SU1034945A1

SU1034945A1 - Жесткий парус (его варианты)

Info

Publication number: SU1034945A1
Application number: SU823401169A
Authority: SU
Inventors: Юрий Семенович Крючков; Евгений Викторович Знаменский
Original assignee: Николаевский Ордена Трудового Красного Знамени Кораблестроительный Институт Им.Адм.С.О.Макарова
Priority date: 1982-02-18
Filing date: 1982-02-18
Publication date: 1983-08-15

Abstract

1. Жесткий парус, содержащий телескопическую мачту с поворотным основанием и жесткие профилированные секции паруса, соединенные между собой , отличающийс тем, что, с целью улучшени аэродингмического качества жесткого паруса его секции соединены шарнирно с мачтой и между собой по хордс1м их обтекаемых профилей и расположены на двух противоположных сторонах мачты с возможностью складывани их в два пакета на основание мачты, причем верхние секции паруса шарнир-, но соединены с топсм мачты. 00 Jiik 4 сл

Description

2. Жесткий парус, содержащий мачту с поворотным основанием и жесткие профилированные секции паруса/ соединениые между собой, отличающ и и с тем, что, с целью улучшени аэродинамического качества жест кого паруса, мачта снабжена расположенными на двух взаимно противоположных ее сторонах двуН направл ющими стержн ми с ползунами, нечетные

шарниры которых соединены с жесткими профилированными секци ми паруса, шарнирно соединенными с возможностью складывани их в два пакета на основание мачты при перемещении ползунов по стержн м,

3. Парус по пп, 1 и 2, о т л и:чающийс тем, что в углах : jего профилированных секций установлены замковые устройства.

Изобретение относитс к с-удостроению , преимущественно к парусным судам и может быть использовано при Их проектировании и строительстве.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс жесткий парус/ содержащий телескопич скую мачту с поворотным основанием и жесткие профилированные секции паруса , соединеннЕле между собой l.

Однако в известном устройстве аэродинамическоекачество жесткого паруса не одинаково по его высоте.. В нижней части,паруса оно ниже по значению чем в./верхней его части за 1счет большей толщины профил паруса внизу.

Цель изобретени - улучшение аэродинамического качества жесткого паруса.

Цель достигаетс тем, что в жёст ком парусе, содержащем телескопическую мачту с поворотным основанием и жестки-е профилированные секции паруса , соединенные между собой, по первому варианту.секции паруса соединены шарнирно с мачтой и между собой по хордам их обтекаемых профилей и расположены на двух взаимно противоположных сторонах мачты с возможностью складывани их-в два пакета на основании мачты/ причем верхние секции паруса шарнирно соединены с топом мачты.

Второй вариант выполнени жесткого паруса/ отличающийс от первого тем/ что в жестком парусе мачта снабжена расположенными на двух взаимно противоположных ее сторонах двум направл ющими стержн ми с ползунами , нечетные шарниры которых соединены с жесткими профилированными секци м napyt;a, шарнирно соединенными между собой по хордам их обтекаемых профилей и -выполненными с возможностью складьгаани их в два пакета на основание мачты при перемещении ползунов по стержн м. . Кроме того, в обоих варианта /с цельюоувеличени жесткости n«kr«tcaкрыла , в углах профилированных секций установлены замковые устройства дл Жесткого соединени секций в вертикальном рабочем положении.

На фиг.1 схематически изображено :,начало складывани жесткого паруса с телескопической убирающейс мачтой; на фиг.2 - момент складывани жесткого паруса, установленного на неубирающейс мачте; на фиг.З и 4 жесткий парус в сложенном положении (по первому и второму вариантам); на фиг.5 - узлы шарнирного креплени профилированных секций паруса.

В первом варианте {фиг.1) жесткий парус содержит поворачивающеес основание 1, на котором установлена телескопическа вьщвигающа с мачта 2. На ее топе расположены шарниры 3/ к которым прикреплены профилированные секции 4, Эти секции св заны мезвду собой с помощью шарниров 5, В углах профилированных секций расположены замковые устройства 6.

Устройство работает следующим образом.

1 В нерабочем состо нии профилированные секции 4/ шарнирно соединенные между собой/ лежат на поворачивающемс основании 1/ а телескопическа мачта 2 (ферменного или трубчатого сечени ) сложена и вт нута под палубу-.

Шарниры 3, расположенные на топе .мачты , соединены с шарнирами верхнего кра первых сверху профилированных секций .(фиг.З). ДЛЯформировани ;жесткого паруса телескопическую мачту 2 выдвигают из основани -1, при этом профилированные секции 4 занимают вертикальное положение (фиг.1). Затем замковые устройства 6 жестко соедин ют все профилированные секции которые образуют йсесткий парус сим , метричного профил .

Во втором варианте (фиг.2) жесткий парус содержит поворачивающеес сэснование 7, на котором установлена неубирающа с мачта 8 и плоские шарвиры 9, аи послепким присоединены

Профилированные секции 4, На двух взаимно противоположных сторонах мачты 8 установлены направл ющие стержни 10, в которых расположены ползуны 11, соединенные с петл ми двух секций, при складывании обращён ных к мачте (фиг.5).

Устройствоработает следующим образом .

В нерабочем состо нии профилированные секции .4 лежат на поворачивающемс основании 7 с двух сторон от мачты. Дп формировани жесткого паруса ползуны 11, tt которым присоединены верхние секции, поднимаютс тросом или каким-либо другим образом вверх по мачте. -При этом профилированные сек1щи принимают вертикальное положение и замковые устройства 6 жестко соедин ют все секции.

Дп обоих вариантов уменьшение площади паруса-крыла может производитьс по част м, в этом случае разъедин ютс замковые устройства 6 требуемого количества нижних секций и парус опуск аетс вниз, а разъединенные секции складываютс на поворачивающеес основание 1 или 7.

Положительным качеством предлагаемого технического решени вл етс то, что жесткий парус, составленный из профилированных секций по его высоте имеет одинаковую толщину и поэтому аэродинамическое качество этого паруса выше по сравнению с

прототипом.

I . ,

Кроме того, предлагаема конструк ци жесткого паруса позвол ет осу- ; ществл ть его Полную уборку, что в штормовых услови :{ ллашани улучшает упр л емость судном и уменьшает расход топлива при движении судна под двигателем.

Claims

1. Жесткий парус, содержащий телескопическую мачту с поворотным основанйем и жесткие профилированные секции паруса, соединенные между собой, отличающийся тем, что, с целью улучшения аэродинамического качества жесткого паруса, его секции соединены шарнирно с мачтой и между собой по хордам их обтекаемых профилей и расположены на двух взаимно противоположных сторонах мачты с возможностью складывания их в два пакета на основание мачты, причем верхние секции паруса шарнир-, но соединены с топом мачты.

>

2. Жесткий парус, содержащий мачту с поворотным основанием и жесткиё профилированные секции паруса, соединенные между собой, отличающ и й с я тем, что, с целью улучшения аэродинамического качества жесткого паруса, мачта снабжена расположенными на двух взаимно противоположных ее сторонах дву^я направляющими стержнями с ползунами, нечетные шарниры которых соединены с жесткими профилированными секциями паруса, шарнирно соединенными с возможностью' складывания их в два пакета на основание мачты при перемещении ползунов по стержням,

• 3. Парус по пп, 1 и 2, отличающийся тем, что в углах его профилированных секций установлены замковые устройства.

ι