TR201811320T4 - Likit depolama sistemi. - Google Patents

Likit depolama sistemi. Download PDF

Info

Publication number
TR201811320T4
TR201811320T4 TR2018/11320T TR201811320T TR201811320T4 TR 201811320 T4 TR201811320 T4 TR 201811320T4 TR 2018/11320 T TR2018/11320 T TR 2018/11320T TR 201811320 T TR201811320 T TR 201811320T TR 201811320 T4 TR201811320 T4 TR 201811320T4
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
projectile
fuel tank
sheets
plates
shell
Prior art date
Application number
TR2018/11320T
Other languages
English (en)
Inventor
Park Nicholas
Anthony Jenkins Simon
James Irwin Andrew
Original Assignee
Bae Systems Plc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from GBGB1408015.4A external-priority patent/GB201408015D0/en
Priority claimed from EP14275103.1A external-priority patent/EP2942280A1/en
Application filed by Bae Systems Plc filed Critical Bae Systems Plc
Publication of TR201811320T4 publication Critical patent/TR201811320T4/tr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D37/00Arrangements in connection with fuel supply for power plant
    • B64D37/32Safety measures not otherwise provided for, e.g. preventing explosive conditions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D37/00Arrangements in connection with fuel supply for power plant
    • B64D37/02Tanks
    • B64D37/06Constructional adaptations thereof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D37/00Arrangements in connection with fuel supply for power plant
    • B64D37/02Tanks
    • B64D37/06Constructional adaptations thereof
    • B64D37/08Internal partitioning
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41WEAPONS
    • F41HARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00Armour; Armour plates
    • F41H5/02Plate construction
    • F41H5/04Plate construction composed of more than one layer
    • F41H5/0471Layered armour containing fibre- or fabric-reinforced layers
    • F41H5/0485Layered armour containing fibre- or fabric-reinforced layers all the layers being only fibre- or fabric-reinforced layers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K2015/03328Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03407Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling to protect tanks against projectiles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00Type of vehicle
    • B60Y2200/50Aeroplanes, Helicopters
    • B60Y2200/51Aeroplanes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D37/00Arrangements in connection with fuel supply for power plant
    • B64D37/32Safety measures not otherwise provided for, e.g. preventing explosive conditions
    • B64D2037/325Fuel tanks with provisions for reduction hydraulic ram shocks due to projectile impacts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Packages (AREA)

Abstract

Bir likit depolama sistemi bunları içerir: bir likidi içermeye yönelik bir tank (16), söz konusu tank (16) bir likit depolama alanını (14) çevreler; çok katmanlı kumaş (22a-d); ve kumaş materyalinin (22a-d) çok katmanlarını, tankın (16) bir iç yüzeyine tutturmaya yönelik tutturma araçlarıdır. Tutturma araçları, tankın (16) iç yüzeyine tutturulmuş geçirgen olmayan bir kabuk (34) içerebilir. Kumaş materyalinin (22a-d) çok katmanları, kabuk (34) içine çok katmanlı kumaşın tank (16) içindeki bir akışkandan izole edileceği şekilde çevrelenebilir. Kabuk (34), kumaş materyalinin (22a-d) çok katmanlarına ilave olarak bir akışkanı (örneğin, hava) içerebilir.

Description

TARIFNAME LIKIT DEPOLAMA SISTEMI BULUSUN SAHASI Mevcut bulus, likit depolama sistemleri ile ilgilidir. ALT YAPI Likit içeren bir tank ile çarpisma ve bunun içine nüfuz etme konusunda yüksek hizli bir mermi, likit içinde oldukça yüksek basinç üretir. Hidrodinamik vurus basinci olarak bilinen bu fenomen tipik olarak likit içinde sok dalgalari ve sonraki basinç darbelerinin üretimini içerir. Mermiden nüfuz etme hasari ile kombine edilen bu basinçlar, tank yapisina hasara yol açabilir ve sik sekilde tankin yikimsal arizasinin nedenidir. Hidrodinamik vurus basinci basinç darbeleri kuvvetli ancak tank içinde likit boyunca yayilan kisa süreye sahiptir. Dolayisiyla, bu tür bir tank içinde likitteki hidrodinamik vurus basincini düsürmeye yönelik araçlara ve yikimsal ariza olmaksizin mermi çarpismasini sürdürmek üzere gelismis bir kabiliyete sahip genel olarak gelistirilmis bir tanka yönelik bir ihtiyaç US 2 754 992 A, kendiliginden sizdirmaz türde bir yakit hücresini ve bu tür bir hücreyi desteklemek üzere bir araci açiklar. EP 0 299 503 A2, aramid kumastan yapilan koruma matlarini içeren koruyucu bir cihazi açiklar, burada koruma matlari korunacak olan bir nesnenin, diger materyallerden olusturulan bir dis duvarinin iç kismi üzerinde düzenlenir ve baglanmis aralayicilar araciligiyla korunacak olan nesnenin dis duvarinin iç kismindan spesifik bir mesafede sabitlenir. EP 0 056 289 A1, metal levhalar içeren iki, üç, dört veya daha fazla alüminyumdan olusan bir Iaminati açiklar. Örnegin bir alüminyum alasimindan olabilen metal levhalar, yapiskan katmanlar araciligiyla birbirine birlestirilir. Termosertlesme materyalinden olan yapiskan katmanlarda, gömülü poIi-parafenilen tereftalamid vida disleri bulunur. US 5 674 586 A, bir iç fiber takviyelendirilmis katman, bir dis fiber takviyelendirilmis katman ve bunlarin arasinda düzenlenmis bir çekirdege sahip, basinç toleransli bir bilesim panelini açiklar. BULUSUN KISA AÇIKLAMASI Bir birinci açida, mevcut bulus bunlari içeren bir likit depolama sistemini saglar: bir likidi içermeye yönelik bir tank, söz konusu tank bir likit depolama alanini çevreler; çok katmanli kumas; ve çok katmanli kumasi, tankin bir iç yüzeyine tutturmaya yönelik tutturma araçlaridir. Tutturma araçlari, geçirgen olmayan bir kabugu içerir. Kabuk, tankin iç yüzeyine tutturulur. Çok katmanli kumas, kabuk içine çok katmanli kumasin tank içindeki bir akiskandan izole edilecegi sekilde çevrelenir. Kabuk, çok katmanli kumasa ilave olarak bir akiskani (örnegin, hava) içerebilir. Çok katmanli kumas, bir sac yigini olarak düzenlenmis çok sayida kumas saci içerebilir. Kumas, aramid veya para-aramid fiberleri içerebilir. Aramid veya para-aramid fiberler, poli-parafenilen tereftalamid olabilir. Kumasin her bir katmani, 0.5 mm'den az bir kalinliga sahiptir. Çok katmanli kumas, en az yirmi katmani içerebilir. Tutturma araçlari, bir veya daha fazla pim içerebilir. Her bir pim, tankin bir duvarinin bir iç yüzeyine tutturulmaya yönelik bir taban parçasi ve çok katmanli kumas içinden geçen vida disli uzun bir eleman içerebilir. Çok katmanli kumasin ve tutturma araçlarinin tank içindeki toplam kavitesi, tank hacminin hacimce %15iinden az veya buna esit olabilir. Çok katmanli kumas, tankin bir duvarinin bir iç yüzeyine yaklasik veya bu ile büyük ölçüde paralel olabilir. Kumasin bir katmanina nüfuz etmek üzere gerekli olan bir nüfuz etme kuvveti, bu ile tutturma araçlarinin, çok katmanli kumasi tankin iç yüzeyine tutturdugu bir kuvvetteri daha fazla olabilir. Çok katmanli kumas, tankin iç yüzeyinin bütünlügünü kaplayabilir. Bir diger açida, mevcut bulus bir likidi içermeye yönelik bir likit depolama sistemini içeren bir tasiti saglar, likit depolama sistemi, yukaridaki açilardan herhangi biri ile uyumludur. Bir diger açida, mevcut bulus bir likit depolama sistemini üretmeye yönelik bir yöntemi saglar. Yöntem bunlari içerir: bir Iikidi içermeye yönelik bir tankin saglanmasi, söz konusu tank, bir likit depolama alanini çevreler; çok katmanli kumasin saglanmasi; geçirgen olmayan bir kabugun saglanmasi; çok katmanli kumasin kabuk içine yerlestirilmesi; kabugun, burada konumlandirilan çok katmanli kumas ile sizdirmaz hale getirilmesi; ve sizdirmaz hale getirilen kabugun tankin iç yüzeylerine tuttu rulmasidir. SEKILLERIN KISA AÇIKLAMASI Sekil 1, içinde bulusa göre bir hidrodinamik vurus basincini düsürme düzeneginin bir düzenlemesinin uygulandigi, örnek bir uçak kanadinin sökülmüs bir görünüsünün sematik bir gösterimidir (ölçeksizdir); Sekil 2, içinde örnek niteligindeki bir hidrodinamik vurus basincini düsürme düzeneginin uygulandigi bir yakit tanki içinden bir kesiti gösteren sematik bir gösterimdir (ölçeksizdir); Sekil 3, Sekil 2'nin yakit tankinin bir dis yüzeyi ile çarpisan bir merminin etkilerini gösteren sematik bir gösterimdir (ölçeksizdir); Sekil 4, içinde bulusa göre bir hidrodinamik vurus basincini düsürme düzeneginin bir düzenlemesinin uygulandigi bir yakit tanki içinden bir kesiti gösteren sematik bir gösterimdir (ölçeksizdir); Sekil 5, Sekil 4'ün yakit tankinin bir dis yüzeyi ile çarpisan bir merminin etkilerini gösteren sematik bir gösterimdir (ölçeksizdir); ve Sekil 6, içinde örnek niteligindeki bir hidrodinamik vurus basincini düsürme düzeneginin uygulandigi bir yakit tanki içinden bir kesiti gösteren sematik bir gösterimdir (ölçeksizdir). DETAYLI AÇIKLAMA Asagidaki açiklamada, benzer referans numaralari, benzer elemanlara refere eder. Asagidaki açiklama, bulusun düzenlemelerine kismen dayanir ve burada açik bir sekilde tarif edilmeyen alternatif düzenlemelere iliskin olarak, bulusu sinirlayici olarak alinmamalidir. Yapisal materyal türleri ve tanimlanan yapi yöntemleri, sadece örnektir. Üst ve alt, yukari ve asagi ve benzerleri gibi ilgili terimler, Sekillere referansta kolayliga yönelik kullanilir ve bu terimlerin böylece kisitlayici olmadigi anlasilaoaktir ve herhangi iki farkli yön veya konum ve benzeri uygulanabilir. Sekil 1, içinde bir hidrodinamik vurus basincini düsürme düzeneginin düzenlemelerinin uygulandigi, örnek bir uçak kanadinin (1) sökülmüs bir görünüsünün sematik bir gösterimidir (ölçeksizdir). Uçak kanadi (2), çok sayida spar (6) ve nervür (8) içeren bir yapiyi (4) içerir. Sparlar (6) birbirinden ayri sekilde araliklandirilir ve uçak kanadinin (2) uzunlugu boyunca hizalanir. Sparlar (6), büyük ölçüde sparlara 86) dikey olan ayri sekilde araliklandirilan nervürler (8) vasitasiyla birbirine baglanir. Sparlar (6) ve nervürler (8), baglayicilar (Sekillerde gösterilmemistir) yoluyla birbirine baglanir. Sparlar (6) ve nervürler (8) karbon fiber bilesim (CFC) materyalinden, diger bir deyisle karbon fiberler ile takviyelendirilmis bir polimer matrisini içeren bir bilesim materyalinden yapilir. Diger örneklerde, sparlar (6) ve nervürler (8), farkli bir uygun materyal, örnegin alüminyumdan yapilir. Uçak kanadi (2) ayrica, dis kaplamalar, diger bir deyisle bir üst kaplama (10) ile bir alt kaplama (12) içerir. Üst kaplama (10), CFC materyalinden yapilan çok sayida paneli içerir. Üst kaplama (10), baglayicilar (Sekillerde gösterilmemistir) yoluyla altyapinin (4) bir üst yüzeyine tutturulur. Alt kaplama (12), CFC materyalinden yapilan çok sayida paneli içerir. Alt kaplama (12), baglayicilar (Sekillerde gösterilmemistir) yoluyla alt yapinin (4) bir alt yüzeyine tutturulur. Dis kaplamanin (10, 12) her biri, örnegin 8 mm kalinlikta olabilir. Alt yapi (4) ile dis kaplamalarin (10, 12) birbirine tutturulmasi durumunda (ve örnegin, bir sizdirmazlik macunu ile baglandiginda), alt yapi (4) ile kaplamalar (10, 12) vasitasiyla tanimlanan bir kavite olusturulur. Bu tür bir kavite, uçak yakitini depolamaya yönelik bir yakit tanki olarak kullanilir ve 14 referans numarasi ile Sekil 1'de belirtilir. Yakit tanki, Sekil 2"ye referans ile asagida daha detayli olarak açiklanir. Uçak kanadi (2) ayrica, açiklik nedenlerine yönelik Sekil 1'de gösterilmeyen bir ön kenar yapisi, bir firar kenari yapisi ve bir kanat ucu yapisi içerir. Sekil 2, içinde bir hidrodinamik vurus basincini düsürme düzeneginin uygulandigi uçak kanadindaki (2) yakit tanki (16) içinden bir kesiti gösteren sematik bir gösterimdir (ölçeksizdir). Yakit tankinin (16) dis duvarlari, sparlar (6), nervürler (8) ve üst ve alt kaplamalar (10, 12) yoluyla saglanir. Uçak yakiti, yakit tanki dis duvarlari yoluyla tanimlanan kavite (14) içinde depolanir. Bu hidrodinamik vurus basinci düsürme düzeneginde, yakit tanki (16) buradan itibaren referans numaralari yoluyla Sekil ?de belirtilen iki hidrodinamik vurus basinci düsürme düzenegini içerir. Birinci düzenek (18a), üst kaplamanin (10) bir iç yüzeyine, diger bir deyisle yakit tanki (16) içinde olan üst kaplamanin (10) yüzeyine tutturulur. Ikinci düzenek (18b), alt kaplamanin (12) bir iç yüzeyine, diger bir deyisle yakit tanki (16) içinde olan alt kaplamanin (12) yüzeyinde düzenlenir. Bu hidrodinamik vurus basinci düsürme düzeneginde, birinci düzenek (18a) buradan itibaren "birinci pimler" (20a) olan çok sayida vida disli pim ve buradan itibaren " birinci saclar" (22a) olan çok sayida materyal saci içerir. Benzer sekilde, ikinci düzenek (18b) buradan Itibaren "ikinci pimler" (20b) olan çok sayida vida disli pim ve buradan itibaren Pimlerin (20a, 20b) her biri bir taban parçasi ve bir uçta taban parçasina tutturulmus ve taban parçasindan bir serbest uçlu noktaya dikey sekilde uzanan vida disli uzun bir eleman içerir. Birinci pimlerin (20a) her birinin taban parçasi, uygun bir tutturma araci, örnegin bir yapistirici yoluyla, birinci pimlerin (20a) uzun elemanlarinin büyük ölçüde üst kaplamaya dikey olacagi sekilde üst kaplamaya (10) tutturulur. Benzer sekilde, ikinci pimlerin (20b) her birinin taban parçasi, uygun bir tutturma araci, örnegin bir yapistirici yoluyla, ikinci pimlerin (20b) uzun elemanlarinin büyük ölçüde alt kaplamaya dikey olacagi sekilde alt kaplamaya (10) tutturulur. Bu hidrodinamik vurus basinci düsürme düzeneginde, birinci pimler (20a) yakit tankinin (16) bir duvarini olusturan üst kaplamanin (10) parçasinin iç yüzeyinin kenarlarinda veya bunlara yaklasik olarak, diger bir deyisle sparlar (6) ve nervürlerde (8) veya bunlara yaklasik olarak konumlandirilir. Birinci saclar (22a), üst kaplamanin (10) iç yüzeyine yaklasik ve bu ile büyük ölçüde paralel bir sac yiginini olusturacak sekilde birinci pimlere (203) tutturulur. Tercih edildigi üzere, birinci saclar (223) büyük ölçüde yakit tankini (16) tanimlayan üst kaplamanin (10) iç yüzeyinin parçasinin bütünlügünü kaplar. Birinci saclar (22a), birinci pimlerin (203) uzun elemanlarinin birinci saclarin (22a) her biri içinden geçecegi sekilde birinci pimlerin (203) uzun elemanlarinin üzerine birinci saclarin (223) itilmesi ile birinci pimlere (203) tutturulabilir. Birinci pimlerin (203) uzun elemanlarinin vida disli parçalari, gevsek sekilde birinci pimler (20a) üzerinde birinci saclari (223) tutma, diger bir deyisle birinci saclarin (223) örnegin Sekil 3'e referans ile asagida sonradan daha detayli olarak açiklandigi üzere birinci pimlerden (203) serbest birakilacagi veya bundan ayrilacagi sekilde egilimdedir. Tercih edildigi üzere, birinci saclar (223) birinci pimler (203) arasinda siki sekilde çekilmemektedir ve bunun yerine birinci saclar (22a) nispeten gevsektir, diger bir deyisle birinci pimler (203) arasindaki birinci saclarin (223) ara parçalari hareket etmek üzere serbesttir (örnegin, bir dereceye kadar üst kaplamaya (10) dogru veya bundan uzagadir). Tercih edildigi üzere, en az 5 birinci sac (22a) bulunur. Daha tercih edildigi üzere, en az 10 birinci sac arasinda birinci sac (223) bulunur. Bazi örneklerde, 30'dan fazla birinci sac (223) Bu hidrodinamik vurus basinci düsürme düzeneginde, ikinci pimler (20b) yakit tankinin (16) bir duvarini olusturan alt kaplamanin (12) parçasinin iç yüzeyinin kenarlarinda veya bunlara yaklasik olarak, diger bir deyisle sparlar (6) ve nervürlerde (8) veya bunlara yaklasik olarak konumlandirilir. Ikinci saclar (22b), alt kaplamanin (12) iç yüzeyine yaklasik ve bu ile büyük ölçüde paralel bir sac yiginini olusturacak sekilde ikinci pimlere (20b) tutturulur. Tercih edildigi üzere, ikinci saclar (22b) büyük ölçüde yakit tankini (16) tanimlayan alt kaplamanin (12) iç yüzeyinin parçasinin bütünlügünü kaplar. Ikinci saclar (22b), ikinci pimlerin (20b) uzun elemanlarinin ikinci saclarin (22b) her biri içinden geçecegi sekilde ikinci pimlerin (20b) uzun elemanlarinin üzerine ikinci saclarin (22b) itilmesi ile ikinci pimlere (20b) tutturulabilir. Ikinci pimlerin (20b) uzun elemanlarinin vida disli parçalari, gevsek sekilde ikinci pimler (20b) üzerinde ikinci saclari (22b) tutma, diger bir deyisle ikinci saclarin (22b) örnegin Sekil 3'e referans ile asagida sonradan daha detayli olarak açiklandigi üzere ikinci pimlerden (20b) serbest birakilacagi veya bundan ayrilacagi sekilde egilimdedir. Tercih edildigi üzere, ikinci saclar (22b) ikinci pimler (20b) arasinda siki sekilde çekilmemektedir ve bunun yerine ikinci saclar (22b) nispeten gevsektir, diger bir deyisle ikinci pimler (20b) arasindaki ikinci saclarin (22b) ara parçalari hareket etmek üzere serbesttir (örnegin, bir dereceye kadar alt kaplamaya (12) dogru veya bundan uzagadir). Tercih edildigi üzere, en az 5 ikinci sac (22b) bulunur. Daha tercih edildigi üzere, en az 10 ikinci sac (22b) bulunur. Daha tercih edildigi üzere, en az 20 ikinci sac (22b), örnegin 20 ila 30 arasinda ikinci sac (22b) bulunur. Bazi örneklerde, 30'dan fazla ikinci sac (22b) bulunur. Bu hidrodinamik vurus basinci düsürme düzeneginde, birinci ve ikinci savlar (22a, 22b) örnegin dokuma, kivrimli/dikisli bir fiber bazli materyalden veya bir fiber matindan yapilan esnek saclardir. Bu hidrodinamik vurus basinci düsürme düzeneginde, saclar (22a, 22b) kumastir. Kumas balistik fiberleri içerebilir. Saclarin (22a, 22b) her biri incedir, örnegin her bir sac 0.1 mm ile 0.5 mm arasinda, örnegin 0.25 mm'lik bir kalinliga sahip olabilir. Tercih edildigi üzere, saclar (228, 22b) 1 mm'den az kalinliktadir. Daha tercih edildigi üzere, saclar (22a, 22b) 0.5 mm'den az kalinliktadir. Saçlarin (22a, 22b) her biri poIi-parafenilen tereftalamid (Kevlar(TM) olarak daha yaygin sekilde bilinir) veya Twaron(TM) gibi bir aramid veya para-aramid sentetik fiber bazli veya UHMWPE fiberler (Spectra, dyneema) gibi sert ve güçlü bir materyalden yapilir. Bu hidrodinamik vurus basinci düsürme düzeneginde, saclar (22a, 22b) büyük ölçüde süreklidir. Bununla birlikte, diger örneklerde saclarin biri veya daha fazlasi sürekli degildir, örnegin saclarin biri veya daha fazlasi çok sayida delik içerebilir, örnegin bir sac bir örgü veya ag benzeri materyalden yapilabilir. Tercih edildigi üzere, düzeneklerin (18) bilesenlerinin boyutu, düzeneklerin (18) yakit tankinin (16) toplam iç hacminin (diger bir deyisle kapasitesinin) %15'inden azinda yer kaplayacagi sekildedir. Diger örneklerde, düzenekler (18) yakit tanki kapasitesinin farkli bir oraninda yer kaplar. Bu noktada daha detayli açiklanacagi üzere, düzenekler (18) bir merminin yakit tankinin (16) bir dis yüzeyi ile çarpismasindan sonuçlanan yakit tanki (16) içinde bulunan yakittaki hidrodinamik vurus basincini düsürmek üzere çalisabilirdir. Sekil 3, bir merminin (24) yakit tankinin (16) alt kaplamasi ile çarpismasinin etkilerini gösteren sematik bir gösterimdir (ölçeksizdir). Merminin alt kaplama (12) boyunca olan yolu, 26 referans numarasi ile Sekil 3'te belirtilir. Mermi (24), herhangi uygun bir mermi veya bir kursun, baslik parçasi, bir tasit parçasi, bir tas, bir muhafaza aleti, dolu parçasi, buz, bir Civata vb. gibi yabanci madde olabilir. Bir örnek mermi yaklasik olarak 3.5 g'lik bir agirliga sahiptir, yaklasik olarak 9.5 mm'lik bir çapa sahip büyük ölçüde küre biçimindedir ve 1500m/saniyelik bir hizda ilerler. Bir diger örnek mermi, 500m/saniyelik bir hiz ile ilerleyen, 44 g, 12.5mm'lik bir kursundur. Bu örnekte, mermi (24) baslangiçta alt kaplamanin (12) bir dis yüzeyi ile çarpisir ve alt kaplama (12) içinden ilerler. Mermi (24), alt kaplama (12) içinde, yaklasik olarak merminin (24) boyutunda bir delige yol açarak, alt kaplamaya yüksek sekil degistirme hizi hasarina neden olur. Bu örnekte, alt kaplama (12) içinden geçtikten sonra, mermi (24) ikinci saclardan (22b) biri veya daha fazlasini etkiler. Mermi (24) tarafindan etkilenen ikinci sac veya saclar (22b), en azindan bir dereceye kadar yön degistirme ve hizlanma egilimindedir. Ikinci saclardan (22b) biri veya daha fazlasi ile çarpisan mermi (24), merminin (24) yakit tanki (16) içine geçisini geciktirme egilimindedir. Ilaveten, merminin (24) çarpisma kinetik enerjisi, yakit tanki (16) içindeki akiskan içinden ikinci saclardan (22b) en az birinin yönünü degistirmek ve bunu hizlandirmak üzere kullanilma egilimindedir, bu sekilde mermi (24) tarafindan dogrudan akiskan içine uygulanan enerji düsürülür. Mermi tarafindan ikinci saclarin (22b) yön degistirmesi, siki olmayan diger bir deyisle nispeten "gevsek" ve yakit tanki (16) içinde bir dereceye kadar hareket edebilen ikinci saclar tarafindan kolaylastirilma egilimindedir. Bu örnekte, yakit içinden ilerlerken mermi (24) tarafindan hareket ettirilen ikinci saclar (22b) ile kombinasyon halindeki mermi (24), ikinci saclar (22b) mevcut olmamasi halinde mermi (24) tarafindan deneyimlenecek olan ile kiyasla yakit tanki (16) içindeki akiskandan daha büyük bir toplam sürüklenme kuvvetini deneyimleme egilimindedir. Bu en azindan kismen, tek basina mermi (24) ile kiyasla mermi (24) ile ikinci saclarin (20b) kombinasyonunun arttirilmis yüzey alanindan dolayi olma egilimindedir. Dolayisiyla, merminin (24) yakit tanki (16) içindeki akiskan içinden geçisi geciktirilme egilimindedir. Bazi durumlarda, mermi (24) ikinci saclardan (22b) biri veya daha fazlasi içinden ilerleyebilir (diger bir deyisle delebilir veya nüfuz edebilir). Bu tür durumlarda, merminin (24) çarpisma enerjisi bu ikinci saclari (22b) delmek üzere kullanilir, bu sekilde mermi (24) tarafindan akiskan içine uygulanan enerji düsürülür ve en azindan bir dereceye kadar merminin (24) akiskan içine geçisi geciktirilir. Ikinci saclari (22b) delen merminin (24) olasiligi, ikinci saclarin (22b) Kevlar(TM) gibi güçlü, sert bir materyalden yapilmasi yoluyla düsürülebilir. Bazi durumlarda, mermi (24) ikinci saclardan (22b) biri veya daha fazlasi içinden ilerlememektedir (diger bir deyisle delmez veya nüfuz etmez). Merminin (24) ikinci saclardan (22b) birini veya daha fazlasini delmedigi bazi durumlarda, ikinci saclardan (22b) biri veya daha fazlasi ikinci pimlerden (20b) birinden veya daha fazlasindan ayrilabilir. Diger bir deyisle, mermi (24) ikinci pimlerin (20b) biri veya daha fazlasindan ikinci saclarin (22b) birini veya daha fazlasini, bu ikinci saclarin mermi (24) ile hareket etmek üzere serbest olacagi sekilde "çekilebilir". Ikinci pimlerden (20b) ikinci saclarin (22b) bu tür ayrilmasi, sadece gevsek sekilde ikinci pimler (20b) tarafindan tutulan ikinci saclar (22b) tarafindan kolaylastirilir. Diger bir deyisle, bazi örneklerde saclar serbest birakilabilir sekilde yakit tankinin duvarlarina, örnegin vida disli pimler vasitasiyla tutturulur. Bazi örneklerde, saclarin yakit tankinin (16) duvarlarina serbest birakilabilir sekilde tutturulmasi, bu saci yakit tankinin (16) duvarindan ayirmak üzere gerekli olan bir kuvvetten (diger bir deyisle, bu saci yakit tankinin (16) duvarina karsi tutan bir kuvvet) daha büyük olan bir saca nüfuz etmek üzere mermiye (24) yönelik gerekli olan bir kuvvet (diger bir deyisle bir nüfuz etme kuvveti) yoluyla saglanir. Bazi örneklerde, saclarin yakit tankinin (16) duvarlarina serbest birakilabilir sekilde tutturulmasi, bu saci yakit tankinin (16) duvarindan ayirmak üzere gerekli olan bir kuvvetten (diger bir deyisle, bu saci yakit tankinin (16) duvarina karsi tutan bir kuvvet) daha büyük olan bir sacin bir gerilmesi ve/veya sikistirma gücü yoluyla saglanir. Mermi (24) tarafindan ikinci pimlerden ayrilan Ikinci saclar (22b) avantajli olarak örnegin yakit tanki (16) içindeki akiskan içinden merminin (24) hareketinden dolayi en azindan bir dereceye kadar merminin (24) "etrafina sarilma" egilimindedir. Buraya ikinci saclarin biri veya daha fazlasi ile baglanan mermi (24) tek basina mermiden (24) oldukça daha genis bir yüzey alanina sahip olma egilimindedir. Dolayisiyla, ikinci saçlarin biri veya daha fazlasi ile baglanan mermi (24) tek basina mermi (24) tarafindan deneyimlenecek olan ile kiyasla yakit tanki içindeki akiskan içinde hareket ettiginde daha büyük bir sürükleme kuvvetini deneyimleme egilimindedir. Dolayisiyla, merminin (24) yakit tanki (16) içindeki akiskan içinden geçisi geciktirilme egilimindedir. Merminin (24) akiskan içinden geçisinin geciktirilmesi, üst kaplama (10) ile çarpisan merminin (24) olasiligini düsürme egilimindedir. Dolayisiyla, üst kaplamada (10) olusan bir deligin olasiligi düsürülme egilimindedir. ilaveten, mermi (24) üzerinde sürüklenmedeki artis, çarpisma enerjisinin daha büyük bir kisminin yakit tanki (16) içindeki akiskan tarafindan absorbe edildigi anlamina gelme egilimindedir. Dolayisiyla, yakit tankinin (16) duvarlari üzerine uygulanan kuvvetler düsürülme egilimindedir. Merminin (24) ikinci saclardan (22b) birini veya daha fazlasini delmedigi bazi durumlarda, ikinci saclardan (22b) biri veya daha fazlasi ikinci pimlerden (20b) ayrilmamaktadir. Dolayisiyla, merminin (24) yakit tanki (16) içine daha ileri ilerlemesi önlenebilir. Merminin (24) çarpisma enerjisinin en azindan birazi ikinci saclar (22b) ile ikinci pimler (20b) tarafindan absorbe edilme egilimindedir ve bu nedenle uçak alt yapisina (4) aktarilmaz. Bu örnekte, yakit tanki (16) ile merminin (24) çarpismasi üzerinde bir veya daha fazla yüksek basinçli sok dalgalari (30) üretilme egilimindedir. Bu sok dalgalari (30), ikinci düzenek (18b) tarafindan absorbe edilen merminin (24) çarpisma enerjisinin en azindan birazindan dolayi, klasik bir sistemde deneyimlenecek olan bir sok dalgasi ve sok dalgalarindan daha düsük enerjiye sahip olma egilimindedir. ilaveten, düzenekler yakit tanki (16) içindeki akiskan içinden ilerleyen sok dalgalarini bozma egilimindedir ve bu sekilde üst ve alt kaplamalari (10i 12) en azindan bir dereceye kadar izole etme egilimindedir. Dolayisiyla, yakit tankinin (16) duvarlari üzerine uygulanan sok dalgalarindan (30) kaynaklanan basinçlar, klasik yakit tanklarindan deneyimlenen sok dalgalari basinçlarindan daha düsük olma egilimindedir. Dolayisiyla, yakit tanlarinin (16) duvarlarina hasar olasiligi (örnegin dis kaplamanin (12, 12) sparlar (6) veya nervürlerden (8) ayrilmasi) düsürülme egilimindedir. Bu örnekte, merminin (24) yakit tanki (16) içindeki akiskan içinden geçmesinden dolayi, bir kavitasyon "izi" merminin (24) arkasinda olusabilir, diger bir deyisle bir düsük basinç bölgesi (örnegin bir buhar veya bir vakum) merminin (25) izinde olusabilir. Bu durum akiskanin bir yer degisimine ve yakit tanki (16) içindeki akiskanin basincinda bir artisa yol açar. Merminin (24) yakit tanki (16) içinden en azindan bir ölçüye kadar ikinci saclar (22b) tarafindan geciktirilen geçisinden dolayi, merminin (24) yol açtigi kavitasyondan kaynaklanan artmis akiskan basinci, klasik sistemler ile kiyasla düsürülme egilimindedir. Dolayisiyla, yakit tankinin (16) duvarlari üzerine uygulanan kavitasyondan (30) kaynaklanan basinçlar, klasik sistemlerden daha düsük olma egilimindedir. Dolayisiyla, yakit tanlarinin (16) duvarlarina hasar olasiligi (örnegin dis kaplamanin (12, 12) sparlar (6) veya nervürlerden (8) ayrilmasi) düsürülme egilimindedir. Ilave olarak, bu örnekte birinci düzenek (18a) (üst kaplamanin (10) üzerinde düzenlenmistir), merminin (24) alt kaplama (12) ile çarpismasindan kaynaklanan yakit takindaki (16) akiskanin sikistirilmasindan kaynaklanan sok dalgalarinin (30), sok dalgalarinin (30) üst kaplamayi (10) etkilemesinden önce birinci düzenek (18a) ile etkilesime girecegi sekilde birinci düzenegi (18a) etkileyecegi sekilde yakit tanki (16) içine konumlandirilir. Birinci düzenek (18a) en azindan bir dereceye kadar gelen sok dalgalarini yansitabilir. Ayrica, birinci düzenek (18a) sok dalgalarini (30) etkilemede nispeten zayif bir iletici olma egilimindedir. Dolayisiyla, üst kaplamayi (10) etkileyen sok dalgalarinin (30) genligi, düsürülme egilimindedir ve bunun sonucu olarak üst kaplama (10) tarafindan deneyimlenen basinç birinci düzenegin (18a) varligi ile azaltilma egilimindedir. Düzenekler (18a, 18b) avantajli olarak yakit tankinin (16) duvarlarindan akiskani ayirma egilimindedir. ilaveten, merminin (24) kavite (14) içinden devam etmesi ve birinci düzenek (18a) ile çarpismasi halinde, birinci düzenek (18a) merminin (24) daha fazla gecikmesine yol açma egiliminde olacaktir, bu sekilde çarpisma enerjisini daha fazla düsürür ve en azindan üst kaplama (10) tarafindan deneyimlenen kuweti düsürür. Sekil 4, içinde bir hidrodinamik vurus basincini düsürme düzeneginin bir düzenlemesinin uygulandigi uçak kanadindaki (2) yakit tanki (16) içinden bir kesiti gösteren sematik bir gösterimdir (ölçeksizdir). Bu düzenlemede, yakit tanki (16) buradan itibaren "üçüncü düzenek" olarak refere edilen ve 180 referans numarasi yoluyla Sekil 4'te belirtilen bir hidrodinamik vurus basinci düsürme düzenegini içerir. Üçüncü düzenek (180) alt kaplamanin (12) bir iç yüzeyine tutturulur. Üçüncü düzenek (180), buradan itibaren "üçüncü saclar" olarak refere edilen, çok sayida sac materyali ve bir kabuk (34) içerir. Bu düzenlemede, üçüncü saclar (220) bir sac yigini olarak düzenlenir. Üçüncü sac yigini kiliflanir, diger bir deyisle tamamen kabuk (34) içine koyulur. Kabuk (34), üçüncü saclarin (220) yakit tanki (16) içindeki akiskandan (örnegin uçak yakiti) izole edilecegi sekilde geçirgen olmayan bir membrandir. Üçüncü düzenegin (180) üretilmesinin bir örnek yöntemi asagidaki gibidir. Ilk olarak, üçüncü saclar (220) birlikte yigilir, diger bir deyisle üst üste bir sac yigini olarak düzenlenir. Ikinci olarak, üçüncü sac yigini kabugun (34) içine yerlestirilir. Üçüncü olarak, hava kabuktan (34) disariya çekilir. Son olarak, kabuk (34) sizdirmaz hale getirilir. Kabugun (34) sizdirmazlik elemani, hava geçirmez bir sizdirmazlik elemanidir. Bazi düzenlemelerde, büyük ölçüde tüm hava, üçüncü saclarin (220) kabuk (34) içinde bir vakumda tutulacagi sekilde kabuktan (34) disariya çekilir. Bu, üçüncü saclarin (220) birlikte zorlanmasini saglama egilimindedir ve üçüncü saclar (220) arasinda nispeten yüksek sürtünme saglar. Bazi düzenlemelerde, biraz hava veya bir diger akiskan kabuk (34) içinde tutulur. Örnegin, hava kabuk (34) içinde üçüncü saclar (220) arasinda tutulabilir. Dolayisiyla, kilif (34) tankin dis yüzeyi ve dolayisiyla likit içinde bir merminin çarpismasi yoluyla likidin sikistirilmasindan kaynaklanan, yakit tanki (16) içindeki Iikitte bir sok dalgasi veya dalgalarina olanak saglamak üzere, kavite hacmi Içinde sikistirilan likidin genlesmesi yoluyla düsürülmek üzere, bu sekilde yakit tanki (16) içinde Iikitte hidrolik vurus basincini düsürmek üzere yeterli bir hacme sahip bir kaviteyi içerebilir. Tercih edildigi üzere, kabukta (34) kavitedeki akiskan (örnegin hava), kavitenin çarpilabilir olmasini saglamak üzere yakit tankindaki (16) likidin yogunlugundan yeterli sekilde farkli bir yogunluga sahiptir. Tercih edildigi üzere, kabuk (34) içinde kavitedeki akiskan (örnegin hava) büyük ölçüde, üçüncü düzenegi (180) etkileyen sok dalgasi veya dalgalarinin üçüncü düzenegi (180) içindeki toplam yansimayi saglamak üzere, bu sekilde yakit tanki (16) içinde likit içindeki hidrolik vurus basincini düsürmek üzere, yakit tanki içinde (16) likidin yogunlugundan yeteli ölçüde farkli bir yogunluga sahiptir. Bu düzenlemede, kabuk (34) bir yapiskan kullanilarak yakit tankini (16) tanimlayan alt kaplamanin (12) iç yüzeyine sabit sekilde tutturulur. Tercih edildigi üzere, kabugun (34) alt kisminin bütünlügü, örnegin kabugun (34) alt yüzeyinin bütünlügüne uygulanmis olan bir yapiskan katman yoluyla alt kaplamanin (12) iç yüzeyine sabitlenir. "Yapiskan katmani" terminolojisi, özellikle bir uçak kaplama yüzeyine dogru gibi istege bagli türde bir yüzeye dogru, yapiskan/islak olan herhangi türde kaplama katmanina kapsamli bir sekilde refere eder. Diger düzenlemelerde, sadece kabugun alt kisminin bölümü alt kaplamanin (12) iç yüzeyine sabitlenir, örnegin bazi düzenlemelerde kabuk (34) kabugun (34) bir veya daha fazla kenari boyunca yakit tankina (16) tutturulur ve kabugun (34) bir ara parçasi dogrudan tank duvarlarina yapistirilir. Bu düzenlemede, üçüncü düzenek (180) yakit tankinin (16) duvarlarina sabit sekilde tutturulur. Bazi düzenlemelerde, kabugun (34) yakit tankinin (16) duvarlarina sabit sekilde tutturulmasi, kabuga (34) ve/veya bir saca nüfuz etmek üzere mermiye (24) yönelik gerekli olan bir kuvvetten (diger bir deyisle nüfuz etme kuvveti) daha büyük olan, kabugu (34) yakit tankinin (16) duvarindan ayirmak üzere gerekli olan bir kuvvet (diger bir deyisle bu ile yapiskan katmanin kabugu (34) yakit tankinin (16) duvarina karsi tuttugu bir kuvvet) yoluyla saglanir. Bazi düzenlemelerde, bu sacin gerilmesi ve/veya sikistirma gücünden daha büyük olan, kabugu (34) yakit tankinin (16) duvarindan ayirmak üzere gerekli olan bir kuvvet (diger bir deyisle bu ile yapiskan katmanin kabugu (34) yakit tankinin (16) duvarina karsi tuttugu bir kuvvet) yoluyla saglanir. Diger düzenlemelerde, üçüncü düzenek (180) örnegin vida disli pimler veya diger serbest birakilabilir tutturma araçlari yoluyla yakit tanki duvarlarina serbest birakilabilir sekilde tutturulabilir. Bu düzenlemede yakit tanki (16) içinde, yakit tanki içindeki iç statik basinç, üçüncü düzenegin (180) üçüncü saclarini (220) birlikte ve yakit tankinin (16) iç yüzeyine karsi itme egilimindedir. Bu, üçüncü saclar (220) arasinda artmis bir sürtünmeye yol açma egilimindedir. Merminin (24) çarpisma enerjisinin artmis bir seviyesi, örnegin ayri üçüncü saclar (220) arasinda nüfuz etme esnasinda bunlarin birbirine göre hareket etmesi nedeniyle artmis sürtünmeyi asmak zorunda olmasindan dolayi üçüncü saclarin (220) hareketi ve deformasyonu tarafindan absorbe edilme egilimindedir. Tercih edildigi üzere, üçüncü saclar (220) büyük ölçüde yakit tankini (16) tanimlayan alt kaplamanin (12) iç yüzeyinin parçasinin bütünlügünü kaplar. Tercih edildigi üzere, en az 5 üçüncü sac (220) bulunur. Daha tercih edildigi üzere, en az 10 üçüncü sac (220) bulunur. Daha tercih edildigi üzere, en az 20 üçüncü sac (22c) bulunur. Sasirtici sekilde, üçüncü düzenegin kabugu (34) içinde havanin tutulmasi düzenekte daha fazla sayida saca sahip olmaya es deger bir hidrodinamik vurus basinci hasari saglama egilimindedir. Dolayisiyla, kabuk (34) içinde havanin tutulmasi ile düzenegin kütlesinin minimuma indirilmesi ve düzenegin varligindan dolayi yakit tankindan yeri degistirilen akiskanin miktari bakimindan gelismis bir çözüm saglanma egilimindedir. Bu düzenlemede, üçüncü sac (220) örnegin dokuma, kivrimli/dikisli bir fiber bazli materyalden veya bir rastgele fiber matindan yapilan esnek sactir. Bu düzenlemede, üçüncü sac (220) kumastir. Kumas balistik fiberleri içerebilir. Üçüncü saclarin (220) her biri incedir, örnegin her bir sac 0.1 mm ile 0.5 mm arasinda, örnegin 0.25 mm'lik bir kalinliga sahip olabilir. Tercih edildigi üzere, üçüncü saclar (220) 1 mm'den az kalinliktadir. Daha tercih edildigi üzere, üçüncü saclar (220) 0.5 mm'den az kalinliktadir. Üçüncü saclarin (220) her biri poIi-parafenilen tereftalamid (Kevlar(TM) olarak daha yaygin sekilde bilinir) veya Twaron(TM) gibi bir aramid veya para-aramid sentetik fiber bazli veya UHMWPE fiberler (Spectra, dyneema) gibi sert ve güçlü bir materyalden yapilir. Bu düzenlemede, üçüncü sac (220) büyük ölçüde süreklidir. Bununla birlikte, diger düzenlemelerde üçüncü saclarin (220) biri veya daha fazlasi sürekli degildir, örnegin saclarin biri veya daha fazlasi çok sayida delik içerebilir, örnegin bir sac bir örgü veya ag benzeri materyalden yapilabilir. Tercih edildigi üzere, üçüncü düzenek (180) yakit tankinin (16) toplam iç hacminin (diger bir deyisle kapasitesinin) %15"inden azinda yer kaplar. Bu düzenlemede, yakit tanki (16) tek bir üçüncü düzenegi (180) içerir. Bununla birlikte, diger düzenlemelerde, yakit tanki (16) bir diger üçüncü düzenek (180) gibi bir veya daha fazla diger düzenegi veya bir birinci ve ikinci düzenek (18a. 18b) gibi farkli türde bir düzenegi içerir. Örnegin, bazi düzenlemelerde yakit tanki (16) yakit tankini (16) tanimlayan üst kaplamanin (10) iç yüzeyinin parçasina tutturulan bir diger üçüncü düzenegi içerir. Bu noktada daha detayli açiklanacagi üzere, üçüncü düzenek (180) bir merminin yakit tankinin (16) bir dis yüzeyi ile çarpismasindan sonuçlanan yakit tanki (16) içinde bulunan yakittaki hidrodinamik vurus basincini düsürür. Sekil 5, bir merminin (24) yakit tankinin (16) alt kaplamasi ile çarpismasinin etkilerini gösteren sematik bir gösterimdir (ölçeksizdir). Merminin alt kaplama (12) boyunca olan yolu, 26 referans numarasi ile Sekil 5'te belirtilir. Mermi (24), herhangi uygun bir mermi veya bir kursun, baslik parçasi, bir tasit parçasi, bir tas, bir muhafaza aleti, dolu parçasi, buz, bir Civata vb. gibi yabanci madde olabilir. Bu örnekte, mermi (24) baslangiçta alt kaplamanin (12) bir dis yüzeyi ile çarpisir ve alt kaplama (12) içinden ilerler. Mermi (24), alt kaplama (12) içinde, yaklasik olarak merminin (24) boyutunda bir delige yol açarak, alt kaplamaya yüksek sekil degistirme hizi hasarina neden olur. Alt kaplama (12) içinden geçtikten sonra, mermi (24) üçüncü düzenek (180) ile çarpisir. Merminin (24) üçüncü düzenek (180) ile çarpismasi üzerine, üçüncü düzenek (180) en azindan bir dereceye kadar yön degistirme ve hizlanma egilimindedir. Üçüncü düzenek (180) ile çarpisan mermi (24), merminin (24) yakit tanki (16) içine geçisini geciktirme egilimindedir. ilaveten, merminin (24) çarpisma kinetik enerjisi, üçüncü saclardan (220) biri veya daha fazlasinin yönünü degistirmek ve bunu hizlandirmak üzere kullanilma egilimindedir. bu sekilde mermi (24) tarafindan dogrudan akiskan içine uygulanan enerji düsürülür. Mermi tarafindan üçüncü saçlarin (220) yön degistirmesi, nispeten "esnek" olmayan ve yakit tanki (16) içinde bir dereceye kadar hareket edebilen üçüncü saclar (220) tarafindan kolaylastirilma egilimindedir. Bu örnekte, mermi (24) üçüncü saçlarin (220) içinden ilerleyebilir (diger bir deyisle delebilir veya nüfuz edebilir). Merminin (24) çarpisma enerjisi üçüncü saclari (220) delmek üzere kullanilir, bu sekilde mermi (24) tarafindan akiskan içine uygulanan enerji düsürülür ve en azindan bir dereceye kadar merminin (24) akiskan içine geçisi geciktirilir. Bazi durumlarda, mermi (24) üçüncü saclardan (220) biri veya daha fazlasi içinden ilerlememektedir (diger bir deyisle delmez veya nüfuz etmez). Bu örnekte, yakit tankinin (16) kavitesi (14) içinden ilerlerken mermi (24) tarafindan hareket ettirilen üçüncü düzenek saclari (220) ile kombinasyon halindeki mermi (24), üçüncü saclar (220) mevcut olmamasi halinde mermi (24) tarafindan deneyimlenecek olan ile kiyasla yakit tanki (16) içindeki akiskandan daha büyük bir toplam sürüklenme kuvvetini deneyimleme egilimindedir. Bu en azindan kismen, tek basina mermi (24) ile kiyasla mermi (24) ile ikinci saclarin (20b) kombinasyonunun arttirilmis yüzey alanindan dolayi olma egilimindedir. Dolayisiyla, merminin (24) yakit tanki (16) içindeki akiskan içinden geçisi geciktirilme egilimindedir. Merminin (24) akiskan içinden geçisinin geciktirilmesi, üst kaplama (10) ile çarpisan merminin (24) olasiligini düsürme egilimindedir. Dolayisiyla, üst kaplamada (10) olusan bir deligin olasiligi düsürülme egilimindedir. Bu örnekte, yakit tanki (16) ile merminin (24) çarpismasi üzerinde bir veya daha fazla yüksek basinçli sok dalgalari (30) üretilme egilimindedir. Bu sok dalgalari (30), üçüncü düzenek (180) tarafindan absorbe edilen merminin (24) çarpisma enerjisinin en azindan birazindan dolayi, klasik bir sistemde deneyimlenecek olan bir sok dalgasi ve sok dalgalarindan daha düsük enerjiye sahip olma egilimindedir. Ilaveten, üçüncü düzenek yakit tanki (16) içindeki akiskan içinden ilerleyen sok dalgalarini bozma egilimindedir ve bu sekilde üst ve alt kaplamalari (10i 12) en azindan bir dereceye kadar izole etme egilimindedir. Dolayisiyla, yakit tankinin (16) duvarlari üzerine uygulanan sok dalgalarindan (30) kaynaklanan basinçlar, klasik yakit tanklarindan deneyimlenen sok dalgalari basinçlarindan daha düsük olma egilimindedir. Dolayisiyla, yakit tanlarinin (16) duvarlarina hasar olasiligi (örnegin dis kaplamanin (12, 12) sparlar (6) veya nervürlerden (8) ayrilmasi) düsürülme egilimindedir. Üçüncü düzenek (180) içinden ilerleyen mermi (24) disari dogru yönlerde ve alt uçak kaplamasi (12) boyunca ilerleyen yakit tanki (16) içinde sok dalgalari üretme egilimindedir. Avantajli olarak, üçüncü saclarin (220) düzenlenmesi, örnegin üçüncü saclar (220) arasindaki nispeten yüksek sürtünme bu tür sok dalgalarina (30) yol açan kinetik enerjinin en azindan bir bölümünün üçüncü düzenek (180) tarafindan absorbe edildigini saglama egilimindedir. Ilaveten, üçüncü düzenek kabugu (34) içinde tutulan hava veya akiskan büyük ölçüde alt kaplama (12) boyunca hareket eden sok basinçlarini yansitir ve/veya bunu düsürür. Ayrica, üçüncü düzenegin (180) yüzeyi boyunca, alt dis kaplamanin (12) sparlara (6) ve nervürlere (8) baglandigi yakit tankinin (16) kenarlarina ilerleyen sok dalgalari (30), düsürülme egilimindedir. Dolayisiyla, dis kaplamalari (10, 12) etkileyen sok dalgalarinin genlikleri, sparlar (6) ve nervürler (8) azaltilma egilimindedir. Bu örnekte, merminin (24) yakit tanki (16) içindeki akiskan içinden geçmesinden dolayi, bir kavitasyon "izi" merminin (24) arkasinda olusabilir, diger bir deyisle bir düsük basinç bölgesi (örnegin bir buhar veya bir vakum) merminin (25) izinde olusabilir. Bu durum akiskanin bir yer degisimine ve yakit tanki (16) içindeki akiskanin basincinda bir artisa yol açar. Merminin (24) yakit tanki (16) içinden en azindan bir ölçüye kadar üçüncü saclar (180) tarafindan geciktirilen geçisinden dolayi, merminin (24) yol açtigi kavitasyondan kaynaklanan artmis akiskan basinci, klasik sistemler ile kiyasla düsürülme egilimindedir. Dolayisiyla, yakit tankinin (16) duvarlari üzerine uygulanan kavitasyondan (30) kaynaklanan basinçlar, klasik sistemlerden daha düsük olma egilimindedir. Dolayisiyla, yakit tanlarinin (16) duvarlarina hasar olasiligi (örnegin dis kaplamanin (12, 12) sparlar (6) veya nervürlerden (8) ayrilmasi) düsürülme egilimindedir. Bazi durumlarda, mermi (24) üçüncü saclardan (220) biri veya daha fazlasini delmemektedir. Bu tür durumlarda, üçüncü saclarin (220) biri veya daha fazlasi, kabuk (34) içinde diger üçüncü saclardan (220) uzaga mermi (24) ile hareket eder. Buraya üçüncü saclarin (220) biri veya daha fazlasi ile baglanan mermi (24) tek basina mermiden (24) oldukça daha genis bir yüzey alanina sahip olma egilimindedir. Dolayisiyla, üçüncü saclarin (220) biri veya daha fazlasi ile baglanan mermi (24) tek basina mermi (24) tarafindan deneyimlenecek olan ile kiyasla yakit tanki içindeki akiskan içinde hareket ettiginde daha büyük bir sürükleme kuvvetini deneyimleme egilimindedir. Dolayisiyla, merminin (24) yakit tanki (16) içindeki akiskan içinden geçisi geciktirilme egilimindedir. Dolayisiyla, üst kaplamada (10) olusan bir deligin olasiligi düsürülme egilimindedir. ilaveten, mermi (24) üzerinde sürüklenmedeki artis, çarpisma enerjisinin daha büyük bir kisminin yakit tanki (16) içindeki akiskan tarafindan absorbe edildigi anlamina gelme egilimindedir. Dolayisiyla, yakit tankinin (16) duvarlari üzerine uygulanan kuvvetler düsürülme egilimindedir. Merminin (24) üçüncü saclardan (220) biri veya daha fazlasini delmedigi bazi durumlarda, bu üçüncü saclar (220) kabuk (34) tarafindan yakit tankinin (16) duvarina sabit sekilde tutturulabilir. Dolayisiyla, merminin (24) yakit tanki (16) içine daha ileri ilerlemesi önlenebilir. Merminin (24) çarpisma enerjisinin en azindan birazi üçüncü saclar (220) tarafindan absorbe edilme egilimindedir ve bu nedenle uçak alt yapisina (4) aktarilmaz. Ayrica, akiskan geçirmez kabuk (34) mermi (24) tarafindan alt kaplama (12) içinde delinmis delik vasitasiyla akiskanin yakit tankindan (16) çikmasini önleme egilimindedir. Yukarida açiklanan düzenekler yoluyla saglanan bir avantaj, yakit tankinin bir dis yüzeyi ile çarpisan bir nesnenin yol açtigi bir yakit tankina hidrodinamik vurus basinci hasarinin düsürülmesi veya elimine edilmesi egilimindedir. Hidrodinamik basinçlar ve bunlarin iliskili yapisal yanitlari düsürülme veya elimine edilme egilimindedir. Dolayisiyla, yakit tankinin yikimsal arizasi ve karsilik gelen uçak kaybinin olasiligi düsürülme veya elimine edilme egilimindedir. Yukarida açiklanan düzenekler avantajli olarak imal edilmek üzere nispeten kolay ve ucuz olma egilimindedir. Yukarida açiklanan düzenekler, mevcut uçak yakit tanklarini güçlendirmek üzere nispeten kolay olma egilimindedir. Yukarida açiklanan düzenekler, yakit tankinin kapasitesinin nispeten küçük bir miktarinda yer kaplarken hidrodinamik vurus basincina karsi koruma saglama egilimindedir. Yukarida açiklanan düzenekler, uçaga kayda deger bir yük olmayacak sekilde nispeten hafif olma egilimindedir. Bir düzenegin sac yigini bir kabuk, diger bir deyisle bir plastik gibi bir likit geçirmez materyalden yapilabilen sizdirmaz bir torba gibi bir konteyner içinde çevrelenir. Bu avantajli olarak düzenegin yakit tanki içine yerlestirilmesini kolaylastirma egilimindedir. Ilaveten bu avantajli olarak yakit tanki içindeki yakitin, saclar içinde veya bunlarin üzerinde mevcut olabilen kirletici maddeler ile kirlenmesini önleme veya engel olma egilimindedir. ilaveten, bu avantajli olarak düzenegin saclarinin yakit tanki içinde yakit ile doymus hale gelmesini önleme veya engel olma egilimindedir. Yukaridaki örneklerde, düzenekler bir uçak kanadi yakit tanki içine uygulanir. Bununla birlikte diger örneklerde düzenekler akiskani içermeye yönelik farkli türde bir konteyner içinde kullanilir. Bazi örneklerde, konteynerin bir veya daha fazla duvari yukarida açiklanmis olandan farkli bir materyalden yapilabilir. Yukaridaki örneklerde, düzenekler üst ve/veya alt uçak kaplamalarinin iç yüzeyleri üzerinde düzenlenir. Bununla birlikte, diger örneklerde bir düzenek üst ve alt uçak kaplamalarinin iç yüzeyleri yerine veya buna ilave olarak yakit tankinin farkli bir yüzeyi üzerinde düzenlenebilir. Örnegin, bazi örnekler yakit tankinin tüm iç yüzeyleri buraya tutturulmus bir veya daha fazla düzenege sahiptir. Bazi örneklerde bir düzenek sadece yakit tankinin tek bir yüzeyi üzerinde, örnegin sadece alt uçak kaplamasinin iç Yukaridaki örneklerde, düzeneklerin saclari vida disli pimler yoluyla veya yakit tanki duvarina yapistirilan bir kabuk içinde bulunmasi yoluyla yakit tankinin duvarlarina tutturulur. Bununla birlikte diger örneklerde, düzeneklerin bir veya daha fazlasinin saclarinin bir veya daha fazlasi, farkli uygun bir tutturma aracinin kullanilmasi ile yakit tankinin bir duvarina tutturulabilir. Örnegin, saçlarin pim üzerine itilmesini mümkün kilmak ancak bir sacin çikarilmasina engel olmak üzere düzenlenen bir veya daha fazla çengele sahip bir pim kullanilabilir. Bazi örneklerde, bir mermi çarpismasina karsilik olaran saclari serbest birakmaya yönelik konfigüre edilen bir baglayici kullanilir. Bazi örneklerde, saclar, sacin çarpisma yüklendiginde "soyulacagi ve alt yapi bileseninden ayrilacagi bir sekilde bir alt yapi bilesenine birlestirilebilir veya buna yapistirilabilir. Diger örneklerde, saclar bunlar boyunca araliklandirilan bir veya daha fazla diger tutturma noktasina sahip olabilir. Yukaridaki örneklerde, her bir düzenek, saclarin bu iç yüzey boyunca ve buna yaklasik olarak uzanacagi sekilde yakit tankinin bir iç yüzeyine tutturulur. Bununla birlikte, diger örneklerde bir veya daha fazla düzenek yakit tanki içinde farkli bir pozisyonda konumlandirilabilir. Örnegin, bazi örneklerde bir düzenek "orta-tank" pozisyonunda, örnegin düzenegin savlarinin üst ve alt kaplamalardan uzakta, örnegin büyük ölçüde üst ve alt kaplamalardan esit mesafede ve bunlara paralel olacagi sekilde konumlandirilabilir. Sekil 6, içinde buradan itibaren "dördüncü düzenek" (18d) olarak refere edilen bir düzenegin bir diger örneginin uygulandigi, yakit tanki (16) boyunca bir kesiti gösteren sematik bir gösterimdir (ölçeksizdir): Dördüncü düzenek (18d) bir yigin olarak düzenlenen ve büyük ölçüde üst ve alt kaplamalardan (10, 12) esit mesafede ve bunlara paralel olarak yakit tanki içinde konumlandirilan, buradan itibaren "dördüncü saclar" (22d) olan çok sayida sac materyalini içerir. Dördüncü saclar (22d), üst ve alt kaplamalar (10, 12) arasinda uzanan vida disli kollar (32) tarafindan pozisyonda gevsek sekilde tutulur. Bazi örneklerde, dördüncü saclar (22d) örnegin bir yapistiricinin kullanilmasi ile dogrudan sparlara (6) ve nervürlere (8) tutturulabilir. Yukaridaki örneklerde, bir düzenek çok sayida sac materyali içerir. Saçlar örnegin dokuma, kivrimli/dikisli bir fiber bazli materyalden veya bir fiber matindan yapilan kumas katmanlardir. Bununla birlikte, diger örneklerde sac materyali yukarida açiklanmis olandan farkli materyalden yapilir ve/veya yukarida saglanmis olandan farkli boyutlara sahip olabilir. Bazi örneklerde, "sac" terimi uzunlugundan ve genisliginden oldukça daha düsük bir kalinliga, örnegin uzunlugundan ve genisliginden en az 10 kat daha küçük olan bir kalinlik veya uzunlugundan ve genisliginden en az 100 kat daha küçük olan bir kalinlik veya uzunlugundan ve genisliginden en az 100 kat daha küçük olan bir kalinliga sahip bir ürüne refere eder. "Sac" veya "sac materyali" terminolojisi kapsamli sekilde, herhangi türdeki kumas, bez, film, katman veya sac materyaline refere eder ve bunlarla sinirli olmaksizin elastik kumas materyalleri (örgü, dokuma veya dokuma olmayan) içeren katmanlar veya materyal, delikli plastik veya plastik olmayan filmler, açik veya kapali hücrelere sahip polimerik köpük saclari, genel olarak dokuma olmayan materyaller, genel olarak hava geçiren elastik materyaller, delikli veya delikli olmayan hava geçiren poliüretan sac materyalleri, ekstrüde edilmis filmler gibi ekstrüde edilmis materyaller ve benzerini içerir. Bazi örneklerde düzeneklerin biri veya daha fazlasi sadece tek bir sac materyali içerir. Yukaridaki örneklerde, bir düzenegin sac materyali bir yigin olarak düzenlenir, diger bir deyisle saclar birbiri üzerine katmanlandirilir. Bazi örneklerde, yigilmis saclar büyük ölçüde paralel veya hizali olabilir. Bazi örneklerde, bir sac yiginindaki her bir saca yönelik, bu sacin bir üst ve alt yüzeyi yigindaki bitisik bir sacin bir üst ve alt yüzeyi ile temas halinde olabilir. Dolayisiyla, bazi örneklerde, bir sac yigininin üç veya daha fazla sac içermesi halinde, en az bir sac diger iki sac arasina sikistirilir. Bununla birlikte diger örneklerde bir düzenegin bir sac materyali, bir sac yigininda bulunmamaktadir. Örnegin, bazi örneklerde bir düzenek materyalin çok sayida (paralel) katmanini saglamak üzere bir veya daha fazla defa katlanmis olan bir sac içerir. Saçlar herhangi bir uygun yönde yakit tanki içinde yönlendirilebilir. Yukaridaki örneklerde sac materyali bükülebilirdir. Örnegin, bir sac materyali, bir mermi ile çarpismasi durumunda, bu sac materyalinin bu merminin en azindan bir dereceye kadar etrafinda sarilmak veya bunu tamamen kiliflamak üzere deforme olacagi veya bükülecegi sekilde yeterli ölçüde bükülebilir olabilir (diger bir deyisle düsük seitlige sahiptir). Bununla birlikte diger örneklerde sacin biri veya daha fazlasi bükülebilir degildir, diger bir deyisle saclarin biri veya daha fazlasi, bir mermi ile çarpismasi durumunda, bu sacin herhangi bir ölçüde merminin etrafinda sarilmayacagi sekilde serttir. Bazi örneklerde, sac materyali uçak yapisinin tasarlanan yapisal yük yollarinin saglanmasi bakimindan istendigi üzere çalismasini saglayarak, bunlar içine yapisal yüklerin istenmeyen aktarimini önlemek üzere yeterli sekilde bükülebilirdir. TR TR TR

Claims (1)

1.
TR2018/11320T 2014-05-07 2015-05-06 Likit depolama sistemi. TR201811320T4 (tr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GBGB1408015.4A GB201408015D0 (en) 2014-05-07 2014-05-07 Liquid storage system
EP14275103.1A EP2942280A1 (en) 2014-05-07 2014-05-07 Liquid storage system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201811320T4 true TR201811320T4 (tr) 2018-08-27

Family

ID=53276177

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2018/11320T TR201811320T4 (tr) 2014-05-07 2015-05-06 Likit depolama sistemi.

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9944403B2 (tr)
EP (1) EP3140195B1 (tr)
ES (1) ES2687350T3 (tr)
GB (1) GB2528537A (tr)
PL (1) PL3140195T3 (tr)
TR (1) TR201811320T4 (tr)
WO (1) WO2015170091A1 (tr)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11478026B2 (en) * 2016-08-16 2022-10-25 Timothy W. Markisen Body limb protection system
US12281683B2 (en) 2016-08-16 2025-04-22 Timothy W. Markison Defusing cell for impact force defusion
US11331545B2 (en) 2018-09-14 2022-05-17 Timothy W. Markison Force focusing golf club
US11332258B2 (en) * 2018-09-27 2022-05-17 Textron Innovations Inc. Method for enhanced fuel cell protection from adjacent damaged components
DE102020005682B4 (de) 2020-09-17 2022-11-17 Hutchinson Gmbh Kraftstofftank
US11873111B2 (en) * 2021-01-07 2024-01-16 Textron Innovations Inc. Fuel cell protection system
JP7800326B2 (ja) * 2022-07-04 2026-01-16 トヨタ自動車株式会社 車載液体水素タンク、および、その製造方法
TR2023007546A1 (tr) * 2023-06-23 2025-01-21 Tusas Tuerk Havacilik Ve Uzay Sanayii Anonim Sirketi Bir Yakıt Depolama Sistemi.

Family Cites Families (70)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191217292A (en) 1912-04-22 1912-11-28 Henry Brionme A Safety Arrangement for Petrol Tanks.
FR493293A (fr) 1916-02-28 1919-08-05 Hutchinson Des Ets Dispositif perfectionné pour assurer l'étanchéité des réservoirs d'essence percés par des balles
US1874685A (en) 1930-05-23 1932-08-30 Curtiss Aeroplane & Motor Co Ribless wing
GB367579A (en) 1931-03-06 1932-02-25 Frederick Lewis Maitland Booth Improvements in tanks for liquid fuel
US2343005A (en) 1941-04-29 1944-02-29 Gardner Display Company Core for manufacture of fuel tanks
US2354701A (en) 1941-06-19 1944-08-01 Marlo G P Pescara Fuel tank for airplanes
GB565121A (en) 1943-02-06 1944-10-27 William Percival Mitchell Improvements in petrol or like tanks, particularly for aircraft
GB567936A (en) 1944-01-11 1945-03-08 Worcester Windshields & Caseme Improvements relating to fuel tanks
GB584741A (en) 1944-05-12 1947-01-22 Leonard Shakesby Improvements in or relating to liquid containers
GB685440A (en) 1944-08-31 1953-01-07 John Henry Dudley Middleton Device for the protection of fuel tanks against fire
GB585517A (en) 1945-02-23 1947-02-10 Worcester Windshields & Caseme Improvements in oil or liquid-fuel tanks, more especially for use on aircraft
US2519393A (en) 1947-03-14 1950-08-22 Noyes Howard Bladder type tank or cell
US2754992A (en) * 1951-12-26 1956-07-17 Firestone Tire & Rubber Co Fuel cell
US3004509A (en) 1958-01-31 1961-10-17 Leroux Rene Ships designed for the transport of liquefied gases
US3420477A (en) 1967-06-05 1969-01-07 Howard D U Integral fuel tank
US3616189A (en) * 1968-12-17 1971-10-26 Firestone Tire & Rubber Co Liquid container cells with cured nitrile inner layer and cured polyether-polyurethane elastomer outside layer
GB1234675A (tr) 1969-03-04 1971-06-09
US3969563A (en) * 1969-08-28 1976-07-13 Hollis Sr Russell E Protective wall structure
DE2128535C2 (de) 1970-08-06 1984-01-05 Carlo Settimo Milanese Milano Chiti Feuersicherer Kraftstoff-Behälter für Land- und Wasserfahrzeuge
FR2264566B1 (tr) 1974-03-19 1976-10-08 Intertechnique Sa
US3949894A (en) 1975-01-02 1976-04-13 Goodyear Aerospace Corporation Laminated container
CA1141685A (en) 1977-12-15 1983-02-22 Richard A. Fletcher Flexible self-sealing wall member
US4469295A (en) 1978-12-21 1984-09-04 Rockwell International Corporation Hydrodynamic ram attenuating fuel tank
GB2054456A (en) * 1979-06-07 1981-02-18 Fpt Industries Fuel tank protection means
GB2054457A (en) * 1979-06-07 1981-02-18 Fpt Industries Self-sealing flexible fuel tank
US4360124A (en) 1979-10-05 1982-11-23 Goodyear Aerospace Corporation Fabric-reinforced, flexible-walled container and method of making said container
GB2088806B (en) 1980-11-28 1984-03-21 Headrick Richard T Improved surge dampening bafle for liquid storage tanks
NL8100087A (nl) * 1981-01-09 1982-08-02 Tech Hogeschool Delft Afdeling Laminaat uit metalen platen en daarmede verbonden draden.
GB2124887B (en) * 1982-06-19 1987-02-04 Personnel Armoured Designs Lim Protective shield
US4584041A (en) 1983-04-21 1986-04-22 Lear Siegler, Inc. Method of making a containment vessel
GB2155873A (en) 1984-03-17 1985-10-02 British Aerospace Liquid storage tanks
DE3641356C1 (de) 1986-12-03 1988-07-07 Daimler Benz Ag Kraftstoffbehaelter fuer Fahrzeuge
US4828206A (en) 1987-06-26 1989-05-09 Grumman Aerospace Corporation Blow off panel for controlling hydrodynamic ram
DE3723779A1 (de) * 1987-07-17 1989-01-26 Dieter Kahl Schutzanordnung mit schutzmatten aus aramidgewebe, verfahren zur herstellung der schutzanordnung und verwendung derselben
US5788110A (en) 1988-12-06 1998-08-04 Alhamad; Shaikh Ghaleb Mohammad Yassin Articles and methods for protection against focused beams of radiant energy
US4925057A (en) 1989-05-23 1990-05-15 The Boeing Company Fuel tank having ballistic protection bladder
US5195650A (en) 1992-08-10 1993-03-23 Tom Leidig Leakage prevention system for liquid storage and transportation tanks
CA2152790A1 (en) 1993-01-21 1994-08-04 Darryl Mark Toni Pressure tolerant fuel tank panels
GB2275455B (en) 1993-02-27 1997-02-12 British Aerospace Container for fluids
US5451015A (en) 1993-05-18 1995-09-19 Bell Helicopter Textron Inc. Crashworthy composite aircraft structure with integral fuel tank
GB9413053D0 (en) 1994-06-29 1995-03-08 British Aerospace Improvements relating to liquid reservoirs
CA2198913C (en) 1994-08-29 2003-01-28 Jennifer Louise Stenger Tank for storing pressurized gas
US5738925A (en) 1996-04-10 1998-04-14 Lockheed Martin Corporation Ballistic armor having a flexible load distribution system
DE19749950C2 (de) 1997-11-03 1999-11-25 Mannesmann Ag Behälter zum Speichern von Druckgas
DE19853097C2 (de) 1998-11-18 2001-02-01 Mannesmann Vdo Ag Kraftstoffbehälter
GB9826936D0 (en) 1998-12-09 1999-09-15 British Aerospace A baffle for a liquid tank
US6220287B1 (en) 2000-02-03 2001-04-24 The Boeing Company Baffle for suppressing slosh in a tank and a tank for incorporating same
FR2807976B1 (fr) 2000-04-20 2002-06-28 Plastic Omnium Cie Reservoir a carburant de vehicule automobile
DE10218144B4 (de) 2002-04-23 2007-10-04 Dr. Mirtsch Gmbh Strukturierter Behälter
US7556854B2 (en) 2003-09-24 2009-07-07 The Boeing Company Advanced multi-purpose ballistic insulation
WO2006015456A1 (en) * 2004-08-11 2006-02-16 Sasenko Sadikovic Eco-protective impenetrable universal reservoir made of ballistic kevlar for airplanes, tankers and other vehicles
US8857311B2 (en) 2004-12-08 2014-10-14 Armordynamics, Inc. Apparatus for providing protection from ballistic rounds, projectiles, fragments and explosives
WO2006068613A1 (en) * 2004-12-21 2006-06-29 Jonas Graphenius Method of using a bullet proof vest
US7234183B2 (en) * 2005-02-08 2007-06-26 Rapid Air Llc Multiple chamber fluid pressurizable mattress
US8220378B2 (en) 2005-06-21 2012-07-17 Specialty Products, Inc. Composite armor panel and method of manufacturing same
JP2007237776A (ja) 2006-03-06 2007-09-20 Fts:Kk 樹脂製燃料タンク
US7980165B2 (en) 2007-10-03 2011-07-19 Martin Marietta Materials, Inc. Modular blast-resistant panel system for reinforcing existing structures
DE102007048096B4 (de) 2007-10-05 2009-07-09 Benteler Automobiltechnik Gmbh Kraftfahrzeug
US7861884B2 (en) 2007-10-08 2011-01-04 The Boeing Company Fuel tank assembly
US20090152278A1 (en) 2007-12-14 2009-06-18 Markus Lindner Inner shell for a pressure vessel
US8096223B1 (en) 2008-01-03 2012-01-17 Andrews Mark D Multi-layer composite armor and method
US8701926B2 (en) 2008-06-23 2014-04-22 The Boeing Company Tank having integral restraining elements and associated fabrication method
US20110017748A1 (en) 2009-07-24 2011-01-27 Ford Global Technologies, Llc Liquid fuel storage tank for automotive vehicle
AU2009243485B2 (en) 2009-12-02 2015-12-03 Bluescope Steel Limited Internal tie for a fluid storage tank
US20120055937A1 (en) 2010-09-04 2012-03-08 High Impact Technology, Llc Differentially armored fuel tank structure and associated fabrication methodology
GB201101435D0 (en) 2011-01-27 2011-03-16 Airbus Uk Ltd Stringer for an aircraft wing and method of forming thereof
WO2012173594A1 (en) 2011-06-13 2012-12-20 Bell Helicopter Textron Inc. Hydrodynamic ram mitigating fuel cell structure
JP5929079B2 (ja) 2011-09-30 2016-06-01 コベルコ建機株式会社 タンク補強構造
DE202013103931U1 (de) 2013-08-30 2013-09-10 Sag Motion Gmbh Kombinationstank
FR3011822B1 (fr) 2013-10-11 2016-12-09 Eurocopter France Dispositif de fixation d'un reservoir souple dans un compartiment

Also Published As

Publication number Publication date
GB201507727D0 (en) 2015-06-17
ES2687350T3 (es) 2018-10-24
GB2528537A (en) 2016-01-27
WO2015170091A1 (en) 2015-11-12
EP3140195B1 (en) 2018-07-11
US9944403B2 (en) 2018-04-17
PL3140195T3 (pl) 2018-10-31
EP3140195A1 (en) 2017-03-15
US20170057653A1 (en) 2017-03-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TR201811320T4 (tr) Likit depolama sistemi.
RU2645546C2 (ru) Вакуумные панели для демпфирования ударных волн в индивидуальной бронезащите
US3575786A (en) Shield interlayer for spall suppression
FI97717B (fi) Lentokoneessa käytettäviksi tarkoitettuja säiliöitä lentokonerakenteiden suojaamiseksi
WO2007084227A2 (en) Deformable forward pressure bulkhead for an aircraft
CA3036473C (en) Energy absorbing composite panels
CA2578220A1 (en) Light weight fire-blocking insulation blanket with improved durability and handleability
WO2008073826A2 (en) Monolithic acoustically-treated engine nacelle inlet panels
JPH04502738A (ja) 航空機構造の保護に有効な複合材料
US20190263532A1 (en) Kinetic Energy Absorption Method and Kinetic Energy Absorptive, Reinforced, Composite Article
US20210371118A1 (en) Method for producing an alveolar soundproofing structure including a diaphragm, and alveolar soundproofing structure obtained
CN113490978A (zh) 用于制造具有开口的内部圆锥形状的蜂窝芯体的方法
US9975645B2 (en) Liquid storage system
US20130284339A1 (en) Ballistic Protection Systems and Methods
US20150323291A1 (en) Ballistic protective measures
US20170081039A1 (en) Liquid storage system
GB2238283A (en) Protecting aircraft structures from the effects of explosions
US9441788B2 (en) Tank resistant to the overpressures caused by projectile impact
Nguyen et al. Composite Sandwich Structures in the Marine Applications
EP2942280A1 (en) Liquid storage system
EP2942278A1 (en) Liquid storage system
Veldman et al. Lightweight mitigating materials for structures under close-in blast loading
FR2945338A1 (fr) Dispositif d'absorption d'energie en materiau composite sandwich a ponts orientes
HK1142569A (en) Device for protection from gunfire for container enclosing liquid and containers that may require such device