SU57537A1 - Загрузочное устройство дл газогенераторов - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  загрузочного устройства дл  газогенераторов.

Обычно примен ема  конструкци  с загрузочной камерой, закрываемой снизу конусом, дает посто нный выход генераторного газа в атмосферу.

Это  вление опасно с точки зрени  техники безопасности и недопустимо по соображени м экономического характера.

Предлагаемое устройство исключает возможность выхода газа через загрузочное отверстие и одновременно автоматизирует действие механиз ма, ув зыва  загрузку топлива с его расходом в шахте газогенератора , чем исключаетс  необходимость наблюдени  за загрузкой.

Конструкци  и действие устройства по сн ютс  прилагаемым чертежом , где на фиг, 1 и 2 изображены продольный и поперечный резрезы устройства; на фиг. 3 - ковш с колпаком; на фиг. 4 - вид ковша по стрелке/ ) (фиг. 3); на фиг. 5-механизм питаюш .его затвора; на фиг. 6 - основные детали последнего показаны дл   сности в разобранном виде; на фиг. 7-16-последовательные фазы работы устройства.

Вертикальна  перегородка 27 де лит полость кожуха, наполненную водой дл  создани  затвора, на две части: переднюю, открытую в атмосферу , и заднюю, сообщающуюс  с загрузочным колодцем 19.

По обе стороны перегородки 27 устанавливаетс  разность уровней воды, соответствующа  избыточному давлению в газогенераторе.

Топливо, например торф, поступает из бункера 43 к цилиндрическому затвору 37. Перенос торфа от затвора 37 к загрузочной горловине производитс  ковшом 22, подвешенным на двух бесконечных цеп х 25.

Ковш состоит из двух частей: нижней (собственно ковша) 22 и верхней 24, играющей роль воздушного колокола (фиг. 1). Ковш 22 висит на двух цапфах 49 (фиг. 3), свободно вращающихс  в отверсти х цепных звеньев, и благодар  низко расположенному центру т жести при всех положени х цепи сохран ет свое нормальное положение. Колокол 24 свободно вращаетс  вокруг цапф 49 ковша и с помощью противовесов 21 сохран ет опрокинутое положение.

Загруженный торфом ковш, следу  движению цепей 25, погружаетс  в воду (фиг. 7). Колокол 24 преп тствует проникновению воды к ковшу. Далее ковш проходит под перегородкой 27 (фиг. 8), выходит из воды (фиг. 9) и огибает ролик над загрузочным колодцем 19 (фиг. 10). При этом кулачок 20, закрепленный на цапфе ковша, встречает упор 9 (фиг. 1) и производит опрокидывание ковша (фиг. 11).

При дальнейшем движении кулачок 20 соскакивает с упора и опорожненный ковш восстанавливает нормальное положение. При нисход щем движении ковша (фиг. 12) колокол 24 упираетс  кромкой в перегородку 27, что придает ему наклонное положение. Благодар  этому при погружении ковш заливаетс  водой.

Проход  под перегородкой, колокол переворачиваетс  (фиг. 13), выпуска  на поверхность воды газ, задерлсавшийс  в его верхней части .при погружении. Потом, благодар  противовесам 21, колокол восстанавливает опрокинутое положение . При выходе ковша из воды кулачок 20 встречает упор 30 и наклон ет ковш (фиг. 15J. Это необходимо дл  того, чтобы вылить воду из ковша.

Пройд  упор 30, кулачок и ковш поворачиваютс  в нормальное положение .

При движении вверх колокол попадает пальцем 23 в крючок 32 и поворачиваетс . Дальнейшим движением палец т нет крючок 32, поворачива  кривошип 28, привод щий в движение механизм цилиндрического затвора.

Затвор 57 поворачиваетс  отверстием вниз, высыпа  в ковш очередную порцию торфа (фиг. 16).

Опуска сь вниз, палец колокола отпускает крючок 32, кривошип 28, под действием рычага с грузом, занимает первоначальное положение, и колокол переворачиваетс  обратно (фиг. 7). Далее следует повторение цикла.

Цепи 25, несуш,ие ковш, направл ютс  роликами ведутс  звездочками 55. Звездочки получают вращение от колес 34, имеющих цепной привод от промежуточного валика 4. Валик 4 вращаетс  текстропным ремнем от мотора Ю.

При вращении колеса 34 т гой 55 качаетс  рычаг 55 с собачкой 39 (фиг. 5). Собачка вращает храповое колесо, заклиненное на оси 45 цилиндрического затвора 57. Поворот затвора вызывает подъем рычага с грузом 42. Обратному вращению затвора преп тствует собачка ).

Когда цилиндрический затвор повернетс  отверстием кверху, храповое колесо 47 подойдет к собачке 39 стороной а, лишенной зубьев, и дальнейщего вращени  не произойдет, несмотр  на продолжающиес  качани  рычага 58.

В этом положении цилиндрическа  полость затвора заполн етс  торфом. Когда ковш подходит к месту дл  загрузки (фиг. 16), он поворачивает вверх кривошип 28 и сид щий на одной с ним оси рычаг 29. Т га 4S поворачивает сектор 2, который поднимает обе собачки 39 и /. Затвор под действием груза 42 поворачиваетс  отверстием вниз и загружает ковш 22.

Объем цилиндрической полости затвора 57 соответствует емкости ковша 22.

Когда рычаг 29 и св занный с ним сектор 2 займут прежнее положение, храповой механизм вновь повернет затвор.

Щит 40 качаетс  на оси 44 и прижат к затвору грузом 41. Его назначение-при повороте затвора пропускать без защемлени  отдельные крупные выступающие куски.

При обратном повороте опорожненного затвора щит 40 преп тствует просыпанию торфа из бункера.

В середине кожуха на оси 16 закреплено крыло 13 (фиг. 1, 2). Рычагом 17 с грузом, наход щимс  вне кожуха, крыло 13 прижато к перегородке и не преп тствует загрузке. При повороте рычага 29 трос 14, огибающий ролик 11 на выключателе 12, поворачивает рычаг 17 и вместе с ним крыло 18 в положение 15. Рычаг выключател  /2 при этом остаетс  в покое.

Если же колодец 19 заполнен торфом так, что крыло 13 не может дойти до конечного положени  15, то трос 14, преодолева  сопротивление пружины рычага с роликом //, производит выключение тока. Ток прерываетс  до тех пор, пока опускание торфа в колодце не позволит крылу 13 дойти до нижнего положени  15.

Тогда рычаг выключател , под действием пружины, вернетс  в положение „включено, и работа механизма возобновитс .

Предмет изобретени .

Claims (6)

1.Загрузочное устройство дл  газогенераторов , отличающеес  тем, что оно состоит из ковша 22 с колоколом 24, подвешенного на двух бесконечных цеп х 25, огибаюш,их ролики 8, и предназначенного дл  переноса топлива через вод ной затвор из бункера 43 в загрузочный колодец 19.

2.Форма выполнени  устройства по п. 1, отличающа с  тем, что ковш 22 снабжен кулачком 20, взаимодействующим с упорами S и 50 в цел х опрокидывани  дл  опорожнени  от топлива над загрузочным колодцем 19 в первом случае, и от воды перед загрузкой топливом - во втором .

3.Форма выполнени  устройства по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что колокол 24 снажен противовесами 21 в цел х сохранени  опрокинутого положени .

4.Форма выполнени  устройства по пп. 1-3, отличающа с  тем, что на колоколе 24 укреплен палец 23, предназн ченный дл  взаимодействи  с крючком 52, св занным с кривошипом 28 в цел х поворачивани  колокола перед загрузкой и приведени  в движение загрузочного затвора 37.

5.Форма выполнени  устройства по п. 4, отличающа с  тем, что загрузочный затвор 57 снабжен храповым колесом 47, взаимодействуюш,им с собачкой 39, расположенной на качаюшемс  рычаге 55, с целью поворачивани  затвора отверстием вверх, дл  загрузки его топливом, и грузом 42 на рычаге - с целью поворота затвора отверстием вниз дл  разгрузки , при падении собачек 1, 39, с помош ,ью сектора 2, св занного через т гу 46 и кривошип 28 с крючком 52.

6.В устройстве по пп. 1-5 применение периодически откидывающегос  крыла на рычаге 17 с грузом, св занном помощью троса 14 с выключателем /2 тока и через рычаг 29 с крючком 52, в цел х регулировани  загрузки в зависимости от наполнени  генератора.

к авторскому свидетельству Г. А. Анопова

№ 57537

22 21

к авторскому свидетельству Г. А. Анопова

№ 57537

гр- 3

24

| Vi

22

21 -25

4

ff фиг. 5

К авторскому свидетельству Г. А. Анопова . . 7 ф П о

№ 57537 C}3t-.rr 9 ID