TW201317157A - 機車之後中心蓋結合構造 - Google Patents

機車之後中心蓋結合構造 Download PDF

Info

Publication number
TW201317157A
TW201317157A TW100138690A TW100138690A TW201317157A TW 201317157 A TW201317157 A TW 201317157A TW 100138690 A TW100138690 A TW 100138690A TW 100138690 A TW100138690 A TW 100138690A TW 201317157 A TW201317157 A TW 201317157A
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
cover
rear center
center cover
body side
locking
Prior art date
Application number
TW100138690A
Other languages
English (en)
Other versions
TWI460094B (zh
Inventor
Cheng-Wen Yu
Original Assignee
Kwang Yang Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kwang Yang Motor Co filed Critical Kwang Yang Motor Co
Priority to TW100138690A priority Critical patent/TWI460094B/zh
Priority to EP12187704.7A priority patent/EP2586690B1/en
Publication of TW201317157A publication Critical patent/TW201317157A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI460094B publication Critical patent/TWI460094B/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/04—Rear lights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/46—Luggage carriers forming part of frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2202/00—Motorised scooters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

一種機車後中心蓋結合構造，此機車係具有車架、車體邊蓋、後中心蓋及尾燈組，車體邊蓋包覆車架並圍繞有開口部，開口部設置有置物箱，置物箱上方設有座墊，且開口部後方設置有後中心蓋，後中心蓋及車體邊蓋與尾燈組相結合，尾燈組上方設有後置物架，其特徵在於：該後中心蓋朝前方延伸有二延伸部，延伸部上設有鎖付機構，鎖付機構位於二延伸部之間，車體邊蓋設有車體邊蓋鎖付座，其中，該後中心蓋的鎖付機構與車體邊蓋鎖付座結合地位於開口部內，並位於置物箱下方。

Description

機車之後中心蓋結合構造
本發明係有關於一種機車的後中心蓋結合構造，特別是有關於一種後中心蓋的鎖固結構設置於座墊下方之開口部空間內的機車的後中心蓋結合構造。
請參見圖1所示，常見的機車尾部10設有一後車架11，該後車架11下方係一設置於座墊12後方的後中心蓋13。目前該後中心蓋13的鎖付機構常見者為外露式螺固元件131形態，亦即，固定該後中心蓋13的螺固元件131係暴露於機車尾部10的外表面。此種習知的後中心蓋固定結構除了破壞整體外觀的視覺之外，更易遭受日曬雨淋的天候影響而生銹斷裂(當然，銹蝕的螺固元件也會影響美觀)，而假如為防止螺固元件的銹蝕採用防銹的螺固元件將提高不必要的成本。再者，後中心蓋的位置極靠近座墊的座墊鎖，而後中心蓋外露的鎖付元件易遭有心人士拆解，一旦移除後中心蓋後，極易由鏤空的原後中心蓋位置盜開該座墊下的置物箱，其保全性堪虞。
本發明的目的係提供一種將後中心蓋的鎖付機構移入置物箱空間，並由座墊遮閉的後中心蓋結構。
本發明提供的機車的後中心蓋係設置於一機車的座墊後方，此機車係包含有車架、車體邊蓋、後中心蓋及尾燈組，車體邊蓋包覆車架並圍繞有一開口部，開口部設置有一置物箱，置物箱上方設有一座墊，開口部後方設置有一後中心蓋，後中心蓋、車體邊蓋、尾燈組相結合，尾燈組上方設有後置物架，後中心蓋朝前方延伸有二延伸部，二延伸部之間的延伸部上設有鎖付機構，車體邊蓋設有車體邊蓋鎖付座，後中心蓋的鎖付機構與車體邊蓋鎖付座結合地位於開口部內，並位於置物箱下方。
在上述一實施例中，鎖付機構對應於車體邊蓋鎖付座的位置具有一後中心蓋鎖付座，藉由螺固元件將後中心蓋鎖付座與車體邊蓋鎖付座相鎖固。
在上述一實施例中，鎖付機構係位於延伸部與電池之間。
在上述一實施例中，後置物架具有一對沿開口部後段向車前延伸之鎖固叉部以鎖付於車架，且鎖固叉部的鎖付點係位於後中心蓋之鎖付機構的鎖付點的前方。後中心蓋上具有一開孔，後置物架具有一中柱，中柱穿過開孔後固設於車架上。
在上述一實施例中，開口部內的置物箱後方形成一平台，後中心蓋鎖付機構係位於平台下方。
本發明的特點係在於，本發明係將後中心蓋的鎖付機構由外露於閉合狀態的座墊後方車尾部，變更至閉合狀態的座墊下方的置物箱的空間，於座墊閉合狀態時，可遮蔽該鎖付機構，減少鎖付機構受天候影響而減短使用壽命。另外，無法由機車外表接觸後中心蓋的鎖付機構，可避免由後中心蓋的位置撬開閉合置物箱的座墊，更為提高防盜能力。
茲配合圖式將本發明實施例詳細說明如下，其所附圖式均為簡化之示意圖，僅以示意方式說明本發明之基本結構。因此在該等圖示中僅標示與本發明有關之元件，且所顯示之元件並非以實施時之數目、形狀、尺寸比例等加以繪製，其實際實施時之規格尺寸實為一種選擇性之設計，且其元件佈局形態有可能更為複雜。另外，在本實施例中所稱的前、後、左、右、上、下等方位除特別陳明者之外，泛指以機車之騎乘人員為基準，亦即，機車車頭方位為前方、車尾方位為後方、把手突伸方位各為左右方位、朝地面方位為下、朝天空方位為上。
請參照圖2至圖7所示。圖2所示係為本發明之機車實施例之後段側視圖、圖3所示係為本發明之後中心蓋固定於機車開口部後方實施例之立體示意圖、圖4所示為本發明之後中心蓋固定於機車開口部後方實施例之俯視圖。本實施例之後中心蓋的結構所應用的機車20具有車架21、車體邊蓋22、後中心蓋26及尾燈組27。車架21被被車體邊蓋22包覆(當然，所謂包覆包含了車體邊蓋22全部包覆在車架21的外側或該車架21兩個最外側的外側面外露在該車體邊蓋22之外的部分包覆車架21態樣)，該車體邊蓋22圍繞有一開口部23，該開口部23設置有一置物箱24，該置物箱24上方設有一座墊25，且該開口部23後方設置有後中心蓋26，該後中心蓋26及車體邊蓋22與尾燈組27相結合(一般此結合係形成一車尾部30，但不以此為限)，其該尾燈組27上方設有後置物架40。
如圖5、圖6以及圖7所示，圖5為本發明之後中心蓋結構實施例之頂面方向之立體圖、圖6為本發明之後中心蓋結構實施例之底面方向之立體圖、圖7為本發明之後中心蓋於機車座墊蓋合後之實施例的立體示意圖。上述結構中，該後中心蓋26朝前方延伸有二延伸部261，該延伸部261上設有鎖付機構263，該車體邊蓋22可設有車體邊蓋鎖付座221，該後中心蓋26的鎖付機構263與車體邊蓋鎖付座221相結合地位於該開口部23內，並位於置物箱24下方。使得該座墊25閉合該開口部23後係可遮蓋該後中心蓋26之前端的該鎖付機構263(如圖7所示)。
請再參照圖3及圖4所示，其中該鎖付機構263包含一後中心蓋鎖付座2631，較佳者，後中心蓋鎖付座2631係位於二延伸部261之間的內側面262並對應於該車體邊蓋鎖付座221的位置，其可藉由一螺固元件50上下穿過後中心蓋鎖付座2631及車體邊蓋鎖付座221而相鎖固，以共同固定該後中心蓋26與該車體邊蓋22。再者，該後中心蓋26之鎖付機構263係位於延伸部261與電池28之間。進一步地，該後置物架40具有一對鎖固叉部41，該鎖固叉部41係沿該開口部23後段向車前方延伸，用以鎖付於該車架21，且該鎖固叉部41的鎖付點A係位於該後中心蓋26之鎖付機構263的鎖付點B的前方。再者，該開口部23內的該置物箱24後方形成一平台60，該後中心蓋26的鎖付機構263係位於該平台60下方。
續請再參照圖7所示。就防撬性而言，該後中心蓋26上具有一開孔264，該後置物架40具有一中柱42，該中柱42穿過該開孔264後固設於該車架21上。
藉由上述實施例可知，本發明將後中心蓋的鎖付機構由外露的狀態，變更為隱密的狀態(移到座墊閉合狀態時的開口部空間內，於座墊閉合狀態時，可遮蔽該鎖付機構，以減少鎖付機構受天候影響而減短使用壽命。再者，本發明之後中心蓋結構的設計，係無法由機車外表發現後中心蓋的鎖付機構的位置，可避免由後中心蓋被撬開，進而危害到置物箱的座墊的保全性，更能提高防盜功效。
綜上所述，乃僅記載本發明為呈現解決問題所採用的技術手段之較佳實施方式或實施例而已，並非用來限定本發明專利實施之範圍。即凡與本發明專利申請範圍文義相符，或依本發明專利範圍所做的均等變化與修飾，皆為本發明專利範圍所涵蓋。
 [先前技術部分]
10．．．機車尾部
11．．．後車架
12．．．座墊
13．．．後中心蓋
131．．．螺固元件
[本發明部分]
20．．．機車
21．．．車架
22．．．車體邊蓋
221．．．車體邊蓋鎖付座
23．．．開口部
24．．．置物箱
25．．．座墊
26．．．後中心蓋
261．．．延伸部
262．．．內側面
263．．．鎖付機構
2631．．．後中心蓋鎖付座
264．．．開孔
27．．．尾燈組
28．．．電池
30．．．車尾部
40．．．後置物架
41．．．鎖固叉部
42．．．中柱
50．．．螺固元件
60．．．平台
A,B．．．鎖付點
圖1繪示先前技術之外露式後中心蓋固定結構立體示意圖；
圖2繪示本發明之機車實施例之後段側視圖；
圖3繪示本發明之後中心蓋固定於機車開口部後方實施例之立體示意圖；
圖4繪示本發明之後中心蓋固定於機車開口部後方實施例之俯視圖；
圖5繪示本發明之後中心蓋結構實施例之頂面方向之立體圖；
圖6繪示本發明之後中心蓋結構實施例之底面方向之立體圖；以及
圖7繪示本發明之後中心蓋於機車座墊蓋合後之實施例的立體示意圖。
21．．．車架
22．．．車體邊蓋
221．．．車體邊蓋鎖付座
23．．．開口部
24．．．置物箱
26．．．後中心蓋
261．．．延伸部
263．．．鎖付機構
2631．．．後中心蓋鎖付座
264．．．開孔
28．．．電池
30．．．車尾部
40．．．後置物架
41．．．鎖固叉部
50．．．螺固元件
60．．．平台
A,B．．．鎖付點

Claims (6)

  1. 一種機車之後中心蓋結合構造，該機車具有車架、車體邊蓋、後中心蓋及尾燈組，該車架被車體邊蓋所包覆，該車體邊蓋圍繞有一開口部，該開口部設置有一置物箱，該置物箱上方設有一座墊，且該開口部後方設置有後中心蓋，該後中心蓋及車體邊蓋與尾燈組相結合，其中，該尾燈組上方設有後置物架，其特徵在於：該後中心蓋朝前方延伸有二延伸部，該延伸部上設有鎖付機構，該鎖付機構位於二延伸部之間，該車體邊蓋設有車體邊蓋鎖付座，其中，該後中心蓋的鎖付機構與車體邊蓋鎖付座相結合地位於該開口部內，並位於置物箱下方。
  2. 如申請專利範圍第1項所述機車之後中心蓋結合構造，其中該鎖付機構係為對應於該車體邊蓋鎖付座位置的後中心蓋鎖付座，並藉由一螺固元件將該後中心蓋鎖付座與該車體邊蓋鎖付座相鎖固。
  3. 如申請專利範圍第1項所述機車之後中心蓋結合構造，其中該後中心蓋之鎖付機構係位於延伸部與電池之間。
  4. 如申請專利範圍第1項所述機車之後中心蓋結合構造，其中該後置物架具有一對沿該開口部後段向車前方延伸之鎖固叉部，以鎖付於該車架，且該鎖固叉部的鎖付點係位於該後中心蓋之鎖付機構的鎖付點的前方。
  5. 如申請專利範圍第1項所述機車之後中心蓋結合構造，其中該後中心蓋上具有一開孔，該後置物架具有一中柱，該中柱穿過該開孔後固設於該車架上。
  6. 如申請專利範圍第1項所述機車之後中心蓋結合構造，其中該開口部內的該置物箱後方形成一平台，該後中心蓋鎖付機構係位於該平台下方。
TW100138690A 2011-10-25 2011-10-25 After the locomotive center cover structure TWI460094B (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW100138690A TWI460094B (zh) 2011-10-25 2011-10-25 After the locomotive center cover structure
EP12187704.7A EP2586690B1 (en) 2011-10-25 2012-10-08 Rear central cover locking structure for motorcycle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW100138690A TWI460094B (zh) 2011-10-25 2011-10-25 After the locomotive center cover structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW201317157A true TW201317157A (zh) 2013-05-01
TWI460094B TWI460094B (zh) 2014-11-11

Family

ID=47002733

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW100138690A TWI460094B (zh) 2011-10-25 2011-10-25 After the locomotive center cover structure

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP2586690B1 (zh)
TW (1) TWI460094B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016088330A (ja) * 2014-11-06 2016-05-23 ヤマハ発動機株式会社 鞍乗型車両
DE112018005536B4 (de) * 2017-09-27 2025-02-27 Honda Motor Co., Ltd. Stützelementstruktur für sattelfahrzeuge

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05105140A (ja) * 1991-10-16 1993-04-27 Suzuki Motor Corp 自動二輪車のテールランプ装置
TWM280971U (en) * 2005-07-28 2005-11-21 Kwang Yang Motor Co Retaining structure for rear body cover of motorcycle
CN200964151Y (zh) * 2006-10-20 2007-10-24 重庆宗申技术开发研究有限公司 摩托车尾灯、侧盖与尾盖组合
JP2008162503A (ja) * 2006-12-28 2008-07-17 Honda Motor Co Ltd 車両のカバー配設構造
WO2011001443A2 (en) * 2009-06-03 2011-01-06 Tvs Motor Company Limited Rear combination assembly structure
TWM369290U (en) * 2009-06-16 2009-11-21 Feng-Jin Shen Improved motorcycle tail box

Also Published As

Publication number Publication date
TWI460094B (zh) 2014-11-11
EP2586690A3 (en) 2013-08-21
EP2586690A2 (en) 2013-05-01
EP2586690B1 (en) 2015-01-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5271224B2 (ja) 車両の後部構造
US9352801B2 (en) Snowmobile fuel tank
US9422020B2 (en) Driver protective device for two-wheeled vehicle
EP2836419B1 (en) Assembly composed of a saddle and a saddle compartment for motorcycles
US8424949B2 (en) Motorcycle with wind deflectors mounted on the outboard sides of the motorcycle fork assembly for deflecting oncoming wind
TWI460094B (zh) After the locomotive center cover structure
CN103101596B (zh) 摩托车的后中心盖结合构造
TWI288722B (en) Bodywork of a motorcycle
CN103448845B (zh) 小型摩托车型车辆
CN101817376A (zh) 跨骑型车辆
WO2019043561A1 (en) VEHICLE
PH12013000286B1 (en) Saddle-straddling type motor vehicle
JP2003335280A (ja) スクータ型車両の車体前部構造
CN105793150B (zh) 摩托车侧盖结构
CN103043150B (zh) 两轮机动车的后部结构
CN205440634U (zh) 带有折叠副座的两轮踏板式电动自行车
JP6563993B2 (ja) 鞍乗型車両
JP2007152986A (ja) 自動二輪車における収納構造
JP6782142B2 (ja) 荷籠の取付構造
CN220448051U (zh) 小电车
CN207758936U (zh) 电动车辆
CN207758947U (zh) 电动车辆
JP7607146B2 (ja) リアキャリア
CN209051520U (zh) 摩托车
JP2006256497A (ja) 自動二輪車の収納構造

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Annulment or lapse of patent due to non-payment of fees