SU766700A1 - Авторегул тор намотки - Google Patents

Description

Авторегул тор намотки относитс  обработке металлов давлением и, в частности может быть использовано при обработке проволоки различного диаметра. Известен авторегул тор намотки, содержащий ведущий и ведомый валы, установленную на ведомом валу катуш ку, фрикционный диск и обратную механическую св зь между ведомым и ве дущим валами 1 . Недостатком авторегул тора  вл етс  то, что он применим дл  регули ровани  только одной заданной скоро ти. Это значительно сужает воэможности авторегул тора при изменении режимов технологической обработки. Цель изобретени  - повышение качества намотки. Указанна  цель достигаетс  тем, что механическа  св зь выполнена в виде регулируемой пары винт-гайка, зубчатого .колеса, установленного на винте, зубчатого сектора, св занного зацеплением с зубчатым коле сом и системы передач, св зывающей ведомый вал с фрикционным диском и зубчатым сектором, при этом винт установлен с возможностью вращени  а гайка установлена с возможностью контакта с ведущим валом и фрикционным диском. На чертеже изображен авторегул тор намотки, общий вид. Авторегул тор намотки имеет ведущий вал 1, ведомый вал 2, на котором закреплены катушка 3 и фрикционный диск 4. На ведущем валу 1 расположен приводной ролик 5, соединенный с фрикционным диском 4 посредг ством обратной механической св зи. Обратна  механическа  св зь состоит из винта 6, на который насажена гайка 7, взаимодействук да  через проме-. жуточный ролик В с приводным роликом 5 и фрикционным диском 4. На винт 6, закрепленный в неподвижных опорах 9, насажено зубчатое колесо 10, взаимодействующее с зубчатым сектором 11, который св зан через систему передач 12 с ведомым валом 2. Зубчатый сектор 11 взаимодействует с- кулачком 13, который приводит в движение ползун с роликом 14, укладывающим проволоку в р ды на катушке 3. Винт 6 имеет регулировочную ручку 15, служащую дл  возврата ролика 8 в исходное положение и перемещени  его дл  получени  заданной скорости.

В системе передач 12 шестерни 16 и 17 могут быть сменными, что позвол ет мен ть диаметр наматываемой проволоки, сохран   при этом посто нной скорость намотки.

Между зубчатым колесом 10 и винтом 6 имеетс  муфта, например, сдвоенна  муфта 18 обгона,

Авторегул тор намотки работает следующим образом.

При вращении ведущего вала 1 крут щий момент передаетс  через приводной , ролик 5, промежуточный ролик 8, гайку 7 на фрикционный диск 4 и далее на ведомый вал 2, на который насажена катушка 3. Наматывание проволоки р дами на катушку 3 осуществл етс  с помощью ползуна с роликом 14, который получает движение от ведомого вала 2 через систему передач 12, зубчатый сектор 11 и кулачок 13.

После того,как ползун с роликом

14уложит на катушку 3 два р да и вернетс  в крайнее левое положение, зубчатый сектор 11 входит в зацепление и поворачивает зубчатое колесо 10, которое, в свою очередь, через сдвоенную муфту обгона 18 поворачивает винт 6. При повороте винта 6 перемещаетс  гайка -7, сообща  движение промежуточному ролику 8, который, перемеща сь по фрикционному диску 4, измен ет радиус касани  промежуточного ролика 8 о фрикционный диск 4, что позвол ет увеличить или уменьшить число оборотов на диске 4. Такое движение ролика 8 продолжаетс  до полной намотки катушки 3.

Таким образом, на прот жении всего процесса намотки, при изменении диаметра намотки на катушке 3 сохран етс  посто нной линейна  скорость при изменении угловой скорости.

При необходимости изменени  технологического режима (если надо изменить первоначально заданную скорость намотки) регулировочной ручкой

15вращают винт 6, устанавлива  гайку 7 в нужное исходное положение.

Выполнение обратной механической св зи в виде закрепленного в неподвижных опорах винта с насаженной

на него гайкой, контактирующей с ведомым и ведущим валом, и св занного с ведомым валом через систему передач , зубчатое колесо и зубчатый сектор , позвол ет не только автоматически регулировать скорость намотки, МО и измен ть первоначально заданную скорость при изменении режима технологической обработки проволоки за счет наворачивани  гайки на винт на заданный радиус касани  промежуточного ролика 8 о фрикционный диск 4, вследствие чего улучшаетс  качество проволоки, обработанной на посто нной скорости намотки, например прот нутой через ванну электрохимического полировани . Кроме того, увеличиваетс  срок годности проволоки .

Наличие сменных шестерен 16 и 17 позвол ет наматывать проволоку различного диаметра, сохран   при этом посто нной скорость-намотки.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 360995, кл. В 21 С 47/02, 1972 (прототип).