SU1605949A1 - Механизм перевода в транспортные положени и регулировани глубины обработки почвы сельскохоз йственного оруди - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к механизмам перевода в транспортное положение и регулировани  глубины обработки почвы широкозахватных шарнирно-секционных сельскохоз йственных орудий. Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных свойств сельскохоз йственного оруди . Механизм перевода в транспортное положение и регулировани  глубины обработки почвы сельскохоз йственного оруди  включает раму 1 с вертикальным кронштейном 2, в подшипниках 3 которого установлена вертикальна  ось 4, св занна  посредством шарнира 5 с сочлененными рычагами 6 и 7. На концах сочлененных рычагов 6 и 7 закреплены опорные колеса 8 и 9. Рычаги 6, 7 и опорные колеса 8, 9 образуют балансирную каретку. Рычаг 7 снабжен опорной площадкой 10, винтовой парой 11 и кронштейном 12 с пазом 13. Перевод оруди  в транспортное положение осуществл етс  с помощью гидроцилиндра 14, закрепленного на оси 4, шток которого сопр жен с пазом 13 кронштейна 12, подкатыванием опорного колеса 9 вперед и поворотом его с осью 4 на 90°. Регулировка глубины обработки почвы осуществл етс  винтовой парой 11. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к механизмам перевода в транспортные поло- же;ни  и регулировани  глубины обработки почвы широкозахватных шарнирно-секцион- ьых сельскохоз йственных орудий.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных свойств сельскохоз йственного оруди .

На фиг. 1 изображен механизм, вид сбоправом рычаге балансирной каретки, не начнет воздействовать на левый рычаг 6 балансирной каретки, поднима  тем самым переднее колесо 8 над поверхностью пол ; Упорна  площадка 10 выполнена с таким расче- 5 том, чтобы при враш;ении механизма в горизонтальной плоскости вместе с вертикальной осью 4 в подшипниках 3 опорное колесо 8 свободно проходило под рамой 1. Таким образом, механизм, име1ош.ий два

15

ложение ближнего транспорта.

Дл  перевода оруди  в положение дальнего транспорта тракторист заводит боковые секции за центральную секцию в горизонтальной плоскости (не показано). При этом механизм с одним опорным колесом, как обычное флюгерное, поворачива сь на 90° вместе с осью 4 в подшипниках 3 и

25

ку рабочее положение; на фиг. 2 - то же, ю опорных колеса в рабочем положении, при транспортное положение.выглублении автоматически становитс  одноМеханизм перевода в транспортные по-опорным. При этом орудие переведено в положени  и регулировани  глубины обработки почвы сельскохоз йственного оруди  включает раму 1 с вертикальным кронштейном 2. На раме 1 и кронштейне 2 в подшипниках 3 установлена вертикальна  ось 4. Рама 1, кронштейн 2 и ось 4 посредством шарнира 5 св заны с рычагами 6 и 7. Шарнир 5 установлен в месте сочленени  рычагов 6 и 7. На концах рычагов 6 и 7 20 перекатыва сь по определенному радиусу по закреплены опорные колеса 8 и 9. Рычаги поверхности пол , занимает необходимое по- 6 и 7, опорные колеса 8 и 9 образуют балансирную каретку. Рычаг 7 снабжен упорной плошадкой 10, винтовой парой 11 и кронштейном 12, в котором выполнен паз 3. На вертикальной оси 4 шарнирно закреплена неподвижна  часть гидроцилиндра 14, шток которого св зан с кронштейном 12 рычага 1. На раме 1 закреплены также рабочие органы 15.

Механизм перевода в транспортные положени  м регули ровани  глубины обработки почвы сельскохоз йственного оруди  работает следуюш.им образом.

В процессе работы (фиг. 1) опорные колеса 8 и 9, расположенные на рычагах 6 и 7 балансирной каретки, перекатыва сь по неровност м поверхности пол , сглаживают их, что значительно улучшает устойчивость хода рабочих органов 15 на заданной глубине обработки. Глубина хода рабочих органов 15 регулируетс  винтовой парой 11 путем изменени  угла между рычагами 6 и 7 балансирной каретки. Чтобы гидроцилиндр 14 не накладывал ограничени  на продольно-угловые колебани  балансир30

35

40

ной каретки, в кронштейне 12 предусмотрен паз 13.

По окончании работы тракторист включает в работу гидроцилиндр 14, шток которого перемешаетс  по пазу 13 кронштейна 12 и выбирает все зазоры. Затем, воздейству  на первый рычаг 7 балансирной

45

ложение в горизонтальной плоскости, перпендикул рное направлению движени  агрегата . При движении агрегата опорное флюгерное колесо ориентируетс  в направлении движени .

Дл  перевода оруди  в рабочее положение тракторист выполн ет все операции, указанные выше в обратной последовательности .

Эффективность изобретени  заключаетс  в возможности использовани  спаренных колес на балансирной каретке при создании широкозахватных шарнирно-секционных культиваторов-плоскорезов, что улучшает устойчивость хода рабочих органов оруди  на заданной глубине обработки, что, в свою очередь, позвол ет увеличить урожайность зерновых культур.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   . Механизм перевода в транспортные положени  и регулировани  глубины обработки почвы сельскохоз йственного оруди , включающий раму, шарнирно установленную на ней балансирную каретку со спаренными опорными колесами, и гидроцилиндр, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных свойств сельскохоз йственно го оруди , балансирна  каретка выполнена из двух шарнирно св занных между собой

   каретки, вращает ее относительно шарнира 5. рычагов, один из которых соединен с гидро

   При этом заднее опорное колесо 9 подкаты ваетс  вперед по ходу движени  агрегата, поднима  тем самым раму 1 с закрепленными на ней рабочими органами 15 в транспортное положение. Переднее колесо 8, соеди ненное с левым рычагом 6 балансирной каретки , продолжает оставатьс  на месте до тех пор, пока упорна  площадка 10, на

   55

   цилиндром и снабжен упорной площадкой.
2. 2.Механизм по п. 1, отличающийс  тем, что балансирна  каретка установлена на раме при помоши вертикальной оси с возможностью поворота.
3. 3.Механизм по п. 1, отличающийс  тем что рычаг с упорной площадкой снабжен винтовой парой.

   правом рычаге балансирной каретки, не начнет воздействовать на левый рычаг 6 балансирной каретки, поднима  тем самым переднее колесо 8 над поверхностью пол ; Упорна  площадка 10 выполнена с таким расче- том, чтобы при враш;ении механизма в горизонтальной плоскости вместе с вертикальной осью 4 в подшипниках 3 опорное колесо 8 свободно проходило под рамой 1. Таким образом, механизм, име1ош.ий два

   ложение ближнего транспорта.

   Дл  перевода оруди  в положение дальнего транспорта тракторист заводит боковые секции за центральную секцию в горизонтальной плоскости (не показано). При этом механизм с одним опорным колесом, как обычное флюгерное, поворачива сь на 90° вместе с осью 4 в подшипниках 3 и

   опорным. При этом орудие переведено в поперекатыва сь по определенному радиусу по поверхности пол , занимает необходимое по-

   5

   0 перекатыва сь по определенному радиусу по поверхности пол , занимает необходимое по-

   0

   5

   0

   5

   ложение в горизонтальной плоскости, перпендикул рное направлению движени  агрегата . При движении агрегата опорное флюгерное колесо ориентируетс  в направлении движени .

   Дл  перевода оруди  в рабочее положение тракторист выполн ет все операции, указанные выше в обратной последовательности .

   Эффективность изобретени  заключаетс  в возможности использовани  спаренных колес на балансирной каретке при создании широкозахватных шарнирно-секционных культиваторов-плоскорезов, что улучшает устойчивость хода рабочих органов оруди  на заданной глубине обработки, что, в свою очередь, позвол ет увеличить урожайность зерновых культур.

   Формула изобретени 

   . Механизм перевода в транспортные положени  и регулировани  глубины обработки почвы сельскохоз йственного оруди , включающий раму, шарнирно установленную на ней балансирную каретку со спаренными опорными колесами, и гидроцилиндр, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных свойств сельскохоз йственного оруди , балансирна  каретка выполнена из двух шарнирно св занных между собой

   рычагов, один из которых соединен с гидро

   цилиндром и снабжен упорной площадкой.

   2.Механизм по п. 1, отличающийс  тем, что балансирна  каретка установлена на раме при помоши вертикальной оси с возможностью поворота.

   3.Механизм по п. 1, отличающийс  тем, что рычаг с упорной площадкой снабжен винтовой парой.

   Фиг. 2