SU589151A1 - Транспортное средство - Google Patents

Description

(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Изобретение относитс  к автомобильному транспорту. Оно усовершенствует конструкцию ходовой части несущей конструкции и общую компоновку машины и может быть использовано дл  создани  т желых мобильных транспортных средств, преимущественно с мотор-колесным приводом, предназначенных дл  транспортировки т желых крупногабаритных грузов по неровным дорогам. При перевозке т желых крупногабаритных грузов по плохим дорогам транспортное средство должно иметь высокую устойчивость и небольщую высоту погрузочной платформы при высокой плавности хода, т. е. при хорошем подрессоривании колес. Одним из средств достижени  этих свойств транспортных средств  вл етс  применение на них устройств дл  издаенени  колеи колес. Известны .транспортные средства с измен емой колеей колес, обладающие хорошей устойчивостью , в которых подвеска колес содержит балансирные балки, соединенные вертикальными шарнирами с рамой, на которых закреплены колеса. Поворотом балансирных балок левого и правого борта осуществл етс  синхронное изменение ширины колеи колес 1. Однако в этих транспортных средствах практически исключена возможность подрессоривани  колес. Известно также транспортное средство, содержащее установленную на колесах раму с грузовой платфор.мой и подвеску колес 2. Однако такое транспортное средство не может из.мен ть погрузочную высоту платформы. Цель изобретени  - изменение погрузочной высоты платфор.мы и колеитранспортного средства . Это достигаетс  тем, что транспортное -средство снабжено продольными балками, расположенными взаимно параллельно- и несущими шарнирные т ги, св зывающие их с рамой, и образующими с ней пар-аллелограммные механизмы , при этом подвеска колес закреплена на продольных балках. На фиг. 1 схематично показано транспорт.-, ное средство в походном положении, поперечный разрез; на фиг. 2 - транспортное средство в транспортном положении, поперечный разрез. Транспортное средство содержит две параллельные балки 1 со смонтированными на них подвесками колес. Эти балки с помощью шарнирных т г 2 и 3 соединены с рамой 4 с помощью замков 5 и 6 или болтовых соедине