SU40686A1

SU40686A1 - Устройство дл укреплени частей кузова вагона с целью их сварки

Info

Publication number: SU40686A1
Application number: SU131556A
Authority: SU
Inventors: И.Б. Елиокумс; А.Б. Хруничев
Original assignee: И.Б. Елиокумс; А.Б. Хруничев
Filing date: 1933-07-07
Publication date: 1934-12-31

Description

Устройство состоит из каркасов, подвешенных на двух параллельных горизонтальных ос х. Эти каркасы снабжены разными дополнительными чпст ми и на них производитс сборка вагона.

Такое устройство позвол ет произвести всю сборку и сварку в одном рабочем месте, причем, благодар надежному закреплению частей вагона, избегаютс перекосы и коробление. Последующее освобождение вагона весьма удобно.

Устройство дает возможность массового изготозлени вагонов электросваркой , повыша производительность и снижа стоимость продукции.

На чертеже фиг. 1-3 изображают предлагаемое устройство в трек проекци х .

На восьми колоннах 7, установленных по четыре в р д, проложены поперечные балки 2. На балках 2 укреплены подшипники 3 с ос ми Н, на которых под1.еи1ены жесткие каркасы /. TiiKOsi установка позвол ет поворачивать каркасы вокруг осей J4. Повороты осуществл ютс посредством пневматических цилиндров JO. Различные положени каркасов 4 фиксируютс запорными рычагами //.

Из отдельных деталей и комплектов собираютс боковины и продольные стены вагона в каркасах 4 и закрепл ютс прижимами и фиксаторами. По окончании сборки каркасы 4 раздвига (516).ютс в положение, показанное на фиг. 3 условным пунктиром. Затем на тележках 5 завоз тс в устройство хребтовые балки рамы. Домкраты б служат дл предотвращени хребтовых балок по длине. После размещени поперечных балок рамы (диафрагм) каркасы 4 вместе с, собранными боковинами вагона привод тс в отвесное положение. Установка дуг крыши производитс в направл ющих 9 и держател х 72. Торцевые стены собираютс в откидных держател х 73, прикрепленных к каркасам 4 на вертикальных шарнирах. Подноска деталей производитс двум подъемниками 7, движущимис по рельсам S.

По окончании сборки производитс сварка вагона в зажатом состо нии, благодар чему избегаетс коробление. По окончании сварки держатели 72 и 75 опускают и каркасы 4 отвод т от вагона и став т в наклонное положение; затем опускают домкраты и освооодизщиуЧс готовый вагон выкатывают ia тележках 5 на следующее рабочее место. . На Мытищинском заводе уже построены и введены в эксплоатацию подобные устройства дл 7Р-метровых электрофицированных вагонов и вагонов метрополитена.

Предмет изобретени .

Claims

1. Устройство дл укреплени частей кузова вагона с целью их сварки, отличающеес применением подвешенных на параллельных горизонтальных ос х }4 каркасов 4, служащих дл сборки на них продольных стен вагона.

2. Форма выполнени устройства по п. 1, отличающа с применением неподвижно установленных между каркасами 4 нзлравл ющих 9 и прикрепленных каркасам 4 держателей 12 дл установки дуг крыши вагона.

3.Форма выполнени устройства по пп. 1 и 2, отличающа с применением на концах каркасов 4 поворотных вокруг вертикальной оси держателей 13 дл торцевых стенок вагона.

4.В устройстве по пп. 1-3 применение между .каркасами 4 внизу рельсового пути с тележками 5, а вверху-катучих подъемников 7 дл подвоза и установки на место частей кузова вагона.

Ои.- I Г л-i TV Y, .д./ .,,,,./. Гч V V v у -у V V у V V у V . .- V- .i-L.i/JL -Л--; ::i.L.--l.-- .- ;fKjiiiJ.LJLLj|ILilL ;х;ГТ: В г li IllXil II 1Г ШПП

. - -- -ir--- ;.;),1I, г1- Цг5- I : иг л