SU18277A1 - Вагоноразгружательное устройство с применением платформы - Google Patents

Description

Известны вагоыоразгружательные устройства с применением подъемно-наклон емой на бок вместе с вагоном нлатформы. В данном изобретенни предлагаетс  своеобразное устройство подъемного механизма и приспособлени  дл  удержани  вагона на наклоненной нлатформс. состо щее из системы рычагов с нротивовесами ноднимаю1п ,ей один край платформы и из слснстемы рычагов нередвигающей нодъемноопускные упоры . удержипаюи1,но вагон на наклоненной платформе.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез предлагаемого устройства в нлоскости. перпендикул рной осп рельсового пути: фпг. 2 - сбоку на  од1,емцую платформу.

Предлагаемое устройство состоит пз трех продольных и двух поперечных по отношению к рельсовому пути .55 фундаментных стен ./, 1. из коих наружна  продольна  стена 1 н средн   стена 1. имеюща  перерыв по своей длине, поддерживают металлическую раму .i, служащую опорой дл  Р|ЛЬСОБОГО пути по длине разгружаемого вагона, при чем означенна  рама с наружной стороны предлагаемого устройства соединена с фундаментной стеной через посредство шарниров 18, а с внутренней стороны в перерыве стены . онпраетс  через посредство подушек 12 на вилку 11, шарнирно сочлененную с коротким плечем б рычага -V, поворотпо установленного на ООН 10, а длинное плечо а какового рычага пропущено сквозь отверстие в наружной стене фундамента и может иметь в этом отверстии вертикальные неремещени  нри вращении рычага 5 на оси 10. Вдоль длинного нлеча а рычага о может иметь нродольные пepeмeп eни  груз 4 нод воздействием бесконечной депн () обвивающей ролики б   9, установленные на рычаге 3 н ролик 7 на стене фундамента н приводимой в двнженпе от шестерни о, установленной на кронштейнах 2:2 на верхней неподвижной площадке над фундаментом. Груз 4 предназначен уравновешивать вес подвижной нлатформы 5 .вместе с сто щим на ней груженым вагоном, но дл  более плотной установки платформы с вагоном на фундаменте , к пх собственному весу уравновешенному грузом -4 добавл ютс  грузы, под-. вешенные к раме 5 с обеих сторон внлкп 11. Дл  удержани  вагона на наклоненной платформе служат упоры 11, подни5гаемые и опускаемые со стороны неподвижного кра  нлатформы, укрепленного на шарнирах 5, каковые уноры lo перемещаютс  в прорезах штатформы, враща сь на своих ос х под воздействием продольных перемещений шарнирно сочлененного с ними дышла 19, приводимого в движение т гой .76. сочлепенной с рычагом J7 жестко насаженным па валу 16 приводимом во вращение от руки рычагом l.

После постановки вагона с грузом на платформу 2 вращеннем вала 16 цодни .иаютс  упоры 14ч соприкасающиес  с рамой вагона и затем вращением шестерни 5 перемещаетс  груз 4 по плечу а рычага 5 до тех пор, пока действие этого груза не подымет на должную высоту короткое плечо о рычага 5, поднимающее край платформы 2, другой край ваковой платформы вращаетс  на шарнирах 13, чем и достигаетс  опорожнение вагона от сыпучего груза. Обратное опускание платформы ж ел прочна  установка на фундаменте достигаетс  обратным перемещением груза 4 ж обеспечиваетс  добавочным весом. грузов, укрепленных под платформой со стороны вилки 11.

Предмет патента.

1. Вагоноразгружательное устройство с применением подъемно-наклон емой на

бок вместе с вагоном платформы, характеризующеес  (фиг. 1) применением, дл  подъемного наклона платформы коленчатого рычага 5, поворотного вокруг оси 10, св занного вилкой 11 с внутренним продольным краем рамы 2 нлатформы, установленной под рельсовым путем и скрепленной горизонтальпым продольным шарниром 5 с фундаментной стеной, и снабженного , на длинном нлече а, передвижным грузом 4, соединенным с бесконечно цепью 6, приводимой в движение от шестерни 5.

2. При устройстве, охарактеризованном в п. 1, применение приспособлени  дл  удерживани  разгружаемого вагона на наклоненной платформе, отличающегос  наличием подъемно-онускных упоров 14, дл  поворачивани  которых, с целью их подъема или опускани , служит св занное с ними передвижное дышло 19, приводимое в движ.ение передачей от рычага 15.