (10,10',10) jazdného bicykla podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúca sa tým, že lankový vodičom je lankový vodiaci valček, ktorý je otočné pripevnený k nosnej súčasti (14,14').

4. Zostava prešmykovača (10,10',10) jazdného bicykla podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúca sa tým, že lankovým vodičom je lankový vodiaci valček (54), ktorý je otočné pripevnený k prostrednej súčasti (18).

5. Zostava prešmykovača (10,10',10) jazdného bicykla podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 4, vyznačujúca sa tým, že ďalej obsahuje pružiaci mechanizmus na účely pružiaceho tlačenia prostrednej súčasti (18) vo vzťahu k nosnej súčasti (14,14').

6. Zostava prešmykovača (10,10', 10”) jazdného bicykla podľa nároku 5, vyznačujúca sa tým, že pružiaci mechanizmus obsahuje pružinu (44), ktorej prvý koniec je pripojený k nosnej súčasti (14) a druhý koniec je pripojený k prostrednej súčasti (18).

• ·· ·· · • ··· • · • · • · • · • · • ·· • • • · • • ft · ··· ·· • · • · • ···· • ·· • •

7. Zostava prešmykovača (10,10’, 10) jazdného bicykla podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 6, vyznačujúca sa tým, žc ďalej obsahuje článkový mechanizmus (24), ktorý pripojuje pohyblivú súčasť (22) k prostrednej súčasti (18).

8. Zostava prešmykovača (10,10',10) jazdného bicykla podľa nároku 7, vyznačujúca sa tým, že článkový mechanizmus (24) obsahuje prvý článok (58), ktorý je otočné pripojený k prostrednej súčasti (18) a k pohyblivej súčasti (22).

9. Zostava prešmykovača (10,10',10) jazdného bicykla podľa nároku 8, vyznačujúca sa tým, že článkový mechanizmus (24) obsahuje druhý článok (62). ktorý je otočné pripojený k prostrednej súčasti (18) a k pohyblivej súčasti (22).

10. Zostava prešmykovača (10,10',10) jazdného bicykla podľa nároku 9, vyznačujúca sa tým, že prostredná súčasť (18), pohyblivá súčasť (22), prvý článok (58) a druhý článok (62) tvorí rovnobežníkový článkový mechanizmus.

11. Zostava prešmykovača (10,10',10) jazdného bicykla podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 10, vyznačujúca sa tým, že ďalej obsahuje nastavovací mechanizmus umiestnený na nosnej súčasti (14,14') na účely nastavovania otočnej polohy nosnej súčasti (14,14') vo vzťahu k časti (16) rámu jazdného bicykla.

12. Zostava prešmykovača (10,10', 10) jazdného bicykla podľa nároku 9 alebo 10, vyznačujúca sa tým, že prvý článok (58) je umiestnený na druhým článkom (62) a ďalej obsahuje lankovú pripevňovaciu súčasť, ktorá je umiestnená na vnútornej stane druhého článku.

13. Zostava prešmykovača (10,10',10) jazdného bicykla podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 12, vyznačujúca sa tým, že ďalej obsahuje vratnú pružinu (82) pre pružiace tlačenie pohyblivej súčasti (22).

14. Zostava prešmykovača (10,10',10) jazdného bicykla podľa nároku 13, vyznačujúca sa tým, že tlačná pružina (82) svojim pružiacim účinkom tlačí pohyblivú súčasť (22) bočným smerom dovnútra.

• · ·· ·

II • ·· ·· · • ··· • · • · ··· · ·· ·· • · · · • · · • · · · • · · ·· ····

15. Zostava prešmykovača (10,10', 10”) jazdného bicykla podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 14, vyznačujúca sa tým, že ďalej obsahuje lanový prívodný priechod (90,90'), ktorý je umiestnený na prostrednej súčasti.

16. Zostava prešmykovača (10,10',10”) jazdného bicykla podľa nároku 15, vyznačujúca sa tým, že lankový prívodný priechod (90,90') je umiestnený na hornej časti prostrednej súčasti.

17. Zostava prešmykovača (10,10', 10”) jazdného bicykla podľa nároku 15, vyznačujúca sa tým, že lankový prívodný priechod (90,90') je umiestnený na vnútornej, bočnej časti prostrednej súčasti (18).

18. Zostava prešmykovača (10,10', 10”) jazdného bicykla podľa nároku 15, vyznačujúca sa tým, že lankový prívodný priechod (90,90') je umiestnený na vonkajšej, bočnej časti prostrednej súčasti.

19. Zostava prešmykovača (10,10',10”) jazdného bicykla, vyznačujúca sa tým, že obsahuje nosnú súčasť (14,14'); prostrednú súčasť (18) umiestnenú na vnútornej bočnej strane nosnej súčasti (14,14'), kde táto prostredná súčasť (18) je pripojená k nosnej súčasti (14,14') na otáčanie vo vzťahu k nosnej súčasti (14,14') okolo kruhu (39) otáčania obklopujúceho os otáčania; pohyblivá súčasť (22) nesúca vodič (26) reťaze; kde táto pohyblivá súčasť (22) je pripojená na účely pohybu vo vzťahu k prostrednej súčasti (18); a lankový vodiaci valček (54), majúci lankový vodiaci povrch (55,104), kde tento lankový vodiaci valček (54) je umiestnený na vonkajšej, bočnej strane nosnej súčasti (14,14').

20. Zostava prešmykovača (10,10’,10”) jazdného bicykla, ktorá sa pripevňuje k nosnej súčasti umiestnenej na ráme (16) kolesa, vyznačujúca sa tým, že obsahuje prostrednú súčasť (18) určenú na pripevnenie k nosnej súčasti (14,14'); spoj na pripojenie prostrednej súčasti (18) k nosnej súčasti (14,14”) takým spôsobom, aby sa prostredná súčasť (18) otáčala vo vzťahu k nosnej súčasti (14,14') okolo kruhu otáčania, ktorý obklopuje os otáčania; pohyblivú súčasť nesúcu vodič reťaze; spojovací mechanizmus, ktorý je umiestený medzi prostrednou súčasťou (18) a pohyblivou súčasťou (22) tak, • 9 ·· • ·· • · • · • · • · 99 ··· abv sa pohyblivá súčasť (22) pohybovala vo vzťahu k prostrednej súčasti (18); a otočný lankový vodič majúci lankový vodiaci povrch (54,104), kde sa tento lankový vodič otáča okolo osi lankového vodiča, ktorá sa nachádza medzi okruhom otáčania a spojovací mechanizmus.

21. Zostav prešmykovača (10,10',10”) jazdného bicykla, ktorá sa pripevňuje k nosnej súčasti umiestnenej na ráme (16) kolesa, vyznačujúca sa tým, že obsahuje prostrednú súčasť (18) určenú na pripevnenie k nosnej súčasti (14,14'); spoj na pripojenie prostrednej súčasti (18) k nosnej súčasti (14,14') takým spôsobom, aby sa prostredná súčasť (18) otáčala vo vzťahu k nosnej súčasti (14,14') okolo kruhu otáčania, ktorý obklopuje os otáčania; pohyblivú súčasť nesúcu vodič reťaze; spojovací mechanizmus, ktorý je umiestnený medzi prostrednou súčasťou (18) a pohyblivou súčasťou (22) tak, aby sa pohyblivá súčasť (22) pohybovala vo vzťahu k prostrednej súčasti; a otočný lankový vodič majúci lankový vodiaci povrch, kde tento lankový vodiaci povrch pretína kruh otáčania pri pohľade v smere osi otáčania.