SU363627A1 - УСТРОЙСТВО дл ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ ЗАПОРНОГО ОРГАНА ТРУБОПРОВОДОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО - Google Patents

Description

1

Известны устройства дл  приведени  в действие запорного органа трубопроводов железнодорожного подвижного состава, содержащие разъемный корпус, в котором шаршфно закреплен вал привода запорного органа, снабженный приводным рычагом, взанмодействующим с приводным стержнем.

Целью изобретени   вл етс  обеспечение автоматического и ручного управлени  запорным органом. Это достигаетс  тем, что корпус предлагаемого устройства выполнен с радиальной выемкой, в которой размещен направл ющий валик, соединенный с приводны N стержнем и контактирующий с приводным рычагом , выполненным вилкообразным и св занным с валом привода запорного органа посредством пружин щего элемента.

Дл  амортизации направл ющего валика ПО концам радиальной выемки размещены резиновые упоры.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство в положении «Запорный орган закрыт ; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство в положении «Запорный орган открыт (приводной стержень не изображен ).

Устройство содержит разъемный корпус /, в котором щарнирно закреплен вал 2 привода запорного органа, снабженный приводным рычагом 3, взаимодействующим с приводным

стержнем 4. Корпус выполнен с радиальной выемкой 5, в KOTOpoii размещен направл ющий валик 6, соединенный со стержнем 4 и контактирующий с рычагом 3. Последний выполнен вилкообразным и св зан с валом привода 2 запорного органа посредством пружин щего элемента 7. По концам выемки 5 размощены резиновые упоры 8 и 9. Работает устройство следующим образом.

При механическом перемещении стержн  4 с валиком 6 из крайнего левого положени  в крайнее правое при закрытом запорном органе валик 6 воздействует через рычаг 3 и пружин щий элемент 7 на вал 2 запорного органа , который ставитс  в открытое положение.

Процесс закрыти  запорного органа производитс  в обратной последовательности.

Ручное управление устройством осуществл етс  при свободном перемещении рычага 3

относительно валика 6 и при размещении последнего в крайнем левом или нравом положении .

25Предмет и з о б р е т е н п  

Claims (2)

1. Устройство дл  приведени  в действие запорного органа трубопроводов железнодорожного подвижного состава, содержащее 30 разъемный корпус, в котором щарнирно закреплен вал привода запорного органа, снабженный приводным рычагом, взаимодействующим с приводным стержнем, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  автоматического и ручного управлени  запорным органом, корпус устройства выполнен с радиальной выемкой , в которой размещен направл ющий валик , соединенный с приводным стержнем и

контактирующий -с приводным рычагом, выполненным вилкообразным и св занным с валом привода запорного органа посредством пружин щего элемента.

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью амортизации направл ющего валика , по концам радиальной выемки размещены резиновые упоры.

////////////////////////.

5

ff г

г/г.2

/////////У////////У//////////