SU785175A1 - Грузова подвеска - Google Patents

Description

(54) ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА

1

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к грузовым подвескам.

Известна грузова  подвеска, содержаща  корпус с пазом и проушиной и зажимной элемент, выполненный в виде подвижного от винта ползуна 1.

Недостатком грузовой подвески  вл етс  ненадежна  ее фиксаци  на несимметричном профиле полособульба.

Цель изобретени  - обеспечение надежной ее фиксации на несимметричном профиле полособульба.

Указанна  цель достигаетс  тем, что рабоча  поверхность ползуна раздвоена под пр мым углом, а ось перемещени  ползуна перпендикул рна внутренней наклонной поверхности несимметричного профил  полособульба .

На фиг. 1 показана грузова  подвеска; на фиг.2 - вид А фиг. 1; на фиг. 3 - схема креплени  грузовой подвески к горизонтальному набору полособульб; на фиг. 4схема креплени  грузовой подвески к вертикальному набору полособульб.

Грузова  подвеска содержит корпус 1 с фигурным пазом 2 и проущиной 3 дл  присоединени  к грузу. В корпусе 1 выполнено

гнездо, в котором установлен профилированный ползун 4 с внутренней резьбой и рабочей поверхностью 5, раздвоенной под пр  мьш углом.

Ползун 4 жестко св зан с винтом 6, а в - пазах корпуса 1 и ползуна 4 размещена щпонка 7, удерживаема  винтом 8. При этом ось перемещени  ползуна 4 перпендикул рна внутренней наклонной поверхности 9 несимметричного профил  полособульба 10, а рабоча  поверхность 5 ползуна 4 охватывает 10 полособульб 10 с двух сторон.

Грузова  подвеска работает следующим образом.

Дл  закреплени  на наборе полособульб 10 груза с помощью грузовой подвески перед ее установкой на профиль полособуль15 ба 10 ползун 4 убирают внутрь гнезда корпуса 1, враща  винт 6 и освобожда  тем самым паз 2 корпуса 1 дл  размещени  в нем головки профил  полособульба 10.

Claims (2)

1. После установки грузовой подвески на профиль полособульба 10 вращением вин20 та 6 выдвигают ползун 4 до упора рабочей поверхности 5 в плоскости профил  полособульба 10. При движении ползуна 4 щпонка 7 предохран ет его от вращени , а при работе грузовой подвески щпонка 7 преп тствует его скручиванию и повороту на полособульбе 10, когда нагрузка направлена вдоль него. При приложении рабочей нагрузки к грузовой подвеске в направлении вдоль профил  полособульба 10 происходит перекос рабочей поверхности 5 ползуна 4 по отношению к пазу 2, в результате чего исключаетс  смещение грузовой подвески вдоль профил  полособульба 10 . Поэтому при креплении грузовой подвески с грузом на горизонтальном или вертикальном наборе полособульб не требуетс  сильной зат жки винта 6. Дл  освобождени  грузовой подвески от профил  полособульба 10 вращением винта § ползун 4 убирают внутрь гнёзда корпуса 1 и освобождают паз
2. 2. Затем грузовую подвеску снимают с профил  полособульба 10. Фиг. Формула изобретени  Грузова  подвеска, содержаща  корпус с пазом и проущиной и зажимной элемент, выполненный в виде подвижного от винта ползуна, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  надежности ее фиксации на несимметричном профиле полособульба, рабоча  поверхность ползуна раздвоена под пр мым углом, а ось перемещени  ползуна перпендикул рна внутренней наклонной поверхности несимметричного профил  полособульба . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № 1126098, кл. 35 в 6/05, 1958 (прототип). (