SU1135912A1 - Способ вывода турбоагрегата в ремонт - Google Patents
Способ вывода турбоагрегата в ремонт Download PDFInfo
- Publication number
- SU1135912A1 SU1135912A1 SU833649488A SU3649488A SU1135912A1 SU 1135912 A1 SU1135912 A1 SU 1135912A1 SU 833649488 A SU833649488 A SU 833649488A SU 3649488 A SU3649488 A SU 3649488A SU 1135912 A1 SU1135912 A1 SU 1135912A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pressure
- discharge manifold
- pressure discharge
- turbine
- followed
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims abstract description 18
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 18
- 230000000712 assembly Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 abstract description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 abstract 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract 2
- 238000011084 recovery Methods 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
СПОСОБ ВЫВОДА ТУРБОАГРЕГАТА В РЕМОНТ, включающий отключение подачи пара в турбину, снижение частоты вращени ротора при подаче смазки на опорные подшипники турбоагрегата и возбудител , упорный подшипник и валоповоротное устройство от напорного коллектора низкого давлени системы смазки, имеющей напорный коллектор высокого давлени , последующее включение валоповоротного устройства и проведение ремонтных работ по вскрытию узлов турбоагрегата, отличающийс тем, что, с целью повышени ремонтопригодности, после включени валоповоротного устройства отключают подачу смазки от напорного коллектора низкого давлени , а на опорные подшипники турбоагрегата и возбудител , упорный под (Л шипник и ва.топоворотное устройство подают смазку от напорного коллектора высокого давлени .
Description
V
со
СГ8
СО
IsD
1
Изобретение относитс к турбиностроению и может быть использовано в системах смазки турбоагрегатов при выводе их в ремонт.
Известен способ смазьшани подшипников турбины при её работе и выводе в ремонт путем подвода смазки к узлам трени из гидравлической системы регулировани к напорному коллектору Щ.
Такой способ смазки не может быть применен в турбоагрегатах большой мощности из-за отсутстви системы гидроподъема дл образовани гидростатической смазки в опорных подшипниках при вращении роторов валопо воротным устройством (ВПУ).
Известен также способ вывода турбоагрегата в ремонт, включающий отключение подачи пара в турбину, сни жение частоты вращени ротора при подаче смазки на опорные подшипники турбоагрегата и возбудител , упорный подшипник и ВПУ от напорного коллектора низкого давлени системы смаз- ки, имеющей напорный коллектор высокого давлени , последующее включение ВПУ и проведение ремонтных работ по вскрытию узлов турбоагрегата.
Дп вращени роторов ВПУ необходима одновременна работа двух типов насосов: насоса подачи смазки низкого давлени дл смазки валоповоротного устройства, упорного подшипника , опорных подшипников возбудител и насоса подачи смазки высокого давлени дл гидростатической смазки опорных подшипников турбины и генератора 2J .
Недостатком известного способа вл етс то, что работа насоса подачи смазки низкого давлени из-за обильной подачи смазки к подшипникам преп тствует разборке опор и проведению ремонтных ра(5от по системе смазки до полного остывани турбины Кроме того, дл проведени таких мотажных и ремонтных работS как центровка турбоагрегата, установка болтов полумуфт, проверка радиальных зазоров в проточной части турбины и др., проводимых без включени ВПУ и без подачи смазки к подшипникам, но требующих поворота роторов, кспользуют мостовые краны. Указанные недостатки удлин ют сроки ремонта и монтажа турбоагрегата, а использование мостовых кранов при монталснЫх
122
работах приводит к повреждению рабочих поверхностей подшипников, что снижает их надежно.сть.
Целью изобретени вл етс повыше ние ремонтопригодности турбоагрегата
Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу вывода турбоагрегата в ремонт, включающему отклкгченне подачи пара в турбину, снижение частоты вращени ротора при подаче смазки на опорные подшипники турбоагрегата и возбудител , упорный подшипник и ВПУ от напорного коллектора низкого давлени системы смазки , имеющей напорный коллектор высокого давлени , последующее включение ВПУ и проведение ремонтных работ по вскрытию узлов турбоагрегата, после включени ВПУ отключают подачу смазки от напорного коллектора низкого давлени , а на опорные подшипники турбоагрегата и возбудител , упорный подшипник и ВПУ подаю1т смазку от напорного коллектора высокого давлени .
На чертеже представлена принципиальна схема системы смазки дл реализации предлагаемого способа.
Система смазки турбоагрегата со- держит систему гидроподъема роторов, состо щую из.насоса 1 высокого давлени , напорного коллектора 2, соединенного с опорными подшипниками 3 и 4 турбины 5 и генератора 6, сВПУ 7 упорным подшипником 8 и опорными подшипниками 9 возб дител 10. Система смазки содержит также насос 11 низкого давлени , напорный коллектор I2 низкого давлени , соединенный с опорными подшипниками 3 и 4 турбины 5 и генератора 6, с упорным подшипником 8 и опорными подшипниками 9 возбудител 10. Насосы 1 и 11 высокого и низкого давлени с приводом от электродвигателей 13 .и 14 соединены с баком 15 системы смазки турбоагрегата . Перед ка5вдым опорным подшипником 3 и 4 установлен регулирую щий вентиль 16, посредством которого производитс регулировка необходимого .давлени , и обратный клапан 17, предотвращающий утечку смазки из смазочной пленки. Перед ВПУ 7, упорным подшипником 8 и опорными подшипниками 9 возбудител 10 установлен диафрагмы 18 дл снижени давлени и регулировани расхода смазки.
Способ вывода турбоагрегата в ремонт осуществл етс следующим обраэом .
При работе турбоагрегата смазку к опорным подшипникам 3 и 4 турбины 5 и генераторл 6, упорному подшипнику 8 и опорным подшипникам 9 возбудител 10 подвод т включением насоса 1 1 низкого давлени коллектора 12 низкого давлени .
При останове отключают подачу пара в турбину 5 и снижают частоту вращени ротора. При достижении определенной частоты вращени включают ВПУ 7 и отключают подачу смазки от напорного коллектора 12 низкого давлени , предварительно включив подачу смазки от напорного коллектора. 2 высокого давлени i
При включении насоса 1 высокого давлени смазка из бака 15 через напорный коллектор 2 высокого давлени подводитс к опорным подшипникам 3 и 4 турбины 5 и генератора 6, в которых образуетс смазочна пленка . Через диафрагмы 18 смазка со . сниженным давлением поступает на ВПУ 7, упорный подшипник 8 и опорные подшипники 9 возбзщител 10. Таким образом, обеспечиваетс смазка ВПУ 7 и всех подшипников 3, 4 8 и 9 и вращение роторов ВПУ 7 с одновременным проведением ремонтных работ по вскрытию узлов турбоагрегата и последующим их ремонтом.
Таким образом, обеспечиваетс подача смазки из напорного коллектор высокого давлени (система гидроподъема роторов) к валоповоротному устройству и дополнительный подвод смазки к упорному подшипнику и опорным подшипникам возбудител , обеспечиваетс вращение роторов ВПУ при отключенном насосе подачи смазки низкого давлени . Это дает возможность проводить монтажные и ремонтные работы по турбоагрегату (центровка роторов, установка болтов полу-. муфт, проверка радиальных зазоров в проточной части турбины, требующие поворота роторов ВПУ, ремонтные ра- боты по системе смазки, производить разборку опор подшипников, так как подача к ним смазки высокого давлени из-за малого расхода не преп тствует выполнению указанных работ. При этом исключена необходимость использовани дл проведени указанных операций мостовых кранов, что позвол ет сократить сроки ремонта на турбоагрегате, т.е. повысить его ремонтопригодность .
Claims (1)
- СПОСОБ ВЫВОДА ТУРБОАГРЕГАТА В РЕМОНТ, включающий отключение подачи пара в турбину, снижение частоты вращения ротора при подаче смазки на опорные подшипники турбоагрегата и возбудителя, упорный подшипник и валоповоротное устройство от напорного коллектора низкого давления системы смазки, имеющей напорный коллектор высокого давления, последующее включение валоповоротного устройства и проведение ремонтных работ по вскрытию узлов турбоагрегата, отличающийся тем, что, с целью повышения ремонтопригодности, после включения валоповоротного устройства отключают подачу смазки от напорного коллектора низкого давления, а на опорные подшипники турбо- р агрегата и возбудителя, упорный подшипник и валоповоротное устройство подают смазку от напорного коллектора высокого давления.SU „„ 1135912II35912 2
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU833649488A SU1135912A1 (ru) | 1983-10-10 | 1983-10-10 | Способ вывода турбоагрегата в ремонт |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU833649488A SU1135912A1 (ru) | 1983-10-10 | 1983-10-10 | Способ вывода турбоагрегата в ремонт |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1135912A1 true SU1135912A1 (ru) | 1985-01-23 |
Family
ID=21084407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU833649488A SU1135912A1 (ru) | 1983-10-10 | 1983-10-10 | Способ вывода турбоагрегата в ремонт |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1135912A1 (ru) |
-
1983
- 1983-10-10 SU SU833649488A patent/SU1135912A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| I. Патент ЧССР 135713, кл. F 01 D J9/02, опубпик. 1980. 2. Паротурбинные установки атомных электростанций. Под ред. Ю.Ф.Кос ка. М., Энерги , 1978, с. 63-66, 258-260. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4629033A (en) | Positive displacement pump utilized in lube oil system for turbomachinery | |
| US4431372A (en) | Method and apparatus for lubricating turbine bearings | |
| RU2005122015A (ru) | Гидравлическая увеличивающая скорость передача для гидравлических турбин | |
| US6296441B1 (en) | Compressors | |
| US4507926A (en) | Rotor rotating device for driving or driven machines | |
| SU1135912A1 (ru) | Способ вывода турбоагрегата в ремонт | |
| US20200291819A1 (en) | Bowed rotor prevention system for turbomachinery | |
| US4822240A (en) | Compressor thrust balancer | |
| US4030296A (en) | Hydraulic device for rotating a turbine | |
| US3637048A (en) | Auxiliary lubricating system | |
| EP0331401A2 (en) | Energy recovery pump device | |
| EP0883749B1 (en) | Compressor | |
| JP3596641B2 (ja) | 蒸気タービンの潤滑装置の運転方法 | |
| CN222668312U (zh) | 一种风电机组变桨轴承自润滑装置 | |
| CN112012803B (zh) | 一种汽轮机优化启动的操作方法 | |
| JPS6138166A (ja) | バルブ式チユ−ブラ水車発電機 | |
| SU1244359A1 (ru) | Система маслоснабжени турбоагрегата | |
| CN107420137B (zh) | 燃气轮机转子位移调整系统以及调整方法 | |
| CN114893303B (zh) | 一种适用于微型燃气轮机的滑油容错控制供油方法 | |
| CN222936804U (zh) | 一种用于高速汽轮发电机组的润滑油系统 | |
| CN117823566A (zh) | 一种用于转子系统的挤压油膜阻尼器主动控制系统 | |
| RU2685154C1 (ru) | Опора двухвального газотурбинного двигателя | |
| US2963032A (en) | Hydraulic system for steam turbine | |
| JPS61190160A (ja) | 低質重油機関の燃料油供給システム | |
| CN117489424A (zh) | 汽轮机顶轴油系统及其运行方法 |