SU60723A1

SU60723A1 - Двигатель внутреннего горени

Info

Publication number: SU60723A1
Application number: SU6179A
Authority: SU
Inventors: Л.Л. Зайден
Original assignee: Л.Л. Зайден
Priority date: 1939-01-25
Filing date: 1939-01-25
Publication date: 1941-11-30

Description

Изобретение касаетс двигателей внутреннего сгорани , у которых обратна сторона поршн вл етс поршнем воздушного насоса.

В предлагаемом двигателе в направл юш ,их, которые перпендикул рны к оси цилиндра и отдел ют цилиндр от картера, в цел х образовани воздушного цилиндра перемещаютс планки, соединенные с шатуном универсальным шарниром н выполн ющие функци распределительного органа дл воздушного цилиндра .

Дл подвода свежего масла к поршневым кольцам, а также дл сн ти со стенок цилиндра и отвода отработанного масла служит смазочное устройство, выполненное в виде каналов в теле шатуна и поршневого пальца.

На фиг. 1 изображена схс;ма двигател внутреннего сгорани в вертикальном разрезе; на фиг.2-то же в плоскости, перпендикул рной к фиг. 1; на фиг. 3 - перегородка и планки (вид сверху); на фиг. 4 - поршень (вид сверху); на фиг. 5 - то же (вид сбоку) с частичным разрезом по ABC на фиг. 4.

В картере / установлена перегородка 2, котора отдел ет полость картера от полости цилиндра и соCTOifT 3 двух сегментов, отлитых за. одно с картером. В перегородке имеютс направл ющие пазы 3

(фиг. 3), перпендикул рные к оси цилиндра, в которых перемещаютс планки 4, образующие дно воздущного цилиндра. Посредством разъемного универсального шарнира 5 планки 4 соединены с шатуном 6 порщн двигател . Планки 4, имеющие вырезы 7, передвига сь от действи на них бокового усили , которое получаетс при качательном движении шатуна, выполн ют функции распределительного органа дл воздушного цилиндра 8, чем регулируют поступление и выход воздуха .

Смазочное устройство выполнено в виде каналов Р в теле шатуна. По этим каналам, как и по каналам 10 и 11 в теле поршневого пальца и поршн , свежее масло под давлением поступает в поршневую выточку 12 дл смазывани колец 13 при движении поршн . Внизу поршень снабжен кольцами 14, которые преп тствуют попаданию масла в полость воздушного цилиндра. Над кольцами 14 расположен р д отвер стий 15, через которые отработанное масло, снимаемое кольцами 14 при движении порщн вверх, поступает е полость 16 поршневого пальца и через центральный канал 17 в теле шатуна 6 стекает в картер.

Дл очистки воздуха от масл ных паров, могущих быть в воздухе из-за несовершенства кольцевого уплотнени в поршне и в шарнирной

041

части шатуна, воздух от компрессора подаетс к ресиверу, который стоит отдельно от двигател . От ресивера воздух идет на всасывание.

Предмет изобретени

Claims

1. Двигатель внутреннего сгорани , обратна сторона поршн которого вл етс поршнем воздушного насоса, отличаюш,ийс тем, что с шатуном при посредстве универсального шарнира соединены планки, перемеш;аюш,иес в направл юш ,их, перпендикул рных к оси цилиндра и отдел юш;их цилиндр от

картера, в цел х образовани ноздушного цилиндра.

2.Форма выполнени двигател по п. I, отличающа с тем, что соединенные с шатуном планки выполн ют функции распределительного органа дл воздушного цилиндра .

3.В двигателе по нп. 1 и 2 применение дл поршневых колец смазочного устройства, выполненного в виде каналов в теле шатуна и поршне ,вого пальца, нодвод ш;их свежег масло и отБод ших отработанное лшсло, снимаемое кольцами со стенки цилиндра.

Фиг. 3

/5