SU1497094A1 - Полуприцеп - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам, предназначенным дл  перевозки длинномерных грузов, различных по ширине, а также различных тарно-штучных грузов. Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  перевозки как длинномерных, так и тарно-штучных грузов. Рама с настилом в задней части выполнена с нишей. Боковые ограждени  шарнирно закреплены на боковых сторонах рамы с возможностью их поворота из вертикального в горизонтальное положение и креплени  к вертикальным и горизонтальным участкам выдвижных Г-образных стоек. Заднее ограждение в горизонтальном положении расположено на одном уровне с настилом и заполн ет указанную нишу. Дл  того, чтобы боковые ограждени  не деформировались, в горизонтальном положении они расположены ниже уровн  настила рамы. 1 з.п.ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, предназначенным дл  перевозки длинномерных грузов, различных по ширине, а также различных тарно-штучных грузов.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  перевозки как длинномерных, так и тарно-штучных грузов.

На фиг. 1 изображен предлагаемый полуприцеп, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 4.

Полуприцеп х одержит раму 1 с ограждением 2, настилом 3 и консол ми 4. Внутри консолей 4 установлены выдвижные Г-об- разные стойки 5 с возможностью переме- ш,ени  перпендикул рно продольной оси полуприцепа . Выдвижные Г-образные стойки 5 могут быть установлены заподлицо с боковыми сторонами рамы 1 и могут быть выдвинуты из консолей 4 рамы 1 за ее боковой габарит. В задней части рамы 1 установлена тележка 6 с осью колес 7, а в передней части - опорное устройство 8. К боковым обв зкам рамы 1 с помощью шарниров 9 прикреплены боковые ограждени  10, в верхней части которых имеютс  запорные ручки 11. Концы запорных ручек II выполнены в виде овальных утолщений. В вертикальных и горизонтальных част х выдвижных Г-образных стоек 5 выполнены овальные отверсти  Д и Е.

Боковые ограждени  10 имеют возможность поворачиватьс  на шарнирах 9 из вертикального в горизонтальное положение, при этом в горизонтальном положении ограждени  10 расположены ниже уровн  настила 3 рамы 1. Настил 3 рамы 1 выполнен с нишей Ж: часть настила, расположенна  между задними выдвижными Г-образными стойками 5 и задним концом рамы, утоплена по отношению к остальной поверхности настила 3 на толщину заднего ограждени  12. К консол .м 4 задних выдвижных Г-образных стоек 5 с помощью шарниров 9 прикреплено заднее ограждение 12, в верхней части которого имеютс  запорные ручки 11.

4

Х)

v|

о со

Заднее ограждение 12 имеет возможность поворачиватьс  на шарнирах 9 из вертикального в горизонтальное положение, при этом в горизонтальном положении оно ложитс  в нишу Ж. Поверхность ограждени  12 в этом положении выполн ет роль настила и находитс  на одном уровне с настилом 3 рамы 1.

зом.

Полуприцеп работает следуюшим обраПри перевозке грузов, габариты которых превышают ширину рамы (железобетонные плиты, металлоконструкции), выдвижные Г-образные стойки 5 выдвигаютс  из консоПеред этим запорные ручки 11 боковых ограждений 10 вывод тс  из овальных отверстий Е, выполненных в горизонтальных элементах выдвижных Г-образных стоек. Затем боковые ограждени  перевод тс  из горизонтального в вертикальное положение и фиксируютс  с помощью запорных ручек 11 и овальных отверстий Д в вертикальных част х выдвижных Г-образных стоек 5. Заднее ограждение переводитс  также из горизонтального в вертикальное положение и

лей 4 рамы 1 за ее боковой габарит. 15 фиксируетс  аналогично.

Перед этим запорные ручки 11 боковых ог-Таким образом, получаетс  бортовой

полуприцеп, пригодный дл  перевозки любых

II -- - - раждений 10 и заднего ограждени  12 поворачиваютс  на 90° и вывод тс  из овальных отверстий Д, выполненных в вертикальных част х выдвижных Г-образных стоек 5. Заднее ограждение 12 переводитс  из вертикального положени  в горизонтальное , ложитс  в нишу Ж, и располагаетс  заподлицо с основным настилом 3 рамы 1, т. е. в этом положении оно выполн ет роль настила в задней части рамы 1.

После того как будут расфиксированы боковые ограждени  10 от вертикальных элементов выдвижных Г-образных стоек 5, они перевод тс  из вертикального в горизонтальное положение и фиксируютс  с помощью

20

народно-хоз йственных грузов, за исключением сыпучих.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   I. Полуприцеп, содержащий опирающуюс  на ходовую тележку раму с настилом и боковыми, передним и задним огражде- 25 ни .ми, выполненные в раме поперечные направл ющие , L-образные стойки, установленные горизонтальными участками в указанных направл ющих, и опорное устройство , отличающийс  тем, что, с целью расщи ..- .- .. ,,..v.,,.. V, .,.uj,L i vрени  эксплуатационных возможностей пузапорных ручек 11 и овальных отверстий 30 тем обеспечени  перевозки как длинномер- Е, выполненных в горизонтальных элемен-ных, так и тарно-штучных грузов, бокотах выдвижных Г-образных стоек 5. Чтобывые ограждени  смонтированы непосредстбоковые ограждени  не деформировались нвенно на раме шарнирно с возможностью

   не выходили из стро , на них не должнаих опирани  на горизонтальные участки

   приходитьс  нагрузка от перевозимогоL-образных стоек и фиксации относительгруза . Поэтому в горизонтальном положе- но горизонтальных и вертикальных участков НИИ боковые ограждени  10 расположеныстоек, при этом в задней части полуприниже уровн  настила 3 рамы 1.цепа поверхность настила выполнена с ниНе всегда возможно обеспечить пере-шей - дл  размещени  в ней заднего огвозку длинномерных грузов в обоих на-раждени , которое смонтировано на раме

   правлени х, чаще всего при перевозках в об- 40 шарнирно.

   ратном направлении встречаютс  тарно-
2. 2. Полуприцеп по п. 1, отлич.ающийс 

   штучные грузы. При перевозке в обратномтем, что в горизонтальном положении боконаправлении тарно-штучных грузов, необхо-вых ограждений их верхн   поверхность

   димо подготовить платформу полуприцепа.расположена ниже поверхности настила.

   5

   0

   Дл  этого выдвижные Г-образные стойки 5 задвигаютс  в консоли 4 рамы 1 и устанавливаютс  заподлицо с боковыми сторонами рамы 1.

   Перед этим запорные ручки 11 боковых ограждений 10 вывод тс  из овальных отверстий Е, выполненных в горизонтальных элементах выдвижных Г-образных стоек. Затем боковые ограждени  перевод тс  из горизонтального в вертикальное положение и фиксируютс  с помощью запорных ручек 11 и овальных отверстий Д в вертикальных част х выдвижных Г-образных стоек 5. Заднее ограждение переводитс  также из горизонтального в вертикальное положение и

   5 фиксируетс  аналогично.

   полуприцеп, пригодный дл  перевозки любых

   народно-хоз йственных грузов, за исключением сыпучих.

   Формула изобретени 

   f 9 Ю 1

   I II

   /7

   фиг.

   I

   И

   „ 5 /f /о 5 / 5 /2

   /Л ///

   r Сриг.З

   в

   9 12 Lл

   г Фиг.

   ю

   5 10 и

   л

   12.

   YtT г с ГГ с с (с с (л тГССС CCrCCCQC

   ж

   цзиг.В

   фиг. 5