TH163320A - Torsion rods and methods for their manufacture. - Google Patents
Torsion rods and methods for their manufacture.Info
- Publication number
- TH163320A TH163320A TH1601001268A TH1601001268A TH163320A TH 163320 A TH163320 A TH 163320A TH 1601001268 A TH1601001268 A TH 1601001268A TH 1601001268 A TH1601001268 A TH 1601001268A TH 163320 A TH163320 A TH 163320A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- ring
- section
- torque
- spring
- assembly
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title 1
- 238000000034 method Methods 0.000 title 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 16
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims abstract 4
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims abstract 4
- 238000013507 mapping Methods 0.000 claims abstract 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims 1
Abstract
บทสรุปการประดิษฐ์ 25/03/2559 การหาค่าของสปริงสำหรับแรงบิดของวงแหวนเล็กและอัตราส่วนสปริงของวงแหวนใหญ่ ได้รับการดำเนินการอย่างง่ายที่เวลาของการออกแบบแท่งสำหรับแรงบิดซึ่งมีคุณลักษณะที่เรียบเพื่อ ที่ว่าคุณลักษณะสมบัติการส่งผ่านที่ได้รับการส่งผ่านจากส่วนวงแหวนใหญ่ไปยังด้านข้างลำตัว ยานพาหนะมีค่าน้อยกว่า 100 นิวตัน/มิลลิเมตร แท่งสำหรับแรงบิดรวมถึงส่วนวงแหวนเล็ก 20 ที่จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเครื่องยนต์ 12 ส่วนวงแหวนใหญ่ 30 ที่จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับลำตัวยานพาหนะ 14 และส่วนแท่ง 40 ที่จัดให้มี การเชื่อมต่อระหว่างส่วนวงแหวนเล็ก 20 นี้และส่วนวงแหวนใหญ่ 30 นี้ ส่วนวงแหวนใหญ่ 30 นี้ รวมถึงชิ้นประกอบด้านนอก 31 ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนแท่ง 40 นี้ชิ้นประกอบด้านใน 32 ที่จะ ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับลำตัวยานพาหนะ 14 นี้และชิ้นประกอบยืดหยุ่นวงแหวนใหญ่ 33 ที่จัดให้มี การเชื่อมต่อระหว่างชิ้นประกอบด้านนอก 31 นี้และชิ้นประกอบด้านใน 32 นี้ ที่มีพื้นฐานบนแผนที่ คุณลักษณะสมบัติการส่งผ่านซึ่งวได้รับการจัดเตรียมโดยการทำผังคุณสมบัติการส่งผ่านของ แท่งสำหรับแรงบิดนี้ที่ได้รับการหาค่าโดยความยาวของแท่ง สปริงสำหรับแรงบิดของวงแหวนเล็ก สปริงของวงแหวนใหญ่และอัตราส่วนสปริงของวงแหวนใหญ่เป็นพารามิเตอร์ การรวมกันของ พารามิเตอร์เพื่อที่ว่าคุณลักษณะสมบัติการส่งผ่านนี้มีค่าน้อยกว่า 100 นิวตัน/มิลลิเมตร ได้รับการ คัดเลือก ------------------------------------------------------------------------ การหาค่าของสปริงสำหรับแรงบิดของวงแหวนเล็กและอัตราส่วนสปริงของวงแหวนใหญ่ ได้รับการดำเนินการอย่างง่ายที่เวลาของการออกแบบแท่งสำหรับแรงบิดซึ่งมีคุณลักษณะที่เรียบเพื่อ ที่ว่าคุณลักษณะสมบัติการส่งผ่านที่ได้รับการส่งผ่านจากส่วนวงแหวนใหญ่ไปยังด้านข้างลำตัว ยานพาหนะมีค่าน้อยกว่า 100 นิวตัน/มิลลิเมตร แท่งสำหรับแรงบิดรวมถึงส่วนวงแหวนเล็ก 20 ที่จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับเครื่องยนต์ 12 ส่วนวงแหวนใหญ่ 30 ที่จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับลำตัวยานพาหนะ 14 และส่วนแท่ง 40 ที่จัดให้มี การเชื่อมต่อระหว่างส่วนวงแหวนเล็ก 20 นี้และส่วนวงแหวนใหญ่ 30 นี้ ส่วนวงแหวนใหญ่ 30 นี้ รวมถึงชิ้นประกอบด้านนอก 31 ที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนแท่ง 40 นี้ชิ้นประกอบด้านใน 32 ที่จะ ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับลำตัวยานพาหนะ 14 นี้และชิ้นประกอบยืดหยุ่นวงแหวนใหญ่ 33 ที่จัดให้มี การเชื่อมต่อระหว่างชิ้นประกอบด้านนอก 31 นี้และชิ้นประกอบด้านใน 32 นี้ ที่มีพื้นฐานบนแผนที่ คุณลักษณะสมบัติการส่งผ่านซึ่งวได้รับการจัดเตรียมโดยการทำผังคุณสมบัติการส่งผ่านของ แท่งสำหรับแรงบิดนี้ที่ได้รับการหาค่าโดยความยาวของแท่ง สปริงสำหรับแรงบิดของวงแหวนเล็ก สปริงของวงแหวนใหญ่และอัตราส่วนสปริงของวงแหวนใหญ่เป็นพารามิเตอร์ การรวมกันของ พารามิเตอร์เพื่อที่ว่าคุณลักษณะสมบัติการส่งผ่านนี้มีค่าน้อยกว่า 100 นิวตัน/มิลลิเมตร ได้รับการ คัดเลือก Invention Summary 03/25/2016 Determination of spring values for small ring torque and large ring spring ratio. Was performed simply at the time of the torque rod design, which features a smooth to That the transmission characteristics that have been passed from the ring portion to the side of the fuselage Vehicles less than 100 N / mm. Torque rods include 20 small ring sections that will be connected to the engine 12, large ring 30 that will be connected to the vehicle body 14 and section 40 rods that provide the connection. Between this small ring section 20 and this big ring section 30, this big ring section 30 includes outer assembly 31 that has been connected to this 40 rod section, the inner assembly 32 to be connected to. This 14 vehicle body and 33 large ring elastic assemblies provide a connection between this 31 outer assembly and this map-based inner 32 assembly. The transmission properties are provided by mapping the transmission properties of This torque bar is determined by the length of the bar. Spring for small ring torque The spring of the large ring and the spring ratio of the large ring are a combination of parameters so that this transmission property characteristic of less than 100 N / mm has been selected ----------. -------------------------------------------------- ------------ Determination of spring for small ring torque and large ring spring ratio Was performed simply at the time of the torque rod design, which features a smooth to That the transmission characteristics that have been passed from the ring portion to the side of the fuselage Vehicles less than 100 N / mm. Torque rods include 20 small ring sections that will be connected to the engine 12, large ring 30 that will be connected to the vehicle body 14 and section 40 rods that provide the connection. Between this small ring section 20 and this big ring section 30, this big ring section 30 includes outer assembly 31 that has been connected to this 40 rod section, the inner assembly 32 to be connected to. This 14 vehicle body and 33 large ring elastic assemblies provide a connection between this 31 outer assembly and this map-based inner 32 assembly. The transmission properties are provided by mapping the transmission properties of This torque bar is determined by the length of the bar. Spring for small ring torque The spring of the large ring and the spring ratio of the large ring are a combination of parameters so that this transmission property characteristic of less than 100 N / mm is selected.
Claims (1)
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH1601001268A TH1601001268A (en) | 2017-06-15 |
| TH163320A true TH163320A (en) | 2017-06-15 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2017015087A8 (en) | Soft anchor assembly with barbed flexible strand and techniques for use | |
| BR112015032635A2 (en) | vehicle | |
| MX387818B (en) | TORSION ROD FOR VEHICLE SUSPENSIONS. | |
| MX2017007473A (en) | STABILIZER. | |
| EP2733365A3 (en) | Bushing assemblies and associated method | |
| JP2015148272A5 (en) | ||
| CN106414305A8 (en) | The tensioning member of adjustable length | |
| EP3025935A3 (en) | Suspension member | |
| HK1221497A1 (en) | Torsional transmission element with elastic response | |
| WO2015104580A3 (en) | Umbilical | |
| TH163320A (en) | Torsion rods and methods for their manufacture. | |
| MX378276B (en) | CONNECTING ROD-PISTON ASSEMBLY COMPRISING A CONNECTING ROD HAVING A SPHERICAL SMALL END | |
| HK1207519A2 (en) | Vehicle body rising-lowering position defining stopper in automobile suspension | |
| IT201700087619A1 (en) | Twisting axle with composite structure for rear vehicle suspension. | |
| Beatty et al. | A Black males’ guide to thriving in a doctoral program | |
| MX2016008600A (en) | Connecting rod/crank transmission system and crankshaft. | |
| TH60754S1 (en) | Shock absorber joints | |
| TH61038S1 (en) | Shock absorber parts | |
| TH160403S (en) | Shock absorber parts | |
| TH157984S (en) | Side body reinforcement parts for vehicles | |
| TH59594S1 (en) | Side body reinforcement parts for vehicles | |
| TH59627S1 (en) | Side body reinforcement parts for vehicles | |
| TH157983S (en) | Side body reinforcement parts for vehicles | |
| TH59596S1 (en) | Side body reinforcement parts for vehicles | |
| TH157985S (en) | Side body reinforcement parts for vehicles |