SU1175824A1 - Аэродинамический желоб - Google Patents

Abstract

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЖЕЛОБ, содержащий корпус с воздухоподающим и транспортирующим ка{1алами, образованными установленной между ними жалюзийной рещеткой, и устройство дл  разделени  транспортируемого материала на фрак {.-у Sk.s ции с жалюзийными рещетками и направл ющими дл  отвода материала в выгрузное окно, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, жалюзийные решетки устройства дл  разделени  смонтированы в транспортирующем канале на рассто нии друг от друга по его длине с возможностью перемещени  по высоте канала , а кажда  направл юща  дл  отвода материала представл ет собой смонтированную в конце жалюзийной рещетки по ходу транспортировани  материала пластину , расположенную в вертикальной плоскости под углом к продольной оси корпуса, при этом выгрузное окно выполнено в боковой стенке корпуса транспортирующего канала. ел 00 1C

Description

Изобретение относитс  к пневмотранспорту сыпучих материалов, а именно аэродинамическим желобам.

Цель изобретени  - упрощение конструкции .

На фиг. 1 показан желоб, поперечное сечение; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.

Аэродинамический желоб состоит из корпуса 1, воздухоподающего 2 и транспортирующего 3 каналов, жалюзийных реujeTOK 4 и 5 и направл ющих 6. В боковой стенке корпуса выполнены окна 7, под которыми устанавливаютс  приемные емкости 8. Желоб может использоватьс , например , между питающим бункером 9 с питателем 10 и заслонкой 11 и приемным устройством 12.

Аэродинамический желоб работает следующим образом.

При подъеме заслонки 11 сыпучий материал вращающимс  желобчатым питателем 10 подаетс  на начальную часть жалюзийной рещетки 4. При подаче воздуха в воздухоподающий канал 2 выход щие из отверстий начальной части жалюзийной решетки 4 струи воздущного потока псевдоожижают и перемещают сыпучий материал на этой части жалюзийной рещетки 4 в направлении от питающего бункера 9 к приемному устройству 12. Последующее псевдоожижение и перемещение сыпучего материала в отмеченном направлении происходит за счет кинетической энергии струй воздущного потока, выход щих из отверстий данной перегородки. В то же врем  псевдоожижение сыпучего материала обусловливает перемещение легких объемистых примесей (например, частиц соломы и колосков из зернового вороха) в верхнюю часть движущегос  сло  сыпучего материала . Встреча сь с входной кромкой жалюзийных решеток 5, слой сыпучего материала раздел етс  по толщине на два сло , причем в верхнем слое движутс  легкие и объемистые примеси, а в нижнем слое - основной поток сыпучего материала , очищенный от части примесей. Перемещающийс  по инерции и под воздействием энергии струй воздушного потока, выход щих из отверстий жалюзийной рещетки 5, слой примесей направл ющими 6 подводитс  к окнам 7 и через них поступает в приемные емкости 8. Сыпучий материал, очищенный от легких объемистых примесей, поступает в приемное устройство 12.

Полнота отделени  примесей из транспортируемого сыпучего материала и производительность транспортера регулируютс  изменением высоты установки жалюзийных решеток 5, степенью открыти  окна 7 питающего бункера 9 посредством заслонки 11 и подачей воздуха в воздухоподающий канал 2.

Предложенное изобретение позвол ет

упростить конструкцию устройства.

ВидА фиг.2 Вид 5 фи. 3

Claims (1)

1. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ЖЕЛОБ, содержащий корпус с воздухоподающим и транспортирующим каналами, образованными установленной между ними жалюзийной решеткой, и устройство для разделения транспортируемого материала на фрак ции с жалюзийными решетками и направляющими для отвода материала в выгрузное окно, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, жалюзийные решетки устройства для разделения смонтированы в транспортирующем канале на расстоянии друг от друга по его длине с возможностью перемещения по высоте канала, а каждая направляющая для отвода материала представляет собой смонтированную в конце жалюзийной решетки по ходу транспортирования материала пластину, расположенную в вертикальной плоскости под углом к продольной оси корпуса, при этом выгрузное окно выполнено в боковой стенке корпуса транспортирующего канала.

   фиг. 1