. : I ; . Изобретение относитс к области обра ботки металлов давлением,в частности к системам управлени прессов, и может быть использовано дл автоматического отключени поступлени жидкости из насосно-аккумул торной станции в гидравл ческую систему пресса. Известен автоматический запорный KnianaH, содержащий корпус, в расточке к торого раалещены направл ющее седло с основньш клапаном, опорный стакан с разгрузочным клапаном, иггок которого св зан с с воприводом, а также управл емую рабочую полость и отделенную от нее с помощью уплотнени подклапанную полость ij. Недостаток клапана заключаетс в том, что он имеет сложную конструкшпо низкую надежность и сложен в обслуживании . Цель предлагаемой конструкций - повьппениенадежности в работе « облегчение обслуживани клапана. Дл этого предлагаемый клапан снабжен дополнительным глухим стаканом, размещенным в нижней части корпуса, и в расточке его выполнена управл ема .рабоча полость, а уплотнение управл емой и подклапанной полостей вьшолнено в ввде набора поршневых колец, размеще1шых на штоке разгрузочного клапана и выполненных с проточками дл уплотнительных колец, при этом в упом нутом стакане вьтолнены каналы дл подвода и отвода рабочей жидкости. На чертеже представлен запорный клапан , общий вид. Автоматический запорный клапан состоит из корпуса 1, в котором установлен сервопривод 2, имеющий управл екгую рабочую полость А, образованную цнутренней поверхностью глухого стакана 3, размеще шого в нижной части корпуса 1 и снабженного каналом дл подвода и отвода рабочей жидкости. В расточке корпуса 1 расположены также атака} и направл ющее содло 5, В направлшощем седле 5 перемацаетс основной клапан 6 в котором расположен вьшолненный заодно со штоком 7 разгрузочный клапан. В верхней части штока 7 установлено уплот нейие 8, расположенное в крышке 9,котора удерживаетс фланцем 10, закрепленным с помощью болтов 11 к корпусу 1. На нижнем конце штока 7 закреплен набор поршневых колец 12, установленны ПО ПОДВИЖНОЙ посадке В расточке стакана 4. Конструкцией поршневых колец 12 и бтакана 4 йрёйУбМОТрена йозмржность уйШШШй уплогнйтёпьных korfenv на тример фт 3 рЬпл1а стйеь1х, в cootBeiTCtteyiumHe кольцевые полости 13 при необходимости уменьшени посадочного зазора. Работа предлйгашогч) автоматическоiSb запорного клапана происходит следующим образом. При закрытом автоматическом запорном клапане в верхней полости Б и налрсл панной полости В даблейиерйвнЬ даШёшйо в насосно-аккумул торнрй станцки (НАС), а в управл емой полости А и под клапанной полости Г - давлению на с;шве . Дл открыти клапащ полость .А саедин етс с НАС. Давление в попости А и частично в полости Г, куда жидкость но ступает через посадо1з ные зазоры порш невых колец 12; на шнаёт nbHrifesfiicir и достигнув определенной поЯйймает шток 7, оТ1фь1ва тем самым разгрузочный клапан. В результате этого в полости Г давление поднимаетс и, при бйрШШётюй з аЧёШШ, п{Х йсходит откры тие и подъев основного клапана 6, а когда давление во всех полост х А, Б, В и Г выравниваетс , основной клапан 6 занимает верхнее положение. Дл закрыти клапана полость А отключаетс от НАС и соедин етс со сливом . Давление в полости А начинает уменьшатьс по равнёйшб с даёлёнйем в остальных полост х и, при достижении определенного значени , начинаетс опус , кание штока 7 и основного клапана 6. После закрыти клапана 6 давление в полост х А и Г тгостепенно вьфавниваетsv;- ..-.;. - -/- .. за счет посадочных зазоров и становит равным давлению на сливе. Разность давлений Kteumy полост ми и Б бывает только 6 йомёиты открыий или закрыти клапана и достигаетс а счет дросселировани жидкости в осадочных ааэорах между поршневыми ольцами 12, стаканом 4 и корпусом 1. В некоторых случа х может оказать , что дл достижени необходимого авлени нужно вьтолнить очень жесткие осадочные зазоры. С целью облегчени ужйызс зазоров конструкцией оршневых колец 12 и стакана 4 предусотрены кольцевые полости 13, в кото;ые могут быть пом«цены уплотнительые кольца. Формула изобретени 1.Автоматический запорный клапан, содержащий корпус, в расточке которого размешены направл ющее седло с основным клапаном, опорный стакан с разгруэОчгапым клапаном, шток которого св зан с сервоприводом, а татсже разделенные уплотаениёы управл емую рабочую и подклапанную полости, отличающийс тем, что, с цельЮ| повышени надежности работы и облегчени обслуживани клапана, он снабжен дополнительным глухим стаканом, размещенным в нижней части корпуса, и в его расточке вьшолнена дополнительна управл ема рабоча полсзють, а уплотнение управл емой и подклапанрой полостей вьшолнено в виде набора поршневых колец, размвценных на umSite рйзгруэочного клапана, при этом в упом нутом стакане расположенЬт каналы дл подвода и отвода рабочей жидкости .